公路自行车大修？
公路自行车大修？这可不是小事，但一旦完成，你的爱车就能焕发新生，骑起来感觉比买来的时候还要顺畅、可靠。这就像给老伙计做个彻底的“体检”，然后把所有该保养的、该更换的都安排上。下面咱们就来好好捋一捋，这公路自行车大修都包含些啥，以及需要注意的点。
什么是“大修”？
简单来说，大修就是对自行车进行一次非常彻底的检查和维护。它不仅仅是给链条上点油，擦擦车架那么简单，而是要把自行车拆解开，逐一检查、清洁、润滑、调整甚至更换磨损严重的部件。最终目标是让自行车恢复到最佳的运行状态，保证骑行的安全性和舒适性。
什么情况下需要大修？
不是所有车都需要频繁大修，但如果你遇到以下情况，就可以考虑给你的爱车来一次全身心的呵护了：
里程数高： 跑了几个千公里，甚至上万公里了，很多部件的寿命也差不多了。
骑行感觉明显下降： 变速不顺畅、刹车软绵绵、有奇怪的异响、踩踏阻力增大等。
长期闲置： 车子停放了一段时间，尤其是放在潮湿的环境，金属部件可能会生锈，润滑脂也可能干涸失效。
购买二手车： 接手一辆二手车，尤其是来源不明或者没有详细维护记录的，大修是了解车况并保证安全骑行的最好方式。
参加重要赛事或长途旅行前： 为了确保在关键时刻不出岔子，赛前和长途旅行前的全面检查和维护是必不可少的。
大修都包含哪些项目？
这就像一场细致的手术，需要有条不紊地进行。通常，一个完整的公路自行车大修会涉及以下几个主要部分：
1. 整车拆解与清洁：
车架： 检查车架是否有裂痕、变形、掉漆等损伤。如果是碳纤维车架，还需要仔细检查碳纤维的损伤情况。然后彻底清洁车架，去除污垢和油渍。
前叉： 检查前叉是否有弯曲、裂痕，花鼓轴承是否顺畅。如果是避震前叉（虽然公路车较少，但也有），则需要进行更专业的维护。
轮组：
车圈： 检查是否有变形、开裂、刹车边磨损情况。
辐条： 检查是否有松动、弯曲、生锈，以及辐条的张力是否均匀。
花鼓： 这是轮组的心脏，需要拆开花鼓，清洁旧的润滑脂，检查轴承是否有损坏或磨损，然后重新填充高质量的润滑脂，并进行精确的调整，确保轮子转动顺畅且没有旷量。
传动系统：
牙盘： 检查牙盘齿片是否有磨损（尖齿化），曲柄是否牢固，中轴（BB）是否顺畅，无异响。中轴通常需要拆下来清洁、检查轴承，或者根据磨损情况更换。
链条： 使用链条测量工具检查链条的磨损程度。磨损严重的链条会导致变速不准，磨损飞轮和牙盘。通常磨损到0.75%就需要更换。清洁链条，并检查是否有锈蚀或变形。
飞轮： 检查飞轮齿片是否有磨损，尤其是经常使用的档位。磨损严重的飞轮需要更换。清洁飞轮。
前后拨链器： 检查拨链器是否有变形、松动，以及导轮是否有磨损。进行精确的张力调整，确保变速顺畅。清洁并润滑活动关节。
刹车系统：
刹车手柄： 清洁刹车手柄内部的油污，检查刹车线管是否有损坏。
刹车线管与刹车线： 检查刹车线管内部是否有阻力，刹车线是否生锈、弯曲。很多时候建议直接更换新的刹车线和线管，以获得最佳的刹车手感和性能。
刹车夹器： 拆开刹车夹器，清洁刹车块（或者刹车盘），检查刹车块是否有磨损。如果是碟刹，需要检查刹车油路是否顺畅，刹车油是否需要更换（液压碟刹）。检查夹器本体是否有变形。
转向系统：
碗组（Headset）： 这是连接车架和前叉的关键部件。需要拆开，清洁碗组轴承，检查是否有损坏、生锈，然后重新填充润滑脂并精确调整，确保转向顺畅、无旷量，并且不会过紧。
把立与车把： 检查把立和车把是否有裂痕、变形，以及固定螺丝是否拧紧。清洁把立与车把的接触面。
