刚上市的标致 508L 这回在定价和配置方面有诚意吗？ 第1页

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这两年开始，法国车也国内也开始进入加长轴距的节奏了。同时在如今越来越运动化的环境下，车都越来越强调宽、扁、低趴的感觉。标致508L就是这一节奏中的产物。这里要先把时间往前拉一点：

2014年，标致发布Exalt概念车，一个运动的中型轿车姿态为以后打下了基础。

并且logo嵌入格栅的三个横条里面。当然，不能拿一个四五年前的概念车的全部来分析今天的车，但我觉得它应该是有一些指导意义的。

2017年标致推出了Instinct概念车。

巨大的狮子獠牙非常有冲击力，或许这就是狮子的“本能”吧。而这台概念车所传递出来设计语言也是由今天的508来做首发。

2018年，标致又燃起了一些复古热情，比如复刻一下设计师、车手都特别钟爱的504。

标致推出了一款致敬504 Coupe的e-Legend概念车。这款概念车型面漂亮，特征复古，当时刷屏了我的朋友圈。

所以在最早一款设计语言概念车、一款相近时间发布的复古概念车，标致为508L做足的铺垫。

不过一款2019年的车和一个最早发布在1968年的车真有什么特别实质的联系，无论从什么角度上来说也是不现实的。更多的是想传递一些情感，并在细节上做致敬。

比如车头的这个508字符，位置、字体都是对504的致敬。

508L的前脸是一个整体，形成一个大号的笑脸，两个巨大的DRL形成一个“( = )”括号形，形成向两侧、同时要稍微往上挑起来一点扩张的感觉，极大化的拉宽的前脸，并且整个气势往上拔。

但看大灯的话，结构比较简单，双LED单元都是远近光一体单元。外圈饰圈上刻着“Peugeot Full LED Technology”。

车身侧面由一整条腰线贯穿前后，尽量拉长侧面的视觉效果。

主腰线在前轮后向下拉了一条棱线特征到后轮包前面，通过这根棱来限制侧面高光的高度，来压低整车的视觉重心。

而如果对比整体型面，比如同是法国车的雷诺Talisman，标致的整体感觉就更有线条感一些，来营造一些速度、强壮的感觉，即使在5008之类的SUV身上也依然在传递这种感觉。而雷诺就选择了比较圆润的型面，对于Talisman来说，则显得比较温柔、优雅，而如果对于旗下的一些SUV则显得比较稳重敦实。

如果拉来日本车来看，比如两田的凯美瑞和雅阁。单纯从直觉上要感觉508L似乎更长一点，尤其相对凯美瑞来说，然而它其实是最短的。我觉得这也还是要归功于侧面从头贯穿到尾的腰线以及更加靠后的C柱位置。而且以上这两点，标致与本田在自家的中级车上竟然找到了默契。

同时在C柱的装饰方面也往后拉了一大截，和腰线的设计思路一样。这里的装饰和504 Coupe的C柱装饰是一个意思。

尾部造型也是很简练的感觉，主要视觉重点都集中在左右连贯的尾灯上，通过尾灯来做横向的视觉拓展。

狮爪主题的尾灯是标致所有车型多年以来的一个共同特征。508L上这款更是简洁到极致，位置灯与制动灯复用，下面留一条作为转向灯与倒车灯，其他的地方直接黑色填满，简练到极致。而且这个三条的theme显然也与504的尾灯之间有一定的延续性。

内饰方面采用横向贯穿的主要结构。而且和一般其他主机厂的做法有很大的区别。

508L的内饰布局其实极大的受到了Exalt概念车的影响，包括横向IP的双层结构，中控的按键，另外还有这个很窄的仪表。

IP分为上下两层，而且是体量都非常壮的上下两层。下层是一个巨大的凸起手套箱，连到中控屏；上层左右连贯空调出风口，并切整个仪表都被安置在上层，而不是大多数会把仪表放在两层中间。

这就使得仪表被安置在方向盘上方而不是要在方向盘上面的洞里面看到。这样的布局会使得视线从路面到仪表的角度更小，可以一定程度上提升驾驶安全。而且按照标致的官方英文说法，“A head-up display unit with a high-resolution 12.3-inch digital screen”，也就是说，标致把这个仪表直接称为了“HUD”。

与之搭配的是一个10寸的中控屏，以现在视角看来，大小刚好。因为其实在操作过程中，手来回行程太长的话也会使得操作变得不太便利。

而与中控屏搭配的呢，前面的一大排钢琴键式的按键，集成了一些常用功能。不过在国内的使用环境的话，其实电话不太常用，我真的没有见过谁用蓝牙接电话……

平台化方向盘造型紧凑，比如有个造型很立体的DAB区域，周围一圈用电镀饰圈包围，并在下方刻着标致的字样。外圈比较粗壮，真皮包覆并且缝线也很花样。

仪表、中控屏系统和方向盘这三样最和驾驶员紧密接触的内饰核心零部件组合在一起被标致称为“i-Cockpit”，而且到今天508L上的这套已经到了第三代。

内饰的主要装饰纹理自然有很多。我个人觉得508L可能更适合下面这样类似长条木纹的感觉。因为标致现在的车不是特别现代科技范儿的感觉，也不是很特别古典的味道，走的是现代简洁的路线。

平台化的电子档把横跨标致雪铁龙双品牌，这个电子档把已经可以算作近些年的经典档把设计案例了。

座椅样式很运动，不仅红黑双拼色，并且椅面上的纹理也做了特别的设计。我感觉这种稍微繁复的纹理经常在法国车上看到，而很少在其他欧洲车上看到。

法国车自然搭配了同样来自法国的劲浪音响。而且按照现在的流行趋势，508L在IP中间也放了一个单独比较突出的单元来，并标好音响品牌的logo。

依靠獠牙形状的DRL，可以很清晰的知道，508L是标致新设计语言的第一款车，它的外饰设计相比之前更加简洁明了，而内饰在之前车型比如5008的基础上加强了横向设计的感觉，而且层次也更加分明。虽然每个车都有所谓的“竞品车”，但以508L来说，真的喜欢这个设计的人或许不会看其他车的~

以上