山东人闯关东的时候选择的路线是怎样的呢？
说起山东人闯关东，这可不是一句两句话就能说完的事儿。那是一段历史，一群人的故事，更是一条充满艰辛与希望的血泪之路。要说他们选择的路线，那可不是一条条铺好的柏油马路，而是靠着一双脚、一条扁担、一颗坚韧的心，一步一个脚印趟出来的。
缘起：土地太瘦，日子太难
首先得明白，为什么山东人要背井离乡去关东？那会儿的山东，虽然人杰地灵，但人口压力巨大，尤其是鲁西南和鲁中一带，土地贫瘠，靠天吃饭，一年到头也捞不到几个好收成。再加上旱涝灾害频发，赋税又重，日子是过得紧巴巴的。老话儿说，“山东人宁在家挖野菜，也不去外面要饭。” 可野菜也挖光了，日子实在过不下去了，才逼得他们不得不迈出这一步。
关东，也就是现在咱们说的东北三省，那时是块未经充分开发的处女地。土地肥沃，森林茂密，物产丰富，特别是盛产人参、貂皮等，被清政府视为龙兴之地，也因此实行了“封禁”政策，不许汉人随意进入。可架不住东北的土地好啊，有人说“一两银子一两地”，这对于穷怕了的山东人来说，简直就是天大的诱惑。
路线的基石：靠腿和经验
那么，他们是怎么过去的呢？主要是以下几条路线，当然，具体走哪条，得看自家情况和当时的社会环境。
陆路为主，水路为辅：
当时，最主要的交通工具就是靠两条腿。走陆路是最普遍的，尤其是从山东北部地区出发的。他们会沿着大运河的漕运路线往北走，或者沿着陆路，一点点地向前推进。
京杭大运河的“辐射”： 虽然不一定直接坐船，但大运河沿岸城镇是他们主要的集散地和补给点。从山东出发，沿着运河往北走，经过德州、天津等地，然后进入山海关。
陆路向前，一路向北： 对于那些家住得离运河远些的，或者想要更直接快捷地进入关内，就会选择直接走陆路。比如从泰安、济南等地出发，向北翻过一些小山丘，穿过河北平原，最终抵达山海关。
山海关：第一道咽喉
山海关，那是进入关东的必经之地，号称“天下第一关”。可想而知，这里的管控是极为严格的。清政府有驻兵看守，一般不允许大批汉人随便越过。所以，山东人闯关东，往往需要想办法混进去，或者找“门路”。
“偷渡”与贿赂： 有的人会趁着夜色，或者利用一些当地人的帮助，“偷渡”过关。也有人会变卖家中仅有的值钱物件，贿赂守关的士兵，希望能睁一只眼闭一只眼。
借着商队或兵队： 更聪明的做法是，跟着来往的商队，混在其中。有些山东人甚至会冒险加入到去东北的军队队伍里，借此机会进入关东。
进入关东后的分支：
一旦过了山海关，他们的“征途”并没有结束，反而进入了更广阔的地域。根据自己想要去的具体地方，以及当地的土地情况，他们又会分化出不同的方向。
沈阳方向： 很多山东人会选择往沈阳方向去。沈阳作为当时东北的重镇，相对来说比较容易安顿下来，也有一些已在那里安顿下来的亲戚朋友可以投奔。
锦州、辽阳等地： 往辽西走廊的锦州、辽阳等地也是一个重要的落脚点，这里的土地也相对平坦，适合耕种。
更远的黑土地： 一部分特别胆大、求稳的心切的，还会继续往北，去更远的黑龙江、吉林等地。这些地方的土地最为肥沃，但也意味着路途更加遥远，危险也更多。
闯关东的“装备”与“策略”
别以为他们就是光杆司令过去，那也是有讲究的。
装备：
扁担和箩筐： 这是标配。家里的老家具、锅碗瓢盆、衣服被褥，能带的全绑在扁担上。
简单的农具： 锄头、镰刀、犁铧什么的，都是未来开荒种地的家伙。
