国产特斯拉Model 3将支持「付费解锁」方向盘加热，为什么硬件都有了还要软件解锁？这会成电车趋势吗？ 第1页

对，电动车就是这么个玩法。

方向盘加热这种，硬件成本极低，甚至低于生产线的区别生产成本和区别库存成本：也就是与其在生产流水线上对每一辆车分别决定是否安装方向盘电热丝，以及不同版本分别库存，还不如干脆全部安装电热丝然后按需解锁更便宜。特斯拉这种全力走量的电瓶车生产线，显然达不到像宝马奔驰奥迪保时捷这种拥有高度灵活订制的水平。

所以，玩DLC、付费解锁这一套，也就是顺理成章的了。毕竟autopilot就是付费解锁的，方向盘加热有什么不可以？

特斯拉的路线是可以预见的：每一个系列的车型除了车漆轮毂内饰的区别之外（特斯拉的车漆轮毂内饰选装区别也很少，远不及BBA、保时捷的定制能达到的差异），其他全部都一样，每辆车唯一的区别就在于软件解锁的功能不同。

你所谓的“硬件都有了为什么还要软件解锁”，就和“游戏光盘上数据都有了为什么还要付钱买DLC”的争论一样。在互联网时代，数据分发的成本为零，你的终端上有数据不意味着你拥有数据使用权。

电车这种玩意，注定会由软件定义，因为它们的硬件高度同质化，至少特斯拉希望走的是这条路。你如果依旧坚守“我买了的东西就是我的”的思想，就去买老牌传统厂商的车，它们的重心依旧放在传统的机械素质上。毕竟托森差速器之类的东西是绝不可能白送你硬件然后软件解锁的。

我的个人预测么，坚持停留在物理位面、坚持真材实料的商品会变成奢侈品，而穷逼们会被赛博朋克，在硬件消费上趋于同质化，一切由软件定义，并且丧失私有权，转为“租用”，被各种月费吸得一干二净。再延伸开来，元宇宙就是穷逼们的宿命，肉身一切从简，精神活在虚拟空间里，为各种不值一钱、毫无边际成本、虚无缥缈的服务付费。

这事问题很大

作为model3车主，我想说，这种做法与绑架无异

车内已经有这个配置了，你觉得资本家会不收钱就卖给你这个东西？

不可能，后排座椅加热和方向盘加热肯定是早就安装好的配件，软件激活即可，但是这个配件，肯定是已经算在车价里的，也就是说我们花了相应的钱，却没有获得相应的服务，而服务还要再掏一笔费用

那我倒宁愿你没有车价便宜点，而不是用这种方式搞你心态

要么你像蔚来小鹏一样，要加什么配置罗列出来，谁要谁加，要么你像理想一样我这车就一个配置，直接给你拉满，不需要后续解锁

花钱解锁这种操作，说句实话，真不会再考虑特斯拉

硬件预装，软件解锁这种商业模式是十分成熟的，在各行各业都有可能成为未来趋势。

也不一定非得电动车，燃油车为什么就不能这么干呢？电动车除了发动机和油箱和电动车没什么不同，发动机和油箱又不会影响芯片或者软件工作。

王者荣耀/LOL/DOTA以至于任何一款有皮肤的游戏，皮肤的数据是存在每个人的客户端本地的，但不花钱就不会给你解锁啊，本质上这不就是硬件预装软件解锁吗，这有什么不可理解的嘛？这不都是很成熟的商业模式了吗。

过去说过，再唠叨一遍。

这已经超过交易的红线了。

事情很严重，但是人类们相当没意识到，我姑且娓娓道来。

我举个例子。

在市场基础理论里，产品是要满足需求获取价值的东西。

一瓶水，价值1元。

有人找明星代言，卖1万元。

1元到1万元的转变，这两种产品并不是同一种性质，甚至不是同一种产品，虽然都是水。

前者

是人类基础刚需产品。

后者

可能是人类认同，影响力之类的东西，就像supreme卖一块砖头。

supreme有影响力，砖头就有价值。

资本家，可以随意调配一个产品的元素，产品是他的，这是他的权力。

一旦卖给我们，这东西就得是我的了，权力移交。

之后这个东西的每一个分子都归我所有，哪怕我拿奥巴马签名垫桌角那是我的事。

但是特斯拉不一样，或者说付费模式不一样。

这些叫非买断制。

国外包括波兰蠢驴，相当多有影响力的人和机构是讨厌非买断制的。

我们知道，大刘的【赡养人类】有着很极端的财富发展推论，世界出了终产者， 连空气都是他的财产。

你呼吸空气得计费知道吧。

如果非买断制的触角持续发展，就有可能这样。

举个很简单的例子。

我卖你一个面包，但是我不允许你吃。

你每吃一口，我随机要求你付费解锁，不然不给你吃，你饿死不关我的事，你不继续付费浪费了也不关我事。

法律保护我。

更厉害一点。

医生给你安装心脏，付费跳动。

....

