GVC系统对驾驶友好性提高比较大,能够提升车辆的极限性能。而且该系统属于无感系统,正常驾驶是感觉不到它的存在的,只有在高速过弯,绕桩等工况能体会到。
目前已经进化到GVC plus系统了,相比GVC在性能上又有提高。
马自达的GVC系统是一个良心的产品,技术含量比较高,同级别几乎没有车型运用。一般只有顶级运动豪车才有该系统,比如保时捷的PDCC系统(动态底盘控制系统),他们的效果的异曲同工的。当然保时捷更奢侈,还加入了主动横向稳定杆。
至于对销量的提升不好说,不过能够给马自达车主带来更好的驾驶体验就够了。
下文是GVC的技术解密,有兴趣的可以看看原理。