为什么公交车剩下的位置都在两边靠窗的位置？
嘿，你有没有注意到，每次挤上公交车，尤其是高峰期，好不容易找到空位，却发现剩下的总是那些边边角角，特别是两边靠窗的位置？这其实不是什么随机事件，背后藏着不少人类行为和心理的小秘密，让我来给你掰扯掰扯。
首先，最直观的原因，也是最容易被大家忽略的，就是“先到先得”原则在视觉上的体现。想象一下，你一上车，眼睛自然而然就会扫视那些最显眼、最容易到达的位置。车厢的中间区域，尤其是那些挨着通道的座位，往往是最早被填满的。为什么？因为它们方便上下，也更容易被注意到。一旦中间的座位都坐满了，大家就会开始寻找其他剩余的座位。这时候，两边的靠窗位，因为它们在视线范围内，又与中间的通道形成了一定的“边缘”感，就成了继中间区域之后的“第二选择”。
其次，“最优解”的心理在作祟。很多人坐公交车，尤其是长途或者路途比较疲惫的时候，都会希望能有一个相对舒适的体验。而靠窗的位置，通常被认为是最优的座位之一。
视野好，消磨时间：靠窗的位置，你至少可以看看窗外的风景，看看街景变幻，听听音乐，或者简单地放空一下，打发旅途中的时间。对于一些对旅途感到无聊的人来说，窗外的景象就像一部流动的电影，能很大程度上缓解枯燥感。
空间感和独立性：靠窗的位置，你旁边通常只有一个座位。这也就意味着，你只需要担心与一个人“挤”，而不是可能面对左右两边都有人。这种相对独立的空间感，对于一些害怕过于拥挤或者社交恐惧的人来说，是很有吸引力的。你可以稍微往窗户那边靠一点，给自己创造一点心理上的缓冲。
减少被打扰：坐在靠窗的位置，理论上来说，被旁边乘客起身上下车而打扰到的概率会小一些。而中间的座位，除非是你最边上的那个，否则你很容易在别人进出时被挤到，或者需要起身让位。
依靠的需求：有些人容易犯困，靠着窗户，哪怕只是贴着窗户的玻璃，或者倚靠在窗户的边框上，也能找到一个可以“支撑”身体的固定点，稍微缓解一下身体的疲惫。
再来说说“避险”的心理。虽然听起来有点夸张，但在某些情况下，这也是存在的。
避免与人过多的直接接触：对于一些讲究个人空间的人来说，中间靠通道的座位，意味着你可能更容易被其他乘客碰到，或者需要主动调整身体为别人让路。而靠窗的位置，虽然你也需要面对一个邻座，但至少你的身体另一侧是相对“安全”的，没有那么强的接触感。
心理上的“屏障”：窗户就像一道天然的屏障，将你与车厢外面的世界隔离开来，同时也给你一种心理上的安全感。尤其是在人多拥挤的环境下，这种“隔绝感”能让人更放松。
当然，还有一种情况就是“惯性”或“习惯”。很多人在乘坐公共交通时，会形成一种固定的偏好。一旦形成了“我喜欢坐靠窗”的习惯，那么每次有机会，他们自然会优先选择靠窗的位置。日积月累，这些“习惯性”的选择就会让靠窗的位置更早被坐满。
最后，我们也不能忽视“社会观察”。有时候，我们看到靠窗的位置有人坐，也会不自觉地认为“那里比较好”，然后也跟着去选择。这种从众心理，虽然不一定是主导因素，但也会在一定程度上影响人们的选择。
所以，下次你再挤上公交车，看到剩下的座位都在两边靠窗，不妨想想，这背后可能包含了大家对视野、舒适度、个人空间甚至是心理安全感的小小追求。这就像一场无声的座位争夺战，每个人都在用自己的方式，寻找那个让自己旅途稍微愉快一点的“宝座”。
首先，最直观的原因，也是最容易被大家忽略的，就是“先到先得”原则在视觉上的体现。想象一下，你一上车，眼睛自然而然就会扫视那些最显眼、最容易到达的位置。车厢的中间区域，尤其是那些挨着通道的座位，往往是最早被填满的。为什么？因为它们方便上下，也更容易被注意到。一旦中间的座位都坐满了，大家就会开始寻找其他剩余的座位。这时候，两边的靠窗位，因为它们在视线范围内，又与中间的通道形成了一定的“边缘”感，就成了继中间区域之后的“第二选择”。
其次，“最优解”的心理在作祟。很多人坐公交车，尤其是长途或者路途比较疲惫的时候，都会希望能有一个相对舒适的体验。而靠窗的位置，通常被认为是最优的座位之一。
视野好，消磨时间：靠窗的位置，你至少可以看看窗外的风景，看看街景变幻，听听音乐，或者简单地放空一下，打发旅途中的时间。对于一些对旅途感到无聊的人来说，窗外的景象就像一部流动的电影，能很大程度上缓解枯燥感。
空间感和独立性：靠窗的位置，你旁边通常只有一个座位。这也就意味着，你只需要担心与一个人“挤”，而不是可能面对左右两边都有人。这种相对独立的空间感，对于一些害怕过于拥挤或者社交恐惧的人来说，是很有吸引力的。你可以稍微往窗户那边靠一点，给自己创造一点心理上的缓冲。
减少被打扰：坐在靠窗的位置，理论上来说，被旁边乘客起身上下车而打扰到的概率会小一些。而中间的座位，除非是你最边上的那个，否则你很容易在别人进出时被挤到，或者需要起身让位。
依靠的需求：有些人容易犯困，靠着窗户，哪怕只是贴着窗户的玻璃，或者倚靠在窗户的边框上，也能找到一个可以“支撑”身体的固定点，稍微缓解一下身体的疲惫。
再来说说“避险”的心理。虽然听起来有点夸张，但在某些情况下，这也是存在的。
避免与人过多的直接接触：对于一些讲究个人空间的人来说，中间靠通道的座位，意味着你可能更容易被其他乘客碰到，或者需要主动调整身体为别人让路。而靠窗的位置，虽然你也需要面对一个邻座，但至少你的身体另一侧是相对“安全”的，没有那么强的接触感。
心理上的“屏障”：窗户就像一道天然的屏障，将你与车厢外面的世界隔离开来，同时也给你一种心理上的安全感。尤其是在人多拥挤的环境下，这种“隔绝感”能让人更放松。
当然，还有一种情况就是“惯性”或“习惯”。很多人在乘坐公共交通时，会形成一种固定的偏好。一旦形成了“我喜欢坐靠窗”的习惯，那么每次有机会，他们自然会优先选择靠窗的位置。日积月累，这些“习惯性”的选择就会让靠窗的位置更早被坐满。
最后，我们也不能忽视“社会观察”。有时候，我们看到靠窗的位置有人坐，也会不自觉地认为“那里比较好”，然后也跟着去选择。这种从众心理，虽然不一定是主导因素，但也会在一定程度上影响人们的选择。
所以，下次你再挤上公交车，看到剩下的座位都在两边靠窗，不妨想想，这背后可能包含了大家对视野、舒适度、个人空间甚至是心理安全感的小小追求。这就像一场无声的座位争夺战，每个人都在用自己的方式，寻找那个让自己旅途稍微愉快一点的“宝座”。
网友意见
公交车行驶的过程中，每次都要费很大劲才能挤进里面靠窗的座位，如果外面那个人坐进去，就可以很轻松的坐下啊。为什么永远都留里面的座位，奇怪！
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