如何看待广西梧州一女子开门伸腿威胁跳车逼停出租车？
首先，从乘客方的角度来看，这名女子的行为是极端且危险的。
安全第一，但手段过于激进： 乘客有权对服务不满意，有权要求停车。但“开门”、“伸腿”、“威胁跳车”这些动作，直接将自己和他人置于极大的危险之中。出租车在行驶过程中，任何突然的开关门行为，对司机和乘客本身都是致命的威胁。更不用说伸腿出去，万一被其他车辆撞到，后果不堪设想。这种行为已经超出了正常维权的范畴，进入了“失控”和“伤人伤己”的轨道。
情绪的爆发与失控： 我们可以合理推测，该女子当时可能遇到了让她非常不满的事情，比如司机绕路、收费不明、服务态度恶劣，或者其他更隐秘的原因。然而，即便有再大的委屈，也不应该以这种极端、不计后果的方式来表达。这暴露了她在面对压力和冲突时，情绪管理方面可能存在严重的问题。她可能感到被逼到绝境，但这种“逼停”方式，最终伤害的只会是所有人。
法律与道德的双重底线： 她的行为不仅是对自身生命的不负责，也是对司机生命财产安全的漠视。在公共道路上制造这种危险，本身就可能构成违法行为，比如破坏公共安全、扰乱公共秩序等。从道德上讲，这种损人不利己的行为，也难以被社会大众所接受。
其次，从司机方的角度来看，这名司机同样承受了巨大的压力和风险。
突发的危险与生命威胁： 司机在驾驶过程中，需要时刻关注路况，保证行车安全。乘客突然做出这种危险举动，对司机来说是巨大的惊吓和安全威胁。他必须立刻做出反应，如果在短时间内无法安全停车，后果不堪设想。
职业的无奈与风险： 出租车司机是一个服务行业，每天会遇到形形色色的乘客。虽然大部分乘客是讲道理的，但难免会遇到一些难缠或情绪激动的乘客。在这种情况下，司机往往处于一种弱势地位，既要满足乘客需求，又要保证行车安全，还要应对突发的矛盾。
责任与自保的权衡： 司机在遇到这种情况时，必须在保证安全的情况下，尽力阻止乘客做出更危险的举动。同时，他也有权保护自己的合法权益，比如拒绝搭载有潜在危险的乘客，或者在发生纠纷时报警。
再者，从社会层面来看，这起事件也折射出一些值得关注的社会现象。
乘客与司机权益保障的平衡： 乘客有权利获得安全、合法的出行服务，司机也有权利获得尊重和安全的营运环境。如何在两者之间找到平衡点，建立更有效的沟通和投诉机制，避免矛盾升级，是值得思考的问题。
情绪宣泄与理性沟通的缺失： 在现代社会，人们的压力普遍较大，情绪管理能力可能参差不齐。遇到问题时，有些人倾向于选择极端的方式来宣泄不满，而不是通过理性的沟通或合法的途径来解决。如何加强公众的情绪疏导和理性沟通能力的培养，也是一个重要的课题。
法律法规的震慑与教育： 类似的事件发生，也需要法律法规的明确界定和相应的惩处，以起到震慑作用。同时，也要加强对公众的法律意识和安全意识的教育，让他们明白哪些行为是不可取的，会承担什么样的后果。
社会公共安全意识的提升： 在公共场合，尤其是在交通环境中，每一个人的行为都可能影响到他人。提升全社会的公共安全意识，让大家都能自觉遵守规则，尊重他人，避免将个人情绪或矛盾置于公共安全之上，是文明社会发展的必然要求。
总而言之，这名女子开门伸腿逼停出租车的行为，绝不是一个简单的“谁对谁错”的问题。它是一个复杂事件，涉及乘客的极端情绪、司机的安全风险、以及社会在沟通机制、情绪管理和公共安全意识等方面的不足。我们不能简单地指责任何一方，而是应该从事件中吸取教训，思考如何构建一个更安全、更理性、更和谐的社会运行环境。同时，对于这种危险且可能违法的行为，也需要有相应的法律和舆论的引导和约束。
