如何评价旧日本帝国海军吹雪级驱逐舰？
先来说说它为什么这么厉害。当时的世界海军，特别是围绕着英国海军制定的驱逐舰条约和标准，驱逐舰普遍被看作是主力舰的“护卫犬”，主要负责防空和反潜，火力配置相对保守，吨位也比较小。英国海军的那种驱逐舰，大概在1000吨左右，主炮普遍是102毫米。
然而，“吹雪”级一出来，简直就是个“叛逆者”。它把驱逐舰的设计思路彻底颠覆了。
火力上的革命：
最直观的，也是最让人惊掉下巴的，就是它的火力。旧日本海军为了追求“八八舰队”的远洋作战能力，给“吹雪”级装备了三座双联装127毫米炮，也就是5英寸炮，而且还是那种高平两用炮，既能打水面目标，也能打飞机。这在当时的驱逐舰上是绝无仅有的配置。想想看，别的国家驱逐舰还在用102毫米的炮，你一下子拿出6门127毫米的主炮，而且还是集中布置，火力密度和射程都远超对手。这让“吹雪”级在对阵其他国家的驱逐舰时，拥有了压倒性的炮战优势。
而且，它还装备了大量的鱼雷发射管。一开始是三座三联装发射管，后来改装成了两座四联装发射管，每艘舰艇可以携带12枚鱼雷。鱼雷是日本海军的“看家本领”，他们对鱼雷的研发和运用非常重视。“吹雪”级拥有如此强大的鱼雷攻击能力，使其在夜间作战或进行鱼雷突击时，成为了非常可怕的存在。想象一下，在茫茫大海的夜色中，突然冒出一群装备着如此强大火力的“幽灵”，发射出一枚枚致命的鱼雷，这是多么令人胆寒的场景。
整体设计上的突破：
除了火力，“吹雪”级在设计上也下了不少功夫。
舰体结构： 为了容纳更强的火力，它的吨位也比当时的国际标准大得多，大概在1700吨左右（满载）。更大的舰体带来了更好的稳定性和续航能力，这对于日本海军这种需要远洋作战的部队来说至关重要。
适航性： 虽然吨位增加，但它依然保持了不错的适航性，这得益于日本海军在船体设计上的经验积累。在当时，驱逐舰要想兼顾火力、速度和稳定性是很难的，但“吹雪”级在这方面做得相当不错。
隐蔽性（相对而言）： 虽然不像现代战舰那样强调隐身，但在当时，它的外观设计也考虑到了隐蔽性，尤其是其低矮的舰桥和炮塔设计，使得它在远距离观察时相对不那么显眼。
技术集成： “吹雪”级集合了当时日本海军最先进的火炮、鱼雷、动力和导航技术。它并不是简单地堆砌火力，而是在有限的吨位下，实现了火力、速度、续航力以及适航性之间的最佳平衡。
对世界海军的影响：
“吹雪”级的影响是深远的，可以说它重新定义了驱逐舰的角色。
打破条约束缚： “吹雪”级的设计很大程度上是日本海军在《华盛顿海军条约》等海军限制条约下，试图在不突破条约限制（至少表面上）的情况下，最大化驱逐舰的战斗力的一种体现。当其他国家还在按照条约框架内设计驱逐舰时，日本就率先走出了自己的道路。
引发军备竞赛： “吹雪”级强大的性能让其他海军国家看到了自己驱逐舰的不足，纷纷开始仿效和改进。美国海军很快推出了自己的“法拉格特”级（Farragut class）驱逐舰，英国也推出了“部落”级（Tribal class）等驱逐舰，火力都得到了显著提升，这在很大程度上引发了战前新一代驱逐舰的军备竞赛。
奠定日本海军驱逐舰风格： “吹雪”级的设计理念一直延续到日本海军后期的“阳炎”级、“夕云”级等驱逐舰上。它们都继承了“吹雪”级那种注重火力密集、鱼雷攻击能力强大以及注重远洋作战能力的特点。
当然，也没有完美的设计，吹雪级也有一些不足：
稳定性问题（早期型）： 虽然整体适航性不错，但早期型的“吹雪”级在高速航行时，前部炮塔会因为浪涌而影响射击，这是为了追求高火力而不得不做的妥协。后来通过改进设计有所缓解，但这个问题依然存在。
舰体结构强度： 为了装备如此多的武器，舰体结构的强度有时会受到考验，尤其是在恶劣海况下。
舰员训练和维护： 如此复杂的武器系统对舰员的训练水平要求非常高，同时维护也更加繁琐。
总的来说， “吹雪”级驱逐舰是二战前日本海军最杰出的设计之一。它以其压倒性的火力、强大的鱼雷攻击能力以及领先的设计理念，彻底改变了人们对驱逐舰的认知，并对世界海军的发展产生了深远的影响。它不仅仅是一艘驱逐舰，更是一个时代的象征，代表了旧日本帝国海军在那个时期敢于创新、追求极致的军事思想。即使是在硝烟弥漫的太平洋战场上，“吹雪”级及其后续型号也成为了日本海军在中低烈度对抗中的一张重要王牌，用它们强大的火力给盟军留下了深刻的“噩梦”。
网友意见
造舰鬼才太能吹，千吨敢装九颗雷。
投机取巧遭天谴，一遇风浪无人归。
纸面屌爆然并卵，修补超重真国贼。
船翻人死休回顾，再用铅笔画一回。
吹雪酱么？是那个很努力的孩子么....
