这个机器为什么烧了?
正常人:因为摩擦起火,转太快了操作不当。
马前卒:是因为机器生产力不够一部分零件转得不够快,建议采用末尾淘汰制把转得慢的零件转起来。
为什么说工业党所有的观点都是火上浇油呢?因为现实是产能过剩,运转做功出现明显边际效用,和工业党的脑子是相反的。
最后说一句,一个35失业到处图图的男人,可不会因为他失业前是公务员就不图图了。马前卒母校后门今年刚有一个,邯郸路也有一个,本来多体面啊,是吧?
整天往屁民下三路去,逼急了大家都一样。
不过话说回来,工业党至少知道起火了,比老胡一脉强多了……
看见人家不用卷就眼气,非要大家一起卷,这叫加速主义。
祝督公顺利吧。
谈一下烟草行业。
烟草行业的问题关键其实不出在技术水平低,工资高上,而是出在权力分配上。
烟草集团作为一个集制定规则和售卖为一体的企业,本身就是离谱的。当年铁路为什么称为铁老大,不是因为铁路运输关键,也不是因为铁路工资福利高。而是因为当时的铁路管理部门和铁路运输部门是一个局,而且不仅仅有铁路的职能,还有教育、医疗、住房等其他功能。这才是被称为铁老大的原因。
铁路改制后,管理部门并入交通部及其下属机关,运输部门成立国有企业,教育、医疗、住房等其他职能并入当地政府的相应职能部门,铁路福利性瞬间就跌落谷底。而现在铁路也没有彻底改变终身合同制这种情况,但是工资待遇已经回归到各地方正常水平上了。
所以烟草也应该这样,把管理部门和售卖部门分离,管理部门并入政府职能机关里,售卖部门成立国有企业,稽查、税收等其他功能应该并入当地政府相应的职能部门里,这样烟草就回归成了一个普通的企业。只有垄断销售的企业其实说白了也是一个服务性行业,管理部门作为公职人员受公务员工资标准考核,不会出现严重超标的情况,其他职能交给各地方部门也明确了职能权限,避免既做裁判员,又做选手的局面。
其实也是好奇,凭什么这么多国企中间就铁路遭殃最多,现在这几个一顶一的超大型国企,哪个不是又当又立的,早应该改改了。
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