网友意见
镜像新闻：
在梧州女子开门伸腿逼停出租车前几天，3月7日的美国旧金山，三位女性乘坐一辆Uber出租车，司机发现其中一位乘客未戴口罩，出言提醒，并将车停在路边告知她可以去附近的加油站买口罩，不戴口罩则不能继续开车。
这位女性勃然大怒，用脏话痛骂司机并对着他咳嗽，还抢走了司机的手机。
当司机回头试图取回手机时，被她一把扯断了口罩并继续辱骂。
最后三人下车，另一名乘客还向车内喷射了胡椒喷雾，导致司机呼吸困难，清洗车子内饰也需要不少费用。
车内录像录下了全过程，视频曝光后引起轩然大波。
攻击司机的女性Arna Kimiai在社交网络发布一段视频，声称自己的行为虽有不妥，但司机在路边让自己下车是不顾乘客生命安全的恶劣行为。Uber居然为此封禁了自己的账号，简直是包庇罪犯，可恶之极，自己会改用Lyft（另一家出租车平台）。
Lyft随即也发声明封禁了她的账号。
3月11日，用胡椒喷雾袭击司机的另一名女性Malaysia King被拉斯维加斯警方逮捕。
3月14日，Arna Kimiai联络警方投案自首。
两人将以暴力袭击、抢劫、使用腐蚀性化学物质、违反公共卫生防疫规定等罪名被起诉。
目前案件正在等待开庭审理，警方透露如果罪名成立，两人可能面临最高二十年的监禁。
我错了。
我以为货拉拉跳车事件，给我们带来的教训应该是：跳车真的会死人。
没想到有些人看到的是：只要拿跳车威胁，司机就得就范。
我错了。
好奇教育了啥，又处理了啥。
正常思路：司机行驶过程中车门洞开，不关好车门需扣1分。处理消1分扣分，教育货拉拉那档子事后你离像恐怖分子的乘客远点，大不了拒载，宁背投诉别出事。
但是最近事情比较魔幻，咱们开开脑洞。
按照惯例破案，先找司机过失：
交通版过失：在未造成人员伤亡、事故责任无争议的情况下，可离开事故现场，自行商议解决，无须报警。不商议直接报警，占用警用热线，处理之。
长沙通报版过失：该司机态度恶劣，造成了女士行为过激，仅轻点刹车并报警。
央视新闻跟进版：制止并紧急刹车是唯一正确的选择！
某些官媒：我们注意到有网友纠结于图中女士有没有脚毛，请停止受害者有脚毛论！网友们，我劝你善良！
至于那位女士，从威胁要跳车看来，就是受了货拉拉事件的启发，让她觉得这样的威胁能让司机坐牢。但车某的死也让她洞悉了一个惊天大秘密：原来跳车会死。
这让她没有变成下一个证道者。通过案例进行常识普及教育，很有必要。
哇，出个差的功夫多了两千赞，受宠若惊啊。
看来大家都对当初的报道有意见呢。
不过强调一下，这就是个吐槽，司机们千万注意开车的时候遇到突发情况抓稳方向盘，减速。
不为别的，千万注意自己的安全和自己的车啊。
另外，女孩子千万注意加强安全防范意识。
而全防范包括分辨网络上的垃圾信息。
不包括草木皆兵，全世界都想害我。
ps：看到好多被系统删除的评论，看来骂我的也不少啊，啧啧啧。
以下原答案。
虽然这想法对不起司机。
但我的第一想法真的是想让司机试试央视说的急刹车。
给司机脖子上一刀，还能赚1500
“姐妹们，跳车真的有用！”
当年彭宇案的影响之大，一直到现在还没有完全消除。至于货拉拉案，影响虽然不会有那么大，但是如果没有公正的判决，也很可能会对以后的女乘客带来影响。
就这个案件，看完以后我的第一反应竟然不是“这女的好蠢”，而是“幸好她没跳车不然司机就要进去了”。
