网约车开始加收「春节司机服务费」，平台称将全额给到司机，你支持这种做法吗？ 第1页

坐标上海，有次跟网约车司机聊起来，我说到早晚高峰的时候打车，费用是平峰时的一两倍，比如我经常从普陀到杨浦，10多公里，平峰的时候30-40块之间，遇到上下班高峰，平台会加价到60多70多。

司机表示很震惊:“没想到你们乘客端价格浮动这么大，我们司机这边即使早晚高峰，你这里程最多也就收到40多块钱！”

于是那天下车时，我看了下司机结账时的界面，他收到43块；而我也给司机看了下我的付款界面:“喏，没骗你，我这边付的是76块。”

司机忿忿不平地爆了句粗口:“这狗日的平台！”

是啊，狗日的平台，美其名曰早晚高峰打车难，价格浮动才能鼓励司机出车，可实际上，加价得到的差价，都进了平台的口袋——所以所谓的加价鼓励司机，更大程度上只是遮掩更多利润的一个说辞。

后来我经常留意观察，平台在乘客支付给司机的车费里，平峰时抽成在每单2-10元；高峰时的抽成，30%打底，有时高达50%-60%。

因为有这样的前鉴，所以当平台提出:“春节加价5-10元，直接给到司机。”

我所感受到的，只是平台赚足了利润之后，假过节之名，再利用乘客的共情，赚些“体恤司机、有情怀”的好名声。

平台要做好事奖励司机，我的建议是，平台出乘客的双倍，一同奖励给司机，比如，乘客付了5块，请平台出10块，让司机收到15块的奖励；乘客愿意出10块，就请平台出20——这样才有诚意，而不是慷乘客之慨，赚自己之名。

支持。一切能让快递小哥、外卖小哥、网约车司机、搬运司机、城市保洁、保安、停车场管理员、餐厅服务员、厨师、洗脚按摩技师、美容美发、搬运工、洗车工……少工作多赚钱的做法，我都支持。

同时，希望大家做好监督。如发现加价全额没有给到司机的情况，市场监督投诉 + 写小作文都搞起来。

这个逻辑很可怕

其实“春节服务费”这个事情不新鲜，各服务行业已经实行了几十年了。

比如在运输、旅客行业，每年春节客运最忙的时候，都会有一些额外的奖金和福利。

再比如一些网络、商场、旅游景点，春节是不能停止营业的，需要有人值守。国家规定了法定节假日三倍薪水，就是相当于“节日期间服务”的额外补贴。

但从没有一个民生服务行业，会公开宣称“将服务者的劳动补贴，转嫁到消费者身上。”

如果这个逻辑被社会接受，并普及开，会有非常可怕的后果。

大家以后春节买的火车票，可能是平时的几倍价格，因为“要给乘务和司机发春节服务费”。

大家春节去商场、餐厅、旅游景点，商品价格也都是三倍，因为“要给售货员发春节服务费”。

甚至，我们的快递包裹，电视节目，网络游戏，一切娱乐有关的，都可以在春节期间额外接受一笔钱，否则无法享受服务。因为总要有运营人员要加班，这笔钱就是他们的“春节服务费”。

甚至医院、电信、加油站、网络、自来水这些基础民生行业，都可以说春节期间为了加班值守员工的利益，加收额外的服务费用。

拓展开去，春节既然加收了，劳动节、国庆节可不可以收？周六日可不可以收？

结果是什么？

越是老百姓亟需某种服务的时候，该行业可以趁机调价，以“补贴服务”的名义，将产品价格上升到一个非常昂贵的程度，而你不得不买。

半夜生孩子？价格法翻倍，产科医生要有“夜间服务费”。

夏天开空调？电价三倍，发电厂工人要有“暑期服务费”。

冬天开暖气？暖气费五倍，锅炉工要有“冬季服务费”。

要不打个商量，您换到夏天开暖气吧？那时候便宜。

不支持，我就在跑网约车，但是我极度恶心平台这样的行为

真想做好事，直接不抽成，司机收入能多50%，乘客也不会多花钱，节日更舍得打车。

现在乘客出了钱，平台赚了名声。凭什么？

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有几个说我端起碗吃饭，丢下碗骂娘的。拜托，我的衣食父母是乘客，不是平台。如果你连这个最基本的逻辑都搞不清楚，求求你回家读读书吧，哪怕是起点小说呢，历史类小说还能教你一点点阶级矛盾之类。平台很清楚它衣食父母也是乘客，不是司机。所以很多不合理的规则都是在乘客角度，这类视频抖音一抓一大把，我就不一一举例。

