中国为什么不制造航天飞机，相关技术实力如何？ 第1页

这是因为以目前人类的技术水平，建造多次使用的航天飞机还太勉强。

中国曾经考虑过设计制造自己的航天飞机——“长城一号”。后来放弃了。

美国研制航天飞机的目的就是要降低发射的开支。重复使用，理论上确实是比一次性的东西要经济。其实不然。美国航天飞机降落以后，居然要全部拆开，然后逐次进行检查和维护。

美国人一开始想象的航天飞机维护是这样的：

结果它是这样的：

系统的复杂度，发射的强震动、巨大的加速度，以及降落的高热量，使得很多东西都可能出问题。即便是目前的技术也不能保证很高的可靠性。因此每次任务都必须经过非常细致的检查。

这种检查成本全部加到一起，使得航天飞机的实际成本大大高于预期。这也使得航天飞机对比普通一次性飞船，在经济性上反而比较低。而且安全性能还是不如成熟的一次性宇航飞船。

因此，NASA在研发下一代宇航载具的时候，也放弃了航天飞机。新的猎户座飞船的方案是仅仅重复使用指挥模块（中间的圆锥型部分）。动力等部分都是一次性的。这样就提高了整体的可靠性。该系统计划在2014年进行首飞。

经评论中一位朋友（重名者有点多，无法@）的指出，美国私人公司在NASA资助下也在研究下一代航天飞机Dream Chaser：

不过一看就知，这架飞机比原来的航天飞机小了很多。它的设计长度只有9米，而原来航天飞机的长度是37.2米。该飞船主要是针对空间站的人员和货物运输。它不像原先的航天飞机那样可以承载其他航天器（如卫星）的发射、维护和回收工作。所以整体来说自然也精简了许多。不过2013年第一次无动力降落实验中，左起落架未能展开。希望不会影响Dream Chaser 计划于2016年底进行的首飞。

即便是宇航技术最先进的美国在航天飞机上也是磕磕绊绊，可想而知中国会做什么样的选择了。只能说现在人类的技术水平还不太行。

现有技术达不到，同时也没有必要。
航天是一个靠积累的行业，由于当年科研上欠债欠的多，中国的积累是相对薄弱的。
很多人意识不到当年有多穷。那时候可没什么星辰大海，每天困扰着所有行业的问题是吃饭。当年的科研项目不是为了什么探索尖端科技追求世界领先，主要目的是靠项目解决吃饭问题，尽量留下点人才，为未来留下种子而已。
90年代时穷的工资都开不出来，靠从牙缝里挤出的那点钱，新火箭和载人航天只能保一个，而载人航天涉及的面更大，能解决更多人的吃饭问题。如果搞了新火箭，所有搞载荷的恐怕真要去卖茶叶蛋了。。。。。。
中国火箭技术比较老旧是客观的事实，这些年也是一直在补课，离美国当年的实力还有很大差距，中国的现有技术造不出航天飞机。

再者，航天飞机作为已经被证实是弯路的技术路线。中国作为后来者，没有必要跟着把弯路也走一遍。
如果真需要航天飞机，没有不行。那么中国100%能造出来。
须知科研的难度，并不在于造出已经被证明能造出来的东西。只要是已知事物，无论多么难，在科研领域都可以说是难度系数0%。
————只要是人类造出来过的东西，给人给钱给时间，100%能造出来！
造已知的东西没什么不可逾越的难度。中国一不缺钱二不缺人，只要是世界上有的，没什么是造不出来的。如果航天飞机像隐身战机一样重要的话，早造出来了。
航天飞机上美国走了弯路，中国没必要跟进。按照既定路线继续前进就是最好的办法。须知直到今日航天也不富裕，国家不会不计回报的砸钱，钱还是要省着花。

最后说一点废话。在未来，中国也可能会做很多在科研上花了大钱，最后为全人类证明一条路走不通的事。花小钱办大事的时代已经即将过去了，须知花小钱办大事的前提，是因为别人已经花大钱做了最重要的事————证明了可行性。

先行者不易，NASA这些年被喷的已经够惨了。希望到时候中国走了弯路的时候，社会上不要喷劳民伤财喷的太凶。。。。。。。