二手车市场水有多深，如何购买二手车？
这水，到底有多深？
想象一下，你走进一个巨大的集市，里面人头攒动，摊位林立，各种口音的人都在吆喝着自己的宝贝。二手车市场就是这样，只不过里面的“宝贝”可能藏着不少“猫腻”。
泡水车、事故车、火烧车： 这是最常见的“深坑”。有些车商会把经过水淹、重大事故或者火烧的车，经过一番“美容”，比如换换内饰、喷喷漆，就当没事人一样卖给你。这些车轻则影响性能和寿命，重则严重威胁行车安全。想区分它们，不仔细扒皮可不行。
调表车： 开了十万公里的车非要给你说只开了两万，这是常有的事。里程表调低了，车价自然就上去了。这就像一个人年纪轻轻就说自己身经百战，实际上经验少得可怜。
拼装车/报废车翻新： 有些车明明已经到了报废年限，或者是由报废零件拼凑起来的，也被弄出来卖。这种车质量非常不稳定，而且法律上可能存在问题。
手续不全/抵押车： 车辆的登记证、行驶证、保险单这些都是身份证明。如果手续不全，或者车辆还在抵押状态，你买了车也可能面临法律纠纷，车子随时可能被别人拖走。
隐藏故障： 车商卖车的时候，往往会把一些潜在的故障修修补补，让你试驾时看不出问题。但这些问题可能随时爆发，让你掏钱维修。比如发动机的异响，变速箱的顿挫，你没经验根本听不出来。
价格陷阱： 同一款车，不同车况，价格差异可能很大。有些车商会抓住你不懂行的心理，把劣质车卖出高价。或者用低价吸引你去看车，到那里再告诉你那辆没货了，然后推荐你其他的车，价格自然就上去了。
信息不对称： 说到底，二手车市场最大的问题就是信息不对称。车商比你更了解车况，也更了解市场行情。你就像个赤手空拳的战士，面对的是全副武装的对手。
怎么才能安全地买到心仪的二手车？
别被上面这些吓到，只要你做足功课，掌握一些技巧，也能在这江湖里游刃有余。
第一步：做好功课，知己知彼
明确需求： 你买车主要用来做什么？通勤？家用？偶尔出去玩？预算是多少？喜欢什么类型的车？先想清楚这些，别盲目跟风。
研究车型： 确定了车型后，去网上查查这个车型的口碑怎么样，常见故障有哪些，不同年份的配置有什么区别。了解了这些，你心里就有个谱了。
了解行情： 看看同款车型、相似车况的二手车大概是什么价格。你可以通过一些二手车交易平台、论坛或者咨询懂车的朋友来了解。这能帮你辨别价格是不是离谱。
第二步：找对渠道，避开雷区
信誉良好的二手车经销商： 选择那些规模较大、口碑较好的车商。他们通常有自己的检测标准和售后服务，相对来说更靠谱一些。可以问问身边朋友有没有推荐的。
认证二手车： 一些品牌厂商会推出自己的认证二手车项目，这些车经过厂家严格的检测和认证，通常还会提供一定的质保，是比较稳妥的选择。
个人卖家： 如果运气好，遇到诚心卖车的个人卖家，价格可能会更实在，车况也可能更透明。但个人卖家通常没有售后保障，需要你自己对车辆的鉴定能力更强。
二手车交易平台： 现在的二手车交易平台很多，有些平台会提供第三方检测报告和一定期限的质保服务，可以作为参考。但要注意，平台的检测报告仅供参考，自己一定要仔细看。
远离路边小摊和不知名车行： 这些地方的车辆来源和车况往往最难保证。
第三步：看车试驾，火眼金睛
这是最关键的一步，需要你耐心细致。
静态检查：
