关于汽车发动起步，一说原地怠速会产生积碳，一说发动机温度上不来对发动机不好，那到底应该怎么开 ？
关于汽车发动起步后，原地怠速和直接行驶哪个更好的问题，确实让不少车主感到困惑。这两派说法都有一定的道理，但我们要理解它们背后的原理，才能找到最适合自己的方法。
原地怠速的“积碳论”：
支持“原地怠速产生积碳”的说法，主要是基于以下几点：
低速高负荷工况下的燃烧不充分： 汽车发动机在刚启动时，缸内温度较低，燃油雾化效果不佳。如果长时间原地怠速，尤其是在寒冷天气，发动机并没有达到最佳工作温度。在这种情况下，燃油燃烧不充分，容易产生未完全燃烧的碳氢化合物，这些物质在高温环境下会逐渐碳化，形成积碳。
油液循环不畅： 即使怠速状态下机油会循环，但相较于行驶状态，机油的流动速度和压力都会偏低。如果长时间停留在低转速区域，一些沉积物可能更容易附着在发动机内部的某些部位，例如气门背面、活塞环槽等。
三元催化器未达到工作温度： 现代汽车都配备了三元催化器，它负责净化尾气中的有害物质。但三元催化器需要达到一定的温度（通常是300500摄氏度）才能开始工作。原地怠速时，发动机排气温度不高，三元催化器无法有效发挥作用，未被净化的有害物质（包括一些碳化物）可能也会在排气管内堆积。
发动机温度上不来的“对发动机不好论”：
而认为“发动机温度上不来对发动机不好”的说法，同样有其依据：
机油润滑效果不足： 发动机在低温状态下，机油的粘度会比较高，流动性相对较差。刚启动后，机油需要一段时间才能将发动机内部的各个运动部件充分润滑。如果此时发动机转速过低（原地怠速），机油泵的输油压力和流量也会受到影响，导致润滑效果不如行驶状态下那么理想。长时间在润滑不充分的情况下运转，会增加金属部件之间的摩擦，加速磨损。
部件热胀冷缩差异： 发动机由多种金属材料制成，它们在受热膨胀时存在差异。如果发动机长时间处于较低温度状态，各个部件受热不均，可能会导致一些配合间隙的改变，增加运行阻力，甚至影响发动机的平稳性。
燃油经济性差： 原地怠速时，虽然发动机转速不高，但仍在消耗燃油。在这种状态下，燃油被用来维持发动机运转，而不是转化为驱动力。因此，原地怠速的燃油经济性非常差。
缩短部件寿命： 长期在非最佳工作温度下运行，对发动机的整体寿命是有一定影响的。
那么，到底应该怎么开？
综合以上两点，更科学、更健康的汽车发动起步方法，是 “短时原地热车，然后低转速平缓行驶”。
具体来说：
1. 启动发动机后，原地怠速时间不宜过长。
在寒冷季节（零度以下）： 可以原地怠速30秒到1分钟左右。这段时间足够让机油初步润滑到发动机的各个角落，并建立起油压。同时，也可以给电瓶一个回充的时间。
在春秋季节或温暖天气： 启动后可以立即挂挡行驶，或者原地怠速1020秒即可。现在的发动机技术已经非常先进，对机油的依赖性不像过去那么高。
2. 挂挡行驶后，避免立即高转速或急加速。
起步要柔和： 起步时油门要轻柔，让发动机转速保持在较低的区间（通常不超过2000转）。
平缓驾驶： 车辆起步行驶后，保持低转速平缓驾驶几分钟，让发动机逐渐升温。这个过程就是让发动机内部的各个部件在温和的状态下逐渐达到最佳工作温度。
观察水温表： 行驶过程中要留意水温表，当水温表指针接近或到达正常工作温度时（通常是中间位置），就可以正常驾驶了，可以适当提高转速，但也不建议长时间让发动机处于高负荷状态。
为什么这种方法更好？
同时兼顾润滑和燃烧： 短时原地怠速可以保证机油初步润滑，而随后的低转速行驶则是在有一定润滑的基础上，通过发动机自身的运转和负荷来逐步提升温度，促进燃油的充分燃烧，减少积碳的产生。
保护三元催化器： 低转速行驶时，排气温度会逐渐升高，有助于三元催化器尽快达到工作温度，从而更有效地净化尾气。
保护发动机： 在发动机未达到最佳工作温度时，避免剧烈驾驶，可以显著减少机油的消耗和磨损，延长发动机的整体寿命。
更经济： 这种方式比长时间原地怠速更省油。
总结一下：
