如何评价雷克萨斯全新紧凑型 SUV UX 及其 26.80-37.10 万元 的售价？
雷克萨斯UX，这款紧凑型SUV，带着雷克萨斯一贯的精致与豪华感，却选择了相对年轻化、城市化的定位。那么，它究竟是凭借什么在这个竞争激烈的细分市场立足，又是否配得上它那26.8037.10万元的售价呢？咱们掰开了揉碎了聊聊。
首先，我们得认识认识这位“小鲜肉”——雷克萨斯UX。
雷克萨斯这次是真的想把UX打造成一款能够吸引年轻消费者、并且更侧重城市通勤的SUV。从外观上，你就能感受到这股“不循规蹈矩”的劲儿。家族式的纺锤形进气格栅依然霸气，但配合着更锐利的大灯组和饱满的车身线条，整体感觉比RX、NX这些大哥们要灵动不少。尤其是那贯穿式的尾灯设计，在夜间点亮时辨识度极高，颇有几分“未来感”。车身尺寸上，UX属于标准的紧凑型SUV，轴距不算特别长，这反倒让它在城市里穿梭更加灵活。
内饰和用料，依旧是雷克萨斯拿手的强项。
坐进车里，那种熟悉的雷克萨斯味道扑面而来。虽然定位是紧凑型SUV，但它的内饰做工和用料绝对是“越级”的。大量的软性材质、精致的缝线工艺，还有那些触感细腻的旋钮和按键，都让你觉得物有所值。中控台的设计偏向驾驶员一侧，方便操作，悬浮式的中控屏幕虽然尺寸不算夸张，但显示效果和流畅度都不错。
然而，说起内饰的“槽点”，可能就要提到那个“鼠标”式的Remote Touch操作系统了。对于习惯了触屏操作的年轻人来说，这个设计可能会有点学习成本，而且在颠簸路面上操作起来，确实不如直接触屏来得直接。不过，也有一些老派雷克萨斯车主反而觉得这种物理交互更有质感。这就像是口味偏好，有人爱吃辣，有人爱清淡，看个人接受度了。
驾驶感受：灵活、舒适，但“运动”二字嘛……
雷克萨斯UX主打的是舒适性和精致感，所以它的驾驶感受也更偏向于此。底盘调校得相当扎实，能够很好地过滤掉路面上的细碎颠簸，坐在车里感觉很稳。转向手感也属于那种比较轻盈但又有一定指向性的类型，城市里开起来很轻松。
动力方面，在国内市场主要以2.0L自然吸气发动机搭配CVT变速箱为主，部分车型还提供EFour电动四驱系统。这套动力总成更注重平顺性和燃油经济性，起步加速不会给你那种“推背感”，而是稳稳地把你带出去。如果你追求的是那种暴力输出或者激情的驾驶体验，那UX可能就不是你的菜了。它更适合那些享受安逸驾驶，或者对油耗比较敏感的消费者。混动版本（UX 260h）在燃油经济性上表现更出色，而且电动机的加入也让起步和低速时的响应更积极，开起来会感觉更顺畅。
那么，26.8037.10万元的售价，值不值？
这就要看你买的是什么“版本”的UX，以及你更看重什么了。
26.80万元起的入门版： 对于那些想要拥有一辆“雷克萨斯”，但预算又不想上到NX或者ES那么高的消费者来说，这个价格区间其实是一个不错的敲门砖。它依然能让你享受到雷克萨斯品牌带来的豪华感、精湛的工艺和良好的舒适性。对于城市通勤、偶尔载人来说，它的表现是合格的。
中高配版本（30万以上）： 如果你的预算能上到30万以上，那么你可以获得更好的配置，比如全景天窗、真皮座椅、更高级的音响系统，甚至是EFour四驱系统。这时候，UX的竞争力会更强一些。它在同级别中，确实是为数不多的能够提供如此精致内饰和品牌口碑的选项。
但是，我们也要看到它的“对手”们。
在26.8037.10万元这个价格区间，紧凑型SUV市场可谓是“群雄逐鹿”。
