如何评价睡前消息355？ 第1页

本期关于防疫那部分内容答主深有感触。

当然，作为负责地区防疫工作的同行，出于职业伦理，答主没法对国内各地的防疫政策发表正面（不发生本地感染是本分不值得表扬）或负面（家家都有本难念的经某些地方做得不好很大概率是因为当地穷得没钱按照标准落实）的评论。就从发达地区和欠发达地区对人员管控的精细化程度差异的某个方面谈起吧。

要实现发达地区（如上海迪士尼）那样的精细化管控，不光是当地政府思想或立场上发生转变就能解决的，这还得考虑当地城市的智能化水平。现如今，各地政府负责防疫的部门当然知道精确分辨相关人员及其行程的智能系统对于防疫工作是个效率翻十倍的利器，但现实的问题是，这个智能系统却不是每个地方都能建起来并玩得转的。

一个方面，这套系统能够精确运转，需要城市中有海量的个人数据采集器。举个简单的例子，大部分上海市民在市内移动时使用地铁，剩下不使用地铁的市民当中，相当一部分会使用共享单车，或者使用网约车，这些通勤行为都会被相关系统采集到个人数据。同时，上海的市民有更高的使用外卖的比例，上海市内的街道视频探头的密度也更高。相比之下，四五线城市甚至县份和县级市，市民出行根本没有地铁，而乘坐公交车，公交车的司机并不会要求乘客扫行程码。而更多的市民由于城市小通勤距离短，会使用自己的私家车、电单车通勤，日常并没有使用出租车、网约车和共享自行车的需求，同时，欠发达地方的市民中本地人的比例更高，自己买菜做饭而不是点外卖的比例更高，小地方的街面上交通探头的密度也更低，这就造成了欠发达地方政府采集居民个人数据的采集器密度低，对居民行程数据的掌握的完善度更少，这直接造成了欠发达地区的政府无法对居民行程达到像上海一样精确程度，最终只能采取全城红灯这种极端的笨办法。

而另一方面，地方政府想建立这套能精确数据采集、分析、标注威胁和行程的智能信息系统，也不是光有足够数量的信息采集器就能建成的。要建成这套系统，地方政府中还需要对应的技术人员建设和运营该系统。而我们知道，全中国所谓的互联网IT技术人才虽然很多，但只分布于国内一二线那十来个大城市，一旦进入三线及以下，这些IT技术人才的数量会快速接近于没有。

由于对于地方政府来说，属地居民的个人信息地方政府采集后受限于法律，不能开放给私营企业使用，这就迫使想建立任何智慧城市系统的城市，必须地方政府自行雇佣相关的技术人员对系统进行开发和维护——作为公民个人来说，你可能会因为信任政府而愿意提交个人的详细行程轨迹和隐私信息给政府用于公共安全，但如果你听说你提交的相关信息其实并不在地方政府建立和运营的信息系统中，本地的地方政府其实是雇佣类似BAT这样的互联网IT企业，由它们开发、改进、运营这个智慧城市管理系统，并将数据放在它们开发的系统中运行，你是不是会天然的担心这些互联网IT企业会监守自盗的将你交给政府的个人信息拿去给自己的企业跑其他业务？

这样的担心同样存在于地方政府的相关主管部门，故大多数地方政府负责智慧城市项目的主管部门，都很难将高度敏感的个人数据交给不由自己掌控的公司和技术人员去开发。但这种担心反过来又带来了一个矛盾，那就是除了少数几个一二线城市之外，国内绝大多数城市的地方政府都招不到有能力开发建设并运营这套系统的人才——有这个水平的人才大多跑到国内一二线城市的互联网大厂赚高薪去了，就算是大厂35岁后解雇的相关人才，他们也更愿意拿一二线城市地方政府提供的工作岗位，享受一二线城市的户口和公共服务红利。

因此，这就造成了一个很尴尬的现象——国内大部分三线及以下城市，相关的地方政府没有足够的能力在本地招募到有足够技术能力的团队为自己的城市打造一个地方政府可以信赖使用的智慧城市信息系统。这反过来又造成了，明明某些人员的行程地方政府是应该采集到了，但在防疫工作当中受限于各系统的信息孤岛没可靠的技术能力打通，你实际上就是用不了。

拓展阅读：

答主对地方防疫所需的智慧城市系统的回答