问题

如何评价北欧与荷兰的古董海防舰?

回答
北欧国家(特别是瑞典和挪威)和荷兰在古代海军防守策略和舰船发展上,都留下了浓墨重彩的一笔。他们的古董海防舰并非我们今天概念中的“战舰”,而是那个时代应对特殊地理环境和战略需求的独特产物。要评价它们,需要从它们的历史背景、设计理念、作战效能以及它们在各自国家海军史中的地位等多个维度来审视。

历史背景与需求:为何是“海防舰”而非远洋战列舰?

首先要明白,北欧和荷兰地处北海和波罗的海沿岸,这里海况复杂,天气多变,且多有浅滩和狭窄的水道。他们的海洋战略更多是“近海防御”,而非像英国那样,需要远征海外、建立殖民地或控制全球贸易航线。

北欧(瑞典/挪威): 斯堪的纳维亚半岛漫长的海岸线、众多的岛屿和峡湾,使得传统的远洋舰队难以有效覆盖。同时,波罗的海的争霸、与俄罗斯的对抗以及对海上贸易的保护,都对海军提出了近海作战的要求。他们的海军发展很大程度上是为了保卫本国水域,以及在地缘政治中争夺区域影响力。
荷兰: 作为一个商业立国的国家,荷兰需要保护其发达的海洋贸易,对抗来自西班牙、英格兰等国的海军威胁。但其本土狭长的海岸线、密布的河流和三角洲,以及早期相对有限的国力,使其更倾向于发展适合在近海、内河甚至运河中作战的舰船,以达到“以小搏大”或“以守为攻”的目的。

设计理念与特点:功能性的极致追求

正因为如此的战略需求,北欧和荷兰的古董海防舰往往呈现出一些共性的、但又各有侧重的设计特点:

1. 强调火力密度而非吨位: 与追求巨型舰体的战列舰不同,他们的海防舰往往尺寸相对紧凑,但会尽可能地装备数量多的火炮,尤其是前装滑膛炮。这种设计是为了在有限的船体上最大化火力输出,以在近距离交战中压制敌人。荷兰的海防舰尤其擅长此道,有时甚至能在狭窄水道中形成交叉火网。

2. 优秀的机动性和操纵性: 在复杂多变的水域中航行,尤其是面对可能出现的浅水区和狭窄水道,灵活的操纵性是至关重要的。因此,这些海防舰往往设计得较为灵巧,配合高效的帆装(早期的风帆战舰)或后来的蒸汽动力系统,使其在狭窄空间内也能快速转向、变阵。

3. 坚固的船体结构,但非巨型化: 它们需要承受住近距离炮击的冲击,因此船体结构较为坚固。但由于不追求远洋作战的稳定性,其吃水线通常不会太深,这使得它们在内陆水域和浅海有更好的适应性。瑞典的某些设计,例如为了适应群岛作战,甚至可能考虑了更加低矮的船体结构,便于隐蔽和快速突击。

4. 特殊的“近岸作战”设计:
荷兰的“炮舰”和“炮艇”: 荷兰的海军发展史中,出现过大量的小型、装备重炮的舰船,它们常被部署在港口防御、河流巡逻以及支援陆地作战的场合。这些舰船往往设计得炮位低,便于在靠近海岸时提供火力支援,甚至可以在一定程度上“埋伏”在水道中,对过往的敌舰进行突袭。
瑞典的“Archipelago Fleet”: 瑞典更是发展出了一套非常独特的“群岛舰队”作战体系。其舰船多为划桨和风帆混合动力,船体低矮,吃水极浅,能够在波罗的海密布的岛屿和浅滩中穿梭自如,进行快速的突击和伏击。这些舰船的设计,简直就是为了适应群岛环境而生的。