当然目前来看，这件事在微博没有激起什么水花，毕竟最后无事发生；女乘客坐在后排，也不可能存在司机开车时猥亵的可能，所以女拳也没有拿来炒作。可是要是这个乘客真的跳车死了呢？你猜以后男司机看到独自一人的女乘客会不会小心再小心？
看看通报：
途中乘客因为行车路线问题，与司机产生纠纷，乘客将右后门打开并伸脚露出车外。
“因为行车路线问题，与司机产生纠纷”……看看这味道，熟悉不？当然估计是因为看了车莎莎的事，知道跳车会死，好歹只是假装威胁一下没有真跳，对司机来说算是不幸中的万幸了。
只希望梧州交警队女乘客这种行为进行严惩，切不可让动不动就以跳车威胁的风气传播开来。
我是一名滴滴司机，看来我有必要向滴滴提议了。
提议内容：建议区分性别接单，可选择是否接女乘客订单，乘客也可以选择是否让男司机服务。加强对乘客的评价服务体系，完善相应的惩罚奖赏制度，实名认证客户信息。
央视都说了，万人事故率，男性是女性的8.8倍，那就增加女司机呗，大不了我在路上小心点，车外的风险，好过车内的危险。
我真的是，宁愿被饿死，不愿被讹死。
都是什么牛马？
拿自己的命，去博一个导航路线？
还开车门伸腿？一个低速左转弯，你就甩到左转车道上了。
可能是我太辣鸡了，我真的不配为这么高端的客户服务，告辞！
哦，对了，滴滴还有专车服务，态度好有礼貌，司机老实听话，车型舒适宽敞，建议女性以后都用专车（滴滴不给我单子，我都这么用力的帮平台宣传，我是有多爱滴滴）。
？？？
等一下，题目说的是出租车？不是网约车？
额，算了懒得修改了，毕竟都是出行行业的兄弟们，大部分司机也都是守规矩的。
我还是觉得，不管什么车也好，如果司机有错，请走正常的投诉渠道，既能维护您的权益，还能保护您的安全，还能监督行业的进步，多好？
可别拿自己的生命开玩笑，移动中的车辆，任何一个闪失，都有可能带走人的生命，生命真的很脆弱。我天天看事故视频，血肉之躯，尤其是在一堆按吨来计算的汽车范围内，薄的像纸片一样脆弱，一撕就碎。
货拉拉，车速不快，也就四五十迈，还轻点了刹车，普通蓝牌小货车，副驾驶能有多高，跳下来直接凉了。
好多人对于速度和伤害的认知不足，导致盲目的认为司机都能完美的控制车辆，那我只能说，想多了。
男权也好，女权也好，活着，才能享受权利。
请善待每一位司机，他们都有家庭，都有家人在等他们回家。如果司机有错，请走正常流程举报，有实锤证据，录音录像照片最好。
如果你觉得麻烦，请保留证据，我帮你查询举报流程和举报的方式，在石家庄的话，我甚至可以代你举报，如果是其他城市，我可以告诉你怎么举报。
毕竟我也是相关行业从业者，我也希望能有一个更加公平公正合理的工作环境。
不过，请记住，公平公正公开合理，是相互的，每个人都有自己的权利和义务。
如果人人都能做到，不欺负好人，不惯着辣鸡，社会就会变得好很多。
感谢观看。
最后吐槽一句，滴滴平台管管那些被惯坏的乘客吧，不然还会有更加极端的事情爆发。
由于男性开车出事率是女性的8.8倍，你敢载女乘客，就是故意把女乘客置于不安全的环境下。
所以我希望以后男司机只载男乘客，女司机只载女乘客。
包括单不限于其他行业。
减少社会主义纠纷，共建和谐社会。
现在我有点看不懂了
我觉得也很难有人能够解惑，或者哪位社会学专业的研究生或者博士大佬看到了可以做一个课题研究一下
