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如何看待教育部支持「探索开展暑期托管服务,但不强制要求学生参加」?具体要怎么落实? 第1页

  

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谢邀

新闻需要连起来看。

之前全国各地都发文,要求启动“暑期学生托管项目”,类似于以前的暑托班。

政策本身初衷没有问题:社会上许多996有孩子家里又没有老人可以带的家庭,的确需要这样的项目来带一下孩子。变相的,这也是解决带孩子难、希望继而缓解生育率低的问题。

现在不像几十年前我们小时候那样,房子都是福利分房、邻里都很熟悉,随便都可以组成一个小型暑托班;事实上,我现在和我住了十几年的邻居都不是很熟,小时候的环境已经不复存在。


问题是,到底由谁来管这个暑托班?制定者们想当然的想到了教师群体,而教师群体又被各类政策搞成了惊弓之鸟、统一的认为这是要剥夺教师暑假的权利,怨声沸腾。

于是,有了这个补救的文件。


但是,这个文件没有解决任何问题、反而保留了冲突:

1、如果暑托班交给没有任何办学经验的社会人士,家长能放心吗?

2、如果是要保证教育质量,让教师群体被迫“自愿”参与,能起到管理和教育的效果吗?


现在来看,可能实实在在的,不是在现有政策资源里挖掘,而是要而外给到一批资金,给那些愿意在暑假带暑托班的教师们资金、最好能采取轮班制。重赏之下必有勇夫,出了钱,这个问题未必解决;但你不愿出钱,许多问题是不可能解决的。


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我觉得从统筹社会资源的角度,这个决策还真的可以。

因为托管有2个关键资源:场地和人力。

学校的场地放假本来就是空的。所以这个其实是有效利用闲置资产。

下面说人力:如果仅仅是托管的话,其实一个老师就能带很多学生,不需要备课上课改作业。

如果一个学生一天交10块钱,一个班40个人一天就是400块。如果一个老师带,一天挣400还是可以的。当然,必然有老师看不上这个,但是肯定也有看得上的,毕竟不需要每个老师都来带托管班。


user avatar   yang-shao-68-24 网友的相关建议: 
      

做为同价位的两款竞争车型,各有各的优势,选择起来确实有一定难度,于我而言,可能我会毫不犹豫的选择小鹏,不为别的,因为我讨厌特斯拉,就算特斯拉的各项性能指标都不错、价格也合适,但是出了那么多事故,特斯拉的态度一直令人失望,汽车安全这一点我不信,而且据说特斯拉有窃听功能,很多公务员单位禁止购买。

小鹏p7的外观就很惊艳,车身尺寸达到了4880/1896/1450mm,轴距为2998mm,全景天窗、无框车门?隐藏把手,这一切都充满了科技感和科幻感,令人心潮澎湃。

动力上,更极具优势,后驱超长续航版可达到706km,百公里4.3秒加速度,这些都是优于特斯拉model3的。

具体选择,仁者见仁 智者见智吧,反正我肯定选择小鹏p7!


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说实话.......视频开头那老和尚刚一开口,我就有了一种yes indeed的既视感......




  

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