如何评价星火站更名为北京朝阳站? 第1页

与高輪ゲートウェイ有异曲同工之烂，建议和东jr合并

啊这 贴心的提示

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来。

解决方案一：

北京站更名为北京东城站（东城区范围内有且仅有此一座火车站且可预计不会有第二座），

星火站更名为北京站。考虑到北京东站更名为深沟村，原北京城市副中心站更名为北京东站，在新的北京站以东，不会造成方位词错误问题。

但此时北京北站与北京站纬度相近，故有方案二。

解决方案二：

北京北站更名为北京西城站（西城区除此以外只有广安门站，该站已没有扩建条件，不会作为市区主站使用；西城区也不会再新建更大的车站），

星火站更名为北京北站。该站相对北京西、北京、北京东、北京城市副中心、北京南、北京丰台、北京大兴站偏北，如果按主站房计则比北京西城站也偏北。

解决方案三：

大致以平安大街-姚家园路为界，将北京市朝阳区北部析出为北京市星火区，将星火站更名为北京星火站。

同时，北京东站可更名为北京朝阳站，解决深沟村、通惠河等站名指示性差的问题。

※ 这样一来，首先可以解决朝阳区过大，从林萃桥到肖村都是朝阳区的问题；其次可以促使新的朝阳区充分重视南部小红门、十八里店等区域，利用CBD带来的充足税收，可以预见该区域城市化进程落后于隔壁丰台和大兴（亦庄）的情况将会得到逆转。

解决方案四：

将朝阳区更名。

朝阳区地名原点在朝阳门，是解放初期全区没有较大的城镇，经济活动集中在朝阳门关厢的结果。

但是，改革开放以来朝阳区经济活动已明显转移至国贸、望京地区，应反映这种变动。将朝阳区更名为国望区（各取一字），星火站更名为北京国望站。

建议就此向国家电网收取一定赞助费。

考虑收费，有方案五。

不解决问题的方案五：

将星火站更名为北京朝阳站。

向朝阳市文化旅游和广播电视局、长春市朝阳区文化和旅游局收取一定费用，在北京朝阳站候车大厅尽头处为这两个地区设立醒目的永久性旅游广告。

内容不妨为：

从朝阳到朝阳，只要两个小时——朝阳市欢迎您

万一坐过了站，也还能去朝阳——长春市朝阳区欢迎您

若效果良好，可根据铁路建设和车次开行情况适时向汕头市潮阳区文化广电旅游体育局推销该产品。

该广告的销售费用应由国铁集团抽取一定比例，分发给沈阳等铁路局，用于弥补解释朝阳站和北京朝阳站不在一地的成本。