理想汽车 CEO 李想炮轰团车造车，称「刷新了创业者底线」，到底发生了什么？你认可李想的说法吗？
李想这番话一出来，整个新能源汽车圈都炸了。要说这事儿，得从团车网说起。
团车网怎么了？
团车网，大家可能不太熟悉，它其实是一家汽车电商平台，主打的就是通过团购的形式来卖车。这模式本身没什么问题，好多电商平台也这么干。但问题出在它自己也想下场造车了，而且过程挺让人跌眼镜的。
据李想的爆料（他本来就以直言不讳著称），团车网造车项目在没怎么宣传的情况下，直接就把一个已经交付了的、并且已经卖了出去的车，用一种“偷梁换柱”的方式，又当成自己的新项目给展示了。更关键的是，他们好像还涉及到了一些所谓的“技术合作”，但李想觉得这些合作的实质内容，跟团车网自己吹嘘的要达到的目标，完全是风马牛不相及。
李想尤其气愤的点在于，团车网这种做法，简直是在“欺骗”那些信任他们的消费者，甚至是整个行业的规则。用他的话说，这已经“刷新了创业者底线”。他觉得创业不应该建立在谎言和欺骗之上，尤其是在大家都在为中国新能源汽车产业发展努力的时候，这种行为就是在搅浑水，败坏整个行业的声誉。
李想的炮轰有多狠？
李想的评价可不是一般地尖锐。他用了“令人作呕”、“无耻”这样的词语来形容团车网的行为。他认为这不仅仅是商业上的不正当竞争，更是一种道德上的沦丧。他觉得作为一家平台，应该诚实地做好自己的本职工作，而不是玩这种虚假宣传、浑水摸鱼的手段来博取关注或者资金。
他还提到，团车网这种做法，会让那些真正用心做技术、踏踏实实造车的企业受到伤害，也会让消费者对整个行业产生不信任感。这对于整个中国新能源汽车行业，正在走向世界舞台的关键时刻，无疑是一个巨大的打击。
我认可李想的说法吗？
从一个旁观者的角度来看，李想的这番话，虽然激烈，但我觉得 是有道理的，甚至可以说是非常必要的。
咱们就事论事地说，一个创业公司，如果真的想进入造车领域，最基本的要求就是要 诚实。你不能把别人已经造出来的车，经过一番包装，就说是自己的“技术突破”或者“研发成果”。这不但是对消费者赤裸裸的欺骗，也是对整个行业辛勤付出的人们的不尊重。
李想所说的“创业者底线”，我觉得不只是关于盈利和发展，更重要的是关于 诚信 和 责任。创业的初衷应该是解决问题、创造价值，而不是通过各种手段去钻空子、占便宜。
当然，我们也要看到，新能源汽车这个领域确实非常火热，吸引了大量的资本和创业者。在这样的背景下，出现一些急功近利、不择手段的公司，也不是不可能。但正是因为有李想这样的行业内的领军人物，敢于站出来发声，才能对这种不良现象起到警示作用。
深入一点看：
行业乱象的缩影？ 李想的这番话，或许也折射出当下新能源汽车行业一些深层次的问题。比如，资本的过度涌入是否导致了一些项目缺乏扎实的根基，只想着快速变现？“PPT造车”的阴影是否还没有完全散去？
对消费者的警示： 消费者在选择新能源汽车品牌时，除了看车辆本身，也应该对品牌的背景、研发实力、过往声誉有所了解。不要被一些虚头巴脑的概念和宣传所迷惑。
规则和监管的重要性： 这种事件的发生，也提醒我们，在行业快速发展的同时，相应的行业规范和监管也需要跟上，以保护市场秩序和消费者权益。
总而言之，李想的怒斥，虽然言辞犀利，但其核心观点——创业应有底线，诚信是基石——是值得所有人深思和赞同的。作为消费者，我们希望看到的是一个健康、有序、充满创新活力的汽车市场，而不是充斥着欺骗和虚假的泥潭。
团车网怎么了？
团车网，大家可能不太熟悉，它其实是一家汽车电商平台，主打的就是通过团购的形式来卖车。这模式本身没什么问题，好多电商平台也这么干。但问题出在它自己也想下场造车了，而且过程挺让人跌眼镜的。