坐管与座垫： 检查坐管与车架接触面是否干净，坐管夹是否工作正常。检查座垫轨道是否有变形。
脚踏： 检查脚踏轴承是否顺畅，是否有旷量。
2. 部件更换（根据检查情况）：
在检查过程中，如果发现有部件磨损严重、损坏或者寿命已到，就需要进行更换。常见的需要更换的部件包括：
链条
飞轮
刹车块/刹车皮
刹车线和线管
变速线和线管
碗组轴承
中轴（BB）轴承
轮组花鼓轴承（如果损坏无法修复）
轮胎（如果磨损严重或老化）
把带（Bar Tape）
3. 润滑与调整：
这是大修的重头戏。所有的活动部件都需要进行精细的润滑和调整：
润滑： 所有轴承（花鼓、中轴、碗组）、变速器的活动关节、刹车夹器的活动关节等都需要清洁旧的润滑脂，然后填充高质量的专用润滑脂。链条需要用专用的链条油进行润滑。
调整：
变速系统： 精确调整前后拨链器的限位螺丝和张力，确保在所有档位下都能快速、准确地切换。
刹车系统： 调整刹车线的拉紧度，或者为液压碟刹进行排空和注油。确保刹车灵敏有效。
轮组： 调整辐条张力，修正轮组的偏摆和跳动，使轮组运行平稳。
碗组： 调整到既没有旷量，又不会影响转向灵活度的最佳状态。
4. 组装与最后的调试：
所有检查、清洁、润滑和更换的工作完成后，就需要按照正确的顺序重新组装自行车。在组装过程中，需要使用扭力扳手按照规定的扭矩拧紧螺丝，确保连接牢固可靠。组装完成后，还要进行最后的试骑和调试，检查所有系统是否工作正常，是否存在异响，并根据实际骑行感受微调。
谁来做大修？
自己动手（DIY）： 如果你对自行车有深入的了解，并且拥有专业的工具，可以尝试自己动手。这会非常有成就感，并且能省下一笔钱。但请注意，有些精密的调整，例如碳纤维车架的检查、碗组和花鼓的精确调整，需要非常谨慎和专业。
专业自行车店： 这是最省心省力的方式。专业的技师拥有丰富的经验和全套的专用工具，能够更准确地判断问题并进行专业的维护。虽然会花钱，但能确保你的爱车得到最妥善的照顾。在选择店家时，可以多比较几家，看看口碑和技术水平。
大修需要多少时间和费用？
时间： 如果是自己动手，可能需要花费一整天甚至几天的时间，取决于你的熟练程度和工作效率。交给自行车店，通常需要13个工作日，如果店里业务繁忙，可能需要更长时间。
费用： 这个差异很大，取决于你的自行车配置（机械还是电子变速，刹车类型，轮组等级等）以及需要更换多少零件。
工时费： 各地自行车店的工时费不同，一套完整的机械系统大修，工时费可能在几百到上千元不等。
零件费： 如果需要更换链条、飞轮、刹车线、把带等易耗品，几百元是基础。如果需要更换中轴、碗组，或者因为某个部件损坏需要更换更昂贵的零件，费用会更高。
总计： 一个基础的大修（包含清洁、润滑、调整、更换线材和把带等）可能在几百元左右。如果涉及到更复杂的部件更换或维修，总费用可能达到一两千元甚至更高。
给大修的几点建议：
提前沟通： 如果交给店家，一定要详细说明你的需求和预算，让店家给你一个初步的报价，以及可能需要更换的零件列表。
了解行情： 在去店家之前，可以稍微了解一下常见零件的价格，心中有数。
不要怕花钱： 如果你的爱车陪伴你走过了很多路，那么为它做一次彻底的大修是值得的。一把好的工具和可靠的零件，能确保你骑行的安全和乐趣。
记录维护历史： 大修后，最好记录下更换的零件和做的保养项目，这有助于你下次的维护和了解爱车的健康状况。
定期小保养： 大修固然重要，但日常的小保养同样不可忽视，比如定期给链条上油、清洁车身、检查轮胎气压等。这能大大延长零件的寿命，减少大修的频率和费用。
