如何看待恒大将出售旗下物业和汽车部分股权，此举意味着什么？
我们先来拆解一下这个“出售旗下物业和汽车部分股权”是怎么回事：
物业部分： 恒大物业，曾经是恒大集团最闪亮的一张名片，也是增长最快、盈利能力最强的板块。在房地产市场好的时候，物业公司随着开发商扩张，规模越来越大，但随着地产行业的下行，特别是恒大自身的债务危机爆发，物业的风险也暴露出来——尤其是被恒大地产拖累，资金链紧张，甚至被要求“输血”。这次出售股权，很可能是为了缓解现金流压力，给物业公司争取一些独立的生存空间，或者引入战略投资者来稳定经营。
汽车部分： 恒大汽车，这是恒大近年来投入巨大、寄予厚望的一个新赛道。从最初的“买买买”式的技术整合，到后来的大规模建厂、招兵买马，恒大汽车倾注了大量资金。然而，在新能源汽车市场竞争日益激烈，而且恒大自身财务状况堪忧的情况下，汽车业务的持续烧钱模式难以为继。出售股权，意味着恒大可能要降低对汽车业务的持股比例，引入新的资金和合作伙伴，或者干脆是收缩战线，不再将汽车业务作为集团发展的核心驱动力，而是寻求一种更轻资产的运营模式。
那么，这笔交易到底意味着什么呢？我们可以从几个层面来理解：
1. “断臂求生”，聚焦核心业务： 这是最直接的解读。恒大目前面临巨大的债务压力，现金流是生命线。出售物业和汽车股权，本质上是为了回笼资金，缓解眼前的财务危机。这就像一个身负重伤的人，为了活下去，不得不割掉一些“不那么关键”但依然有价值的肢体。这说明恒大管理层已经非常清楚，传统的“高杠杆、高周转、多元化”模式已经难以为继，必须进行战略收缩，把有限的资源集中到最能回血、最有可能活下去的核心业务上，而物业和汽车，可能在目前的境况下，成了“出血点”或者“融资难点”。
2. 对过往“多元化”战略的反思： 恒大曾经试图打造一个庞大的商业帝国，横跨房地产、物业、金融、健康、旅游、足球、汽车等等。这种“摊大饼”式的扩张，在市场好的时候能带来规模效应，但在市场下行、自身出现风险时，就会变成沉重的负担。物业和汽车业务的出售，是对这种过于激进、脱离主业的多元化战略的一次痛苦反思。恒大可能意识到，在地产主业都困难重重的情况下，还要分散精力去做跨界烧钱的项目，是不可持续的。
3. 对未来发展模式的重新定义： 如果说恒大地产是“重资产”模式，那么物业和汽车，一个曾经被视为“轻资产”的补充，一个更是“高投入”的新赛道。出售股权，特别是汽车业务，可能意味着恒大未来会更加务实，可能不再追求完全控股，而是以合资、参股或者技术授权等方式参与到某些行业，降低风险，也更加灵活。对于物业来说，如果能引入优质的战略投资者，或许能摆脱恒大地产的“牵连”，实现更健康的发展，甚至被包装成独立上市的公司，为恒大回笼更多资金。
4. 市场信号与信心影响： 这种出售股权的行为，无疑会给市场带来复杂的信号。一方面，它表明恒大正在积极自救，努力化解危机，这在某种程度上可能有助于稳定市场情绪，避免更坏的局面出现。另一方面，这也暴露了恒大在资金上的捉襟见肘，以及其曾经寄予厚望的新业务面临的现实挑战。这对于投资者、供应商、员工以及购房者来说，都会影响他们对恒大未来前景的判断，从而影响对恒大股票、债券以及其产品和服务的信心。
5. 对整个行业的警示意义： 恒大作为曾经的行业巨头，它的困境和应对措施，也给整个房地产行业和与之相关的产业链（比如物业、汽车）敲响了警钟。这不仅仅是恒大一家的事，也反映了当前房地产市场面临的系统性风险，以及企业在市场变化面前必须具备的战略调整能力和风险控制能力。
具体到“出售物业和汽车股权”的影响，我们也可以更细致地想想：