外观： 绕着车身走一圈，仔细检查车漆是否有色差、划痕、凹陷。注意看车身覆盖件（如引擎盖、车门、翼子板）的接缝是否均匀。检查车灯、玻璃是否有裂痕或破损。
内饰： 坐进车内，感受一下是否有异味（特别是霉味、烟味）。检查座椅、方向盘、档把、中控台的磨损程度。打开所有车门，看看车门下沿、门柱是否有锈蚀或修复痕迹。检查安全带是否能顺畅拉出和回收。
发动机舱： 打开发动机盖，检查是否有漏油、漏液的痕迹。查看发动机、变速箱等关键部件是否有异常的修复痕迹或锈蚀。检查各种油液（机油、刹车油、冷却液）的液位和颜色是否正常。
后备箱： 打开后备箱，检查备胎、随车工具是否齐全。看看后备箱地板下方是否有水渍、锈蚀或修复痕迹，这可能是泡水车的证据。
底盘： 如果条件允许，最好能把车升起来检查底盘。看看是否有漏油、变形、锈蚀等情况，特别是悬挂、排气管等部位。
动态试驾：
启动： 启动发动机，听听声音是否平稳，是否有异常噪音。
怠速： 观察怠速时发动机转速是否稳定，车身是否有异常抖动。
行驶： 在不同的路况下试驾，包括平坦路面、颠簸路面。注意听发动机、变速箱、刹车、转向系统是否有异响或顿挫。
加速： 感受加速是否顺畅有力，换挡是否平顺。
刹车： 试试刹车是否灵敏，制动力是否足够，刹车时方向盘是否跑偏。
转向： 感受转向是否精准，是否有虚位。
其他功能： 检查空调、音响、车窗升降、雨刮器等所有电子设备是否工作正常。
第四步：查阅车辆历史，做到心中有数
查维保记录： 通过车辆的VIN码（车辆识别代号），可以查询车辆的维修保养记录。很多4S店和大型修理厂都会有记录，这能帮你了解车辆的保养情况和是否有过重大维修。
查保险记录： 车辆出险记录也能反映车辆的事故情况。
查维修记录： 有些平台可以付费查询车辆的维修记录，包括事故维修和非事故维修。
第五步：找专业人士评估，增加保险
如果你对自己鉴定能力没信心，强烈建议花点钱请一位懂车的朋友或者专业的第三方检测机构帮你验车。他们有专业的工具和经验，能发现你可能忽略的问题。
第六步：检查手续，确认车辆合法性
车辆登记证（大绿本）： 这是车辆的“户口本”，务必核对车架号、发动机号与车辆是否一致。
行驶证： 查看行驶证上的信息是否与车辆一致，是否有涂改痕迹。
购车发票/过户票： 了解车辆的购买来源和价格。
购置税完税证明：
交强险保单： 查看保险到期日期。
车船税缴纳凭证：
检查是否有违章记录和抵押记录： 可以通过当地车管所或者一些APP查询。
第七步：谈价格，合理砍价
在充分了解车况和市场行情后，可以根据车辆的实际情况进行合理砍价。不要因为急于买车而付出过高的代价。
第八步：签订合同，保障权益
和车商或个人交易时，务必签订正规的二手车买卖合同。合同中应详细列明车辆信息、价格、付款方式、过户方式、双方的权利义务，以及对于潜在问题的承诺和违约责任等。特别要注意有没有“包修”、“包退”等条款，以及具体包含哪些内容。
总结一下，在二手车江湖闯荡，记住这几点：
耐心是关键： 不要图快，多看多比较。
不懂就问： 别怕丢人，问懂车的朋友，问销售顾问（当然，你也要有辨别信息真伪的能力）。
不要被表象迷惑： 车辆的外观和内饰很容易被掩盖真实车况，要深入检查。
多方验证： 车辆历史记录、第三方检测报告都非常有价值。
