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全新雷克萨斯ES挑战奔驰E级?车友们怎么看?

回答
全新雷克萨斯ES 对决 奔驰E级,这绝对是当下豪华中大型轿车市场里最让人津津乐道的话题之一。一边是日系豪华品牌的标杆,以极致的舒适和精致著称;另一边是德系豪华的代表,运动、科技感十足。这两位老对手再次相遇,究竟谁能更胜一筹,车友们的看法也是五花八门,相当精彩!

先来看看咱们熟悉的“老朋友”们,它们各自的优势和看点是什么?

全新雷克萨斯ES:依旧是那个稳稳的“舒适之王”?

雷克萨斯ES,就像一位温文尔雅的绅士,每一次换代都在舒适性上玩出了新花样。这次的全新ES,据说在设计上更加锐利动感了,但骨子里那份对乘坐体验的执着,估计是不会变的。

舒适至上,极致的静谧与平顺: 这绝对是ES最大的招牌。雷克萨斯在隔音降噪上下足了功夫,发动机的运转、路面的噪音,在ES里都被“隔绝”得很好。配合精心调校的悬挂系统,那份“软糯而不失支撑”的底盘感受,简直是长途驾驶的福音。很多车友就冲着这份“沙发厂”的口碑来的,坐进去,感觉整个世界的喧嚣都与你无关。
内饰的精致与匠心: 雷克萨斯在内饰细节上的处理,可以说是独树一帜。用料考究,皮质细腻,接缝处理到位,很多小地方都能感受到那种对品质的极致追求。比如那些手工缝制的皮革,木纹饰板的质感,都透着一股“不计成本”的匠人气。虽然有人觉得设计风格有点“老派”,但这种沉稳和高级感,恰恰满足了一部分追求低调奢华的车主的喜好。
可靠性与保值率: 这也是雷克萨斯一直以来的硬实力。相较于一些欧洲豪华品牌,雷克萨斯的故障率普遍较低,而且在二手车市场也相当保值。对于那些更看重省心、后期使用成本的消费者来说,ES是个非常可靠的选择。
动力平顺,适合城市通勤: ES的动力输出,通常以平顺、线性为主,特别是混动版本,起步加速的那种丝滑感,让人觉得非常惬意。虽然爆发力可能不如德系对手那么直接,但对于日常城市代步和高速巡航来说,完全够用,而且油耗表现也相当不错。

那么,它的潜在“槽点”可能在哪里?

操控乐趣相对较弱: 如果你是一个热衷于“人车合一”的驾驶者,喜欢在弯道中感受车辆的极限,那么ES的调校可能偏向保守,转向手感和车身侧倾抑制可能不如E级那么直接和运动。
科技感和智能化方面: 尽管全新ES在车机系统和智能化配置上有所升级,但相较于奔驰E级那种“大联屏”和层出不穷的科技配置,ES在营造未来感和交互体验上,可能还是稍显保守。一些年轻人可能会觉得它不够“酷炫”。
后排空间: 虽然ES的后排整体舒适性很好,但与同级别的一些对手相比,后排的绝对空间可能不算特别突出。

再来看看“老对手”奔驰E级:还能稳坐“商务标杆”的宝座吗?

奔驰E级,自带一种“高级感”和“商务范儿”,可以说是很多成功人士的象征。它在舒适性、科技感和品牌影响力上都有着深厚的积淀。

豪华内饰和极致科技感: 奔驰E级最吸引人的地方,往往是它那套“大联屏”的内饰设计。悬浮式大联屏,配合精致的氛围灯,瞬间将车内科技感拉满。无论是AR导航、语音控制,还是各种各样的个性化设置,都让E级显得非常“聪明”和“未来”。这种“坐进驾驶舱,仿佛置身于数字世界”的体验,对很多消费者来说是无法抗拒的。
稳健的底盘和不错的操控: 奔驰E级的底盘调校,在舒适和运动之间找到了一个很好的平衡点。它既能提供不错的滤震性,保证日常驾驶的舒适,又能在你需要的时候,展现出不错的支撑性和操控响应。尤其是一些搭载空气悬挂的车型,舒适性和运动性兼顾得相当好。
品牌价值和市场认可度: 奔驰作为全球最知名的豪华品牌之一,其品牌号召力毋庸置疑。E级作为其核心车型,承载了大量的品牌价值和用户期望。很多人选择E级,也是看中了奔驰的品牌光环和它所代表的社会地位。
动力选择丰富,性能强劲: 奔驰E级提供了多种动力选择,从入门级的2.0T,到更强劲的6缸发动机,都能满足不同消费者的需求。整体的动力输出和加速感受,通常会比ES更加直接和有力量感。

那么,奔驰E级可能面临的挑战又是什么?