还有的说，那你别干啊，那你换个干啊。贼有意思了，懂不懂什么叫垄断啊？

至于直接攻击司机素质的，一分钱一分服务，平台剥削司机狠了，自然会导致司机服务态度差。生活不如意事常八九，站在道德高地上容易感冒，等自己到低谷的时候自然就懂了

置办完年货，再多唠几句，说更深刻一些。

我反对的点在于:春节服务费违背了谁付出，谁受益的原则。当然实质上平台这类事干的多的，比如返程费，打过跨城单的都懂

春节服务费的本质，是乘客付出但是没有任何受益，司机付出劳动获得钱，平台没有任何付出获名。

深圳这个城市很神奇，就是过年的时候，会有个红包利是。大概过年时候5-10单会有一个人主动给司机，金额从20-200不等。一旦有人获得200的红包，必然是连声感谢+司机群嘚瑟。

在这个行为中，乘客多出了钱，但是他得到了司机的感激。平台没有付出也没有收获。这才是公平。

而现在的春节服务费，司机只要拉了就有，是平台强行按着乘客的头给的。乘客出钱出的不情不愿，司机拿了也不会有半点好颜。这玩意又跟没有没什么两样。

之前看过这么一个笑话:

小柳的老婆小青在家，有一天小志来了，说小青我爱慕你很久了，这是三万块钱，只求跟你来一发。小青想了想，神不知鬼不觉多赚三万，这合适啊，就同意了。

结果过了俩小时，小柳打电话过来说:小青，我朋友小志欠的三万块说是今天上午还给你了，你有没有收到？

这三者就是平台，司机，乘客在春节服务费的三方关系，各位自行对号入座

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还有一点，大家坐车可以问问司机，过年出车是因为过年司机都回家了，订单多收入提高多才出车。还是因为一单多2块钱或者5块钱出车。

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真几把有意思啊，说的是节日，评论还有同情资本家亏钱。合着中国春节一过就是365天呗。

怎么滴，年三十，年初一免两天抽成就把工资抽完了？

春节服务费收9天，这九天不抽佣公司就倒闭了呗

还有司机收入的这个。

滴滴抽成是25%-30%。如果不抽成，司机收入提升为:25/75=0.3333333333。司机收入提升33%。

如果你细心点，打车是一口价，那么滴滴抽成是30%。司机收入可提升30/70=0.4285714286%

高德平台提成为30-40%。免抽佣司机收入提升为:30/70=0.42857。

t3提成为22%。免抽佣收入提升为22/78=0.2820512821

乘客那三五元的服务费算个毛啊，各大平台起步价抽成就是4-6块。起步价不抽给的钱就比你多多了。

各大平台除了t3全是烂蛆。抽成比例上目前是t3＜滴滴＜曹操首汽等，高德各平台（只要没有自己乘客端的都是高德平台，司机页面一模一样，订单一模一样，你还真以为这市场能容得下这么多平台？不同的平台同一个爸爸，反而更好差异定价收割，笑死，马云的运营手段真不是一般的高，割了人还得让你叫好。看看滴滴臭大街，t3无人知，高德一片好，真不的不让人佩服

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这么多人点赞，干脆从司机角度多说一点

这是我跑的几个平台，全民就是高德平台，第二个是滴滴专车，最后一个就是t3。中间还试过首汽约车、曹操出行、神州专车。不过这几个被卸载了。

先谈高德。话不多说，直接上图:

这是高德过年奖励:

除夕在线15个小时，奖励150元（根据日常订单时间计算）

初一免抽佣，在线15个小时，奖励约300左右

然后是滴滴。

上面写的很清楚了，但是有一点，高速费、春节服务费都是算在司机收入里面，实际到手比例必然比这个低

滴滴奖励:

一单奖励5块钱，4单封顶，奖励一天20不能再多了哈，还要规定时段在线哦

t3抽成:

这个有两部分，首先软件里面写了固定抽成22%。但是实际点开收入又不一样，我也没细算

t3奖励:

这个奖励乱的跟牛毛一样，没法算。不过保底有108+188/6=139.3333333

因为从小年开始很多司机回家，现在基本上都是秒派订单。t3全都是起步价订单，2小时就可以接5单。

最后，祝大家新年快乐，工作顺心，永远不要踏入网约车这个坑

最后的最后

大年三十晚上最好别出去守年看节目，去年深圳乘客排队2000+。今年还没开始，不清楚

网约车平台的逻辑：我平台没占便宜，有好名声，司机师傅获得了实惠，有了工作积极性，这是双赢。

司机师傅的想法：春节单量多，我也就赚得多，不管谁出这钱，我的确更积极了。

乘客的想法：钱都是我出的，好名声让平台赚了，这算什么事？

我的想法：你们所有这些网约车平台，现在说要价『春节服务费』就可以一起加，那将来也可以一起加『端午服务费』『中秋服务费』，没准还可以有『周末服务费』『夜晚服务费』『早高峰服务费』『晚高峰服务费』，就可以这么为所欲为吗？加钱可以不用批准的吗？有关部门管不住吗？