转子发动机为什么被禁赛？它到底有多强？ 第1页

奥迪的A1 etron也用转子发动机比RX8还晚停产一阵子呢，事实上并不是只有马自达一家在用转子引擎。

发动机排气量说的是发动机的工作容积，不同类型的发动机做功原理不一样，不同结构的发动机排量不能简单的比大小。

一般的四冲程活塞式发动机曲轴转两圈工作容积做功一次，对于转子发动机来说转子转一次工作容积做功三次偏心轴（相当于曲轴）转三圈，相当于曲轴转一圈做工一次。

所以在排量上1.3L转子发动机应该是等效于2.6L的活塞式发动机的，对于2.6L的活塞式发动机来说马自达的参数并不算高。

勒芒那个也并不是看马自达夺冠了就针对转子发动机，这种看法是很浅薄的。

勒芒24小时耐力赛和所有其他比赛一样是有很明确的规则和分组的，指定规则和分组是为了为了能够让更多的人参赛，同时严谨的规则会让有钱的和没钱的车队能在差不多的起点竞争，规则太宽松肯定是愿意花钱的车队胜利，同一个组别内性能差别并不是很大。

马自达从74年开始就开始用转子发动机参加勒芒各个组别的赛事，767B还得过90年GTP组冠军。90年开始举办方觉得降低赛车的速度，降低车队的参赛成本，90年就开始盛传要取消掉转子引擎，让大家都用F1引擎以降低参赛成本，但反正因为种种原因到92年才真的执行而已，取消转子的原因主要也是因为同样性能的情况下转子更贵。

真要是不看组别直接pay to win的话燃气轮机加电动机才是性能和效率最高的组合。