对恒大物业： 如果出售给专业的物业管理公司，或者引入有实力的新股东，恒大物业的独立性可能会增强，运营效率有望提升。但关键在于，恒大地产的债务问题能否彻底解决，是否还会继续拖累物业公司。如果新股东能够“净化”恒大地产的影响，那么物业公司未来还有可能重振旗鼓。
对恒大汽车： 这是更具挑战性的部分。新能源汽车市场竞争激烈，技术更新迭代快，且需要巨大的持续投入。恒大汽车如果不能找到靠谱的战略投资者，或者无法拿出真正有竞争力的产品，出售股权可能只是“保壳”或者“止损”的权宜之计，其未来的发展依然充满不确定性。甚至可能意味着恒大汽车的“造车梦”将大幅缩水，或者变成一个相对边缘化的业务。
总而言之，恒大出售物业和汽车部分股权，绝非简单的商业操作，而是其在严峻现实面前，一场关乎生存的战略性调整。它标志着恒大告别了过去那种“什么都想做”的扩张时代，开始走上了一条更加艰难、更加聚焦的自救之路。这笔交易的结果，将直接关系到恒大能否度过危机，以及其未来在各个领域的定位和发展方向。这背后的故事，值得我们持续关注。
网友意见
我很好奇，恒大新能源汽车集团有什么具备实际价值的东西吗？
生产设备？没有吧。
知识产权？不够吧。
技术团队？人呢？
销售渠道？恒大管家吗？
一个以拿工业用地以及配套的住宅用地的项目，脱离拿地功能后还有什么价值呢？
关于恒大汽车，各位都只站在了最底层，而恒大是站在了大气层。
恒大汽车最高光的时刻，无疑是今年4月份的上海车展。
这次上海车展，亮点可就更多了，你只关注到了有人车顶维权，却忽视了还有人在车底解密，故事可是相当的精彩。
01
上海车展最靓的崽儿
你以为车展是这样的，琳琅满目的车，想怎么看就怎么看，想怎么摸就怎么摸！
一边还有模特介绍，一边还能把玩各种车型，亲身感受新能源汽车的魅力。
最不济的，就算不让你上车，也得让你围着车拍拍照，窥探一下内部构造，抚摸一下外部设计。
但偏偏有一个品牌占地格外大，车型格外多，唯一的问题就是车在台上，你在台下，只能听着主持人的瞎BB，不可近距离把玩，这可让一众老爷们火急火燎，门票都买了，你跟我说这个？裤子都脱了你让我上床斗地主？斗地主也少了一个人不是。
就算在后来的展台展览的时候，也是画出一个圈，几十个员工负责认真讲解，这次车展保安数量最多的绝对不是特斯拉，而是恒大汽车。但凡你靠近5米之内，至少有三个服务人员上来对你进行贴身服务，朋友，想玩车？我们聊聊？想看内饰？你听我吹！
我凌乐也是看过无数车展的人，上至千万豪车，下至三轮小电动，车展上那是阅车无数，恒大这一波只可远观不可亵玩的操作还是让我惊呆，你至少放几个记者和自媒体大V进去拍照吧，一直在擦车是什么鬼操作？
别说劳斯莱斯允许上去把玩，就算是奔驰、宝马还没落地的概念车，也是允许你去趴在窗户上偷窥不是，恒大是为何连三步之内都不可靠近，展台上东方雄狮，傲视全球的字样格外晃眼。
思索了一阵，我明白了，一定是恒大技术水平太高，谨防商业窃密，才无奈的把所有的玻璃都装上了纯黑玻璃膜，设置围台，严防死守。毕竟左边就是特斯拉，右边还有奔驰奥迪，作为掌握了核心技术的国产技术，每一步都得步步为营，深深为业界良心所感动。
但饶是这般警惕，还是被不法之徒钻了漏，有微博大V竟然敢偷拍恒驰裙底风光，并且公之于众。
尽管我做好了心理准备，但看到底盘的时候，我还是有些错愕，大家都知道，新能源汽车的电池都是放在底盘的，所以底部都很平整，但再怎么平整，也是有汽车悬挂的，而恒驰，空空如也，什么都没有。
那一刻我又悟了，恒大这是走在了时代的前沿，提前研发了空气悬挂，甚至反重力悬挂，智商太低的人都看不到，只有智商超过250，才能感受到虚空悬挂的魅力。
看完恒大的车展，我突然觉得一切都索然无味，当小米、华为、百度、大疆还在疯狂投资新能源汽车之时，恒大早已走在时代的前面，技术水平独一档，有生之年根本不可能超越，唯有那位下周回国的传奇人士，还可一较高低，恒驰，注定是新能源汽车进化的终局。我奉劝那些投入巨额资金搞研发的公司早早意识到境界的差距。