合同是保护伞： 任何口头承诺都可能不算数，写进合同里才算数。
二手车市场就像一个巨大的寻宝地，里面藏着不错的车，但也藏着不少陷阱。只要你做好准备，带着你的“火眼金睛”和“防身利器”，就能在这江湖里找到属于你的宝藏，开开心心地把车开回家！祝你好运！
网友意见
不请自来下面的内容可能得罪，某地庞大的高端二手车商，人名地名车型已码，各位看官心里清楚就好。
就当看了一个故事吧。全文1万字，初写，文笔不好，选择观看。
无良车商请绕道。
出发
2018年12月20号，接到一个特殊外检任务，委托方不在本地城市，跨省委托我们帮忙看台车，二话没说2000元的检测费用就转了过来，检测的车辆具体车型就不说了，下面有一些细节图片，各位看官自己看吧。
12月21号14:00，因为车辆价值高，底盘复杂，店长牛哥带了两名验车师（平时都是一人），我和一个实习验车师小新，虽然豪车检测也不在少数，可是今天这款还是第一次检，过去的路上还有有些小兴奋。
在检测之初，买家给我们发送了关于这台车网站上的基本信息，并表示，车商对他讲，车子就是两个面做漆，其他没有任何问题。可是毕竟是200万的车，而且跨省购买，还是不太放心，所以委托我们帮忙检测。
我点开了这份报告，【诚信联盟】加上看似“正规”的【检测报告】，让我对这台车有了初步的了解，仅仅只有两个面做漆，本着对该网站的信任，心里寻思着今天，就当试驾了我的梦想之车了吧。3.8T，500多匹的动力，快拆轮毂....一个字：湿
ps：玩二手车的都知道，这个网站应该算是最正规的了。而且能入驻的基本都是有实力的商家，线索的费用大伙可以看看。
除了这份某网站的报告，我们也查询了该车的4s店保养记录以及出险记录
虽然这台车最后保养记录在15年6月，无法判断在接下来的3年时间内是否有过事故，但是无出险记录让我对这台车更加信任，200多万的车子，随便做个漆都要上万，除非车主垫了骨正基，不然不会蠢到出事故自己修理。
到店
大约半个小时，到的商家，刚踏进门，两个字：气派。（对商家的信任值+500）
进门的左边：绿色的小牛，白色的帕梅齐头并进，再看看右边，四台911一列排开，金钱和马力给人的压迫感，我赶紧叫上牛哥，到门口抽了支烟，平息一下澎湃的内心。
抽完一支烟后，我重新进门，看到了今天的目标车辆，全车珍珠白的漆面，锃光瓦亮，圆润饱满的屁股垂涎欲滴，两侧硕大的进风孔，尾部升起的尾翼，轮毂上巴掌大的快拆螺丝，马力的压迫感铺面而来，在我心中，这台车可以让东瀛GT-R，黯然失色。
正准备把车开上举升机（举升机在2公里外的修理厂），商家的销售小明，告知我们车子电瓶没电了，因为机盖和尾箱盖都是电子开启，所以无法打开，需要等待。
PS：气派的门面，豪车遍地，让我都对这家店的信任值满满，人们总认为有钱有实力的肯定不会因为这一台车坏了自己的名声，殊不知，有句古话叫：_________
又是二十分钟过去，销售小明告知我们：车子好了，我带你们去修理厂吧。
500匹果然快，嗖嗖嗖，就没影了，好在有些红绿灯，让我和牛哥还能看到尾灯。
没几分钟，我们到达了具备举升机的修理厂，今天工作正式开始，这台深水500匹，慢慢露出真实的面貌.....
车漆里的秘密
上班中，下班更新这台200万车内的故事......
