在计算机和芯片技术出现前，地铁怎样按里程计费售票？ 第1页

虽然题主说“排除一票制”，不过我也想跑个题说一下在有计算机之前的一票制。

莫斯科地铁早在1935年开通的时候就用上了代币型车票，但由于代币产能不足，没多久后就改成纸质车票了。

1935年样式的代币车票。正面是莫斯科苏维埃的徽章，背面写着“乘车票，请投入闸机”，中间为五角星形孔。

1935年后来的样式，无论是正面、背面和中孔都已经高度简化，不过也足以跟货币硬币区分开来。

当时使用代币型车票的闸机。后面的线路图还是Y型的，这说明照片拍摄时间不晚于1938年。

后来地铁改回了纸质车票（维基百科说1935年开通时就已经用纸质车票）。车票从售票机里出来的时候就完成验票操作了。

这个时代的地铁闸机都是全开的，旁边有人监督。

随着乘客数量不断增长，还在卫国战争期间的1943年，当局正计划恢复使用代币式闸机，并且在1944年制造出闸机与售票机的原型机。1945年，7台试验型闸机投放到车站服务。但由于故障太多，试验很快告吹。1948年，新的试验机再度投放进来，但又再次因为各种故障而败走麦城。

1952年，当局又在1号线红门站开展闸机测试。这次结果还算令人满意。1957年，当局在全联盟范围内开展招标，寻求闸机的最佳构型。当局一共收到32份方案，并且自8月起在红门站进行测试。为顾及过去的习惯，这些闸机设计为全开，当且仅当乘客没有投入车票又试图通过时才会关闭。这种设计一直延续到90年代。

1958年11月7日，使用代币型车票的闸机在全线网开始推广。

1959年样式

1961年，苏联货币改革。改革后，莫斯科地铁不再使用代币型车票，而是直接使用5戈比硬币。部分特殊的闸机能使用10、15和20戈比硬币。

61年发行的5戈比硬币。

1991年，联盟处于崩溃边缘，地铁票价也在经济压力下不得不涨价至15戈比。闸机变成接受1枚15戈比硬币，部分则允许接受3枚5戈比。

91年发行的15戈比硬币

“得益于”戈尔巴乔夫的改革，这下子经济真的崩盘了，15戈比搭不成地铁了。1992年3月1日，地铁改回使用代币型车票，票价上涨到50戈比。6月24日，票价涨到1卢布。接下来票价不断上扬，到了97年6月11日，票价已经达到2000卢布。次年货币改革，直接抹掉了3个零以后，票价回到了2卢布。

刚刚改回代币的时候，形制还是类似于5戈比硬币，甚至连边缘的纹路都一致，以便让旧闸机也能兼容。

没多久就变成这种成本更低的铁饼了

又再没多久就变成了这种塑料片了。这枚车票的主人表示是93年的，网拍开价20卢布。

95年开始发售的60周年纪念票，非常粗糙。

1997年9月起，地铁开始启用纸质磁票。1999年起升级为非接触式纸质电子票。同年1月15日，代币式车票结束流通。

剥开一张电子票，你会看到下面的线圈。