骇人听闻是不？

而且

你不要觉得我在聊科幻，毕竟人工心脏技术很不错了。

无人驾驶这两年新闻稍微多一点，你觉得好家伙，无人驾驶要来了。

人工心脏19年就用上了，谁都懒得关注，宝贝，有生之年这些随时成为现实。

而

特斯拉，是第一个将触角，从非刚需，探索到刚需的领域。

人工心脏，的确是个好例子。

再刚需不过了，至少这玩意还没植入付费项目。

APP付费，听歌付费，大不了我不听了，娱乐方式那么多，总能找到点别的。

很多东西都是非买断制。

你活在这个世界上，花了那么多钱，没啥东西属于你。

学习，听歌，啥玩意都让你花钱，花钱，花钱！！90后00后多惨啊！

甚至两个漫画网站，你在一个解锁了，另外一个你都还是看不到。

啥花里胡哨的，怪不得人有说吃到嘴的才叫消费品。

资本真要发展生产力，终生解锁制度出来就能发展大跃进。

衣食住行是刚需，这个我们无需讨论，你有意见也尽量当特斯拉是刚需，我懒得辩。

特斯拉的消费群体这么大。

特斯拉真的是彻底进入了刚需领域。

你说我瞎说？

凡事而都需要定义，凡事都需要在不同角度看。

这世界上100%的骗子都是100%的在运用定义去骗你钱，你一个小小的举动，可能就意味着你接下来愿意对一个骗子花个几十万。

就比如你最初转账500返600，转账800返1000，接下来你出去的几十万就不会回来了。

特斯拉的行为，不是出一个付费解锁那么简单。

运用马斯克第一性原理，这特么就是开启了资本侵略人类最重要的一环。

你今天接受付费解锁，没多久就可以给你刹车会员包计费，开一半没钱了高速上不给你刹车。

绝不绝？

蔚来的广告，绝不绝？

害。

活在互联网时代，最害怕的是蠢。

一个事情快成为现实了，他指不定还给骗他的人数钱。

就单纯特斯拉这事情，我就敢定义所有反对我的都是公关走狗。

这是在我的思考小世界里的出来的结论，我信任我自己，信任经过我判断靠谱的人。

我们每天在网上看信息，看咨询，就得有独立思考能力，太重要了。

说极端点，一个问题下面所有对一方有利的回答，你都得想想是不是虚假运作。

甚至可能是一个人写的。

你说，哇，几十个答案一个人写的，不可能吧~~

这都是常规操作。

这种事情我见多了去了。

付费解锁方向盘加热这事情，用一个例子形容。

就是你对象告诉你，我和异性约到一个屋子里牵一下手，没任何其他问题。

你该不会真的说：牵手而已，不代表什么。

不会吧，不会吧，不会吧？

哈哈哈哈

贴切，太贴切了。

谁也不差这点钱。

但，不是钱的问题。

一更：

评论里典中典：

• 汽车范围内的方向盘加热不是刚需。

好嘛，筷子也不是刚需，你可以手抓，出行范围的东西不是刚需？重新再定义刚需。

无数厂商发现自己并不是从业刚需范围。

• 火车高铁不也得花钱买座解锁？

对啊，你又不是花几十亿火车买断了，你那点车票钱算啥。

你买的是服务，不是产品，这个服务确实买断了。

• 售货机不也得花钱买东西？

售货机是你整个买来放那的？你自己买了售货机，然后自己塞东西，别人还要你付费解锁？

• 移动光纤不也得付费解锁？

好嘛，你可以自建网络服务中心，当个国外的小网络公司，也不是不可以，前提是你有这个财力。

这样就买断了。

服务和买断不太一样。

• 基站不也得解锁？

基站你花钱建的？你花钱花到让人建立，然后别人还找你收钱解锁？

那是违法，你可以去告。

• 出租车不就是计费？没钱不就刹车？

租和买都分不清…典中典。

不愧是资本家论调，听到没，我们特斯拉不是买的，是租的。

• 别人就这么做

有人吃屎你也不也没跟着学？

多大年纪了，能买车这点事还想不明白，太子爷呢？

• 合同有写明白啊。

水军都会提到合同，论调出奇的一致。

我承认有合同，但有合同不代表这就是买断制了，不代表合理了，也不代表不能质疑反对了。

有合同只能证明他们为了搞你做了预埋。

有合同恰恰证明他们做了非买断制搞消费者，这是我们的论据，不是你的。

所谓买断，那就是车我想怎么弄就怎么弄，里面的东西都是我的，啊，懂？

以上。

二更：