啊不...是这个
好像还是不对...
啊，对了，刚出娘胎的吹雪...此时还装备着90式鱼雷....
吹雪级应当算是旧日本帝国造舰技术积累的集中体现，在睦月级的量产和夕张号试验舰之后，充分吸取了峰风后一系列舰艇的经验，针对岛国战术思想的极致化产品。
基于岛国对美作战战术，在主力舰数量受条约限制的情况下，以驱逐舰强大的雷击能力来弥补战力的不足。
然而却忘了驱逐舰的本职工作是什么...
———————————————— 平心而论，吹雪级确实是一型杰作。
在标排不足2000吨的情况下(设计之初计划是1600吨)，硬是塞上了3座双联装127炮塔和3座三联装610毫米鱼雷发射管(竟然还能再装下一轮备弹...)，同时维持了与前型睦月持平的37节高速。
无论对于大洋对岸的米畜还是欧亚大陆另一侧的英国而言，吹雪级强大的纸面数据还是令人震惊的。美帝之后也建造了“法拉格特”级和“波特”级等新型驱逐舰来作为对抗。
PS：下图为美帝波特级驱逐（领）舰
4座双联装127炮塔很明显有压制吹雪的意味...
顺便，波特级应该算驱逐领舰，火力强大的波特级几乎全员熬过了二战，除了“波特”号，此舰在救援TBF鱼雷机飞行员的时候，不小心网到了TBF的鱼雷，鱼雷撞到舰体上...这次美国鱼雷一反常态没有发挥正常水平——竟然炸了
同级墨菲号
吹雪如此强大的战斗力，还是无愧于“特型驱逐舰”之名的。
这一时期的新建战舰也是日本造舰技术积累成果的集中体现。大量新装备、技术得以应用。
但是其代价是为了实现设计要求，吹雪级的设计建造中大量采用轻量化设计，甚至成立专门的设计组针对每个舱段进行减重，大量采用了新兴的焊接技术，导致舰体结构较脆弱。
同时虽然吹雪级新设计的舰艏适航性更好了，但是整舰大量堆积武备导致重心偏高，舰艇复原性差。
这些隐患直接导致了后来“第四舰队”事件，在恶劣海况中吹雪级“初雪”和“夕雾”号的舰艏被巨浪生生掰断(不是拍断)。前者被迫紧急投放发射管中的鱼雷和部分炮弹来调整重心位置才幸存，而漂流在波涛中的舰艏最终被“那珂”号“防止密码本外泄、推测无生还者”而开火击沉。
在“友鹤事件”和“第四事件”后，吹雪级都对舰体结构进行了加强，基本很少在出现高海况下舰体受损的严重事故。
“友鹤”号，在风浪中倾覆，被拖回港内入坞后打开船体，只找到13个憋得半死的幸存者。
被掰掉脑袋的初雪...
初雪的脑袋在漂...
一同被拍扁的还有睦月的脑袋...
(顺便，吹雪级的设计者藤本喜久雄也是友鹤事件中凄惨翻沉的千鸟级水雷舰“友鹤”号的设计师，而千鸟级被压榨的排水量只有700多吨故而头重脚轻，而排水量只有这么点是为了不占海军条约限定的驱逐舰的份额，而海军条约限制驱逐舰数量就是因为日本搞出来个“特型驱逐舰”，而特型驱逐舰的开山之作就是吹雪，而吹雪的设计者就是....总之，藤本喜久雄的锅是甩不开了)
吹雪的设计师-藤本喜久雄
此君设计的舰艇多存在结构强度隐患，1934年友鹤事件后饱受舆论指责，次年病逝，同时1935年又发生了第四舰队事件....他设计的吹雪级和最上级又一次在大自然的神秘力量面前中招。但是究其根本还是旧日本海军在条约限制下过度追求战力，导致舰艇过度武装，不得不压缩结构重量。
当然，美帝那一票紧跟吹雪建造的驱逐舰，在后来著名的“哈尔西台风事件”中也沉了仨...