作战效能与评价:战略工具的成功之作

评价这些古董海防舰的效能,不能简单套用“大舰巨炮”的模式。它们是特定历史时期、特定地理环境下,为实现特定战略目标而量身打造的工具,并且在很大程度上是成功的。

防御作用: 在各自的国家水域,它们能够有效地抵御来自海上敌人的入侵。荷兰在与西班牙和英格兰的早期海战中,其装备精良、配置灵活的小型舰船就扮演了重要的角色,常常能够对大型战舰造成意想不到的打击。瑞典的群岛舰队在与俄国和丹麦的战争中,尤其是在波罗的海沿岸和群岛地区,展现出了强大的作战能力,是其海军力量的重要组成部分。

局限性: 它们的局限性也很明显。由于尺寸和吨位的限制,它们无法承担远洋作战的任务,也难以在开阔海域与装备更大型舰船的对手进行正面决战。一旦进入深水或远海,其防护能力和火力持续性就会受到极大考验。

技术发展: 随着海军技术的发展,特别是蒸汽动力和后装线膛炮的出现,这种古董海防舰的设计理念也在不断演进。荷兰发展出了装甲炮艇、河川炮舰等,瑞典也发展了带有蒸汽动力的炮艇和巡洋舰。但其根基——“近海防御”和“功能性最大化”的设计思路,始终贯穿其中。

总结来说:

北欧和荷兰的古董海防舰,是特定时代地理环境与战略需求的完美融合。它们不是追求“大”,而是追求“精”和“巧”。它们的设计理念是功能至上,牺牲了部分巨型舰的稳定性与持久性,换来了在近海、内河及特殊地形下的卓越机动性和火力密度。

评价它们,应当承认它们在各自国家海军发展史中的重要地位和历史贡献。它们是那个时代“以有限的资源应对无限的挑战”的智慧结晶。它们的存在,本身就说明了海军力量的建设并非只有一种模式,而是可以根据国家实际情况和地理特点,走出一条独特的道路。它们是活生生的历史教科书,展示了海军舰船设计如何与国家战略紧密相连,并在实践中不断演进的魅力。

网友意见

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移动的活棺材。包括不限于所有的包括瑞典(瑞典级,H.S.w.M.S Sverige)在内的北欧海防舰,皇家泰国海军的新海防舰吞武里(Thonburi)等;恐怖,黑暗界(H.M. Monitors Terror & Erebus)和所有还活着的浅水重炮舰;德意志(老Deutschland级的S.M.S. Schlesien和Schlewig-Holstein),吉尔吉斯(Κιλκίς/Kilkis/密西西比)以及所有还活着的前无畏,到了30年代全部都是行走的活棺材,无一例外。

为什么——首先,所有这些舰艇速度都很慢,而活动区域全都在岸基俯冲轰炸机的作战半径内:丹麦,挪威,瑞典,芬兰在波罗的海/北海沿岸;荷兰在海峡/北海西口,荷属东印度本身是个千岛国家。英国和希腊就更不用说了,地中海战区简直就是航空兵快乐屋。泰国只是无需面对IJNAF和IJAAF而已,如果有此需求,结果不会不同。

而真的被袭击了结果如何?包括改造后的瑞典,都不是俯冲轰炸机的对手。这些舰艇,包括老装巡(希腊)甚至某些防护巡洋舰,航速20节出头23以下的,最多至于可以挣扎,到了17节到15节乃至于12节,基本上可以躺平。条约巡洋舰的躲避能力,尚且不能避免时不时中一发俯冲轰炸或者大量的近失,何况她们。而规避之外,防空火力呢?包括改造后的瑞典,防空火力仍然都不够。结果就是,只要炸的足够久,总会中。地中海舰队心心念念“浅水重炮舰很慢会被炸会被炸会被炸”——然后真的被炸了。船固然是设计的粗制滥造+皮糙肉厚要承受水雷岸炮,但是触雷+足够的近失以后进水还是过于严重全舰停电放弃拖带。希腊的前无畏干脆一炮未发在港里被摧毁了。

