苏联解体时共八艘航母，除去库兹涅佐夫元号航母，其余七艘去了哪？
苏联解体时的确是中国海军目前唯一航母辽宁舰的前身——“库兹涅佐夫元帅海军元帅”号航空母舰（以下简称库兹涅佐夫号）。但关于苏联时期“共八艘航母”的说法，需要稍微澄清一下。苏联海军的舰艇编制和命名方式与西方国家有所不同，他们更多使用“重型载机巡洋舰”（Тяжёлый авианесущий крейсер，简称ТАКР）的称谓，来称呼那些拥有航空能力的大型水面舰艇。
严格意义上，能够进行固定翼飞机起降作战，并且吨位在40000吨以上、装备有全通式飞行甲板的舰艇，苏联在解体前确实只有“库兹涅佐夫元帅海军元帅”号这一艘成型的航母。但是，苏联海军在建或已开工建造的，以及一些设计上被归类为“载机巡洋舰”的舰艇，数量会更多。如果我们将“航母”的概念稍微放宽一些，考虑那些具备类似功能的舰艇，那么我们就可以聊聊在苏联解体前后，那些与“航母”概念沾边，或者在当时被视为航母发展方向的舰艇，以及它们后来的命运。
所以，如果你提到的“八艘航母”是指苏联海军当时所有与航母沾边的舰艇，那么我们需要把目光放宽，看看苏联海军航空力量发展中的那些重要节点。
苏联海军的航母探索史：一个特殊的阶段
首先，我们需要明白苏联海军发展航母的思路与美国海军等西方国家是不同的。由于苏联海军的战略定位，他们更侧重于对陆攻击、反潜作战以及支援陆基航空兵，而非像美国那样进行全球力量投送和远洋制海。因此，苏联设计的航母，很多都装备了强大的反舰导弹和防空火力，甚至在设计初衷上就带有“巡洋舰”的性质，这也就是为什么很多舰艇被称为“重型载机巡洋舰”的原因。
苏联海军舰艇建造的特点是，通常不会一次性下水一大批同型号的舰艇，而是根据不同的设计理念和需求，建造少量不同类型的舰艇进行试验和验证。所以，“八艘航母”这个数字，更像是苏联海军在不同时期规划或建造的、带有航空能力的舰艇的总和，而非同时存在的八艘现役航母。
那么，刨除“库兹涅佐夫号”，其余的“七艘”去了哪里？
如果以“库兹涅佐夫号”为界，我们将目光投向苏联海军在航母发展道路上的其他重要舰艇，可以大致梳理出以下几种情况：
1. 已经服役但吨位较小的“载机巡洋舰”或“反潜巡洋舰”：
“莫斯科”号和“列宁格勒”号 (基辅级): 这是苏联海军第一代真正意义上的“载机巡洋舰”。它们装备有固定翼飞机（主要装备雅克38垂直起降战斗机）和直升机，同时拥有强大的导弹武器。
“莫斯科”号 (Москва): 于1969年服役，1996年退役，后被拆解。
“列宁格勒”号 (Ленинград): 于1970年服役，1995年退役，后被拆解。
“基辅”号 (Киев): 于1975年服役，1993年退役，被卖给一家中国公司，后成为天津海事职业学院的教学和旅游景点，也就是今天我们所说的“天津洋货市场”里的“基辅号航母”。
“明斯克”号 (Минск): 于1978年服役，1995年退役，被卖给韩国，后又辗转到中国，成为深圳明斯克航母世界的主体，后来也因为经营问题被拆解。
这些基辅级巡洋舰虽然名字里有“巡洋舰”，但它们确实装备了飞行甲板和舰载机（尽管是垂直起降机，性能有限），在当时被认为是航母的一种发展形式。它们是苏联海军航空兵发展的重要试验品。
2. 未完成的、在建或已开工的航母/载机巡洋舰：
“瓦良格”号 (Варяг): 这就是后来成为中国辽宁舰的姐妹舰。它是“库兹涅佐夫号”的二号舰。在苏联解体时，“瓦良格”号主体结构已经完工约68%，但因资金问题停工。
命运： 在苏联解体后，由于乌克兰继承了这座船厂和这艘船，但无力完成和维护。经过一系列复杂的国际交易，中国在2000年购买了“瓦良格”号，并最终在2012年改装完成，命名为“辽宁舰”服役。
“乌里扬诺夫斯克”号 (Ульяновск): 这是苏联计划建造的第四代核动力航空母舰，排水量将超过80000吨，设计上更加接近美国核动力航母的规模。它在苏联解体前已经开工，但随着苏联的解体，建造计划被无限期搁置。
命运： 在尼古拉耶夫造船厂，在船体建造过程中，随着苏联解体，缺乏资金和材料，最终在1990年代初被拆解。这是一个非常令人遗憾的损失，如果建成，将是苏联海军的绝对主力。
“库兹涅佐夫元帅海军元帅”号 (Адмирал Кузнецов): 这艘大家都知道，它是苏联最后建造的一艘大型载机巡洋舰，也是最接近现代航母概念的舰艇。它在苏联解体时已经服役。