那就是新闻是有示范效应呢，还是因为某些引起巨大社会舆论热点的新闻，这些流量热度引导媒体从业者在我们14亿人产生的新闻里筛出来同类新闻然后选择性高频次报道出来，短时间大量曝光让新闻读者产生社会上一堆这类事情的错觉？到底是谁产生的谁？或者谁是主导？
可能有些人不太理解我的意思，比如打公交车司机落河事件之后半个多月里，天天打司机，天天打，天天有这类新闻出现，有时候一天能看到好几起这样的新闻，现在呢，又很少看到有这类报道了。比如车细强的轻甜APP的车莎莎之后，会迎来一大波跳车新闻？哦，不好意思，应该是跳车未遂，毕竟跳车真会死大家现在是知道的
好了，我真的很想知道，到底是实际上隔一段时间我们14亿人里就会出一个想跳车的，还是因为这次货拉拉跳车事件的巨大影响产生的效应提高了跳车威胁司机的发生概率，如果能研究清楚谁是因谁是果，或者报道跟事件的发生概率相关是否显著，就能在一定程度上避免又有无辜的司机或者无知的乘客受到伤害。看问题描述还好是大中午，不然这要是晚上，真受伤或者出个什么事，这司机的命运会怎样，我无法预测。如果真的人没了或者司机采用ym指导的紧急制动操作并且司机没有有利于自己的铁证，大概率到时候微博又有“如果司机没对她做什么过分的事，她怎么会把腿伸出车外。是什么可怕的事情才能逼一个柔弱的女子选择做如此危险的决策”……“可……人坐在后座”……“不管不管不管，人都已经没了，那可是一条鲜活的生命啊”…（好吧，我编不下去了，实在代入不了他们的逻辑）
我觉得对这个问题的研究，也对出台新闻法（希望有生之年能看到）有很大的帮助。对纠正现如今一部分媒体不干正事，只想搞大新闻的不正之风有帮助。
另外，之前熊出没不是判了赔5%还是10%给个爬墙摔了的小孩吗，对于类似事件造成的损失的赔偿，也可以判不客观报道，只想带节奏、写春秋笔法的新闻的某些媒体赔5%-10%嘛，还挺多，一家凑一成，差不多也就够赔了，也符合人道主义原则
接着作
作到没有营运车辆敢拉女乘客就开心了
共享单车也寻思寻思吧
一旦把小公主们摔了
再跟你要赔偿呢？
作为一个女生
我为什么厌恶女拳呢
因为你们这些没脑子的作精，伤害的是我的形象啊。我作为一个女的，除了生理上的问题以外，从没拿性别当任何幌子。
我跟任何一个正常人都没有区别
但是你们傻，恶，坏。本身只会损害你自己的形象，因为你行为不端，你违法违规，你素质低下。但是现在的女拳，把这些不好的事，夸成“反叛男权”，都是男生的错。
说这些论断的时候，潜意词就是“我们女生”
谁特么想被你们代表啊？
你要作就作，你别拿“女性”的旗号行不行
因为这个词也会涉及到我们这些正常人
我们这些不会在自己困的时候以为被下迷药拿刀挟持司机，还哭着不被罚的人。
我们这些不会猜测他人是恶人，然后直接跳车给无辜的人招惹骂声的人。
我们这些不会拿“女性是弱者”给自己武装力量的人。
哦对了，这些女人，不止给自己“女性”贴上标签，还给男生贴标签。明明只是犯罪人犯罪的问题，非要说这是“男性”的问题。
……
所以，求求各位仙女，少做一点这种xx的事行不？
司机已到达辖区交警大队接受教育和进一步处理。
X州交警对乘客做出妨碍安全驾驶的极端行为进行谴责并将继续追查。
建议男性 非闲逼帅逼司机 严格遵循 女乘客 的 命令。要钱给钱，要车给车。
要不然被微博豆瓣一波流社死事小，运气差点还是主责，再不好挨一刀还要被某些心怀不轨的X警官劝解“算了算了大男人和女孩子较什么真，不就是脖子上一刀么”……
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