据李想的爆料（他本来就以直言不讳著称），团车网造车项目在没怎么宣传的情况下，直接就把一个已经交付了的、并且已经卖了出去的车，用一种“偷梁换柱”的方式，又当成自己的新项目给展示了。更关键的是，他们好像还涉及到了一些所谓的“技术合作”，但李想觉得这些合作的实质内容，跟团车网自己吹嘘的要达到的目标，完全是风马牛不相及。
李想尤其气愤的点在于，团车网这种做法，简直是在“欺骗”那些信任他们的消费者，甚至是整个行业的规则。用他的话说，这已经“刷新了创业者底线”。他觉得创业不应该建立在谎言和欺骗之上，尤其是在大家都在为中国新能源汽车产业发展努力的时候，这种行为就是在搅浑水，败坏整个行业的声誉。
李想的炮轰有多狠？
李想的评价可不是一般地尖锐。他用了“令人作呕”、“无耻”这样的词语来形容团车网的行为。他认为这不仅仅是商业上的不正当竞争，更是一种道德上的沦丧。他觉得作为一家平台，应该诚实地做好自己的本职工作，而不是玩这种虚假宣传、浑水摸鱼的手段来博取关注或者资金。
他还提到，团车网这种做法，会让那些真正用心做技术、踏踏实实造车的企业受到伤害，也会让消费者对整个行业产生不信任感。这对于整个中国新能源汽车行业，正在走向世界舞台的关键时刻，无疑是一个巨大的打击。
我认可李想的说法吗？
从一个旁观者的角度来看，李想的这番话，虽然激烈，但我觉得 是有道理的，甚至可以说是非常必要的。
咱们就事论事地说，一个创业公司，如果真的想进入造车领域，最基本的要求就是要 诚实。你不能把别人已经造出来的车，经过一番包装，就说是自己的“技术突破”或者“研发成果”。这不但是对消费者赤裸裸的欺骗，也是对整个行业辛勤付出的人们的不尊重。
李想所说的“创业者底线”，我觉得不只是关于盈利和发展，更重要的是关于 诚信 和 责任。创业的初衷应该是解决问题、创造价值，而不是通过各种手段去钻空子、占便宜。
当然，我们也要看到，新能源汽车这个领域确实非常火热，吸引了大量的资本和创业者。在这样的背景下，出现一些急功近利、不择手段的公司，也不是不可能。但正是因为有李想这样的行业内的领军人物，敢于站出来发声，才能对这种不良现象起到警示作用。
深入一点看：
行业乱象的缩影？ 李想的这番话，或许也折射出当下新能源汽车行业一些深层次的问题。比如，资本的过度涌入是否导致了一些项目缺乏扎实的根基，只想着快速变现？“PPT造车”的阴影是否还没有完全散去？
对消费者的警示： 消费者在选择新能源汽车品牌时，除了看车辆本身，也应该对品牌的背景、研发实力、过往声誉有所了解。不要被一些虚头巴脑的概念和宣传所迷惑。
规则和监管的重要性： 这种事件的发生，也提醒我们，在行业快速发展的同时，相应的行业规范和监管也需要跟上，以保护市场秩序和消费者权益。
总而言之，李想的怒斥，虽然言辞犀利，但其核心观点——创业应有底线，诚信是基石——是值得所有人深思和赞同的。作为消费者，我们希望看到的是一个健康、有序、充满创新活力的汽车市场，而不是充斥着欺骗和虚假的泥潭。
网友意见
现在造电动车和之前造智能手机还有更早之前的电脑都一样。除了资本门槛之外，还有什么能限制新玩家入场。不就是核心部件生产不了就采购，非核心的通用部件就找代工。企业业务的核心是进行最后拼装，再卖出去。涉及的技术无非是电车控制系统的改进，在特斯拉没有开源这些源码时，国内几乎没有造电动车的企业，开源之后就一大堆涌进来。和谷歌开放安卓系统之后，国内众多智能手机品牌冒起来一样。
李想无非是想嘲笑别人不是科班出身，没有技术沉淀，就敢吹牛。但是他自己才洗脚上田多久，就这么迫不及待嘲笑别人技术不行？五十步笑百步，还大义凛然的样子像极了小丑惹人发笑。
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