一辆主战坦克有多坚固？
主战坦克，这庞然大物，光是站在它面前，就足以让人感受到一股压迫感。但真正让人惊叹的，是它那如同艺术品般的坚固。它不是随便一块钢铁堆砌起来的，而是集合了人类在材料学、工程学和战术设计上的智慧结晶。
装甲的艺术：层层叠叠的守护
坦克的“坚固”首先体现在它的装甲上，这可不是简单的厚度就能概括的。现代主战坦克普遍采用的是复合装甲（Composite Armor），这玩意儿比你家老式铁门不知道要高明多少倍。简单来说，它不是单一材料的堆砌，而是多层不同材料的精心组合，就像一个分工明确的防守阵营。
想象一下，最外面通常是一层坚硬的钢板，可以抵御一些低能见效的穿甲弹或破片。但它的主要作用是“激活”对方的武器。当一枚高爆反坦克弹（HEAT）击中它时，最外层的装甲会产生形变，改变弹头金属射流的形状和分散度，削弱其穿透力。这就像在最前面放了一个“牺牲者”。
接着，里面可能是陶瓷、金属合金、凯夫拉纤维甚至特殊聚合物的夹层。这些材料的选择和排列非常讲究，它们各自发挥不同的作用。
陶瓷（如氧化铝、碳化硅）：非常坚硬，能够硬生生地将穿甲弹的弹芯磨损、破碎，或者让其发生弯曲，无法有效穿透。但陶瓷本身比较脆，所以它需要被包裹在金属之间，以防止在受到冲击时崩裂。
高强度金属合金（如贫铀、碳化钨）：在某些国家（如美国）的坦克中，可能会使用密度极高的材料，如贫铀合金作为装甲的一部分。这些材料拥有惊人的韧性和硬度，能够有效对抗动能穿甲弹（APFSDS），这些弹药依靠巨大的动能来撕裂目标。贫铀的密度高，意味着在相同体积下重量更大，能提供更强的动量，也能吸收更多的能量。
凯夫拉等纤维材料：在装甲内部，你还会发现像凯夫拉这样的芳纶纤维。它们非常轻巧但又极其坚韧，就像无数根细密的绳索交织在一起。它们的作用是吸收冲击波的能量，防止破片飞溅伤到车内乘员，尤其是在坦克被炮弹击中，装甲发生破裂时，凯夫拉可以像吸能网一样将破片束缚住，极大地降低乘员受伤的风险。
这些材料的厚度加起来，根据不同的部位和坦克型号，可以达到惊人的尺寸，有些地方甚至能达到半米厚！而且，装甲的形状也不是简单的平面，而是根据不同受弹角度设计的倾斜角度和曲面，这叫做防弹外形。这样一来，即使是同一种穿深能力的炮弹，也必须穿透更长的装甲材料才能击穿坦克，而且被击中的角度也会变得不利于炮弹的穿透。
当然，复合装甲也有其局限性。它很重，这会影响坦克的机动性；而且，如果受到近距离的重创，比如被大口径炮弹直接命中，即使是复合装甲也可能无法完全抵挡。
主动防御的“眼睛”和“拳头”
除了被动挨打的装甲，现代坦克还配备了“主动防御系统”（Active Protection System, APS）。这就像给坦克装上了一双“眼睛”和几只“拳头”。
坦克的车体和炮塔上会安装各种传感器，包括雷达和红外探测器，它们24小时不间断地扫描周围环境。一旦探测到有飞行物（如反坦克导弹或火箭弹）朝自己飞来，系统会瞬间判断其威胁程度和飞行轨迹。
如果判断为高威胁，系统就会在极短的时间内做出反应。它会从炮塔周围弹射出小型的“拦截弹”，这些拦截弹会在来袭导弹的必经之路上爆炸，产生大量的破片或冲击波，将导弹摧毁或使其偏离弹道。这就像在导弹命中坦克之前，先在半空中将其“打掉”。
有些主动防御系统甚至可以直接用动能拦截器来对抗动能穿甲弹，但这技术难度更大，也更加复杂。
内部的守护：乘员的生命线
即使装甲被击穿，坦克内部的设计也尽一切可能保护乘员。
防爆内衬：很多坦克在装甲内侧还会有特殊的防爆材料衬里，进一步吸收冲击波和抑制破片。
灭火系统：一旦发生内部着火，先进的自动灭火系统会在几毫秒内喷射灭火剂，扑灭大火，防止火灾蔓延造成二次伤害。
弹药隔离：坦克内部的弹药储存区域会与乘员舱严格隔离，并且储存弹药的舱室通常有特殊的泄压设计，可以在弹药殉爆时将爆炸的能量向外部释放，减少对乘员的伤害。
总结一下：
一辆现代主战坦克究竟有多坚固？它就像一个全副武装的终结者，身披多层复合材料打造的铠甲，能够抵御住来自各个方向的各种致命威胁。它拥有能“看见”危险并主动出击的“眼睛”和“拳头”，即便遭遇重创，内部的精妙设计也会尽力保护乘员。
它不是刀枪不入的神话，它是一个在战场上生存下来的概率最大化的工程奇迹。它能在炮火纷飞的战场上，以其坚不可摧的姿态，承担起最危险的任务，是陆地战场上当之无愧的钢铁巨兽。
装甲的艺术：层层叠叠的守护
坦克的“坚固”首先体现在它的装甲上，这可不是简单的厚度就能概括的。现代主战坦克普遍采用的是复合装甲（Composite Armor），这玩意儿比你家老式铁门不知道要高明多少倍。简单来说，它不是单一材料的堆砌，而是多层不同材料的精心组合，就像一个分工明确的防守阵营。
想象一下，最外面通常是一层坚硬的钢板，可以抵御一些低能见效的穿甲弹或破片。但它的主要作用是“激活”对方的武器。当一枚高爆反坦克弹（HEAT）击中它时，最外层的装甲会产生形变，改变弹头金属射流的形状和分散度，削弱其穿透力。这就像在最前面放了一个“牺牲者”。