别再纠结于原地怠速一定产生积碳或者不原地热车就对发动机不好。现代汽车的设计已经考虑了这些问题。最有效的做法是 启动后短暂原地热车（视气温而定），然后立即以低转速、平缓的方式行驶，让发动机在行驶中自然升温至最佳工作状态。 这样既能保证发动机得到充分润滑，又能促进燃油燃烧，减少积碳，同时还能保护好你的爱车。
记住，平缓对待你的发动机，它也会更长久地陪伴你。
原地怠速的“积碳论”：
支持“原地怠速产生积碳”的说法，主要是基于以下几点：
低速高负荷工况下的燃烧不充分： 汽车发动机在刚启动时，缸内温度较低，燃油雾化效果不佳。如果长时间原地怠速，尤其是在寒冷天气，发动机并没有达到最佳工作温度。在这种情况下，燃油燃烧不充分，容易产生未完全燃烧的碳氢化合物，这些物质在高温环境下会逐渐碳化，形成积碳。
油液循环不畅： 即使怠速状态下机油会循环，但相较于行驶状态，机油的流动速度和压力都会偏低。如果长时间停留在低转速区域，一些沉积物可能更容易附着在发动机内部的某些部位，例如气门背面、活塞环槽等。
三元催化器未达到工作温度： 现代汽车都配备了三元催化器，它负责净化尾气中的有害物质。但三元催化器需要达到一定的温度（通常是300500摄氏度）才能开始工作。原地怠速时，发动机排气温度不高，三元催化器无法有效发挥作用，未被净化的有害物质（包括一些碳化物）可能也会在排气管内堆积。
发动机温度上不来的“对发动机不好论”：
而认为“发动机温度上不来对发动机不好”的说法，同样有其依据：
机油润滑效果不足： 发动机在低温状态下，机油的粘度会比较高，流动性相对较差。刚启动后，机油需要一段时间才能将发动机内部的各个运动部件充分润滑。如果此时发动机转速过低（原地怠速），机油泵的输油压力和流量也会受到影响，导致润滑效果不如行驶状态下那么理想。长时间在润滑不充分的情况下运转，会增加金属部件之间的摩擦，加速磨损。
部件热胀冷缩差异： 发动机由多种金属材料制成，它们在受热膨胀时存在差异。如果发动机长时间处于较低温度状态，各个部件受热不均，可能会导致一些配合间隙的改变，增加运行阻力，甚至影响发动机的平稳性。
燃油经济性差： 原地怠速时，虽然发动机转速不高，但仍在消耗燃油。在这种状态下，燃油被用来维持发动机运转，而不是转化为驱动力。因此，原地怠速的燃油经济性非常差。
缩短部件寿命： 长期在非最佳工作温度下运行，对发动机的整体寿命是有一定影响的。
那么，到底应该怎么开？
综合以上两点，更科学、更健康的汽车发动起步方法，是 “短时原地热车，然后低转速平缓行驶”。
具体来说：
1. 启动发动机后，原地怠速时间不宜过长。
在寒冷季节（零度以下）： 可以原地怠速30秒到1分钟左右。这段时间足够让机油初步润滑到发动机的各个角落，并建立起油压。同时，也可以给电瓶一个回充的时间。
在春秋季节或温暖天气： 启动后可以立即挂挡行驶，或者原地怠速1020秒即可。现在的发动机技术已经非常先进，对机油的依赖性不像过去那么高。
2. 挂挡行驶后，避免立即高转速或急加速。
起步要柔和： 起步时油门要轻柔，让发动机转速保持在较低的区间（通常不超过2000转）。
平缓驾驶： 车辆起步行驶后，保持低转速平缓驾驶几分钟，让发动机逐渐升温。这个过程就是让发动机内部的各个部件在温和的状态下逐渐达到最佳工作温度。
观察水温表： 行驶过程中要留意水温表，当水温表指针接近或到达正常工作温度时（通常是中间位置），就可以正常驾驶了，可以适当提高转速，但也不建议长时间让发动机处于高负荷状态。
为什么这种方法更好？
同时兼顾润滑和燃烧： 短时原地怠速可以保证机油初步润滑，而随后的低转速行驶则是在有一定润滑的基础上，通过发动机自身的运转和负荷来逐步提升温度，促进燃油的充分燃烧，减少积碳的产生。
保护三元催化器： 低转速行驶时，排气温度会逐渐升高，有助于三元催化器尽快达到工作温度，从而更有效地净化尾气。
保护发动机： 在发动机未达到最佳工作温度时，避免剧烈驾驶，可以显著减少机油的消耗和磨损，延长发动机的整体寿命。
更经济： 这种方式比长时间原地怠速更省油。
总结一下：
