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如何看待上海2023年后不再对PHEV发放新能源牌照? 第1页

  

user avatar   huang-xiao-chun-97-73 网友的相关建议: 
      

本人phev车主。

过年刚来回跑了1000多公里高速(京沪高速)。和往年一样,这个时段休息站是没法充电的——所有车位(包括充电车位)基本都占满了。这就是phev的好处,平时用电(自己家里有个桩),跑高速用油(一箱汽油续航约550公里)。

但是现在打算再去拍个沪牌,就因为这个刚出的政策。因为以后再换车,没法再上phev了,要早做准备。

所以这个城市里又多了一辆汽油车。


user avatar   zhang-jian-46-71 网友的相关建议: 
      

不兜圈子,不贴各种官方招生简章,直接给你答案——肯定是安泰的提面更难,没有任何疑问,随便问问上海的考生都知道。

从16年高金大涨价之后,安泰的提面难度就一直是上海最难,没有之一,复旦由于死守着60分的英语C线,导致笔试过线率极低,必须依靠提前面试放水才能保证生源数量,这个研究一下数据,自己都可以推断出来。

其实去年安泰涨价,复旦按兵不动,两者的差距在今年大幅度的缩小了,我们都以为复旦要追求提面生源质量了。结果,年底直接飙到50万。

这下好了,如果明年安泰不跟涨,可以想见复旦的提面难度会继续拉胯,安泰仍然会是上海最难!

除非,复旦把60分的C线放弃,这样可以大幅度收紧提面口子,难度和安泰相提并论




  

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