大和号沉没时重点防护核心装甲被击穿了吗？是被什么武器击穿的？
大和号战列舰在沉没的那场战役中，其核心装甲的防护是否被击穿，以及被什么武器击穿，这是一个非常值得探讨的问题，也涉及到对战舰设计和作战效能的理解。要详细回答这个问题，我们需要梳理一下当时的情况，并结合历史资料和对舰船防护的专业知识来分析。
首先，我们得明确一点：大和号的核心装甲，也就是它最为关键的部位，例如主装甲带、炮塔正面以及弹药库的防护，设计上是极其厚重的。它的主装甲带厚度达到了惊人的650毫米，这在当时是无与伦比的。其设计目标就是抵御当时最强大的舰炮炮弹，甚至是可以说是“水上战列舰的终极体现”。因此，要“击穿”这样厚度的装甲，需要的不仅仅是寻常的攻击，而是要达到极高的穿透能量。
在1945年4月7日，“天一号”作战中，大和号面对的是以美国第三舰队为首的庞大海上力量，其中包括了大量的航空母舰和舰载机。从战役的整体过程来看，大和号的沉没，与其说是被某一个单一的、直接穿透了核心装甲的武器击中，不如说是 由于遭受了持续、海量的空中打击，最终因一系列连锁反应而沉没。
具体的来说，在战役中，大和号遭遇了来自美军多个航母编队的轮番攻击，其中最为致命的是美军舰载机的炸弹和鱼雷。大量的炸弹，尤其是航空炸弹，对大和号的甲板装甲进行了一轮又一轮的轰击。航空炸弹的装药量和设计，使其在一定角度和条件下，确实能够对相对薄弱的上层结构和甲板造成严重的破坏。
关于“核心装甲被击穿”这个说法，我们需要更严谨地去看待。 如果“核心装甲”指的是那650毫米厚的主装甲带，那么在当时美军所使用的武器中，极少有能够直接以一次命中就将其“击穿”的。 美军航母编队的舰载机，虽然携带了大量的炸弹，但其主要攻击方向是甲板和上层结构。即使是航母上最强的航空炸弹，如美国的Mark 13型炸弹（约2000磅），其穿甲能力在面对650毫米的垂直装甲时，也是非常有限的。
然而，关键在于“持续”和“海量”。大和号在长达两个多小时的攻击中，遭受了 数百枚炸弹和数十枚鱼雷的攻击。这种饱和式攻击，即使不能直接穿透最厚的装甲，也能造成毁灭性的连锁反应：
甲板装甲的破坏与贯穿： 大量的炸弹命中上层甲板，即使未能穿透最核心的装甲带，也会击穿甲板上的各种开口、炮塔顶部防护、舰桥结构等。这些被破坏的部位会直接导致内部舱室被淹没、弹药库被直接暴露在海水或爆炸的冲击波下。
鱼雷的攻击： 大和号至少被命中了7到8枚鱼雷。鱼雷的威力在于其强大的爆破力和对舰体水线下的冲击。鱼雷的爆炸会在舰体侧面造成巨大的豁口，直接导致大量海水涌入。如果鱼雷命中了弹药库附近，其冲击波和破片也可能间接影响到核心装甲的完整性，或者穿透相对薄弱的舷侧装甲（虽然舷侧装甲也极其厚重，但相比于主装甲带仍有差距）。
连续爆炸与内部破坏： 当舰体内部的弹药库、油箱等部位因为外部攻击而发生爆炸时，这种内部的巨大能量释放会产生比外部攻击更强大的破坏力。连续的弹药殉爆，尤其是有说法认为大和号的某个弹药库殉爆，这种能量足以撕裂舰体，将原本被厚重装甲保护的区域彻底摧毁。
所以，虽然我们很难说“核心装甲被某一个武器直接穿透了”，但可以肯定的是，大和号的沉没是 由于海量的航空炸弹和鱼雷攻击，对舰体的上层结构和防护薄弱点造成了严重的破坏，并进一步引发了内部的连锁反应，最终使得舰体迅速进水、倾覆。 那些最初可能被认为能够抵御的装甲，在无数次集中的、来自四面八方的攻击下，其防护效能被系统性地瓦解了。
如果非要追究“什么武器”，那么最直接导致舰体遭受致命创伤的是 美军舰载机的航空炸弹和鱼雷。它们通过数量的优势和持续的攻击，最终摧毁了这位“海上巨兽”。大和号的设计虽然考虑到了抵御当时最强大的炮弹，但它并非为抵御大规模、高强度的空中饱和攻击而生。二战后期，航空兵已成为海战的主导力量，这一点在大和号的覆灭中得到了最残酷的验证。
首先，我们得明确一点：大和号的核心装甲，也就是它最为关键的部位，例如主装甲带、炮塔正面以及弹药库的防护，设计上是极其厚重的。它的主装甲带厚度达到了惊人的650毫米，这在当时是无与伦比的。其设计目标就是抵御当时最强大的舰炮炮弹，甚至是可以说是“水上战列舰的终极体现”。因此，要“击穿”这样厚度的装甲，需要的不仅仅是寻常的攻击，而是要达到极高的穿透能量。
