主要还是妥协国家2020年碳排放减少40%的目标的! 普拉多因为暂时没有采用2.0T的发动机,估计还是考虑到高海拔地区的动力持续性,还是沿用3.5的发动机继续服役! 在车身和发动机排量没有做大的改变的前提下只能在驱动形式上扣点油耗了,以便满足日益苛刻的排放要求!
汽车之家有一组测试,测试效果对比之前的4驱能力来说,基本上退步不大,基本持平
但是不排除在极端使用情况下出现退步的情况下,毕竟车辆的使用路况千变万化,分时四驱介入毕竟有个反应时间,比全时四驱肯定有悬殊,但是理论上来说,仅仅是4驱的使用区间问题,跟4驱本身的能力关系并不大,还是要看调教! 我个人愿意相信丰田
我不说下降没有,你可以参照几个方面自行判断
1差速锁几个
2扭力放大档有没有
3动力怎么样
你也可以参考我在帕杰罗问题下的回答
基本上四驱的技术没怎么动,动力比2.7提高比4.0下降呗,不过人家再下降仍然还是同级别同尺寸里面的王者……