请问一下雷克萨斯es300h、宝马五系新能源怎么选择？ 第1页

哈哈哈！又看见雷克萨斯ES一车在孤军奋战了，虽然鄙视雷克萨斯这种碰瓷试的营销但对于丰田的混动技术还是很认可的。最早开丰田混动车是在2007年丰田第一款进入中国市场的车型普锐斯当时售价28万，丰田皇冠2.5的官价32万！结果大家都知道销量惨绝人寰！但丰田的理念可以是当下解决油耗的最佳方案之一，技术稳定电池技术目前大部分都是日韩垄断的技术。日本车企做混动的时候能专利基本都注册个遍让别人无路可走，谁知大家竟然搞插电式混合动力！发动机与电动机动力结合匹配很好在动力切换时候很平缓这也是丰田混动都是用自然吸气发动机为主！汽油发动机在市区低速行驶、频繁起步、刹车、开空调情况下油耗会很高，这样低俗时候靠电动机驱动发动机耗能就低很多！长途行驶也没有纯电动车的里程焦虑，所以这个方案适合当下大部分市区行驶的用户且不过于依赖充电桩！

同样缺点也是有的！一款产品很难做到十全十美除非技术发生质的飞跃！比如说丰田的电池充电是靠车辆滑行刹车来反充电的这就要求客户车辆日行驶里程要长于10KM以上，记得有个普锐斯用户投诉电池坏了且不给保修就是因为该用户每天行驶距离太短导致电瓶长期亏电！由于他的充电效率电瓶体积问题所以电池容量不会很大。剧烈驾驶情况下电量很快就会耗尽油耗会比正常车辆还要高一点，包括目前很多车型为了应对国六排放加的48V电机稍微开一下就没电了！

接下来说一下插电式混合动力车，技术主要看三电电池、电机、电控技术，这个纯电也差不多就这三样最重要！插电的对电池续航里程可以不用太高要求同样也不需要里程焦虑，低速用电高速用油低速可以纯电驱动里程很长油耗可以更低530Le百公里油耗1.6L理论上客户每日出行里程比较短的可以做到零油耗！

说到新能源技术宝马还是有几把刷子的只是宣传的不多很多人不知道，宝马最早在1972年慕尼黑奥运会上的马拉松领跑车就是纯电动车1602e，1978年开发了氢动力，2007年7系X6混合动力上市，F18时代五系就有插电车，2011年创立了i系列品牌。在新能源发展上历史还是比较悠久的毕竟新能源车也是车传统造车技术的累积不可忽视！

宝马为了生产新能源车扶持了两个电池企业一个是韩国的SGI一个就是国内的宁德时代给资金给技术，现在电池出货量2018年统计宁德时代第一！在电池技术上采用的是三元锂电池的高镍811型号是三元锂（镍锰钴三种比例8:1:1）中最先进的了电池看的就是电池密度，丰田为了稳定性用的还是镍氢电池技术上比较落后了不过对于他自身的设计够用了！530Le可以纯电驱动67KM，电动机最高时速140KMh对宝马追求的操控性不会有什么影响，很多客户觉得67KM太短了但是各位不要忘记它还有个46L的油箱（按百公里油耗10L算还能跑460KM）。大部分用户90%时间都是市区行驶假如生活半径在20KM基本可以够一天的使用晚上回家继续充电，跑高速跑长途电用光了可以用油530Le配备了一部B48 2.0T发动机➕ZF8速变速器高速行驶油耗基本6L多不会受电池容量的制约！电机采用的是永磁电机好处是体积小耗能低，比较符合新能源的理念，缺点是贵！与整天宣传加速的电动车不同用的是感应电机！

530Le配置上比530Li领先多了近3万多的配置差异诚意满满比如智能触控钥匙、带自标高的空气悬挂、动态减震、LED自适应大灯、碰撞防御辅助、Nappa真皮，买新能源客户应该对配置也有要求吧！为什么雷克萨斯销量低就是产品优势过于单一，整天只会说质量稳定忽略了当下客户群体的需求！没有与时俱进顺应时代的发展，上一个靠质量稳定的品牌诺基亚不知道大家还记得吗？当初诺基亚可没把iphone当对手！

政策上雷克萨斯毫无优势，530Le免购置税（近3.5万左右）部分限牌城市不用摇号竞拍（杭州竞拍均价3-4万区间）绿色牌照不限行杭州周末景区也不限行出行方便很多，还有国家补贴（5500元）！ 丰田新款雷凌目前也开始使用插电式混合动力了，应该也是为了应对政策！国家在新能源汽车发展上力度是很大的，不得不说的就是双积分政策！中国电力已经对资本开放为了就是鼓励新能源发展，毕竟中国缺油新能源可以说是国家战略部署计划了！共产党想做一件事情没有做不到的！

动力发现由风帆战舰向蒸汽时代转变时候中间就有机帆混合使用，等蒸汽机发展一段时间后就没有再使用风帆开始了烧煤时代！然后就是蒸汽轮机燃料进入了烧油时代直至近代军舰都是用油把水烧开推动汽轮机工作，还有就是核动力好是好但是贵啊技术不稳定！苏联时期还是汽轮机加核动力混用，也就美国有钱十几艘航母都是核动力！零零散散写的比较多工作空闲下来写的思绪比较乱，混合动力也好、插电式混合动力也好、纯电动也好产品没对错只是方案可行不可行，适合自己才是最好的！