别再纠结于原地怠速一定产生积碳或者不原地热车就对发动机不好。现代汽车的设计已经考虑了这些问题。最有效的做法是 启动后短暂原地热车（视气温而定），然后立即以低转速、平缓的方式行驶，让发动机在行驶中自然升温至最佳工作状态。 这样既能保证发动机得到充分润滑，又能促进燃油燃烧，减少积碳，同时还能保护好你的爱车。
记住，平缓对待你的发动机，它也会更长久地陪伴你。
网友意见
原地怠速产生积碳 对的
发动机温度低对发动机不好 对的
正常开就行，想咋开就咋开，反正啥车也不能越开磨损越小啊。
类似的话题
-
关于汽车发动起步后，原地怠速和直接行驶哪个更好的问题，确实让不少车主感到困惑。这两派说法都有一定的道理，但我们要理解它们背后的原理，才能找到最适合自己的方法。原地怠速的“积碳论”：支持“原地怠速产生积碳”的说法，主要是基于以下几点： 低速高负荷工况下的燃烧不充分： 汽车发动机在刚启动时，缸内温度............. -
好的，咱们来聊聊丰田最近推出的那台刷爆朋友圈的2.5L直列四缸汽油发动机，据说热效率能达到惊人的41%！这可不是闹着玩的，要知道，现在市面上很多发动机的效率还在30%35%之间徘徊，41%简直是“黑科技”一般的存在。这台发动机到底有啥不一样？首先，咱们得明白“热效率”这个概念。简单来说，就是发动机燃.............
-
进口汽车关税高是一个复杂的经济政策，其背后涉及多重原因和利益考量。最核心的原因通常是为了 保护国内汽车产业的发展。下面我将详细阐述其原因、受益者以及可能带来的影响。 为什么进口汽车关税那么高？提高进口汽车关税的主要目的可以归结为以下几点：1. 保护国内汽车产业： 这是最直接和最主要的原因。当进口汽.............
-
理想汽车座椅疑似水银事件，这事儿可真够炸锅的！尤其是在咱们国家，大家对汽车的安全性那可是越来越重视了，一旦跟“水银”这种有毒物质扯上关系，那可就不是小事了。首先，咱们得关注的是官方的调查进展和态度。理想汽车官方这回反应算得上是挺快的，第一时间就回应了，并且表示“已展开全面调查”。这说明他们也知道事情.............
-
华为鸿蒙汽车 AITO 问界 M5 来了，这可不是一场简单的发布会，更像是一次对未来出行方式的郑重宣言。作为华为深度赋能的智能汽车，问界 M5 身上背负着太多期待，也确实展现出不少让人眼前一亮的地方。AITO 问界 M5 的亮点，咱们掰开了揉碎了聊： “鸿蒙”这块金字招牌，绝非浪得虚名： .............
-
《冰汽时代》（Frostpunk）这款以末世生存和道德抉择闻名的策略游戏，其手游版本的发布一直备受关注。最近发布的实机视频更是让玩家们一窥这款移植之作的真实面貌。总的来说，从实机视频来看，《冰汽时代》手游版的 保留了核心的玩法精髓和沉浸式的末世氛围，但也在适应移动端的操作和表现上做出了一些调整，优缺.............
-
说到汽车，这玩意儿可真是件奇妙的东西，它早已不是单纯的代步工具，而是渗透进了我们生活的方方面面，塑造着我们的出行方式、生活习惯，甚至是社会经济的发展。要说详细，那可真是三天三夜也说不完，但我尽量挑重点，用大白话聊聊这汽车的世界。从“马车”到“铁盒子”：汽车的诞生与演变你仔细想想，在汽车出现之前，出门.............
-
关于汽车加柴油这件事，我来给您细细说说，尽量讲得透彻点，就像跟老朋友唠嗑一样，把那些生硬的科技词儿都给去了。首先，您得明白，咱们的汽车啊，分两种主要 먹거리（口粮）：汽油和柴油。它们俩就像是两种不同的能量来源，只能在各自的“肚子”里好好工作。您这问的“汽车油加柴油”，其实就是把本该吃汽油的“胃”，硬.............
-
关于汽车 Logo 的那些你可能不知道的小秘密我们每天都与这些精巧的图形打交道，它们不仅仅是品牌的象征，很多背后都藏着有趣的过往和设计哲学。今天，咱们就来聊聊那些你可能没太注意到的汽车 Logo “冷知识”。1. 梅赛德斯奔驰的三叉星：不止是陆海空很多人都知道，奔驰那个三叉星 Logo 代表着“在陆.............