回来了，中午休息码子，文章逻辑混乱大家将就看看吧
以下是正文：基本就是检测的一些数据。
这么烂的文笔，能看到这的，基本对汽车有着基本的了解，漆面啊，ABC柱啊，前后纵梁啊，这些我就不多赘述，直接呈现这部车有多深。
架子上的这台车，但从外观看，看不出任何问题，又亮又闪，20寸的轮毂，开启的小尾翼，一切都是那么的完美和谐。
没等看完，店长牛哥就催我们抓紧干活了。
首先漆面部分，因为基本都是靠仪器，这部分我直接交给了小新，打完一圈后，有了下面的对话：
小新：这台车500多啊
我：哪边500多？
小新：好像原厂就是500多，里里外外都是500多。
我：怎么可能呢？你再仔细看看，校准一下仪器。
小新：还是500多啊。
我：车架打一下，看下多少。
小新：打了，最低都是400多。
听到这到这，我放下了手中的手电筒，夺过漆膜仪，自己打了一圈。
果然真是500多，车顶，车门，车框架，ABC柱，全车500。不是说好的只有两个面做漆吗？你多个几个面也是能在预期范围内，毕竟80%的车商 在漆面上都要少说几个面做漆，可你这里里外外连骨架都喷涂的全车漆，说成2个面，是不是有些明骗的意思呢？
这就好比，你去相亲，女方说我是素颜素颜，见面才发现：脸上的粉比腻子还厚，更恐怖的是，连大腿内侧都是腻子，你能受得了这欺骗吗？况且这是一台200万的车啊！200万啊！
PS：500多，指漆面的厚度，单位μm，这是最快速判断是否做漆的方法，一般原厂漆面分为：底材（0μm）、电泳层（20μm）、中涂层（30μm）、色漆层（15-20μm）、清漆层（30-50μm）。
什么情况会骨架里里外外都喷漆？没错改色，但是问题来了，一般改色步骤为：先把原漆打磨，挂腻子找平（基本都是局部），重新喷色，但是一般情况，这套工艺下来，漆面的厚度基本在200μm附近，不会高达500μm。
车漆厚了有什么危害？每次喷漆都多多少少打腻子，时间长了，会发生皲裂，脱落等现象，而且骨架都喷，座椅甚至中控全拆，再装上去，贴合程度大不如原厂，时间长了容易异响。
那么这台车具体发生了什么呢？我们接着往下看。
看出了我们检测出的不对经，销售小明打完电话后，凑了过来，本着摸清车况的心理，我们询问了小明关于漆面的一些问题。
销售小明：这个车做过两个面的漆，之前有过改色，现在又改回来了。
我试图追问：为什么不告知我们？可是觉得没必要，便弃之。
销售小明：你放心，这些情况我们都和买家讲了。没关系，你们继续验，他如果不买，下午这台车158万就发到H州了。
我内心：章口就莱，买家的委托方是我们，他知道的情况我们能不清楚？
一家【诚信联盟】商家，一辆【货不对板，七天包退】【证书详细】的200万的超跑，网标全车只有两面做漆，可实际里里外外穿两次大褂，这样的车你还敢买吗？
底盘下的秘密
慢慢来好戏都在后面....
来了，更新中...
500μm的漆面，让我已经对这个车信任度降了500，举起底盘后，信任度再次下降，在百万豪车中，漆面对价格的影响程度是非常大的，原车漆和不是原车漆能差个大几万，那么底盘是否维修对于价格的影响就不用再多讲了。
当然了，这也不是绝对的，如果拆底盘只是换换密封件，那倒没什么，如果是大修变速箱啥的，你能受得了？况且，你又怎么能知道它是换了什么呢？所以，如果购买底盘有拆卸痕迹的车，一定要追问具体的情况，查查保险记录，多追问车商，网上看看这台车是否有这方面的通病。
同样，如果各位看官的车，底盘有过换件等小维修，如果在普通的修理厂维修，最好拍摄几张照片，维修清单，这样在卖车的时候，在这方面一般不会有太多的绞毛，车子价格相应的也能卖的高一点。
言归正传，500匹举起后
图片中的这个位置是车辆后桥，上面就是顶的是发动机，图片中我们可以明显的看到，防倾杆连接下摆臂的螺丝拆卸痕迹，防倾杆固定螺丝拆卸痕迹。（偏心螺丝动了正常）
顺便提一下，这是一台14年的车。底盘后桥部分，大大小小的叫不上名字的部件都有过拆卸的痕迹，包括四条避震器，你说它没有暴力驾驶过，我是不信，各位看官们，独立思考，自行判断吧。
结合前面悬架塔顶，这就是所谓的“素车”，只有两个面做漆的精品车。
