对于德日飞行员而言野马是多恐怖的存在？
关于“野马”对德日飞行员来说有多恐怖，咱们得好好说道说道。这可不是一句简单的“强大”就能概括的，里头牵扯到技术、战术，还有心理上的巨大落差。要说它有多“恐怖”，得从几个层面来看。
首先，硬件上的压制，尤其是到了战争后期，那叫一个碾压。
你想想，德国那边，从一开始到战争中期，他们的王牌，比如容克Ju87“斯图卡”俯冲轰炸机，以及像Bf109（梅塞施密特BF109）和Fw190（福克沃尔夫Fw190）这样的战斗机，在很长一段时间里是欧洲战场上的主力，也确实打出过辉煌。但到了中后期，尤其是美国P51“野马”成批装备之后，这局面就变了。
“野马”最牛的地方在哪？ 动力系统。 早期很多飞机都还在用活塞发动机，但“野马”用的是“龙卷风”发动机（RollsRoyce Merlin，后期由帕卡德生产），这个发动机简直是当时活塞发动机的集大成者。它带来的好处是多方面的：
速度上的碾压： P51D后期型号，在特定高度下，速度能达到700公里/小时以上。你德军的BF109和Fw190，虽然也很强，但在高空速度上，尤其是在“野马”的最佳作战高度上，是拼不过的。“野马”能轻松地追上你，或者在你追击它的时候，轻松摆脱。这种“追不上也跑不掉”的劣势，对飞行员来说，是最直接的心理打击。
高空性能的优越： 很多时候空战发生在很高的高度，像一万多米。那个时候的飞机，发动机在高空性能普遍会衰减。“野马”凭借其优秀的发动机和增压器，在高空依然能保持充沛的动力，俯冲加速性能更是惊人。这让它在高空交战中占据了绝对主动，德军飞行员经常发现，自己在高空动力不足，反应迟钝，而“野马”则像一颗子弹一样精准地俯冲下来。
航程的巨大优势： 这是“野马”最革命性的地方之一。欧洲战场上，德军战斗机往往因为航程限制，只能在本土附近活动，或者只能护送轰炸机到某个临界点。而“野马”，特别是安装了副油箱之后，能飞到柏林上空去护航轰炸机，而且还能有足够的时间和敌人缠斗。这简直是把战场范围一下子扩大了十倍。德军的飞行员，本来还能在自家领空里有点儿底气，现在却发现敌人可以长驱直入，在他们眼皮子底下肆虐，而且还能全身而退。这种“无处不在”的威胁，才是最让人头疼的。
再说说火力配置和机动性。
火力： P51D的标准配置是六挺.50口径（12.7毫米）的勃朗宁机枪。这玩意儿射速快，弹道稳定，威力也不小。很多德军战斗机可能用的是20毫米机炮，威力是更大，但弹药携带量和射击持续性上不如.50机枪。当“野马”成群结队地用这六挺机枪扫射过来，那种密集而致命的火力网，对德军飞机来说，是毁灭性的打击。一架或者两架“野马”可能还能勉强应对，但如果是四架、八架集群出现，那简直就是一场灾难。
机动性： 很多人认为“野马”只能靠速度，但实际上它的机动性也相当不错，尤其是在进行滚转（roll）的时候，它的滚转速率很高。虽然在盘旋机动（turn）上可能不如某些德军飞机那么灵活，但“野马”的设计理念更偏向于利用其速度优势，进行“能量战”，也就是通过速度来弥补机动性的不足。它擅长俯冲攻击，一旦得手，可以迅速拉升脱离或者重新组织攻击，不给你缠斗的机会。
然后是战术层面的改变。
“野马”的出现，彻底改变了空战的战术格局。过去，护航战斗机的主要任务是保护轰炸机，但往往在轰炸机编队接近目标区域前就被德国战斗机拦截并消耗。有了“野马”，它能够全程护航，从起飞点一直送到目标上空，再返回。这意味着盟军轰炸机编队在敌方领空的生存率大大提高。