02
恒大汽车值5000亿？
你以为今天恒大汽车暴跌是崩盘的起点吗？
单纯，5000亿市值只是恒大汽车长牛的起点，今天的大跌在恒大的进程中只是小幅度回调，大跌12%之后，市值仍然高达5000亿港元。
查看恒大汽车的股价走势，无论是K线走势，还是成交量，都很奇怪，凌乐作为资深老股民，看过无数K线，一般来说，股价的上涨一定是伴随着基本面的成长，而恒大汽车的基本面没什么变化，但股价平地而起，强行拉升了两波，把市值做大了20倍。
一般来说股价上涨必然伴随着成交量放大，恒大汽车却没有，成交量比去年7月还要小得多，现在每天的成交量才一两亿，同样市值且同样在港股上市的比亚迪每天的成交量却高达十几亿，甚至上百亿。
这都不能算无形的手在控制市值，都快变成有形的手了，用股票术语来说，就是主力控盘度太高。那谁是主力呢？谁又在跟盘炒作？
但凡你认真的去搜一下恒大汽车的口碑，那必定是好评如潮，技惊四座，谁敢说恒大汽车有问题，我传媒界第一个不服，直接搜索恒大汽车的新闻，密密麻麻15万条，都是传媒界客观真实的评价。中国好车、高光时刻、引领未来的呼唤不绝于耳。
网上总有人传闻恒大水军多，这就是一个巨大的误解，民族品牌，不请水军，走的是扎扎实实的技术路线，怎么可能走舆论路线。
蔚蓝的海洋上只有海军！
03
什么才是真正的资产？
你以为新能源汽车是恒大的资产？
单纯，其实股权才是恒大汽车最大的资产。
据财新调研，这笔股权交易的实质是恒大汽车实控人许家印与陈华商议，由陈华出让京基地产在建项目“京基御景荟都”给恒大地产，所得资金用于定增，换取恒大汽车上述份额的股权。用恒大汽车没什么成交量的股权换深圳260亿货真价实的地产，怎么看都觉得是京基地产亏了，恒大爆赚。
你以为恒驰汽车是恒大汽车的产品，其实恒大汽车股票才是赚钱的产品，你们这些Diss恒驰的，只站在了第一层，恒大这一波操作，站在大气层。
在小米、华为、百度纷纷入局实业造车的时候，只有恒大还保持着初心，深耕金融，深耕创新，凌乐最大的期望就是恒大汽车能远销海外，卖给欧洲、卖给美国，如果有一天能与美国的FF法拉第未来一教高下，也不失为一桩美谈！
最后，恒大卖恒大汽车你以为没人接盘？哼，肯定有人接盘，只是结局是买的是恒大汽车，恒大另外赠送几千亩地而已，赠品价值1000亿！
最后，文中是在赞美恒大，各位请勿错误理解，歪曲事实，信息来源均来自网络公开信息，请勿造谣传谣。
最后，更多干货内容欢迎关注公众号：原来是凌乐
恒大造车这件事，从头到尾都给我一种皇帝的新装即视感。
我相信，大多数人只要动动脑子思考，想一想造车是个怎样的大项目（你看雷军现在连在哪里造车都没定下来），再去看一下恒大……
好家伙，说立项就立项，说拿出来样车就拿出好几款车模，搞的造车比买大白菜还简单。
这个符合逻辑？当然不。
所以说，在我最初听到造车消息时，第一反应就是：
恒大主体的房地产撑不住了，要想办法利用所谓的“造车新趋势”融资搞钱。
所以想都没想就把之前买的一套恒大房子挂出去了。
既然是为了搞钱，那造车肯定不是目的，反正花48个亿做好PPT就行。
至于这几十个亿有多少是拿去填补房地产缺口，你问我，我肯定不知道。
但丑媳妇总得见公婆，就像是故事里的皇帝还是光着屁股出了门。
那真相终归会暴露在舆论面前，不是说你想掩盖就有用的。
即便大家都是斯文人，不会跟熊孩子那样高喊“皇帝没穿衣服”。
但皇帝自己，总得想点办法，否则可不只是造车变成笑话……
最后谁来填补恒大房地产这个无底洞呢？
就好奇，谁那么傻逼去接盘恒大汽车，恒大汽车比贾跃亭的还不靠谱。
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