-
说起汽车，那点事儿可就多了去了，从刚提车那会儿的小心翼翼，到后来被各种“磨损”后的无奈，中间多少故事能拍一部《速度与激情》了。关于“新车”的梗，那简直是全民的共同回忆。我记得我哥第一次提那辆闪闪发光的 SUV，那是他攒了好久的钱才买的。提车那天，锣鼓喧天，就差鞭炮点响了（当然，现在为了环保，估计也就.............
-
好，咱们来聊聊汽车的“马力”，这可是个让人津津乐道的话题。不过说到马力，咱们得弄清楚一个关键点：是发动机输出的“曲柄马力”，还是最终传递到车轮上的“轮上马力”？这俩数字，差别可不小呢！曲柄马力：发动机的“原始力量”你可以把曲柄马力理解为汽车发动机最本源、最纯粹的输出功率。想象一下，发动机的曲轴就像一.............
-
咱们聊聊坦克上那个叫“自动抑爆装置”的东西，为啥汽车，特别是现在咱们开的新能源车上，就没见到这玩意儿呢？这事儿说起来，还真不是一回事儿。首先，咱们得明白这坦克上的“自动抑爆装置”是干啥的。在战场上，坦克这玩意儿可不是吃素的，它装填的炮弹，那都是高能炸药。一旦被敌人的炮火击中，或者在复杂情况下发生殉爆.............
-
嘿！刚入行汽修这行，能虚心请教前辈们，这绝对是好苗子！别急，学手艺这事儿，从打基础开始，一步一个脚印，肯定能练出真本事来。我当年也是这么过来的，给你说点掏心窝子的话，希望能帮到你。 书籍：打牢地基，事半功倍刚开始别贪多，先把基础理论吃透了，比啥都强。这些书都是我当年看过的，或者同行们推荐过的，绝对实.............
-
这事儿说起来可真是让人头疼，谁也不想摊上。汽车后排车窗没关，第二天车就没了，这责任到底该谁负？是司机，还是那个乘客？咱们好好掰扯掰扯。先说说司机这边，为啥他可能要负责？从常理上讲，车是司机的，他自然有保管好车的责任。这就像你把自己的房子钥匙交给别人，结果他没锁好门，让小偷钻了空子，你肯定会找拿钥匙的.............
-
“破冰”时刻：中日首个自贸协定若含汽车优惠，将如何重塑两国市场？长久以来，汽车产业一直是支撑中日两国经济的重要支柱，更是两国之间经贸往来的重要风向标。如今，随着两国首次建立双边自贸关系的消息甚嚣尘上，特别是如果该协定中包含对汽车相关企业实行零关税的条款，这无疑将在两国汽车市场激起滔天巨浪，其影响之深.............
-
2018年4月4日，中国商务部发布公告，宣布对原产于美国的500亿美元进口商品加征25%的关税。这份清单涵盖了106个税目，其中就包括了像大豆、汽车、飞机等备受瞩目的重要商品。这无疑是中美贸易摩擦升级的一个标志性事件，其背后牵扯着复杂的经济、政治以及国际关系考量。事件的背景：贸易摩擦的升级要理解这个.............
-
上海牌汽车，这个名字唤起了一代人的集体记忆。作为新中国汽车工业的摇篮，上海牌承载了太多厚重的历史与情怀。如今，这个复兴品牌再次出现在大众视野，自然引起了不少人的关注，尤其是那些对中国汽车工业发展历程有着深刻理解的知乎客们。那么，复兴后的上海牌汽车，在性能和性价比方面究竟表现如何？这确实是一个值得我们.............
-
这倒是一个挺有意思的问题，很多人可能都没仔细想过。汽车引擎盖，咱们俗称“机盖”，为什么大部分车还是手动拉开，少数高端车才带电动？这背后其实不是什么“技术制约”或者“思维受限”那么简单，而是多方面因素权衡的结果，其中成本、实用性和安全是关键。技术上完全可行，但性价比是老大先说技术。电动开启和关闭引擎盖.............
-
汽车主动降噪和喇叭的频响曲线，乍一看风马牛不相及，但深入了解后，你会发现它们之间有着千丝万缕的联系，甚至可以说是相互依存、相互影响的关系。理解了这一点，你就更能把握汽车音响系统设计和NVH（噪声、振动与声振粗糙度）控制的精髓。咱们先从它们各自的“脾气”说起。一、 喇叭的频响曲线：声音的“身份证”喇叭.............
-
.......
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有