为什么大部分山马党换个公路车以后不再骑山地了？
这事儿，说白了，很多人从山马换了公路车，就跟进了新世界似的，以前的山地车感觉就像是穿着雨靴在城市里跑，怎么都不对味儿。我身边就有不少哥们儿，当初也迷山地，各种越野爬坡，一身泥巴也是乐趣。但一旦骑上公路，那种感觉就完全不一样了。
首先，效率提升太明显了。 山地车是为了应对复杂地形设计的，轮胎宽、胎纹深，有避震，这些是为了抓地、减震、舒适，但直接的后果就是滚动阻力巨大。你蹬一下，车子跑不远，感觉就像在骑一辆拖着沙袋的车。而公路车就不同了，细窄的光头胎，没有避震，车架设计上也更注重空气动力学，这就意味着你稍微用力一蹬，车子就能顺畅地向前滑出去，那种丝滑感，一旦体验过，很难再回去了。同样的时间，骑公路车能跑的距离，可能比山地车多出一倍还止。
其次，速度和刺激感的改变。 山地车的乐趣很多时候在于征服地形，挑战下降速度、过弯技巧。但在平路上，山地车就算你拼命蹬，也快不到哪儿去。公路车就不一样了，一旦进入巡航速度，那种风在耳边呼啸而过的感觉，还有速度不断攀升带来的肾上腺素飙升，是山地车很难提供的。尤其是当你和车友一起骑，互相拉扯、破风，那种速度的快感，会让很多人欲罢不能。
再者，“公路小白”的进步曲线更陡峭。 很多刚开始骑车的人，并没有特别强的技术基础，他们更看重的是“能骑多快”、“能骑多远”。公路车在这方面给了他们极大的满足感。你稍微练习一下换挡和姿势，就能感受到速度的提升，这种立竿见影的效果会带来巨大的成就感。而山地车，很多时候需要时间和技巧去磨炼，比如如何过弯不摔车，如何用身体去控制车子，这些都需要一个学习过程，对于一些希望快速获得乐趣的骑行者来说，可能会觉得有点门槛。
还有一个很现实的原因，就是“社交圈”和“潮流”。 随着骑行文化的普及，公路车在很多城市骑行圈子里是主流。你会看到很多人都在讨论公路车，分享公路骑行路线，参加各种公路骑行活动。如果你一个人骑着山地车去参加公路骑行活动，可能就显得有点“格格不入”。这种从众心理和对主流的认同，也会促使一部分人转向公路车。而且，很多时候，公路车的品牌形象、车架设计也更偏向于“运动感”和“时尚感”，这也吸引了一些追求这些特质的骑行者。
当然，不是说山地车不好。山地车有它独特的魅力，如果你热爱越野、喜欢挑战复杂地形，山地车绝对是你的不二之选。但对于那些最初骑山地车，可能更多是为了健身或者体验骑行的乐趣，但后来发现自己更喜欢在平坦路面上享受速度和效率的骑行者来说，换公路车就成了一个非常自然的选择。它让他们能更轻松地达到自己的骑行目标，也能更融入主流的骑行圈子。
总结一下，山地党换了公路车不再骑山地，很大程度上是因为公路车在效率、速度、易得的乐趣感上，对他们产生了更大的吸引力。这种转变，就像从一辆越野性能强悍的吉普车，换成了一辆跑车，在城市道路上，跑车的体验显然更占优势。而山地车的那些优势，在失去了它所擅长的战场后，就显得不那么突出了。
首先，效率提升太明显了。 山地车是为了应对复杂地形设计的，轮胎宽、胎纹深，有避震，这些是为了抓地、减震、舒适，但直接的后果就是滚动阻力巨大。你蹬一下，车子跑不远，感觉就像在骑一辆拖着沙袋的车。而公路车就不同了，细窄的光头胎，没有避震，车架设计上也更注重空气动力学，这就意味着你稍微用力一蹬，车子就能顺畅地向前滑出去，那种丝滑感，一旦体验过，很难再回去了。同样的时间，骑公路车能跑的距离，可能比山地车多出一倍还止。
其次，速度和刺激感的改变。 山地车的乐趣很多时候在于征服地形，挑战下降速度、过弯技巧。但在平路上，山地车就算你拼命蹬，也快不到哪儿去。公路车就不一样了，一旦进入巡航速度，那种风在耳边呼啸而过的感觉，还有速度不断攀升带来的肾上腺素飙升，是山地车很难提供的。尤其是当你和车友一起骑，互相拉扯、破风，那种速度的快感，会让很多人欲罢不能。
再者，“公路小白”的进步曲线更陡峭。 很多刚开始骑车的人，并没有特别强的技术基础，他们更看重的是“能骑多快”、“能骑多远”。公路车在这方面给了他们极大的满足感。你稍微练习一下换挡和姿势，就能感受到速度的提升，这种立竿见影的效果会带来巨大的成就感。而山地车，很多时候需要时间和技巧去磨炼，比如如何过弯不摔车，如何用身体去控制车子，这些都需要一个学习过程，对于一些希望快速获得乐趣的骑行者来说，可能会觉得有点门槛。
还有一个很现实的原因，就是“社交圈”和“潮流”。 随着骑行文化的普及，公路车在很多城市骑行圈子里是主流。你会看到很多人都在讨论公路车，分享公路骑行路线，参加各种公路骑行活动。如果你一个人骑着山地车去参加公路骑行活动，可能就显得有点“格格不入”。这种从众心理和对主流的认同，也会促使一部分人转向公路车。而且，很多时候，公路车的品牌形象、车架设计也更偏向于“运动感”和“时尚感”，这也吸引了一些追求这些特质的骑行者。
当然，不是说山地车不好。山地车有它独特的魅力，如果你热爱越野、喜欢挑战复杂地形，山地车绝对是你的不二之选。但对于那些最初骑山地车，可能更多是为了健身或者体验骑行的乐趣，但后来发现自己更喜欢在平坦路面上享受速度和效率的骑行者来说，换公路车就成了一个非常自然的选择。它让他们能更轻松地达到自己的骑行目标，也能更融入主流的骑行圈子。
总结一下，山地党换了公路车不再骑山地，很大程度上是因为公路车在效率、速度、易得的乐趣感上，对他们产生了更大的吸引力。这种转变，就像从一辆越野性能强悍的吉普车，换成了一辆跑车，在城市道路上，跑车的体验显然更占优势。而山地车的那些优势，在失去了它所擅长的战场后，就显得不那么突出了。
网友意见
为什么大部分山马党换个公路车以后不再骑山地了？身边很多这样的例子，不过山地车多舒服啊？
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这事儿，说白了，很多人从山马换了公路车，就跟进了新世界似的，以前的山地车感觉就像是穿着雨靴在城市里跑，怎么都不对味儿。我身边就有不少哥们儿，当初也迷山地，各种越野爬坡，一身泥巴也是乐趣。但一旦骑上公路，那种感觉就完全不一样了。首先，效率提升太明显了。 山地车是为了应对复杂地形设计的，轮胎宽、胎纹深，............. -
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