为什么很多人推崇特斯拉？ 第1页

你若是在美国待过。你会发现。特斯拉的内饰就已经算是精致了。

特斯拉的内饰是一种美式审美上的好看。

公差的不讲究，材料的不讲究。成本的节省。

但是大气，和结实。

这就是一种典型的美式审美。

我劝你们去美国家具店逛逛，你会发现，在美国，就算是最贵的家具店，都是这种不讲究的气氛。

你们说特斯拉什么内饰不好，那只是你们不懂而已。

不懂两件事，

一，什么叫“被限制的美学”和“堆砌式的美学”

我认为最为高明的美学是附加上大量的限制的，比如要体现美感的同时，要同步考虑成本，结实，便于生产，便于组装。正因如此“被限制的美学”的设计是最为高明，并且难以实现的。而特斯拉做得到，而效果出来却很好看，在成本被大量压制的情况下仍能够做的如此好看。这是极其不易的。因此特斯拉的设计，是只有高手才做得出来的设计。只是小家子气的，钻细枝末节的人看不懂而已。

二，这种做法能给特斯拉加多大的产量，和减少多少的成本。

有一个词叫边际的价格

而边际的价格就等于商品实际的价值。

在美国，特斯拉的普通款被人们赋予了十万美金的边际价格。而特斯拉以这个价格卖的很好，卖断货。

也就是所有人认可特斯拉的车值十万。正是如此，这车的价值就有十万（美国相当于一辆帕拉美拉）。（有人说什么只值一辆海马的价格的这类人都是放屁）

但是特斯拉的成本的确可能比怕拉梅拉要便宜30%。

因为比起怕拉梅拉用了更便宜的材料，更不讲究的做工。

因此就有人用剥削二字形容特斯拉。

但是这不叫剥削。这成本和十万售价之间的价值是特斯拉这个公司创造出来的。

懂吗？这车就值十万。能用3万的成本造出来，那是他家公司厉害，能力强。这差价就是他公司自己创造出来的，因此给他们自己用也是应得的。

既然他十万售价能卖的好，卖的脱销，他就没有4万卖给你的道理。

而那些要靠8万的成本才能做出10万的价值的公司，只赚20%的差价。比如帕拉梅拉。那只是他们公司垃圾而已。明明占了社会上的资源，却没法用其创造出价值来。这就是无能的公司。这不叫“良心”。而这种公司就需要被有能的公司击垮，毁灭。这才是社会最有效的运作方式

如果你确实想要 Tesla 的某些功能，往往还真没有其它车可以作为备选。其它品牌很少有什么核心功能是只有它有的，但 Tesla 的电池、充电网络和自动驾驶都是跟别人拉开差距的，如果这几样里面有一样是你非要不可的，你没办法从别的品牌那里得到。就算你不推崇，就算你不喜欢 Tesla 的其它方面，你也只能忍了。