大口径大落角命中是类似的,但是这些舰艇本来也不是用来和主力舰交火的,就不再提及了。

瑞典是最好的之一——为什么,第一,类似于七省这些荷兰产品,其水平装甲不是彻底弃疗的状态。荷兰这些老装甲甲板面对非穿甲弹/小口径命中比彻底弃疗的好,虽然爆在上面很糟糕,爆在下面更糟糕。其次,瑞典有博福斯——拆6in补充博福斯是非常正确的决定。那些1910年代水平的6in副炮在于大船的交火里没什么用,到了反雷击的时候也拦不住真的打定主意要来鱼雷齐射的现代化驱逐舰队的。不说6in巡洋舰队数量爆仓+驱逐舰W/V起步的RN,不说水战两千吨以上特驱/甲驱起步扛着远程鱼雷的IJN——来一队Z驱和纽伦堡,瑞典掩护舰队也很难击退之,还不如四联装博福斯等着斯图卡光临。

其次,除了俯冲轰炸这种几乎对老式慢速舰必杀的成分,上述说的雷击问题继续。驱逐/轻巡编队这种大舰队战的雷击模式不考虑其中,鱼雷快艇和鱼雷艇本身就对这种航速的舰艇造成威胁。而欧洲主要舰队,德意英俄(苏)在这个环境下有一个算一个全部都是快艇爱好者。以低航速最小水花在夜战中接近在波罗的海/挪威西安多雾多岛的环境下比海峡合适,而传统快艇打击模式,编对(编“对”,pair,德语叫Rotte)以后纵队高速接近,施放鱼雷,然后直接穿过目标从另一侧全速撤离的模式对于大多数老式舰艇的二级主炮也很难应对。这还是不考虑鱼雷机,潜艇这些其他雷击平台。

瑞典仍然是最好的之一——为什么,因为瑞典考虑舰艇掩护的问题是比较充裕的,也没指望岸防舰把事情办了,雷击舰航空兵这些真正解决问题的东西一个不能少。另一个问题是波罗的海封闭水域,本身巡洋舰数量少,舰队巡洋舰(或者更准确地说法是小型舰队巡洋舰,能够反雷击/掩护雷击编队的5.25/5/6in巡洋舰,“投射量”巡洋舰or灵活性巡洋舰)就没有几艘,驱逐舰数量也少。德方热心于保护铁矿石运输的护航战,而俄方此时更关注列宁格勒的安全。

吞武里其二——因为无论是USN/RN/IJN,花心思炸制雷之的可能性都小。而对付法国巡逻艇炮艇或者传统Sloop的时候,重炮舰该怎么优势怎么优势。荷兰就更清楚了,七省没有意义。东印度需要的是巡洋舰和巡洋舰杀手,而不是慢速靶子。至于荷兰本土··· ···

掩护兵力可以解决这个问题,比如西西里和诺曼底的炮击舰,aka罗德尼,厌战,黑暗界这一类。然而大多数时候,老式慢速炮舰没这个待遇。有本事举止敌空军袭击的直接造四发轰炸机了,有本事封锁敌舰不入海峡的就准备战斗舰队了。大多数还在用前无畏或者小型海防战列舰的舰队注定要面对强势舰队的压力的。

回到岸防舰这个具体问题上:

海岸防御舰艇的设计思路是非常简单的:岸炮的射击平台非常优秀,火炮口径和抬升角度往往有优势,但是岸炮这个东西,大多数时候不能移动,位置相对暴露,更无法机动有效地覆盖所有海岸线。大吃水,重武装的大型战列舰同样是非常强大的,但是她们往往不会去战场形势和水下情况都相对复杂的近岸冒险。岸防重炮舰正好可以在两者之间无法覆盖的区域提供火力支援。在这样的战场环境下,其装甲可以提供对中小口径火炮的防御能力,而足够数量的掩护舰艇可以阻止早期驱逐舰队对其进行雷击。这一点尤其在北欧波罗的海地区有一点道理,比如瑞典在波罗的海沿岸。

条约巡洋舰在波罗的海近岸面对瑞典级是什么情况呢?答案是理论上威胁很大。但凡命中,而且在舰体内爆炸,基本上重大损失是难免的,威胁水下的弹药有点问题,杀伤舰体造成大破坏还是可以的。这个威胁是确实的。近距离下命中也是有可能的。当然也可以解决。水侦用一下(甚至航母航空兵),藏住这种船是基本不可能的。第二次纳尔维克里的德舰,就完全无法阻止有强大兵力的敌舰队先航空侦察,然后在雷击舰掩护下把炮舰送进去解决问题,只是何苦来?没有必要把船送进去。