吃的： 压缩干粮是肯定的，比如煎饼、窝头、腌菜，够吃上几天甚至十几天就不错了。
银钱： 无论多少，都是救命的钱，得捂紧了。
火种： 一些人甚至会带上家里的老火种，希望能带去新的希望。
策略：
家族式迁徙： 很多时候不是一个人闯，而是举家迁徙。父子、兄弟、叔侄，大家互相照应，能提高生存的几率。
先行者探路： 有些人会先派一个人或者几个人过去探路，安顿好了，再接家里的其他人过去。
抱团取暖： 同一个村子、同一个姓氏的，会结伴而行，路上互相帮助，到了关东也容易形成聚落，互助发展。
看地图，问路： 虽然没有精确的地图，但他们会通过口口相传的经验，或者在路边向过往的行人、商贩打听路。
艰辛与希望并存
这条路可不好走，一路都是坎坷。
路上的艰辛： 饥寒交迫是常态。饿了，就吃点干粮，有时候连干粮都没了，只能挖野菜充饥。冷了，就裹紧衣裳，夜宿野外。遇到土匪、流寇也是常有的事，人财两空不说，还可能丢了性命。
关东的挑战： 到了关东，也并非就是天堂。陌生的环境，没有人脉，得从零开始。开荒种地，要面对恶劣的天气，严寒的冬天。有时候还得和当地的满族居民或者已经先到一步的闯关东者争夺地盘。
但是，就是这样一条充满艰辛的路，却承载着无数山东人对美好生活的向往。他们凭着一股子“闯劲儿”，不怕苦，不怕累，把山东人的勤劳和智慧带到了关东大地，硬生生地在那片土地上扎下了根，繁衍出了新的家园，也改变了东北的人口构成和文化面貌。
所以，说起山东人闯关东的路线，那不仅仅是地理上的距离，更是对生存的渴求，对未来的追求，以及一代代人奋斗不息的精神写照。这条路，他们走了几十年，影响了数代人，在中国近代的历史长河中，留下了浓墨重彩的一笔。
缘起：土地太瘦，日子太难
首先得明白，为什么山东人要背井离乡去关东？那会儿的山东，虽然人杰地灵，但人口压力巨大，尤其是鲁西南和鲁中一带，土地贫瘠，靠天吃饭，一年到头也捞不到几个好收成。再加上旱涝灾害频发，赋税又重，日子是过得紧巴巴的。老话儿说，“山东人宁在家挖野菜，也不去外面要饭。” 可野菜也挖光了，日子实在过不下去了，才逼得他们不得不迈出这一步。
关东，也就是现在咱们说的东北三省，那时是块未经充分开发的处女地。土地肥沃，森林茂密，物产丰富，特别是盛产人参、貂皮等，被清政府视为龙兴之地，也因此实行了“封禁”政策，不许汉人随意进入。可架不住东北的土地好啊，有人说“一两银子一两地”，这对于穷怕了的山东人来说，简直就是天大的诱惑。
路线的基石：靠腿和经验
那么，他们是怎么过去的呢？主要是以下几条路线，当然，具体走哪条，得看自家情况和当时的社会环境。
陆路为主，水路为辅：
当时，最主要的交通工具就是靠两条腿。走陆路是最普遍的，尤其是从山东北部地区出发的。他们会沿着大运河的漕运路线往北走，或者沿着陆路，一点点地向前推进。
京杭大运河的“辐射”： 虽然不一定直接坐船，但大运河沿岸城镇是他们主要的集散地和补给点。从山东出发，沿着运河往北走，经过德州、天津等地，然后进入山海关。
陆路向前，一路向北： 对于那些家住得离运河远些的，或者想要更直接快捷地进入关内，就会选择直接走陆路。比如从泰安、济南等地出发，向北翻过一些小山丘，穿过河北平原，最终抵达山海关。
山海关：第一道咽喉
山海关，那是进入关东的必经之地，号称“天下第一关”。可想而知，这里的管控是极为严格的。清政府有驻兵看守，一般不允许大批汉人随便越过。所以，山东人闯关东，往往需要想办法混进去，或者找“门路”。