后期维护成本和可靠性: 相较于日系车,奔驰E级的后期维护成本和潜在的故障率,普遍被认为要高一些。虽然近年来奔驰的可靠性也在提升,但许多车主仍然会有一些“小毛病”的担忧。
内饰设计的“同质化”争议: 虽然大联屏很科技,但也有一些车友觉得,奔驰家族式内饰设计在不同车型上的重复使用,可能会让一些人觉得缺乏新意,甚至有些审美疲劳。
价格门槛和配置差异: 奔驰E级的起售价通常会比ES更高,而且想要获得一些比较高级的配置,可能需要选装,最终落地价会进一步提升。

车友们的看法,简直是百家争鸣!

在各大汽车论坛和社群里,关于“全新ES vs 奔驰E级”的讨论,总是异常热烈,我们可以总结出以下几个主流的声音:

“稳妥派”: 这部分车友绝对是ES的忠实拥趸。他们认为,买豪华车最终还是图个省心和舒适。ES在这两个方面做得太出色了,而且口碑好,不容易出问题。他们可能会说:“奔驰再好,也架不住小毛病多,日常开,ES已经足够了,而且舒服!” 或者 “我不需要那些花哨的科技,我只需要安静、平稳的驾驶感受,ES满足了我。”
“科技控”: 这群人则更倾向于奔驰E级。他们会被E级那套充满未来感的内饰和丰富的科技配置所吸引。他们会说:“坐进E级,感觉就是不一样,科技感爆棚!这才是这个时代应有的豪华。” 或者 “我喜欢开车的时候能玩点新东西,智能互联功能我都要,ES在这方面还是差点意思。”
“品牌至上”: 也有不少车友,对品牌有着特殊的偏好。喜欢奔驰的人,可能觉得奔驰的品牌形象更符合自己的气质,或者就是纯粹的奔驰“粉丝”。他们会说:“我就是喜欢奔驰的那个标,感觉开出去更有面子。”
“理性分析派”: 这类车友会更客观地看待两款车。他们会仔细比较配置、动力、空间、油耗、保值率等各项数据。他们可能会说:“如果我每天通勤距离长,而且注重燃油经济性,ES混动是个不错的选择。但如果我更看重驾驶乐趣和品牌影响力,E级可能更适合。” 也有人会提到:“要看具体配置,同价位下,ES的配置可能比E级更全。”

那么,怎么选择呢?我觉得可以从几个维度来考虑:

1. 你的用车需求和场景是怎样的?
如果更注重日常通勤的舒适性、静谧性,对驾驶的参与感要求不高,并且希望车辆后期省心少出问题: 全新雷克萨斯ES绝对是你的不二之选。它就像一个温暖的港湾,让你在喧嚣的城市中找到一片宁静。
如果你追求前沿的科技感,喜欢大屏和智能互联,并且对品牌形象和驾驶乐趣也有一定要求: 奔驰E级会更符合你的胃口。它就像一位充满活力的年轻绅士,让你在享受豪华的同时,也能体验到科技带来的便利。

2. 你的驾驶习惯和偏好是什么?
喜欢“坐”车而不是“开”车的感觉,享受那种被包裹、被照顾的体验: ES的平顺和舒适会让你满意。
喜欢在驾驶中感受车辆的反馈,偶尔也想体验一下“人车合一”的乐趣: E级的底盘调校和动力响应可能会让你更喜欢。

3. 你的预算和后期养车成本考量?
对养车成本比较敏感,希望车辆故障率低,保值率高: 雷克萨斯ES在这些方面通常表现更优异。
预算充足,愿意为品牌、科技和一定的维护成本“买单”: 奔驰E级也完全可以考虑。

总的来说,全新雷克萨斯ES挑战奔驰E级,更多的是一场“风格”上的较量,而不是“谁绝对更好”的比较。 ES依然坚持着它那份日系豪华的“初心”,在舒适、静谧和精致上做到了极致。而奔驰E级则在传承经典的同时,不断拥抱科技,试图在豪华感和智能化之间找到新的平衡点。

最终,选择哪款车,真的取决于你自己的内心需求和对“豪华”的定义。它们都是各自品牌下非常优秀的产品,也都拥有庞大的拥趸群体。所以,各位车友,别急着下结论,亲自去试驾一下,感受一下它们各自的魅力,才能找到最适合你的那一款!

