本质上是圈地运动,没有其它。
资本主义的发展需要大量的失业游民,这样可以极低的工资来剥削人。但当时大家都圈在国有企业里, 没有这么多游民。那个年代农村还有10亿人,城市人口不多的,国有企业7000万,事业单位3000万,大概如此。
右翼的观点是面向未来,企业快死了,不如卖掉。但其实是有选择的,比如卖给工人、卖给领导、卖给外来的人等。如果卖给领导,也就是管理层收购,那么从领导的角度,肯定把企业往死里搞,这样自己收购比较便宜;如果卖给工人,工人无权定价,还是领导定价,领导就有考量,因为领导自己也出钱买,定太低怕员工买多了,定太高自己买不起,其实这才是最合理的,可惜没有一家企业这么做。
比如说激励机制,员工持有股份自然也有动力,这是好的。当然,员工人数众多,需要一些技术处理,但可以让股票上市,给员工配股,总之如果国家想解决肯定能解决的,不能解决就是不想解决。
为什么不想解决?因为国家的目的就是造成大量失业,类似英国的圈地运动,这样方便企业剥削。因此,一夜之间,原来的国有企业变成私人的,原来的国企职工变成了合同工,就是通过这种剥削方式来发展经济的。
挪威为什么懒散而富有?因为他们劳动人民赚的钱都放进主权基金,这是平均分配的,1万亿美元的基金,每年收益5%,就是500亿美金,挪威500万人,每人就是1万美金。其实如果当年国企把产权分给工人的话工人也可以类似致富的。
SLS,这个项目什么都推迟,推迟,再推迟,只有试车是提前结束的。 2333333
PS:别的答主有说SLS是鸽王的,你们不要搞篡位,把我詹姆斯·韦伯望远镜置于何地?把鸽王中的鸽皇毛子的科学号实验舱置于何地?[手动狗头]
如果简单计算一下,SLS Block I 理论最大地月转移轨道运力27吨时的发射质量(忽略整流罩)2497吨,地月转移轨道运载系数1.081%
而被批拉跨的长征五号,理论地月转移轨道运力9.4吨,此时发射质量(忽略整流罩)861.7吨,地月转移轨道运载系数1.090%
是的,SLS Block I 地月运载系数还不如长征五号,用固体燃料就是这样,高比冲分级燃烧循环发动机,高推重比发动机,高干质比都救不回来,不过起飞级固体燃料的比冲劣势影响其实并不大,运载系数其实也没差多少。
SLS的一级发动机也不是史上最强大的,只能说是NASA或者美国史上最强大的起飞推力。
SLS起飞推力 固体助推器 1490吨X2 + RS-25 190吨X4=3740吨,航天飞机起飞时RS-25长时间处于104.5%的工作状态,按照这样计算3774吨,超过了土星五号(土星五号第一级F-1发动机有两个版本,按照自从阿波罗9号起启用的稍微增推版本,起飞推力为3582吨),不得不说,大型固体发动机是真的大力出奇迹。
相比之下,苏联发射过2次的能源号运载火箭RD-0120X4+RD-170X4起飞推力3547吨,甘拜下风。
但N1运载火箭靠30台NK-15火箭发动机,起飞推力达到了4633吨,迄今为止一直保持着运载火箭起飞推力的世界纪录。当然四射四败的实战记录让人有点不好意思提起它,但它的确是记录创造和保持者。
目前正在研制的重型运载火箭起飞推力最高的将是SpaceX的星舰,一级28台猛禽,可以提供225X28=6300吨的起飞推力。
起飞推力第二高的是长征九号,一级和助推12台YF-130,提供5873吨的起飞推力。