特斯拉有望在 3 到 4 年内批量生产 400Wh/kg 电池，说明了什么？国内电池技术能赶超吗？ 第1页

松下的NCA电芯已经能做到300wh/kg的能量密度，宁德时代的811软包电芯也已经达到这个水平。

300wh/kg可以说是目前量产的电芯的最高能量密度了。

还能更高吗？当然能。实验室里高能量密度的电池多了去了，500wh/kg的也有。

问题是，能实用吗？距离量产还得多久？

特斯拉电池（松下NCA）事故年年都有，811容易热失控业内闻名。

特斯拉说有望3到4年内400wh/kg的电池量产，看目前的电池发展技术，问题不大。唯独需要关心的，是安全性如何。

其实，这是个电池业界的问题，不是特斯拉自己的问题。电池业界能达到，特斯拉也能达到。

毕竟，他都是采购别人的电池。

如果明天余承东开发布会，宣布华为的3nm半导体工艺已经成熟，超越现在所有半导体公司，下半年开始制造自己的芯片，你信么？

上面的说法没人信，只因为这个世界有马斯克神教，有特斯拉神教，但是没有余大嘴神教

想入马斯克神教，必须认同以下几点:

1 马斯克是无所不能的，特斯拉是无所不能的

2 马斯克没做一个东西，只是因为马斯克不想做或者来不及做。特斯拉采购松下和lg的电池就是如此

3 一旦马斯克抽出时间来做，甚至不需要实践，都能一举把整个行业的原有玩家碾成渣，把行业推进二十年。比如特斯拉马上要拿出的400wh/kg电池

我自己智商不够，入不了马斯克神教。只不过对电池这个行业有点了解。

目前电池的原理，无论是磷酸铁锂还是三元锂，三元里面，无论532还是811，所有厂家都了解的差不多。技术的差距主要体现在材料和工艺。材料和工艺上，日韩企业领先中国企业大约5年。而整个电池产业，欧洲和美国的企业都进不了前10。

材料可以买，工艺这东西需要在生产实践中不断总结改进。而特斯拉到目前为止的电池都是采购的，也就是特斯拉自己不进行生产。那么，包括松下LG在内的电池厂商和他们的生产技术人员都是傻子？

特斯拉现在成了马斯克神教推动的公司了。一方面，钢铁侠的光环，消费者对于特斯拉的产品有极高的忍耐力。model3虽然又小又糙，但是逼格在那，不妨碍人们抢购。另一方面，马斯克每天推特放个卫星，特斯拉股价蹭蹭涨。哪怕卖车不赚钱现金流不足，股价高，增发股票换现金，继续赔本卖车就好。完美闭环。

马斯克最近吹的另外2个牛逼，正好我因为本专业的原因，懂一点。

一个是星链。全部使用卫星通信取代家用光纤和移动基站。我想问，这个通信使用哪个频段，毫米波如何解决信号被云遮挡的问题。另外，发射信号的功率有多大，如何解决卫星供能问题。一个5g基站只能覆盖方圆几百米，都得几千瓦的供电，一个覆盖万平方公里级别的星链卫星靠啥，还是说现在做5g的公司和技术人员也都是傻子。

另一个是近期依靠纯视觉方案实现L5自动驾驶。本来按照我自己的理解，10年内都实现不了。期待看到特斯拉的实际产品，最好方向盘都没有的那种。

埃隆·嘴炮斯克的话要打对折之后再打个对折。

嘴炮斯克还说今年年底之前实现 L5 级别自动驾驶呢。L5 什么概念？就是人能开的，车不需要任何人类干预全部都能自动开，你可以躺后排睡大觉，特斯拉的自动驾驶现在什么水平呢？车道中间有个大货车，特斯拉觉得那不是障碍不减速直接硬怼上去。