豪华品牌方面： 你可以买到宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA等车型。这些车型的尺寸通常比UX要大一些，空间表现更占优势，而且在动力和操控方面，普遍会比UX更激进、更有驾驶乐趣。如果你对后排空间和驾驶感受有更高要求，它们可能更适合你。
非豪华品牌方面： 如果你预算能下探一些，或者你对品牌要求不是那么“硬核”，你可以选择像丰田RAV4荣放、本田CRV（虽然价格可能会略有重叠）、大众途观L等车型。这些车在空间、实用性以及保值率方面都有不错的表现，而且价格也更具吸引力。
所以，雷克萨斯UX的定位是非常清晰的： 它不是一个“全能选手”，也不是一个“性价比标杆”。它更像是一位“精致的城市绅士”，适合那些对品牌有一定追求，看重车辆的精致感、舒适性以及良好的静谧性，并且主要是在城市中驾驶的消费者。如果你追求的是大空间、强劲动力或者越野能力，那么UX可能就不是你的最佳选择。
总结一下：
雷克萨斯UX的26.8037.10万元的售价，对于它所能提供的精致工艺、品牌价值和舒适体验来说，在一定程度上是“值”的。它用更小的尺寸和更低的门槛，把雷克萨斯的那份“高级感”带给了更多消费者。但同时，你也要接受它在空间、动力以及价格与同级别非豪华品牌车型相比时，可能存在的“妥协”。
最终值不值，真的取决于你的个人需求和偏好。如果你是雷克萨斯品牌的忠实拥趸，或者你非常欣赏它那种“不随波逐流”的设计和精细到骨子里的品质感，那么UX会是一个相当不错的选择。但如果你是一个更看重“量”和“性价比”的消费者，或者追求更强的动力和驾驶激情，那么你可能需要多看看其他选项了。
首先，我们得认识认识这位“小鲜肉”——雷克萨斯UX。
雷克萨斯这次是真的想把UX打造成一款能够吸引年轻消费者、并且更侧重城市通勤的SUV。从外观上，你就能感受到这股“不循规蹈矩”的劲儿。家族式的纺锤形进气格栅依然霸气，但配合着更锐利的大灯组和饱满的车身线条，整体感觉比RX、NX这些大哥们要灵动不少。尤其是那贯穿式的尾灯设计，在夜间点亮时辨识度极高，颇有几分“未来感”。车身尺寸上，UX属于标准的紧凑型SUV，轴距不算特别长，这反倒让它在城市里穿梭更加灵活。
内饰和用料，依旧是雷克萨斯拿手的强项。
坐进车里，那种熟悉的雷克萨斯味道扑面而来。虽然定位是紧凑型SUV，但它的内饰做工和用料绝对是“越级”的。大量的软性材质、精致的缝线工艺，还有那些触感细腻的旋钮和按键，都让你觉得物有所值。中控台的设计偏向驾驶员一侧，方便操作，悬浮式的中控屏幕虽然尺寸不算夸张，但显示效果和流畅度都不错。
然而，说起内饰的“槽点”，可能就要提到那个“鼠标”式的Remote Touch操作系统了。对于习惯了触屏操作的年轻人来说，这个设计可能会有点学习成本，而且在颠簸路面上操作起来，确实不如直接触屏来得直接。不过，也有一些老派雷克萨斯车主反而觉得这种物理交互更有质感。这就像是口味偏好，有人爱吃辣，有人爱清淡，看个人接受度了。
驾驶感受：灵活、舒适，但“运动”二字嘛……
雷克萨斯UX主打的是舒适性和精致感，所以它的驾驶感受也更偏向于此。底盘调校得相当扎实，能够很好地过滤掉路面上的细碎颠簸，坐在车里感觉很稳。转向手感也属于那种比较轻盈但又有一定指向性的类型，城市里开起来很轻松。
动力方面，在国内市场主要以2.0L自然吸气发动机搭配CVT变速箱为主，部分车型还提供EFour电动四驱系统。这套动力总成更注重平顺性和燃油经济性，起步加速不会给你那种“推背感”，而是稳稳地把你带出去。如果你追求的是那种暴力输出或者激情的驾驶体验，那UX可能就不是你的菜了。它更适合那些享受安逸驾驶，或者对油耗比较敏感的消费者。混动版本（UX 260h）在燃油经济性上表现更出色，而且电动机的加入也让起步和低速时的响应更积极，开起来会感觉更顺畅。
