怎样看待38号最新一期《凡尔赛抖动最新进展》？
你懂的，38号的视频，尤其是这系列，总是能把那些我们平时只能仰望的、或者说是普通人难以企及的汽车，用一种相当接地气又带着点小得意的方式给你呈现出来。这次的“凡尔赛抖动”，我想他应该是在玩一个“抖动”的梗，但具体抖动的是什么，以及为什么是凡尔赛式的，这才是节目最有趣的地方。
从我个人观感来说，这期内容大概围绕着几个点在展开：
首先，是车辆的选择。我猜38号这次又玩了什么新花样，挑选了一款在国内市场绝对算得上是“大场面”的车。可能是某个欧洲品牌推出的最新款旗舰轿车、或者是性能超群的跑车，又或者是什么充满话题性的新能源车型。不管是什么，这辆车本身就自带光环，足够吸引眼球。而且，38号往往会选择一些国内媒体曝光度相对较低、但又代表着顶尖技术或者独特设计理念的车款，这本身就有点“我先来”的意味了。
其次，是“凡尔赛”的表达方式。我猜他这次的抖动，很可能是在体验这些顶级车型时，那种不动声色却又处处流露出来的优越感。比如，他可能会在视频里轻描淡写地提到“这个价格嘛，其实在国内买个还不错的A+级家用车也就差不多了”，然后镜头一转，是他坐在价值百万、用料考究的真皮座椅上，享受着杜比全景声的音响系统。这种对比，就是典型的凡尔赛式手法了，表面上是在“分享”，实际上是在“展示”。
再者，就是对细节的“吹毛求疵”和“高标准”。38号的视频，大家最期待的其实就是他那种“鸡蛋里挑骨头”的精神。这次的“凡尔赛抖动”，我猜他会仔细打量内饰的每一处接缝，评价皮质的触感是否细腻到令人发指，或者对某个操控按键的手感吹毛求疵地分析一番。但他的批评，往往不是真的否定，而是用一种“我本来以为会更好”的口吻，衬托出这辆车即便在这些微小之处，也已经做到了多么高的水准。比如，他说：“这个空调出风口的风量调节，说实话，手感还可以，但和劳斯莱斯比起来，还是稍微有点欠缺一点那种丝滑的阻尼感。” 这种说法，本身就够“凡尔赛”了。
还有，对驾驶体验的描述。我不觉得他会简单地说“这车开起来真舒服”。他更可能会用一些更具象、更诗意的语言来描述。比如，动力输出的线性程度，他可能会说：“油门下去，动力就像潮水一样，无声无息地涌上来，你甚至感觉不到换挡的顿挫，只知道速度在不经意间就攀升到了一个很高的区间。” 操控性上，可能会形容为“车身像被无形的手牢牢抓住一样，每一次变道都精准而稳定，好像路面的一切颠簸都被它提前化解了一样。” 这些描述，既有技术含量，又带有一种高高在上的优越感。
当然，38号的视频也少不了一些生活化的场景和幽默感。比如，他可能会在视频中穿着一身很有品味的休闲装，手里拿着一个看起来不怎么起眼但价格不菲的咖啡杯，然后在车里悠闲地品尝。或者，他会在视频的某个地方插入一段非常接地气的梗，让你在被车辆的奢华震撼的同时，又能因为他的幽默而会心一笑。这是一种很巧妙的平衡，既保持了节目的格调，又不至于让人觉得过于遥不可及。
总的来说，38号的《凡尔赛抖动最新进展》这一期，我认为就是他继续用一种非常个人化、非常具有辨识度的风格，去解读和分享那些顶级汽车带来的独特体验。他不会单纯地给你罗列参数，也不会简单地说“这车真好”。他是在用他的视角，将这些车的精髓，以及拥有它们所能带来的那种隐秘的满足感，一点一点地传递给你。这种传递方式，就是“凡尔赛抖动”的核心，也是他能够吸引大量观众的原因吧。
如果你想从这期节目里看到什么“绝对的干货”或者“颠覆性的观点”，可能你得稍微调整一下预期。但如果你想欣赏一段关于顶级汽车的、充满个人色彩和智慧的分享，并且享受那种不动声色却又妙不可言的“凡尔赛”韵味，那么，这期节目绝对值得一看。它就像一杯醇厚的老酒，需要你慢慢品味，才能体会到其中复杂的香气和后劲。
网友意见
有时候我
觉得挺搞笑的，为啥邀请我呢！现在八嘎大佐到处宣扬的问题是什么呢？大家看看吧
厂家叫他做什么你自己看看
现在的问题在于雪铁龙4s店叫他，在磨合期不要激烈加速跟猛烈驾驶，他做了么？现在我感觉他更像是在毁车。
最后的处理问题是什么呢？八嘎大佐把车开到雪铁龙4s店，店里找来了雪铁龙的工程师，他们共同确认了什么呢，八嘎说在3档60公里时速，突然加速到4000转这样使得全车抖动，但是雪铁龙工程师确认是方向盘 跟扶手箱有抖动，最后厂家认定轻微抖动不影响使用，可是八嘎大佐说什么呢？这有问题，有严重问题你必须给我修好他，我不知道就是有问题。然后东风雪铁龙4S店说我们把你的车运到武汉去拆车检修可以么，八嘎说拒绝我不同意！然后八嘎说什么呢？我开车到武汉总部去给你们拆行么。跟着4S店没理他。这就是我看到的。