刚在评论里有一个举例，说：

• 公交车开一站和两站价钱凭什么价钱差不多。

三更：

有个朋友问了一个很好的问题：

• 软件这种特殊商品的买断制和非买断制哪个好呢？

我的电脑上有很多软件，最喜欢的eagle就是彻底买断制，而且还可以提供两台电脑使用，后续更新也很给力。

说实话，我不觉得软件一律买断制是对的，因为软件付出的劳动是：

主体开发+后续更新维护

但是，这得涉及一个概念，那就是【评估开发量】。

按照这个概念eagle，或者 Everything，NB这种有限开发量软件，显然不应该是非买断制。

最近NB闹这么凶，完美联动。

还有一些软件纯粹就是赚钱。

比如手机游戏，每个版本是否有诚意玩家都可以评估。但是诚意与否，与开发量不挂钩。

出个皮肤就能让你氪出血，那就是资本家游戏罢了。

其实，因为我们无法有效评估软件开发成本，很多买断制软件，本质上商家卖的是细分服务。

eagle：图片分类储存。（超值）

Everything：文件搜索。

nb：笔记。

ps：图像编辑（adobe那么贵真是有原因的…）

你会发现，很多欧美软件，尽管卖的贵，也是买断制，大家都很老实。

也有例外。

就比如虚幻引擎，你在上面做游戏免费，但是人家抽你游戏的成。

其实…

也特么很合理，毕竟免费使用这么强的软件，中小厂商的福音。

但！

别人给你免费，是因为游戏开发有很高的死亡概率啊！

你买了软件，项目失败，亏大发了。

让你免费用软件相当于入股，作为天使轮，抽成也不高。

好了，你们看到了，解释这些东西其实挺不容易，每一个都像讲课一样。

例子举到这。

有些小白觉得，刚需，大概就是人除了呼吸一下没啥是刚需。

可以吃草，不穿衣服，爬行，睡野外。

你看，光是一个刚需小白都理解费劲，这就像是和路边拉三轮的聊专业知识一样。

这些人最欠缺的有两种：

1.敬畏心，对知识敬畏。

2.学习心态。

以上

最后一更了。

其实一开始就考虑要不要写这个，最后还是写了。

接下来要更新的是，强盗逻辑部分。

顺便把前面更新中的牢骚话都删除了，精简了一下，也让大家看的舒服一些。

• 合同里面写的可是明明白白。

那是不是你出生前就写个你是奴隶的合同，你就该当奴隶了？

我觉得反抗不合理是人最基础的能力了，你怕不是一个健全的人。

合同藏着猫腻，就和买房后操作公摊面积一样可恶，反对一定是理所当然的事情！

• 又不是只有特斯拉，你买别的啊？

又不是只有我这分享见解，你别看别评论啊？？？

只有不是只有活着是一种生存方式，你死一死啊拜托！！

• 你不买不就是了！

你不放这屁不就是了！别人聊这个事情你叫别人别买，你是说了一句多么废话的废话。

而且还没买的确实不敢买了，谁还敢买蔚来？

• 你不专业有什么资格发言？

对，你专业，请问你专业在哪？证据在哪？你的回答在哪？

你没有分享见解的勇气却只有在网络喷粪浪费时间让人眼睛一烦的勇气。

不管谁比你优秀谁比你杰出，甚至是你身边人比你多说一点，你就上前说一句恶心人废话，你这种人不是网络庇护你早被打死了。

好好修行你的教养吧！

以上。

问题不在于这根方向盘加热丝的价格，一根电阻丝撑死了几块钱的事。但是千万不要拿几块钱的事安慰自己说反正没付多少钱给就给了我不开通也不亏。

当用户接受了这种设定，特斯拉有付费解锁电池模式等着你，短续航长续航就是一个远程指令的事。动力电池可不是一根电阻丝几块钱的成本能比的，续航多一百，成本得增加好几千，所有车主无差别买单，并且长续航版本还能再割一笔。以后指不定能做出什么自动驾驶包月收费，行车电脑雷达全给你装上就是不让你用，但你不小心撞了不好意思我们只有带雷达的保险杠卖，跟买手机付费解锁摄像头和cpu性能一样，吃相难看的时候再bb就已经晚了。视频网站充会员免广告大家从骂声一片，到理解人家也要赚钱，到现在普遍接受，你看整出个什么玩意儿

不想这样发展下去，关键还是在于一开始就不要接受这种模式。

评论区那些叫好的大家也别难为人家了，跟十几年前喊全国人民喜迎油价上涨的人一样，不编点支持的理由可能饭碗都保不住