PS:“第四舰队事件”也反映了不管日本海军陆军，都是同等马鹿，可以说这是海军版“雪之进军”，海军考虑到对舰队的雷击偷袭在高海况夜间进行会更加有效，所以在明知海况极端恶劣、舰艇报告金属疲劳隐患的情况下，强令舰队出动。这也是当时日本军队狂热而中二的真实写照。
之所以特型驱逐舰需要如此堆积大量装备，就是基于日本海军当时的战术。
在华盛顿海军条约出来后，美英日主力舰被限制为5:5:3
列强们的本意是好的，海军舰艇都是吸金怪兽，我们不搞竞赛了，老老实实搞发展，促生产力，早日实现社会主义...不要听风就是雨，偷偷搞大舰。
可是坚持“对美七成论”的日本不这么看...任何限制日本军力发展的事都是阴谋！
但是条约签了，明面上的战列舰是搞不过米畜了。
但是驱逐舰是不受限制的啊！
于是就在驱逐舰上做文章。
而就是在这一刻，日本的驱逐舰乃至日本海军走上了不归路——驱逐舰不再是支援、掩护主力舰，给商船护航，保护海上生命线的角色了，而成为了针对舰队决战的决战兵器。
于是为了在数量劣势的主力舰队接敌前先行削减对方数量，在舰队决战初期打乱敌方队形，就诞生了吹雪级。
强大的雷装可以充分威胁战列舰
超高的航速可以快速接近大舰队
强大的火力可以压制对方护航舰
这就是吹雪级的设计思想，“特型驱逐舰”的诞生背景。
与之类似的还有可以变身重巡洋舰最上级“轻巡洋舰”。
(于是后来的伦敦海军条约限制了驱逐舰数量，规定了轻重巡洋舰的武装标准，然而还是难不倒日本人，他们搞出来了如千鸟级这样具备标准驱逐舰武备而排水量只有1/3的水雷艇，从而在不占驱逐舰份额的情况下继续大建)
假如真的如美日双方的战前计划(是的，双方计划写到一块去了...)，舰队决战中日军驱逐舰恐怕能发挥巨大的作用。
然而
太平洋战争却偏偏是围着航线和补给线打的...
交战的形式却偏偏是围绕着航母来回撕逼...
驱逐舰打交道最多的却偏偏是潜艇...
这就充分暴露出吹雪级防空和反潜能力的极度匮乏。
日军的反潜能力差是一说，但是作为最早建成了航空母舰，最早在实战中证明航空兵强大战斗力的日本海军，却偏偏忽视了防空能力。
吹雪级搭载的127联装炮最大仰角甚至只有40度（凌波和晓型换装B型炮塔），即使后来阳炎夕云们的新炮塔达到了70度，也得摇回10度再装填，防空能力极度堪忧。
吹雪型使用的就是A型炮塔...部分换装就是后话了
吹雪真身，可见A型炮塔
另外除了可怜的仰角，俯仰速度也只有4度/秒....
安装B型炮塔的“天雾”号。
而大量堆积对舰武备的另一个缺点就是留给后期增设防空炮位的空间严重不足，后期吹雪为了加强防空，甚至不惜拆除一座拼了老命安上的127炮塔，换上一座....三联装25毫米机炮
而日本驱逐舰在漫长补给线上和舰队护航任务中的贫弱表现，一点点的葬送了日军开局的巨大优势。
可以说，吹雪是一型生在错误设定下的成功舰艇。
其3座双联装127毫米炮可以在大战中战胜几乎任何同级战舰，而9管强大的93氧气鱼雷又不止一次的在海战中给予美军重创，甚至于后来的交战中美军颇为忌惮，高航速和优秀的续航力让吹雪级灵活机动于各个战场。
吹雪很好的反映了旧日本海军优秀的造舰技术水平，但同样反映了旧日本海军在海战战术思维上的古板落后。
第20驱逐队朝雾、夕雾、天雾、狭雾展开训练。
最后，吹雪级依然是很漂亮的一型战舰，而其强大的武装，也是其太平洋战争前期统治大洋的有力保证。但是区区24艘的规模，即使作为特型驱逐舰有着特型的战力，也抵挡不住随随便便造了175艘的弗莱彻的汪洋大海。
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