对于德军飞行员来说，这意味着什么？ 他们可能习惯了在某个区域与轰炸机编队交战，但现在，“野马”会出现在他们意想不到的地方，而且能轻松地追上他们。原本他们可能还能对付一两架落单的轰炸机，但现在，整个编队都有强大的护卫。他们发现，自己原本引以为傲的战术优势，在“野马”面前荡然无存。
最后，说说心理上的影响。
当你的对手，在速度、航程、高空性能、火力密度上都全面压制你的时候，那种心理上的恐惧感是很难形容的。你想想，你驾驶着当时你认为最先进的飞机，但每次升空，都可能面对着一种你无法匹敌的力量。每次发现天空中出现那标志性的尾翼和长长的机身，就意味着一场几乎注定失败的战斗。
德军飞行员，尤其是那些经验丰富的老兵，他们见过“野马”的威力，也亲身感受过被它追击或者被它击落的恐惧。这种恐惧，不是来自于一时的失误，而是来自于一种系统性的、无法回避的劣势。他们会开始害怕在天空中与“野马”正面交锋，宁愿选择规避，或者等待机会从意想不到的角度攻击。
甚至对于日军飞行员来说，虽然他们主要面对的是太平洋战场的盟军飞机，但随着战争的发展，他们也逐渐见识到了“野马”的厉害。尤其是在太平洋战场后期，一些美军的“野马”也参与了对日作战。虽然日军在那段时期也有零式舰载战斗机（零战）这样优秀的飞机，但零战在战争后期由于技术更新换代缓慢，加上缺乏优秀的发动机，在高空性能和速度上，相比“野马”已经明显落后。日军飞行员也一样会感受到那种被速度和航程优势所带来的巨大压力。
总结一下，德日飞行员对“野马”的恐惧，并非空穴来风。那是从发动机的轰鸣声、从一道道疾驰而过的身影，从一次次无法追及的逃脱，以及无数次被它撕碎的僚机残骸中累积起来的。它不仅仅是一架飞机，更是战争后期，盟军在空中优势上的一次决定性胜利的象征，一种让人绝望的先兆。当“野马”出现，对于许多轴心国飞行员来说，那就意味着今晚可能回不了家了。
首先，硬件上的压制，尤其是到了战争后期，那叫一个碾压。
你想想，德国那边，从一开始到战争中期，他们的王牌，比如容克Ju87“斯图卡”俯冲轰炸机，以及像Bf109（梅塞施密特BF109）和Fw190（福克沃尔夫Fw190）这样的战斗机，在很长一段时间里是欧洲战场上的主力，也确实打出过辉煌。但到了中后期，尤其是美国P51“野马”成批装备之后，这局面就变了。
“野马”最牛的地方在哪？ 动力系统。 早期很多飞机都还在用活塞发动机，但“野马”用的是“龙卷风”发动机（RollsRoyce Merlin，后期由帕卡德生产），这个发动机简直是当时活塞发动机的集大成者。它带来的好处是多方面的：
速度上的碾压： P51D后期型号，在特定高度下，速度能达到700公里/小时以上。你德军的BF109和Fw190，虽然也很强，但在高空速度上，尤其是在“野马”的最佳作战高度上，是拼不过的。“野马”能轻松地追上你，或者在你追击它的时候，轻松摆脱。这种“追不上也跑不掉”的劣势，对飞行员来说，是最直接的心理打击。
高空性能的优越： 很多时候空战发生在很高的高度，像一万多米。那个时候的飞机，发动机在高空性能普遍会衰减。“野马”凭借其优秀的发动机和增压器，在高空依然能保持充沛的动力，俯冲加速性能更是惊人。这让它在高空交战中占据了绝对主动，德军飞行员经常发现，自己在高空动力不足，反应迟钝，而“野马”则像一颗子弹一样精准地俯冲下来。
航程的巨大优势： 这是“野马”最革命性的地方之一。欧洲战场上，德军战斗机往往因为航程限制，只能在本土附近活动，或者只能护送轰炸机到某个临界点。而“野马”，特别是安装了副油箱之后，能飞到柏林上空去护航轰炸机，而且还能有足够的时间和敌人缠斗。这简直是把战场范围一下子扩大了十倍。德军的飞行员，本来还能在自家领空里有点儿底气，现在却发现敌人可以长驱直入，在他们眼皮子底下肆虐，而且还能全身而退。这种“无处不在”的威胁，才是最让人头疼的。