总而言之，公路自行车的“大修”就像给你的爱车做一次深度SPA加上全面的体检，完成后它会以全新的面貌和更强的性能回报你。让你的骑行之旅更加顺畅、安心！
什么是“大修”？
简单来说，大修就是对自行车进行一次非常彻底的检查和维护。它不仅仅是给链条上点油，擦擦车架那么简单，而是要把自行车拆解开，逐一检查、清洁、润滑、调整甚至更换磨损严重的部件。最终目标是让自行车恢复到最佳的运行状态，保证骑行的安全性和舒适性。
什么情况下需要大修？
不是所有车都需要频繁大修，但如果你遇到以下情况，就可以考虑给你的爱车来一次全身心的呵护了：
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骑行感觉明显下降： 变速不顺畅、刹车软绵绵、有奇怪的异响、踩踏阻力增大等。
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大修都包含哪些项目？
这就像一场细致的手术，需要有条不紊地进行。通常，一个完整的公路自行车大修会涉及以下几个主要部分：
1. 整车拆解与清洁：
车架： 检查车架是否有裂痕、变形、掉漆等损伤。如果是碳纤维车架，还需要仔细检查碳纤维的损伤情况。然后彻底清洁车架，去除污垢和油渍。
前叉： 检查前叉是否有弯曲、裂痕，花鼓轴承是否顺畅。如果是避震前叉（虽然公路车较少，但也有），则需要进行更专业的维护。
轮组：
车圈： 检查是否有变形、开裂、刹车边磨损情况。
辐条： 检查是否有松动、弯曲、生锈，以及辐条的张力是否均匀。
花鼓： 这是轮组的心脏，需要拆开花鼓，清洁旧的润滑脂，检查轴承是否有损坏或磨损，然后重新填充高质量的润滑脂，并进行精确的调整，确保轮子转动顺畅且没有旷量。
传动系统：
牙盘： 检查牙盘齿片是否有磨损（尖齿化），曲柄是否牢固，中轴（BB）是否顺畅，无异响。中轴通常需要拆下来清洁、检查轴承，或者根据磨损情况更换。
链条： 使用链条测量工具检查链条的磨损程度。磨损严重的链条会导致变速不准，磨损飞轮和牙盘。通常磨损到0.75%就需要更换。清洁链条，并检查是否有锈蚀或变形。
飞轮： 检查飞轮齿片是否有磨损，尤其是经常使用的档位。磨损严重的飞轮需要更换。清洁飞轮。
前后拨链器： 检查拨链器是否有变形、松动，以及导轮是否有磨损。进行精确的张力调整，确保变速顺畅。清洁并润滑活动关节。
刹车系统：
刹车手柄： 清洁刹车手柄内部的油污，检查刹车线管是否有损坏。
刹车线管与刹车线： 检查刹车线管内部是否有阻力，刹车线是否生锈、弯曲。很多时候建议直接更换新的刹车线和线管，以获得最佳的刹车手感和性能。
刹车夹器： 拆开刹车夹器，清洁刹车块（或者刹车盘），检查刹车块是否有磨损。如果是碟刹，需要检查刹车油路是否顺畅，刹车油是否需要更换（液压碟刹）。检查夹器本体是否有变形。
转向系统：
碗组（Headset）： 这是连接车架和前叉的关键部件。需要拆开，清洁碗组轴承，检查是否有损坏、生锈，然后重新填充润滑脂并精确调整，确保转向顺畅、无旷量，并且不会过紧。
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坐管与座垫： 检查坐管与车架接触面是否干净，坐管夹是否工作正常。检查座垫轨道是否有变形。
脚踏： 检查脚踏轴承是否顺畅，是否有旷量。
2. 部件更换（根据检查情况）：
在检查过程中，如果发现有部件磨损严重、损坏或者寿命已到，就需要进行更换。常见的需要更换的部件包括：