那么，26.8037.10万元的售价，值不值？
这就要看你买的是什么“版本”的UX，以及你更看重什么了。
26.80万元起的入门版： 对于那些想要拥有一辆“雷克萨斯”，但预算又不想上到NX或者ES那么高的消费者来说，这个价格区间其实是一个不错的敲门砖。它依然能让你享受到雷克萨斯品牌带来的豪华感、精湛的工艺和良好的舒适性。对于城市通勤、偶尔载人来说，它的表现是合格的。
中高配版本（30万以上）： 如果你的预算能上到30万以上，那么你可以获得更好的配置，比如全景天窗、真皮座椅、更高级的音响系统，甚至是EFour四驱系统。这时候，UX的竞争力会更强一些。它在同级别中，确实是为数不多的能够提供如此精致内饰和品牌口碑的选项。
但是，我们也要看到它的“对手”们。
在26.8037.10万元这个价格区间，紧凑型SUV市场可谓是“群雄逐鹿”。
豪华品牌方面： 你可以买到宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA等车型。这些车型的尺寸通常比UX要大一些，空间表现更占优势，而且在动力和操控方面，普遍会比UX更激进、更有驾驶乐趣。如果你对后排空间和驾驶感受有更高要求，它们可能更适合你。
非豪华品牌方面： 如果你预算能下探一些，或者你对品牌要求不是那么“硬核”，你可以选择像丰田RAV4荣放、本田CRV（虽然价格可能会略有重叠）、大众途观L等车型。这些车在空间、实用性以及保值率方面都有不错的表现，而且价格也更具吸引力。
所以，雷克萨斯UX的定位是非常清晰的： 它不是一个“全能选手”，也不是一个“性价比标杆”。它更像是一位“精致的城市绅士”，适合那些对品牌有一定追求，看重车辆的精致感、舒适性以及良好的静谧性，并且主要是在城市中驾驶的消费者。如果你追求的是大空间、强劲动力或者越野能力，那么UX可能就不是你的最佳选择。
总结一下：
雷克萨斯UX的26.8037.10万元的售价，对于它所能提供的精致工艺、品牌价值和舒适体验来说，在一定程度上是“值”的。它用更小的尺寸和更低的门槛，把雷克萨斯的那份“高级感”带给了更多消费者。但同时，你也要接受它在空间、动力以及价格与同级别非豪华品牌车型相比时，可能存在的“妥协”。
最终值不值，真的取决于你的个人需求和偏好。如果你是雷克萨斯品牌的忠实拥趸，或者你非常欣赏它那种“不随波逐流”的设计和精细到骨子里的品质感，那么UX会是一个相当不错的选择。但如果你是一个更看重“量”和“性价比”的消费者，或者追求更强的动力和驾驶激情，那么你可能需要多看看其他选项了。
网友意见
这个价格，真是有信仰的日粉们才会出手。。
坐等贵乎日吹们买后评价。
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雷克萨斯UX，这款紧凑型SUV，带着雷克萨斯一贯的精致与豪华感，却选择了相对年轻化、城市化的定位。那么，它究竟是凭借什么在这个竞争激烈的细分市场立足，又是否配得上它那26.8037.10万元的售价呢？咱们掰开了揉碎了聊聊。首先，我们得认识认识这位“小鲜肉”——雷克萨斯UX。雷克萨斯这次是真的想把UX............. -
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