越来越多年轻人当外卖骑手，他们该如何规划自己的发展？
一、打牢基础，成为“专业”骑手
别小看“骑手”这两个字，它里面大有学问。
精进技能，提高效率： 熟悉平台规则、优化路线规划、掌握不同天气下的驾驶技巧、学会高效取餐送餐，这些都是基本功。一个熟练的骑手，不仅能赚到更多钱，还能减少不必要的麻烦，比如因为绕路被投诉，或者因为不懂规则被罚款。可以主动学习一些地图导航的进阶技巧，或者研究一下平台的派单算法，多观察一下那些订单量大的“大神”是如何操作的。
熟悉平台，了解规则： 不同的外卖平台在规则、补贴、晋升机制上都有差异。花时间去了解自己所在的平台，以及其他平台的优劣势，能帮助你做出更明智的选择，甚至在平台之间进行灵活切换，最大化收益。例如，有些平台对新手有扶持政策，有些平台在高星级骑手上有更多奖励。
注重安全，规避风险： 这是最重要的。安全不仅仅是为了自己，也是为了他人。熟练掌握交通规则，不闯红灯、不逆行、不超速，雨雪天更是要格外小心。配备好的头盔、反光衣，检查车辆状况，这些都是对自己负责的表现。长期做下去，健康和安全才是第一位的。
二、积累经验，发掘“第二曲线”
当骑手不仅仅是送外卖，它更是一个移动的“观察站”，能让你接触到社会百态，发现很多潜在的机会。
深入了解行业，寻找切入点： 送外卖的多了，自然会接触到各种各样的商家，从小型餐馆到连锁品牌，再到生鲜超市、鲜花店等等。你会在日常工作中观察到哪些店铺生意火爆？哪些商品卖得好？哪些运营模式有创意？这些信息都可能成为你未来创业或加入相关行业的灵感。
学习数据分析，做“懂数据”的骑手： 平台每天给你推送大量的订单信息，这背后隐藏着丰富的数据。你可以尝试记录自己每天的接单量、送餐时间、不同区域的订单密度、高峰时段等等。这些数据可以帮助你优化工作，也能让你对市场需求有更直观的了解。更进一步，你可以尝试分析不同时段、不同类型的商家订单情况，甚至关注一下复购率高的商家。
拓展人脉，建立联系： 在送餐过程中，你会遇到很多商家老板、其他骑手、甚至是顾客。别把他们仅仅看作是“工作对象”，很多时候，一次友好的交流，一次小小的帮助，都能为你积累宝贵的人脉。可能某个商家老板会给你提供兼职机会，或者某个经常合作的商家会把你推荐给其他需要人手的地方。
三、多元发展，构建“能力矩阵”
很多人可能觉得骑手就是一份体力活，但其实，这份工作可以为你提供很多学习和成长的机会，为未来的“转型”打下基础。
提升沟通和服务能力： 每次和商家、顾客打交道，都是一次锻炼沟通和解决问题的机会。学会如何礼貌地沟通，如何处理顾客的抱怨，如何与商家建立良好的关系，这些软技能在任何行业都非常重要。你可以尝试在服务中加入一些小惊喜，比如在天气炎热时给顾客带去一句“辛苦了”，或者在收到好评时积极回应。
学习管理和运营知识： 如果你有志于自己创业或者管理团队，可以从身边观察。比如，观察那些做得好的商家是如何管理员工的，如何处理突发情况的。甚至可以利用空闲时间，通过在线课程学习一些基础的管理、市场营销、财务知识。
考虑“副业”或“转型”方向：
商家合作/加盟： 如果你对某个品类的餐饮或商品特别了解，并且积累了不错的商家资源，可以考虑与商家合作，做一些推广、配送外包，甚至未来直接加盟开店。
技能培训： 如果你在这行做得非常出色，可以考虑成为一名资深骑手导师，为新入行的骑手提供培训。
数据分析/运营助理： 将你在送餐过程中积累的数据分析能力，转化为在餐饮或电商平台的运营助理工作。
内容创作： 记录你在骑手生涯中的见闻、感悟，甚至是一些行业内的“小秘密”，通过短视频、公众号等平台分享，吸引粉丝，拓展影响力，成为一个“生活记录者”或“行业观察员”。
电商/直播带货： 利用你对市场和消费者的敏锐度，尝试做一些电商选品，或者在直播中推荐一些好的商品。
四、长远规划，不止于“骑手”
做骑手可以是一个起点，而不是终点。关键在于你如何看待这份工作，以及如何利用这份工作为自己创造更多的可能性。
财务规划，未雨绸缪： 无论做什么工作，钱都非常重要。作为骑手，收入相对灵活，可以更好地进行储蓄和理财。制定一个简单的预算，强制储蓄，学习一些基础的投资知识，让自己的收入更稳健，为未来的发展提供资金支持。
持续学习，保持竞争力： 外卖行业也在不断变化，新的技术、新的平台、新的模式层出不穷。保持学习的热情，关注行业动态，跟上时代发展的步伐。
