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在计算机和芯片技术出现前,地铁怎样按里程计费售票? 第1页

  

user avatar   ChenGuangjun 网友的相关建议: 
      

虽然题主说“排除一票制”,不过我也想跑个题说一下在有计算机之前的一票制。


莫斯科地铁早在1935年开通的时候就用上了代币型车票,但由于代币产能不足,没多久后就改成纸质车票了。


1935年样式的代币车票。正面是莫斯科苏维埃的徽章,背面写着“乘车票,请投入闸机”,中间为五角星形孔。


1935年后来的样式,无论是正面、背面和中孔都已经高度简化,不过也足以跟货币硬币区分开来。


当时使用代币型车票的闸机。后面的线路图还是Y型的,这说明照片拍摄时间不晚于1938年。



后来地铁改回了纸质车票(维基百科说1935年开通时就已经用纸质车票)。车票从售票机里出来的时候就完成验票操作了。


这个时代的地铁闸机都是全开的,旁边有人监督。


随着乘客数量不断增长,还在卫国战争期间的1943年,当局正计划恢复使用代币式闸机,并且在1944年制造出闸机与售票机的原型机。1945年,7台试验型闸机投放到车站服务。但由于故障太多,试验很快告吹。1948年,新的试验机再度投放进来,但又再次因为各种故障而败走麦城。

1952年,当局又在1号线红门站开展闸机测试。这次结果还算令人满意。1957年,当局在全联盟范围内开展招标,寻求闸机的最佳构型。当局一共收到32份方案,并且自8月起在红门站进行测试。为顾及过去的习惯,这些闸机设计为全开,当且仅当乘客没有投入车票又试图通过时才会关闭。这种设计一直延续到90年代。

1958年11月7日,使用代币型车票的闸机在全线网开始推广。


1959年样式


1961年,苏联货币改革。改革后,莫斯科地铁不再使用代币型车票,而是直接使用5戈比硬币。部分特殊的闸机能使用10、15和20戈比硬币。


61年发行的5戈比硬币。


1991年,联盟处于崩溃边缘,地铁票价也在经济压力下不得不涨价至15戈比。闸机变成接受1枚15戈比硬币,部分则允许接受3枚5戈比。


91年发行的15戈比硬币


“得益于”戈尔巴乔夫的改革,这下子经济真的崩盘了,15戈比搭不成地铁了。1992年3月1日,地铁改回使用代币型车票,票价上涨到50戈比。6月24日,票价涨到1卢布。接下来票价不断上扬,到了97年6月11日,票价已经达到2000卢布。次年货币改革,直接抹掉了3个零以后,票价回到了2卢布。


刚刚改回代币的时候,形制还是类似于5戈比硬币,甚至连边缘的纹路都一致,以便让旧闸机也能兼容。


没多久就变成这种成本更低的铁饼了


又再没多久就变成了这种塑料片了。这枚车票的主人表示是93年的,网拍开价20卢布。

Жетон метро г.Москва

95年开始发售的60周年纪念票,非常粗糙。


1997年9月起,地铁开始启用纸质磁票。1999年起升级为非接触式纸质电子票。同年1月15日,代币式车票结束流通。


剥开一张电子票,你会看到下面的线圈。


Монетка со звездочкой. Три эпохи жетонов на метро
История жетона Московского метро



  

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