在我们一般的乘用车中，底盘和避震器动过，不能说是很多，但是也屡见不鲜，但如果你没有发现，没有看底盘，商家基本不会多讲，但是随着90后车商越来越多，也有一些优秀的车商会把车况全透明，但是不管如何，在挑选二手车的时候，不放过任何一个细节，总是没错的。举升机升起来，也非常的重要。
悬架塔顶的秘密：切割
说在前面的话：我们在给出切割事故这个结论的后，车商多次找到我们领导，市场的领导反映这个问题，申诉投诉，并且老板直接指导我们店长理论，但是我们始终没有更改我们的检测报告，因为事实就摆在那里，真相就是真相，今天我发的这个帖子，车型地名人名全码，极大的给车商保留声誉，这篇答案目的很简单：让更多人看清二手车当今现状，在购买二手车时，免受不良车商的欺骗，虽然不能代表整个二手车市场，但是即使代表了0.01%，也是有它的价值所在。
在讲述下面之前，科普一下何为事故车，泡水车，火烧车。
事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆为事故车。“事故车”，一般是指存在非可拆卸结构性损伤的车辆。结构性损伤包括但不限于：烧焊、褶皱、切割，整形、变形。
比如：
- 纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。
- 减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。
- ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆。
针对今天的这台车，我专门画了一张结构图，图中所示，颜色线条都为结构件，只要其中任何一条动过，在二手车评估中都判定为事故车。
事故车不是指发生碰撞事故才叫事故车，你车子被山上的滚石砸的A柱变形、挡住别人车位，被人切割了、电线杆砸到了A柱，这些都是事故车。
回到这个500匹上，直接上图吧，顶到高潮。
打开护板，看到这样的一番景象，并且左右两边都是这样，胶，切割留下的痕迹，经过再三的确认，确实，切割！
开始，我以为是一刀到底的切割，类似于上图这样的。但是一般换车头，都是和上图这样的切割，基本没有从机舱中间一刀而下的，举升底盘之后，也证明了的判断，从底盘，看上去，没有任何切割过的痕迹，只是结构件进行切割。但是不管是哪种切割，都是要算在“事故车”的范畴了。原因在上面已经讲过。
到最后，这台车最终的秘密终于露了出来，切割车，商家全程知道这辆车的情况，穿大褂，切割，心里一清二楚，可是有多坏，把这个车况的车当做“精品车”？没人鄙视你卖事故车，看不起的是你把烂车当“精品车卖”，如果这位买主没有委托我们检测，盲目的相信所平台，相信大车商，买回了这辆车，5天内，真的能退掉吗？无良商家数钱的样子，可能是所有二手车人都恶心的画面吧。二手车市场环境的净化，不仅仅是靠我们每一个检测师，更需要法律，市场方，车商共同努力。
插曲
我：这个车切割过？你来看，这里，这里，这里，原厂不会是这样的。
销售小明：我不清楚呢，我打个电话问下老板。（5分钟后）
销售小明：哦，是的，我们老板说了，这个车以前改过剪刀门，可能切过。
我：哦，难怪，那我们报告也过不了，算事故车了。
销售小明：你们到时候，报告发一份给我看下。
我：好的。
（5个小时后）
销售小明：那个车不是改的剪刀门，我记错了，是加宽体切割的。
我：知道了，报告你都看过了对吧。
销售小明：我看过了，下次再也不会找你们检测了，你们等着我们老板找过去吧。
我：好。(内心：不知道能不能看到六老师明年中美合拍的敢问路在何方)
给位看官们，帮我分析一下，哪句是真的呢.....
后续
拿到我们的检测报告，买家放弃了购买
车商很生气，觉得报告不对，找到了我们的领导
领导找到了我，意思是下次报告中语言委婉一点讲，但是该有的情况还是要讲，底线一定要有。
虽说底线还在，但是 我觉得让消费者更接近真相，更是一个评估公司所追求的吧！
后来我知道了，社会是没有标准答案的....
深水500匹的故事结束了，准确点是560匹，是真是假，各位看官自行判断吧.....
纯手打一整天，点个赞吧。
其他检测文章关注我的专栏：
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