明确目标，循序渐进： 你的目标是什么？是想在这个行业做到顶尖，还是想通过这份工作积累资本，最终去创业？明确自己的目标，然后把大的目标分解成一个个小步骤，一步一个脚印地去实现。
总的来说，年轻的骑手们，你们的这份工作，是一本活生生的教科书，里面充满了机会和挑战。不要把自己仅仅定位为“送外卖的人”，而是要做一个“懂得学习、善于思考、勇于尝试”的未来创造者。把每一次的配送都当成一次学习和积累，你的人生，会因此而更宽广。
网友意见
门槛越低竞争越大，操作越简单可替代性越强，这是做任何规划前都需要考虑到的事情，真要干这一行的那就早干快干加紧干，以攒钱为唯一目的，不要想别的有的没的，挣够就转行，攒够就撤手。这行适合实习或兼职，很少能长期干多少年的，青春不在精力不足的时候总会到来，早点做出考虑才是所有规划的核心。而且到了那个时候，竞争者除了新的年轻人，保不齐还有无人机送餐车或者智能ai机器人，人家360天24小时不间断送餐，不要工资只充电，拿头竞争？
一个搞体力挣快钱的行业，规划的目的就是怎么早一点跳出去。
我觉得可以边做边思考。
年轻人愿意去做外卖骑手，不是啥坏事，那毕竟是一份风吹日晒的体力活，是需要吃苦的。
但是，体力活，能空出脑子来，这时候可以边赚钱，边想想自己要过怎么的生活。
边干边想，比那些躺在家里干想的人强百倍。
一个能吃苦的人，到哪都是好打工人。
要是再有点学历，就是一个优质的打工人。有合适的机会，就可以直接去做了呀！
外卖行业，进容易，出容易，不用脑子，很适合迷茫的人思考人生。饭点送外卖，平时可以看书考证，有啥不好的呢？
送外卖干一辈子没必要，但是迷茫的时候，让自己充实起来，这个职业不错。
我喜欢呼兰那句，“向左走，向右走，无所谓，先要走起来”。
这话你要是一年前问我，我准拿你当割劳动人民韭菜的无良商家对待。
因为我和很多人去年这个时候都不认为外卖是个配谈未来的职业，所以我会预判你下一句就是：
“想不想有个光明的未来？我们这套课程带你在三个月内改变对商业的认知，赚到人生第一桶金巴拉巴拉”
这踏马指定是个骗子啊！
但今天再看这个问题，我就得寻思寻思了，时过境迁，人还是内一茬人，但机会未必就不眷顾基层人民了。
上礼拜跟一南方朋友聊天，他说广东好多中型的互联网公司招聘程序员，对有两三年工作经验的，现在压价能压到5k。
我说这还不如送外卖呢，起码时间自由不掉头发不猝死。
他说没错没错。
我们俩这对话只是一切入点，哪怕放在当今社会的大局看，学历、工种、办公环境这些，跟收入的关联性已经不是特别大了。
非得具体形容的话，以前的社会就业结构像是住楼房，白领住楼上，蓝领住楼下。天上掉馅饼的时候，白领先张嘴接着，从嘴边漏过去的馅饼才轮得到蓝领吃。
这一年半载过来，我觉着白领蓝领已经统一搬迁到平房大杂院里住了，天上掉馅饼谁恰到饱全凭个人本事。
当然了我在这得补一句：不能光看白领里头那几个头部大厂的待遇，又是几万工资又是几千房补的。大厂才几个啊，中小型企业里头的小白领都挺苦逼呵呵的。
那我为什么说现在这帮外卖员也好，别的蓝领也好，机会比以前多了呢？
因为现在的职场模型，跟七八十年代的职场模型已经有七八分相似了。
当年没互联网，传媒不发达，个体经济民营经济都不发达，大伙甭管是车间里干活的，还是坐办公室的，收入都差不多。
九十年代下海大潮来了，有本事有想法的，都从车间办公室走出去，自个儿绑个木筏子就直奔海里去了，这里边大部分都发了点小财。
反观今天也是一样，全球经济都拉胯，而经济萧条跟新机会的出现，从历史角度看永远是波峰波谷交替进行。
能认可这一点，则能预见在下一个就业或者创业的机会来临之时，外卖小哥、滴滴司机，和写字楼白领之间的竞争力差距，一定是比上一个时代缩小不少的。
有人说白领更有知识更有远见，把握机会能力应该强吧？
我说真未必。
我们掌握的知识，都是适应当前时代的知识，往未来放，不见得好使。
八十年代衬衣厂技术最好的打版师傅，你让他穿越到今天去研发汉服他准懵。
这就好比古代兵器大师干将莫邪欧冶子，你把他们放在清朝叫他们打一把好剑给僧格林沁去对抗毛瑟枪，照样得让对面打成筛子是一个道理。
下一个时代啥技术吃香谁也不知道，所以当前白领跟蓝领的待遇在趋近，则起跑线趋近；同时都有手机，信息获取渠道趋近，则机会观察能力趋近。
那么下一个时代来临时候，我是觉得这帮外卖骑手里头，搞不好真能出一个两个的人才。
