高速上到底开多少时速才不会被喷？ 第1页

前车车速和最高限速两者间取较低的那个，就是你应该保持的车速，Over……

换句话说就是除非前车超速或者前面没车，否则你应该跟随前车……

速度慢一般不是问题，最头疼的是那些和别的车并排行驶完全没有意识的司机，不仅挡路，还把自己陷入险境……

至于最低限速？那是个准入条件……意思是你车连这速度都达不到就不要上高速了，这个速度和停车没有什么本质的区别……

所以，抛除你所说的各种场景背景，一言蔽之，在限速120km/h的车道上且前面没车的情况下，任何显著低于120km/h的时速，都算慢……

举例说明如果限速120km/h，那么90km/h就是显著低于。因为实际车速本来就会比仪表盘慢一点，换言之，你看到速度表是120km/h，实际车速可能只有112km/h。看到90km/h，实际车速可能只有84km/h……限速120，你开84那就是乌龟爬，除非责任在前车。

一看就知道题主是个开车安全意识薄弱又自以为是的菜鸟。

这里面很多答主指责题主开得慢，其实重点全都搞错了。中间车道90多，也就是三车道或者四车道，这个车速下，是不太容易和其他车辆并排行驶堵路的，超车也不难超，我开车超的这种人多了去了。路况允许车辆行驶到90多的情况下，也不会严重影响行车效率。

题主的错误在于，他以为高速公路上以90多的车速跟车是一件安全的事。这种想法纯粹是菜鸟的意淫。实际上，车速不够，和前车长时间保持跟车状态才是严重的不安全因素。

第一，我们大脑对所处的工作状态是有依赖性的。为什么说允许司机随时切入操作的自动驾驶并不安全，是因为在大脑已经适应了不操作车辆的工作状态，要保持持续高度的专注是不现实的，容易疲劳，突然切换至操作状态很容易出错。而一个反复操作的司机，大脑习惯了持续变动的工作状态，就不容易因为突发事件造成反应不及。跟车也是一样的，长时间跟车，大脑会自然而然习惯把注意力集中在孤立的前车，不但容易疲劳，而且对其他车辆的状态也容易忽视。

第二，跟车情况下司机的视野受影响，可能看不清前车前方路况，形成了盲区，对前车是否刹车或变道不好预判，一旦前车作出突然性的动作，适应了稳定状态的大脑完全可能反应不及造成危险。

第三，“安全距离”，不是你和前车保持距离就叫安全。在车流量大的公路上，一辆慢车必然遇到大量超车，而车流量大时，不可能每辆后车超车时旁边车道都十分空旷，当超车困难时，后车超过慢车后插到慢车前方以超越侧面车辆往往很难避免，慢车跟车近了容易追尾，跟车远了又容易被插，反而增加了自己的风险。

要不是旁边有车变不过去，跟人家屁股后面干嘛？题主还以为这样很爽？和其他车辆保持同步本身就是不安全的，盲猜题主这种人超车的时候也是慢吞吞拖泥带水，完全不遵循快准狠的基本原则。喜欢开慢车、跟车的人都有这毛病，都是自以为“慢就是安全”的菜鸟。

高速3车道中间的一般情况下80-100，所以开90是合法的，再喷你也是合法的。

左侧一般情况下是超车道，虽然交规没强制但是尽量不要长期占用，所以后车会在超车之后回归中间车道。这个很正常的现象。但是除非后车想跟你一起死要不然没人会超车之后贴着你车头变道踩刹车，又或者你看到对方想变道一脚油门顶上去，否则一般情况下都有安全距离，足够你反应了，至少我没见过那么狠的人，毕竟大家都近百的速度我在后面顶上去他十有八九得飞，就算嫌你速度慢斗气也不敢在高速上这么搞。