而且这个事仅限于特殊地域。

宽阔海域无暗礁浅谈环境里,诸如条约巡洋舰,稍微机动得剧烈一些,比如有意识向落点方向转向来躲避修正,基本上老式岸防舰在15000码开外的交火能力就开始进入河口之战的命中水平了——甚至更低,因为炮数少齐射总数少而火控设备甚至比RN的散装轻巡更加弃疗。而这一点其他一些老式慢速炮舰甚至没法做到。至少北欧炮舰获得了抬升角度升级(据说),瑞典这样的还获得了新的火控系统和火控策划室(仍然不是非常新,1926年的德国产品,基本上大战水平,对于高速变化的距离和相对航速航向仍然非常吃力)。恶劣的前无畏还不如之,抬升角度全靠主动单侧注水,火控计算机基本上也就是之前一代的Dreyer Table水平的产物。

注意,第一代条约巡洋舰(比如肯特),不考虑日后改装时增加的火控系统升级,电子设备的升级这个距离上剧烈机动时同样命中率堪忧。尤其肯特。肯特这样的炮控和观测设备是分开的(用老佛爷的话说,没有统一的DCT),而且印象里肯特的火炮控制/策划室里没有无线电直接和水侦通话。河口之战的AFCT是Mk V,而肯特如果没记错似乎是Mk I(?)。这无疑是战列舰级别的火控系统,应该说比大多数老舰更加先进得多,但是在巡洋舰在1920年代中期才刚刚因为条约导致的大型化开始试验更远的交火距离,在这样的距离上(15000码以上,甚至25000码最大),考虑到激烈的规避行动时,再加上8in炮更长的飞行时间和这一距离上更弯曲的弹道表现,命中率也不会太高多少。

当然这样的比较本来就不公平就是了。第一代条约巡洋舰是考虑其活动能力,与同级别大航速大航程舰艇交战的能力,同时保证极大的活动半径以执行英美日跨半球战争任务的新一代设计。岸防舰既没有足够的活动半径进入深海,也没有足够的航速和适航性追击只。把条约巡洋舰锁进斗兽棋的框架里仍然无法有效打出致命一击,基本上可以自裁了。

瑞典级大概是修修补补相对勤快的一级。肯花钱也有资源,AA可以补,甚至水平装甲可以一定程度上想办法。在有大舰队支援的情况下,舰队也可以分担一些防空火力,比如RN和USN的炮击舰往往有掩护舰队支援。这个待遇仅限于加入交战双方的某一方以后,本国如果有这个能力,当初就不会追求岸防炮舰这种产品。

光学设备,电子设备,侦测可以补;只要有空间。拆上层结构重新组织策划室 (AIC)也有可能。但是更小的舰体意味着上层重量必然受限,再加上水平防御的弃疗,必然非常紧张。

至于其他还不如瑞典的朋友,比如某主炮8in的岸防舰,就压根不要想和条约重巡对炮了。直说就是进入30年代甚至20年代后期这些设计落后的速度非常快。

瑞典级的运行方——瑞典——就非常清楚这一点。荷兰同样。岸防,防御一方本身有巨大的优势。纳尔逊时代之前人们就知道,船只无法和坚硬的地面相比。对于追求性价比建立岸防设备的项目,最合适的是要发挥自己的优势。什么优势呢?

可以使用正常机场起飞距离的岸基航空兵,

关键位置上布置的大抬升角度,稳定,不会沉底的岸基火炮,

鱼雷快艇,鱼雷艇/驱逐舰,潜艇等等鱼雷舰艇,

雷场——等等。

而舰队在这样危险复杂的环境下是需要航速来保证最基本的生存的。在航速的基础上,再考虑巡洋舰交火和摧毁巡洋舰的问题。真正慢速炮舰最大的用途,搞不好还是炮击,但那就是浅水重炮舰的问题了,是消耗品,与设计之初的海防意图相去甚远。

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