再说说火力配置和机动性。
火力： P51D的标准配置是六挺.50口径（12.7毫米）的勃朗宁机枪。这玩意儿射速快，弹道稳定，威力也不小。很多德军战斗机可能用的是20毫米机炮，威力是更大，但弹药携带量和射击持续性上不如.50机枪。当“野马”成群结队地用这六挺机枪扫射过来，那种密集而致命的火力网，对德军飞机来说，是毁灭性的打击。一架或者两架“野马”可能还能勉强应对，但如果是四架、八架集群出现，那简直就是一场灾难。
机动性： 很多人认为“野马”只能靠速度，但实际上它的机动性也相当不错，尤其是在进行滚转（roll）的时候，它的滚转速率很高。虽然在盘旋机动（turn）上可能不如某些德军飞机那么灵活，但“野马”的设计理念更偏向于利用其速度优势，进行“能量战”，也就是通过速度来弥补机动性的不足。它擅长俯冲攻击，一旦得手，可以迅速拉升脱离或者重新组织攻击，不给你缠斗的机会。
然后是战术层面的改变。
“野马”的出现，彻底改变了空战的战术格局。过去，护航战斗机的主要任务是保护轰炸机，但往往在轰炸机编队接近目标区域前就被德国战斗机拦截并消耗。有了“野马”，它能够全程护航，从起飞点一直送到目标上空，再返回。这意味着盟军轰炸机编队在敌方领空的生存率大大提高。
对于德军飞行员来说，这意味着什么？ 他们可能习惯了在某个区域与轰炸机编队交战，但现在，“野马”会出现在他们意想不到的地方，而且能轻松地追上他们。原本他们可能还能对付一两架落单的轰炸机，但现在，整个编队都有强大的护卫。他们发现，自己原本引以为傲的战术优势，在“野马”面前荡然无存。
最后，说说心理上的影响。
当你的对手，在速度、航程、高空性能、火力密度上都全面压制你的时候，那种心理上的恐惧感是很难形容的。你想想，你驾驶着当时你认为最先进的飞机，但每次升空，都可能面对着一种你无法匹敌的力量。每次发现天空中出现那标志性的尾翼和长长的机身，就意味着一场几乎注定失败的战斗。
德军飞行员，尤其是那些经验丰富的老兵，他们见过“野马”的威力，也亲身感受过被它追击或者被它击落的恐惧。这种恐惧，不是来自于一时的失误，而是来自于一种系统性的、无法回避的劣势。他们会开始害怕在天空中与“野马”正面交锋，宁愿选择规避，或者等待机会从意想不到的角度攻击。
甚至对于日军飞行员来说，虽然他们主要面对的是太平洋战场的盟军飞机，但随着战争的发展，他们也逐渐见识到了“野马”的厉害。尤其是在太平洋战场后期，一些美军的“野马”也参与了对日作战。虽然日军在那段时期也有零式舰载战斗机（零战）这样优秀的飞机，但零战在战争后期由于技术更新换代缓慢，加上缺乏优秀的发动机，在高空性能和速度上，相比“野马”已经明显落后。日军飞行员也一样会感受到那种被速度和航程优势所带来的巨大压力。
总结一下，德日飞行员对“野马”的恐惧，并非空穴来风。那是从发动机的轰鸣声、从一道道疾驰而过的身影，从一次次无法追及的逃脱，以及无数次被它撕碎的僚机残骸中累积起来的。它不仅仅是一架飞机，更是战争后期，盟军在空中优势上的一次决定性胜利的象征，一种让人绝望的先兆。当“野马”出现，对于许多轴心国飞行员来说，那就意味着今晚可能回不了家了。
网友意见
据说零式就是伏击都能被野马反杀
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