“偷渡”与贿赂： 有的人会趁着夜色，或者利用一些当地人的帮助，“偷渡”过关。也有人会变卖家中仅有的值钱物件，贿赂守关的士兵，希望能睁一只眼闭一只眼。
借着商队或兵队： 更聪明的做法是，跟着来往的商队，混在其中。有些山东人甚至会冒险加入到去东北的军队队伍里，借此机会进入关东。
进入关东后的分支：
一旦过了山海关，他们的“征途”并没有结束，反而进入了更广阔的地域。根据自己想要去的具体地方，以及当地的土地情况，他们又会分化出不同的方向。
沈阳方向： 很多山东人会选择往沈阳方向去。沈阳作为当时东北的重镇，相对来说比较容易安顿下来，也有一些已在那里安顿下来的亲戚朋友可以投奔。
锦州、辽阳等地： 往辽西走廊的锦州、辽阳等地也是一个重要的落脚点，这里的土地也相对平坦，适合耕种。
更远的黑土地： 一部分特别胆大、求稳的心切的，还会继续往北，去更远的黑龙江、吉林等地。这些地方的土地最为肥沃，但也意味着路途更加遥远，危险也更多。
闯关东的“装备”与“策略”
别以为他们就是光杆司令过去，那也是有讲究的。
装备：
扁担和箩筐： 这是标配。家里的老家具、锅碗瓢盆、衣服被褥，能带的全绑在扁担上。
简单的农具： 锄头、镰刀、犁铧什么的，都是未来开荒种地的家伙。
吃的： 压缩干粮是肯定的，比如煎饼、窝头、腌菜，够吃上几天甚至十几天就不错了。
银钱： 无论多少，都是救命的钱，得捂紧了。
火种： 一些人甚至会带上家里的老火种，希望能带去新的希望。
策略：
家族式迁徙： 很多时候不是一个人闯，而是举家迁徙。父子、兄弟、叔侄，大家互相照应，能提高生存的几率。
先行者探路： 有些人会先派一个人或者几个人过去探路，安顿好了，再接家里的其他人过去。
抱团取暖： 同一个村子、同一个姓氏的，会结伴而行，路上互相帮助，到了关东也容易形成聚落，互助发展。
看地图，问路： 虽然没有精确的地图，但他们会通过口口相传的经验，或者在路边向过往的行人、商贩打听路。
艰辛与希望并存
这条路可不好走，一路都是坎坷。
路上的艰辛： 饥寒交迫是常态。饿了，就吃点干粮，有时候连干粮都没了，只能挖野菜充饥。冷了，就裹紧衣裳，夜宿野外。遇到土匪、流寇也是常有的事，人财两空不说，还可能丢了性命。
关东的挑战： 到了关东，也并非就是天堂。陌生的环境，没有人脉，得从零开始。开荒种地，要面对恶劣的天气，严寒的冬天。有时候还得和当地的满族居民或者已经先到一步的闯关东者争夺地盘。
但是，就是这样一条充满艰辛的路，却承载着无数山东人对美好生活的向往。他们凭着一股子“闯劲儿”，不怕苦，不怕累，把山东人的勤劳和智慧带到了关东大地，硬生生地在那片土地上扎下了根，繁衍出了新的家园，也改变了东北的人口构成和文化面貌。
所以，说起山东人闯关东的路线，那不仅仅是地理上的距离，更是对生存的渴求，对未来的追求，以及一代代人奋斗不息的精神写照。这条路，他们走了几十年，影响了数代人，在中国近代的历史长河中，留下了浓墨重彩的一笔。
网友意见
听老人们说祖辈是山东登州府闯关东来到吉林的，想知道当时是什么情况，一路走过来还是有什么交通工具？坐船过渤海湾吗？还是从天津那边绕过来？
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