更重要的是在雪铁龙4S店叫他不要猛烈驾驶和过度猛烈加速的时候他居然不听，而且连夜从当时只有600公里未出磨合期的里程开到了1600公里，我想问问他是怎么开的！我这的不知道他怎么开的，既然你八嘎大仙人那么懂车，比车厂还懂车的人那么容易简单，找个有资格的第三方机构把车拆开，然后做个认定报告。那就可以啦！别老对着这两个销售开喷，直接起诉雪铁龙去。
或者出个视频说，斗动的根源在哪里，你们雪铁龙听好了要这样这样这样，你们不知啊哦我现在告诉你们，我可比你们雪铁龙懂车，更比你们雪铁龙会造车，听我的才能造好。可是他没这样做啊！
这是他测试出来抖动的截图，用啥测的呢？用手机下载的振动感源软件测出来的，麻烦用个专业点的测试工具可以么，你不不差钱么，你不比车厂懂车么，用手机振动感源软件测试！！！！奇葩啊！按照我的开车方式，这个转速已经超过120公里时速了，其他博主也做过同样的实验4000转的凡尔赛已经达到了145公里的高速，他5000转不升档测出来的这个他是想干什么啊，固定低档高转这样更像是毁车。八嘎大佐说这时偶发现象，时有时没有。我再说一句他想干嘛！不如这样吧！八嘎大佐，你把你的抖动标准跟故障标准发出来给大家看看，这样好让我们这些普通开车人见识见识，也好让所以厂商遵守这个标准嘛！当年影豹那事情，你可说了影豹的工程团队根本没我懂运动！
回顾这件事情的经过，流量八嘎大佐是真的赚足了，但是车也翻的够彻底了！为啥那么多人会骂八嘎大佐到底还是一句话，双标！明显的太双标了！同样的设计在别的车上面是一般般，到凡尔赛上面是偷空间，车机不好用就说你们的奶奶做车机都比这个好！街上随便拉个人都能做，不错的刹车成绩却内涵成了不够顶尖，足够大的空间却被故意说成是紧凑型车，我真不懂，之后还出视频强行回答。唉！双标没跑了
看了看评论区和这段时间的推送，我发现一个很奇怪的现象，就是每次八嘎大佐评测一辆车，这个乎上面都会出现这种，关于怎么看如何评价八嘎大佐怎么评测这辆车的问题！下边也是清一色的好评，八嘎说的对，我买了这辆车问题跟八嘎大佐说的对，八嘎大佐无敌，八嘎大佐能斗倒车企这种话！一出现一个批判或者持不同意见的人就会遇到围攻。现在是看车评了解汽车呢？还是饭圈追星呢？八嘎大佐真的那么神么？我看未必
现在我出来骂了你们爱豆偶像。就一群人来围攻我说我脑子有问题，只有八嘎大佐是对的，你们质疑他的人都是别有用心，跟着给我么扣帽子说我们是法系狗 法系水军，其实最说被扣帽子的人最爱给我们这些质疑他的人扣帽子。到底的根源是什么！他为什么要买这辆车子？原因就是他评测凡尔赛的视频之后遭到了铺天盖地的质疑！然后连出两期对线视频，怼质疑他的人，说全网对线欢迎上门。
对线视频中说明了包括，级别问题 ，测评是否收钱，是否测评双重标准，是否过度差评车机系统，刹车距离总结是否使用阴阳语言，上下车蹭裤腿问题，厂家宣传是否属实。八嘎大佐的所谓测评标准式什么，他可一句都没说过，基本上每出一期对线视频就会被人怼，在抖音更是大规模控评自己的视频！因为自己的话圆不回去了！
经典话术就是35.5米的刹车距离，很优秀但是算不上顶尖
车身比较高上下车容易蹭脏裤腿
车机团队必须全换，不需要有多么有脑子的人去开发，哪怕在街边随便拉个人都比厂家做的好，你们妈妈去，奶奶去都能做的比雪铁龙的好。只要他们是正常人！
这个价格在A级车里边不值得，要降价才能买。
现在看来，他是怼不过所有人的，如果能不会只挑大象 跟朱小兵，为什么要持续跟进抖动问题，是为了立住自己要翻车的人设，毕竟号称是为了所有买车的人去了解一辆车嘛，可是雪铁龙为啥不理他呢？个人猜测工程师上报八嘎大佐说的故障研究后发现这个不是车辆自身问题，甚至是八嘎大佐自己造成的，所以不理会他，继续吧大佐跟大佐粉丝们，期待你们每一辆车都学凡尔赛那样测哦，但是之后出的视频好像每一个有凡尔赛那样待遇耶！wey 奇骏 帕萨特 岚图 别克威朗 比亚迪唐DM
日产轩逸E 享域 没一个有这样待遇。我一直好奇他用啥标准评车，好像时高时低的标准，好奇怪哦！
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