网友意见

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ES其实不是个C级车,ES是个B级车的底子。

你们也不用喷我,因为丰田有C级车平台,这个平台上衍生的是皇冠,以及GS。如果哪天ES真的用上了这个平台,咱们再讨论ES是正经八百的C级车的问题。

在皇冠降级以前,咱不说最强12代了,咱就说末路13.5,车内的内饰除了仿木饰条low以外,质感哪哪都好过ES,这个才是丰田旗下的正经行政车,和E级对标的丰田旗舰。而且动力上哪怕比较弱的2.5皇冠,跑起来也要比ES带劲。

然后你把皇冠降个级,ES就能飞了?

最后,14代皇冠必须死!

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知乎日吹眼中的世界:

1.

德系动力强劲,操控好:

呵呵,垃圾德系,动力再好有什么用?中国这路况十秒都是绰绰有余,德系都是傻快,弯道亡,马路杀手。垃圾德系再怎么快一个月不进一次修理厂算我输,垃圾!

日系动力强劲,操控好:

卧槽!牛逼!xx大法好,二挡7000转干他!严重超速?不管,老子先爽了再说!我这车宇宙无敌,不秒个911我花十几二十来万买他干吊用?一日xx终身xx!

2.

德系车用涡轮,动力强,油耗平衡出色:

垃圾,都是日本人玩剩下的东西,我日系从不用涡轮增压,涡轮增压都是几十年前淘汰的落后技术。现在车上的涡轮全是日本制造,自己不用淘汰了拿给德系用。我自吸开起来舒服的很,这辈子只考虑买自吸车!平顺无敌!日系研究的自吸才是未来的发展方向!日系引领汽车的发展!涡轮是什么垃圾玩意儿?

日系车用涡轮(动力其实没有同价位德系强,油耗也不见得比德系低):

终于换涡轮了,买买买!卧槽这发动机!牛逼!动力曲线这么出色!卧槽这推背感!(其实加速八九秒开外)卧槽这黑科技!太牛逼了!没有同级德系快?呵呵,傻快的垃圾,开这么快是去修理厂吧?

3.

德系车开了三四年有故障需要修一下:

哈哈,叫你们买这垃圾德系车,我亲戚(朋友,同事,单位)的卡罗拉开了十年从未修过,啥都没换过。你这破车才几年就换零件了,真是垃圾,买德系真是不懂车,人傻钱多,呵呵。

日系车开了三四年坏了需要修一下:

…………我亲戚(朋友,同事,单位)的卡罗拉十年没修过,你这个怎么回事?平时是不是不注意保养?要勤保养,要爱护自己的车。什么?都是按时保养?哎,那就是人品问题了,你这情况是极少数,特殊案例,不普遍。

4.

德系车拉皮套娃,平台老:

垃圾拉皮车,现在居然还买这种坑钱货,傻逼吧?你这破A3(macan,卡宴等)就是大众高尔夫(Q5,途锐等)换的壳拉的皮!一模一样!呵呵,垃圾,专骗中国人不懂车!花钱买车标装逼!呵呵。

日系车拉皮套娃,平台老:

说我这么高级奢华的雷车是丰田拉皮的你们懂车?一群键盘侠!告诉你们这些不懂车的,即使是同平台的,人家品牌好开起来就是不一样!用料就是不一样!nvh就是不一样!质感就是不一样!开出去品牌也好,也有面子。这车我说实话,才比同级丰田贵二三十万是真值,买到就是赚到!商家亏本卖的!不懂瞎逼逼!

5.

别人推荐车推荐了一款德系:

这种垃圾还拿出来说?软文吧?收了多少钱?卖车的吧?呵呵,赶紧滚回去卖你的垃圾德系吧,多赚点提成。这破车在美国根本没人买,人家美国人是全世界最懂车的,懂?去看看人家买什么车,你的垃圾德系在美国根本没人买!这价位不买飞度(思域、雷车)你是傻逼吧?算了,和你们这些不懂车的人没法交流,键盘侠!

别人推荐车推荐了一款日系:

良心!我亲戚(朋友,同事,单位)的日系车开了几十年没修过,我觉得买车就是要买日系车。看看人家最懂车的美国人,人家就喜欢买日系车。隔壁那xxx居然推荐德系,一看就是收了钱的软文,太垃圾了。答主爱你么么哒~



哎呀,被举报了。我也不知道骚扰了谁。可能刺伤到日吹脆弱的神经了吧。哈哈哈。

还有,我就是丰田车主,但我不是日吹。因为我买了日系,我知道日系缺点也有一大堆,不比德系好,半斤八两而已。所以日吹麻烦死开一点,不要评论,我受不了,麻烦你去别处喷,谢谢。

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