链条
飞轮
刹车块/刹车皮
刹车线和线管
变速线和线管
碗组轴承
中轴（BB）轴承
轮组花鼓轴承（如果损坏无法修复）
轮胎（如果磨损严重或老化）
把带（Bar Tape）
3. 润滑与调整：
这是大修的重头戏。所有的活动部件都需要进行精细的润滑和调整：
润滑： 所有轴承（花鼓、中轴、碗组）、变速器的活动关节、刹车夹器的活动关节等都需要清洁旧的润滑脂，然后填充高质量的专用润滑脂。链条需要用专用的链条油进行润滑。
调整：
变速系统： 精确调整前后拨链器的限位螺丝和张力，确保在所有档位下都能快速、准确地切换。
刹车系统： 调整刹车线的拉紧度，或者为液压碟刹进行排空和注油。确保刹车灵敏有效。
轮组： 调整辐条张力，修正轮组的偏摆和跳动，使轮组运行平稳。
碗组： 调整到既没有旷量，又不会影响转向灵活度的最佳状态。
4. 组装与最后的调试：
所有检查、清洁、润滑和更换的工作完成后，就需要按照正确的顺序重新组装自行车。在组装过程中，需要使用扭力扳手按照规定的扭矩拧紧螺丝，确保连接牢固可靠。组装完成后，还要进行最后的试骑和调试，检查所有系统是否工作正常，是否存在异响，并根据实际骑行感受微调。
谁来做大修？
自己动手（DIY）： 如果你对自行车有深入的了解，并且拥有专业的工具，可以尝试自己动手。这会非常有成就感，并且能省下一笔钱。但请注意，有些精密的调整，例如碳纤维车架的检查、碗组和花鼓的精确调整，需要非常谨慎和专业。
专业自行车店： 这是最省心省力的方式。专业的技师拥有丰富的经验和全套的专用工具，能够更准确地判断问题并进行专业的维护。虽然会花钱，但能确保你的爱车得到最妥善的照顾。在选择店家时，可以多比较几家，看看口碑和技术水平。
大修需要多少时间和费用？
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工时费： 各地自行车店的工时费不同，一套完整的机械系统大修，工时费可能在几百到上千元不等。
零件费： 如果需要更换链条、飞轮、刹车线、把带等易耗品，几百元是基础。如果需要更换中轴、碗组，或者因为某个部件损坏需要更换更昂贵的零件，费用会更高。
总计： 一个基础的大修（包含清洁、润滑、调整、更换线材和把带等）可能在几百元左右。如果涉及到更复杂的部件更换或维修，总费用可能达到一两千元甚至更高。
给大修的几点建议：
提前沟通： 如果交给店家，一定要详细说明你的需求和预算，让店家给你一个初步的报价，以及可能需要更换的零件列表。
了解行情： 在去店家之前，可以稍微了解一下常见零件的价格，心中有数。
不要怕花钱： 如果你的爱车陪伴你走过了很多路，那么为它做一次彻底的大修是值得的。一把好的工具和可靠的零件，能确保你骑行的安全和乐趣。
记录维护历史： 大修后，最好记录下更换的零件和做的保养项目，这有助于你下次的维护和了解爱车的健康状况。
定期小保养： 大修固然重要，但日常的小保养同样不可忽视，比如定期给链条上油、清洁车身、检查轮胎气压等。这能大大延长零件的寿命，减少大修的频率和费用。
总而言之，公路自行车的“大修”就像给你的爱车做一次深度SPA加上全面的体检，完成后它会以全新的面貌和更强的性能回报你。让你的骑行之旅更加顺畅、安心！
网友意见
这车跟二八大杠是一个类型的。不是公路。
看错了，还真是死飞。
不认识的话，这东西就不要碰了
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