接着，里面可能是陶瓷、金属合金、凯夫拉纤维甚至特殊聚合物的夹层。这些材料的选择和排列非常讲究，它们各自发挥不同的作用。
陶瓷（如氧化铝、碳化硅）：非常坚硬，能够硬生生地将穿甲弹的弹芯磨损、破碎，或者让其发生弯曲，无法有效穿透。但陶瓷本身比较脆，所以它需要被包裹在金属之间，以防止在受到冲击时崩裂。
高强度金属合金（如贫铀、碳化钨）：在某些国家（如美国）的坦克中，可能会使用密度极高的材料，如贫铀合金作为装甲的一部分。这些材料拥有惊人的韧性和硬度，能够有效对抗动能穿甲弹（APFSDS），这些弹药依靠巨大的动能来撕裂目标。贫铀的密度高，意味着在相同体积下重量更大，能提供更强的动量，也能吸收更多的能量。
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这些材料的厚度加起来，根据不同的部位和坦克型号，可以达到惊人的尺寸，有些地方甚至能达到半米厚！而且，装甲的形状也不是简单的平面，而是根据不同受弹角度设计的倾斜角度和曲面，这叫做防弹外形。这样一来，即使是同一种穿深能力的炮弹，也必须穿透更长的装甲材料才能击穿坦克，而且被击中的角度也会变得不利于炮弹的穿透。
当然，复合装甲也有其局限性。它很重，这会影响坦克的机动性；而且，如果受到近距离的重创，比如被大口径炮弹直接命中，即使是复合装甲也可能无法完全抵挡。
主动防御的“眼睛”和“拳头”
除了被动挨打的装甲，现代坦克还配备了“主动防御系统”（Active Protection System, APS）。这就像给坦克装上了一双“眼睛”和几只“拳头”。
坦克的车体和炮塔上会安装各种传感器，包括雷达和红外探测器，它们24小时不间断地扫描周围环境。一旦探测到有飞行物（如反坦克导弹或火箭弹）朝自己飞来，系统会瞬间判断其威胁程度和飞行轨迹。
如果判断为高威胁，系统就会在极短的时间内做出反应。它会从炮塔周围弹射出小型的“拦截弹”，这些拦截弹会在来袭导弹的必经之路上爆炸，产生大量的破片或冲击波，将导弹摧毁或使其偏离弹道。这就像在导弹命中坦克之前，先在半空中将其“打掉”。
有些主动防御系统甚至可以直接用动能拦截器来对抗动能穿甲弹，但这技术难度更大，也更加复杂。
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总结一下：
一辆现代主战坦克究竟有多坚固？它就像一个全副武装的终结者，身披多层复合材料打造的铠甲，能够抵御住来自各个方向的各种致命威胁。它拥有能“看见”危险并主动出击的“眼睛”和“拳头”，即便遭遇重创，内部的精妙设计也会尽力保护乘员。
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网友意见
进攻作战中，坦克的一次战斗损坏率达到40%，是一个正常的数字（注意，是正常数字，不是可接受的上限）。阵地进攻作战中，一般以50%损坏率计算。
装甲战是对维修和补充能力具有极高要求的一种作战。坦克靠买的国家，只能打几天装甲战。
别嫌损坏率高，压制火炮日损坏率20%左右也是常数。至于反坦克火器和喷火器材的损坏率，可以视为一次性武器。。。
我认为中国陆军比美国强，很大程度上是因为中国所有武器的生产线都没关。
至于坦克脆弱这个问题，其实为了完成任务，损失几十辆坦克是再正常不过的事了。只能说这个世界和平太久了，以至于正规战已经快成了遥远的传说。。。。
当然脆弱，几大主战兵器中，坦克的观察能力最弱，只能在平面上机动，机动也是X轴运动和绕Z轴转动两种，电子对抗能力基本没有，只能借助烟雾地形激光进行光学对抗。
而且“可以伤害到自己”的针对性兵器下发得最彻底的，你啥时候听说过单兵反舰导弹？单兵防空弹也就是搞搞直升机和起降阶段的固定翼，能糊坦克一脸的各种筒子和制导筒子可是下到步兵班的。
所以现代战场上是一定要把你的步兵、步战、无人机等等等等可以组成战场观测节点的单位撒开，
让他们来协助你观察战场，获取战场信息，填充战场空隙，压缩各类反坦克武器的反应时间和活动空间，并在有可能的时候，一发入魂干掉那些阴仄仄拎个筒子就想来爆你菊的日屁股粪纸。
各种主动半主动干扰打开，自己也要注意观察，至少不能让几百块一个的四轴挂个羽毛球轻轻松松飞到你头上拉屎
但是坦克本体又是几大主战兵器中抗击打能力最强的。
这样在获取了足够的战场信息之后，就可以把坦克最厚的脸皮指向威胁最大的方向。
第一方便你凭借脸皮硬吃一发脱衣大针或者门罗小斗笠，
第二可以第一时间用自己身上那根100多毫米的管子回啐丫个生活不能自理。
剩下的把命交给RNG大神和本国的科学家、工厂工人还有维修班的张二麻子。
——其实MBT真的不错了……
想想下车的大头兵，人和爆炸物之间可只有几层纤维布+一块陶瓷板。
想想上车的大头兵，人和爆炸物之间除了几层纤维布和陶瓷板之外就多了几块不厚的钢板
坦克兵好歹钢板厚啊！
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