在1945年4月7日，“天一号”作战中，大和号面对的是以美国第三舰队为首的庞大海上力量，其中包括了大量的航空母舰和舰载机。从战役的整体过程来看，大和号的沉没，与其说是被某一个单一的、直接穿透了核心装甲的武器击中，不如说是 由于遭受了持续、海量的空中打击，最终因一系列连锁反应而沉没。
具体的来说，在战役中，大和号遭遇了来自美军多个航母编队的轮番攻击，其中最为致命的是美军舰载机的炸弹和鱼雷。大量的炸弹，尤其是航空炸弹，对大和号的甲板装甲进行了一轮又一轮的轰击。航空炸弹的装药量和设计，使其在一定角度和条件下，确实能够对相对薄弱的上层结构和甲板造成严重的破坏。
关于“核心装甲被击穿”这个说法，我们需要更严谨地去看待。 如果“核心装甲”指的是那650毫米厚的主装甲带，那么在当时美军所使用的武器中，极少有能够直接以一次命中就将其“击穿”的。 美军航母编队的舰载机，虽然携带了大量的炸弹，但其主要攻击方向是甲板和上层结构。即使是航母上最强的航空炸弹，如美国的Mark 13型炸弹（约2000磅），其穿甲能力在面对650毫米的垂直装甲时，也是非常有限的。
然而，关键在于“持续”和“海量”。大和号在长达两个多小时的攻击中，遭受了 数百枚炸弹和数十枚鱼雷的攻击。这种饱和式攻击，即使不能直接穿透最厚的装甲，也能造成毁灭性的连锁反应：
甲板装甲的破坏与贯穿： 大量的炸弹命中上层甲板，即使未能穿透最核心的装甲带，也会击穿甲板上的各种开口、炮塔顶部防护、舰桥结构等。这些被破坏的部位会直接导致内部舱室被淹没、弹药库被直接暴露在海水或爆炸的冲击波下。
鱼雷的攻击： 大和号至少被命中了7到8枚鱼雷。鱼雷的威力在于其强大的爆破力和对舰体水线下的冲击。鱼雷的爆炸会在舰体侧面造成巨大的豁口，直接导致大量海水涌入。如果鱼雷命中了弹药库附近，其冲击波和破片也可能间接影响到核心装甲的完整性，或者穿透相对薄弱的舷侧装甲（虽然舷侧装甲也极其厚重，但相比于主装甲带仍有差距）。
连续爆炸与内部破坏： 当舰体内部的弹药库、油箱等部位因为外部攻击而发生爆炸时，这种内部的巨大能量释放会产生比外部攻击更强大的破坏力。连续的弹药殉爆，尤其是有说法认为大和号的某个弹药库殉爆，这种能量足以撕裂舰体，将原本被厚重装甲保护的区域彻底摧毁。
所以，虽然我们很难说“核心装甲被某一个武器直接穿透了”，但可以肯定的是，大和号的沉没是 由于海量的航空炸弹和鱼雷攻击，对舰体的上层结构和防护薄弱点造成了严重的破坏，并进一步引发了内部的连锁反应，最终使得舰体迅速进水、倾覆。 那些最初可能被认为能够抵御的装甲，在无数次集中的、来自四面八方的攻击下，其防护效能被系统性地瓦解了。
如果非要追究“什么武器”，那么最直接导致舰体遭受致命创伤的是 美军舰载机的航空炸弹和鱼雷。它们通过数量的优势和持续的攻击，最终摧毁了这位“海上巨兽”。大和号的设计虽然考虑到了抵御当时最强大的炮弹，但它并非为抵御大规模、高强度的空中饱和攻击而生。二战后期，航空兵已成为海战的主导力量，这一点在大和号的覆灭中得到了最残酷的验证。
网友意见
大和和武藏的装甲都没有被击穿，两者都是被鱼雷击沉。
鱼雷的杀伤机理，是通过爆炸时产生的不可压缩的冲击波冲击舰体结构，导致船舷钢板和支撑结构因承受不住冲击波的冲击而出现破损，进而大量进水，淹没舰艇的动力、电气、弹药等部位，影响作战。如果进水量控制不住，则可能造成舰艇沉没。由于鱼雷爆炸时候产生的震动会晃动舰体，如果固定不稳的弹药就有可能发生碰撞而爆炸（翔鹤就是鱼雷爆炸导致的弹药爆炸击沉的）。
舰艇对于鱼雷的防护一般是通过设置专门的防鱼雷舱位（就是准备受损变形，来吸收鱼雷对内部更深部位舱位的破坏）以及完善水密舱划分等来实现。但二战表明，鱼雷的威力发展远远超过了设计师们的考虑，连专门针对鱼雷的意大利普列奇防雷结构都承受不住鱼雷的攻击。
大和在1943年5月还是7月就暴露过水下防御不足，当时在航渡中被美国潜艇击中，导致进水超过5000吨，已经严重影响了舰体稳定。
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