三十年后某企业家写回忆录时候，兴许就有二十来岁六亲无助，在城市里送过五年外卖的桥段出现。
宗庆后早年蹬三轮卖过冰棍；马云早年蹬三轮批发过杂志；任正非当年在工地后厨颠过勺，我不认为当年他们工作比现在送外卖雅致多少。
所以我也比较相信，现在送外卖的人里头，以后也能出来雅致人儿。
然后还有一个精气神问题。
我这几个月接触过俩年轻的毕业生，情绪都不是特高涨。
一个是土木工程出来的，建筑公司上班，一个月不到三千的工资，您还别嫌少，已经拖欠小半年发不出来啦。
另一个是师范出来的，小城市当老师，一个月到手工资两千整。
这二位跟我说话时候挺五脊六兽的，觉得自己上学上了个寂寞。
我说是。
人家现实情况跟这摆着，我也没法说不是，只不过我看二位那个状态，挺替他们家大人揪心是真的。
反观送外卖开网约车的这帮小孩，我遇上的大部分……状态还挺良好的。
这帮人里大部分没上过多少学，从事这个行业也就没心理落差。同时干一个活有一个活的收入，所以总有个念想在眼前挂着，人就会一直往前冲。
我前段时间写过篇我爸碰上一外卖小伙，一个月赚一万多，我爸说人家乐呵呵的心态老好了，比我好多了。
因此，在下一个经济涨潮期来临的时候，一直保持往前冲的人，比颓过一段时间的人，能省出来一个从躺平到强制自己爬起来的过程。
此其一。
其二，事实上外卖公司对内部员工的培养，可不是光拘泥于高知人群的。
外卖行业从人员分布看，你不能把他看成个纯互联网公司，反而他更像是当年日韩的车企那种蓝领白领都得有的产业模型。
里头得有纯做技术搭平台的，也有纯干活的，还得有一批人，是从干活的基层慢慢爬上去做管理的。
早年间日本制造业最牛掰的时候，管理层不是个个得穿上工服戴上头盔去基层干一段，才算是个合格管理者么，外卖行业也一样。
这个行业的管理工作，可不是雇来个天天坐大奔的职业经理人就能上手的，你连电动车都没骑过，拿什么管一大票骑电动车的人？
我查了一下数据，去年美团新晋升站长2000位，里头有八成是从外卖员提拔上去的，他们自己管这个叫站长培养计划。
要我说美团这方面还是带脑子办事的，这么一来不但把用人的试错成本降了，而且也让一般外卖员看见盼头了。外卖行业属于人员极不稳定的行当，这么一来，绝对能降低人员流失率，留住人才。
这就完啦？不可能完，还有后手牌。
一般农村出来的苦孩子，大家都想往上走，怎么办？
美团还给了个全资让外卖员上大学的机会，大学学历就是往上晋升的一个桥梁。
我之前写过一快递公司也是资助员工上大学的文，我当时说那就是个局，原因在于那公司卡钱，但不卡专业。
美团这个大学资助，是全额给，而且不用离职脱产，下班以后的时间去上，同时限定了学的专业是物流管理这块的，拿到毕业证往上提拔可以学以致用，还算是实在人。
我又查了一下数据，头一批给了一百多位表现好的外卖员入学机会，以后源源不断还有，都跟大学签完协议了。
所以退一步看，哪怕咱谈外卖员的发展不往行业外边扩，就看行业内部，表现好一样有机会拿学历然后升管理，保守派的同志应该比较喜欢这个路线。
要知道，外卖这行背后代表的即时配送行业现在可是往上发展的态势，以后它还能融合其它的城市物流版块进来，长期做还是能看见天的。
当然了，美团送外卖员上大学，我并没有在这赞美他的意思，他们老板也不是孔子，没这么醉心于教育人，他们自己培养出来人，到头来还是能给行业服务。公司帮你一把，助你走上个人职业发展的路，学成了这也是两头不吃亏的买卖。
在我来看：
现在做外卖行业的人越来越多了，这里边岁数大点的，都是打算存存小钱回家做点小事养老；年轻的则早晚得考虑以后的出路问题。
胆大有自信的，蛰伏几年观望一下世道，见着机会摘下头盔跳出去拼一把，万一你是第二个宗庆后也说不定。
保守稳健型的，你就在里边好好干，争取个读书的机会往上边试着爬一爬，稳稳当当混个小康，也算对人生的另一种交代。
在我个人理念里，任何一个时代都不缺各式各样的英雄豪杰，而这些英雄豪杰的当下，未必过的多滋润，说不定就是个编草鞋卖猪肉的。
而无论你是外卖员还是不得志的毕业生，别太执着于用当下去预判未来，搞不好真能把自己吓唬成抑郁症了。
手里尽量抓近处能够得着的钱，眼珠子活泛点往远处看，十年二十年后，你就未必还是当前的你。
人得为希望活着。
哪怕希望这玩意对当前的你很奢侈，只要念想别断，此生才好过活。
真的。
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