美国人真的不爱豪车吗？

“美国人真的不爱豪车吗？” 这个问题，说实话，有点过于绝对了。 Amerikanlar豪车当然爱，而且爱的相当不少，但要说爱到“谁都追捧”、“谁都买得起”或者“谁都把这当人生目标”，那可就有点偏差了。这事儿吧，得拆开了好好说道说道。

首先，我们得明确一下“豪车”这个概念。对美国人来说，豪车不仅仅是价格高昂，更包含了品牌价值、精湛工艺、极致性能、奢华配置以及一种象征性的社会地位。像劳斯莱斯、宾利、法拉利、兰博基尼这些超跑或者顶级豪华品牌，它们在美国绝对有一批忠实拥趸，而且这些拥趸往往财力雄厚，他们购买这些车的理由很多，不外乎是为了体验极致的速度与激情，享受与众不同的设计和工艺，或是作为一种身份和品味的彰显。在一些富人聚集的城市，比如洛杉矶的贝弗利山庄，这些豪车随处可见，就像普通人在街上看到本田思域一样自然。

但是，如果把“豪车”的范围稍微扩大一点，比如到奔驰S级、宝马7系、奥迪A8，甚至是保时捷Panamera、路虎揽胜这些“入门级”豪华车，那购买的人就更多了。在美国，很多人认为，开一辆体面的、配置不错的豪华品牌轿车或SUV，是事业有成、生活品质的一种体现。尤其是在商务场合，一辆高级别的奔驰或宝马，确实能给人留下专业、可靠的印象。很多美国人会将购买一辆心仪的豪华车作为人生的里程碑之一，比如达成某个职业目标、孩子考上好大学等。

那么，为什么会有“美国人不爱豪车”的说法呢？这可能源于几个方面的原因，而且这些原因在美国的文化和经济现实中都有其深刻的根源。

第一，美国人对“实用主义”的看重。 众所周知，美国是一个以实用主义为导向的国家。在很多美国人的观念里，车首先是一个交通工具，是用来代步、接送家人、或者拉货的。他们更看重车的可靠性、燃油经济性、维修保养的便利性和成本，以及后期的保值率。对于大多数普通工薪阶层来说，花大价钱买一辆不怎么省油、维修保养费用高昂的豪车，从实用角度来看并不划算。他们更倾向于选择那些性价比高、品质可靠的日系或美系品牌的中级车或SUV，比如丰田凯美瑞、本田CRV、福特探险者等等。这些车虽然没有豪车那么“闪耀”，但能满足日常的各种需求，而且省心省力。

第二，“隐藏的财富”观念。 与一些欧洲国家或亚洲国家相比，美国社会对于公开炫耀财富的态度可能更为内敛一些。虽然也有不少人喜欢张扬，但也有相当一部分成功人士并不喜欢将自己的财富过度显露出来。他们可能更愿意把钱花在投资、房产、旅行或者子女教育上，而不是一辆容易贬值的汽车。因此，你会发现，在一些高收入社区，你可能看到的更多的是一些看上去非常普通的车，但它们可能是定制的、保养极好的、或者性能非常出色的“ sleeper car”（外观低调但性能强悍的车）。这种“低调的奢华”在美国也相当流行。

第三，二手车市场的发达和品牌多样性。 美国拥有非常发达的二手车市场。很多几年前的新款豪华车，在二手市场上价格会大幅度下降，变得比新车的中高配置车型还要容易负担。这使得更多普通人有机会接触和拥有一辆二手豪华车。同时，美国市场上的汽车品牌非常丰富，从经济型的小型车到动辄几十万美金的超跑，各种价位和类型的车型都有。这使得消费者选择非常多，不一定会把目光局限于“豪车”这个类别。

第四，地理和生活方式的差异。 美国地域辽阔，很多地方公共交通不发达，所以拥有一辆车几乎是必须的。但同时，美国人的生活方式也很多样。比如，在一些郊区或乡村地区，人们可能需要皮卡或SUV来应对各种路况和搬运物品。而在城市里，通勤距离短、交通拥堵的情况下，一辆小巧省油的车可能更受欢迎。这些实际的需求会影响人们对车辆类型的选择，不一定非得是豪车。

最后，环保意识和对燃油经济性的关注。 随着环保意识的提升，越来越多的美国人开始关注车辆的燃油经济性和环保性能。虽然现在很多豪华品牌也推出了混动和电动车型，但传统意义上的大排量、高性能燃油豪车，在环保方面可能不如一些经济型或新能源车型。这也会影响一部分消费者对豪车的选择。

总而言之，美国人不是不爱豪车，而是“爱”的方式和程度，以及“豪车”在他们生活中的位置，与我们想象中可能有些不同。他们爱那些能代表品质、性能和某种生活方式的汽车，但同时，实用性、经济性、个人价值观以及社会文化也会在他们的购车决策中扮演重要的角色。所以，与其说美国人不爱豪车，不如说他们爱得更理性、更具体，也更看重车辆本身是否能与他们的生活方式和价值观相契合。

网友意见

很简单，一看你室友就整天看某车之家。

某车之家里面的整体水平和整体素质比知乎可差远了。知乎好歹还讲点基本法，某车之家那可是完全没有底线的秀智商。

这个美国人不爱豪车是怎么来的呢？首先，某车之家上面一堆小号为了黑TG，一堆人买不起车不说自己找找原因，反而觉得是社会导致了自己买不起车，说国内没下限，车价高，你看人家美国如何如何，把美国收入和美国裸车价拿出来，说你看多便宜多便宜，然后进而证明自己买不起车都赖TG太黑，自己就该天天在网上吹牛逼还买得起车，“不信你看人家美国就是这样的”。

然而这个逻辑有个bug，就是按他们罗列的数字，美国人几乎人人都买得起豪车，那么问题来了，既然人人都买得起豪车，为什么豪车销售占比和国内差不多呢（美中占比分别是7.7和8.8，已经有答案说过了）？这岂不是完全讲不通？

于是一帮人生生的硬造出来“美国人务实，知道自己需要什么，不像国内，有钱就知道买豪车，美国人其实并不喜欢豪车”这个说法。

于是就圆满了，自己买不起车，那就是TG黑，不信你看人家美国如何如何。。。

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