还有一些未完成的项目或设计： 例如，在“库兹涅佐夫号”之前，苏联还设计过其他的航母方案，但很多没有进入实质性的建造阶段，或者只完成了少量舰体模块。如果将这些也计算在内，数量会更多，但它们更多是纸面上的计划或未能成型的“胚胎”。
总结一下，如果我们刨除“库兹涅佐夫号”，其余“七艘”可能指向的是：
基辅级四艘： “莫斯科”号、“列宁格勒”号、“基辅”号、“明斯克”号。这四艘是苏联海军早期航母探索的产物，虽然名为巡洋舰，但具备了航空能力。它们在苏联解体前后相继退役，并被拆解或出售给其他国家。
“瓦良格”号： 准备作为“库兹涅佐夫号”的姐妹舰，但未能完成。在苏联解体后，被中国购买并最终成为辽宁舰。
“乌里扬诺夫斯克”号： 苏联解体前已开工的核动力巨型航母，但最终被拆解。
还有可能，当时苏联海军拥有其他一些小型辅助舰艇，可能被冠以“航空母舰”或“载机舰”的模糊称谓，但从现代海军标准来看，它们并不被认为是真正的航母。
所以，这“八艘航母”的说法，更像是苏联海军在舰载航空领域的一系列尝试和不同阶段的产物。苏联解体这一历史事件，不仅终结了一个国家，也让其庞大而又极具特色的海军舰艇建造计划戛然而止，许多雄心勃勃的设想和在建舰艇就这样消失在了历史的长河中。而“瓦良格”号的命运，则成为了连接过去与现在，特别是连接俄罗斯海军遗产与中国海军发展的一个标志性事件。
严格意义上，能够进行固定翼飞机起降作战，并且吨位在40000吨以上、装备有全通式飞行甲板的舰艇，苏联在解体前确实只有“库兹涅佐夫元帅海军元帅”号这一艘成型的航母。但是，苏联海军在建或已开工建造的，以及一些设计上被归类为“载机巡洋舰”的舰艇，数量会更多。如果我们将“航母”的概念稍微放宽一些，考虑那些具备类似功能的舰艇，那么我们就可以聊聊在苏联解体前后，那些与“航母”概念沾边，或者在当时被视为航母发展方向的舰艇，以及它们后来的命运。
所以，如果你提到的“八艘航母”是指苏联海军当时所有与航母沾边的舰艇，那么我们需要把目光放宽，看看苏联海军航空力量发展中的那些重要节点。
苏联海军的航母探索史：一个特殊的阶段
首先，我们需要明白苏联海军发展航母的思路与美国海军等西方国家是不同的。由于苏联海军的战略定位，他们更侧重于对陆攻击、反潜作战以及支援陆基航空兵，而非像美国那样进行全球力量投送和远洋制海。因此，苏联设计的航母，很多都装备了强大的反舰导弹和防空火力，甚至在设计初衷上就带有“巡洋舰”的性质，这也就是为什么很多舰艇被称为“重型载机巡洋舰”的原因。
苏联海军舰艇建造的特点是，通常不会一次性下水一大批同型号的舰艇，而是根据不同的设计理念和需求，建造少量不同类型的舰艇进行试验和验证。所以，“八艘航母”这个数字，更像是苏联海军在不同时期规划或建造的、带有航空能力的舰艇的总和，而非同时存在的八艘现役航母。
那么，刨除“库兹涅佐夫号”，其余的“七艘”去了哪里？
如果以“库兹涅佐夫号”为界，我们将目光投向苏联海军在航母发展道路上的其他重要舰艇，可以大致梳理出以下几种情况：
1. 已经服役但吨位较小的“载机巡洋舰”或“反潜巡洋舰”：
“莫斯科”号和“列宁格勒”号 (基辅级): 这是苏联海军第一代真正意义上的“载机巡洋舰”。它们装备有固定翼飞机（主要装备雅克38垂直起降战斗机）和直升机，同时拥有强大的导弹武器。
“莫斯科”号 (Москва): 于1969年服役，1996年退役，后被拆解。
“列宁格勒”号 (Ленинград): 于1970年服役，1995年退役，后被拆解。
“基辅”号 (Киев): 于1975年服役，1993年退役，被卖给一家中国公司，后成为天津海事职业学院的教学和旅游景点，也就是今天我们所说的“天津洋货市场”里的“基辅号航母”。
“明斯克”号 (Минск): 于1978年服役，1995年退役，被卖给韩国，后又辗转到中国，成为深圳明斯克航母世界的主体，后来也因为经营问题被拆解。
这些基辅级巡洋舰虽然名字里有“巡洋舰”，但它们确实装备了飞行甲板和舰载机（尽管是垂直起降机，性能有限），在当时被认为是航母的一种发展形式。它们是苏联海军航空兵发展的重要试验品。
2. 未完成的、在建或已开工的航母/载机巡洋舰：
“瓦良格”号 (Варяг): 这就是后来成为中国辽宁舰的姐妹舰。它是“库兹涅佐夫号”的二号舰。在苏联解体时，“瓦良格”号主体结构已经完工约68%，但因资金问题停工。
命运： 在苏联解体后，由于乌克兰继承了这座船厂和这艘船，但无力完成和维护。经过一系列复杂的国际交易，中国在2000年购买了“瓦良格”号，并最终在2012年改装完成，命名为“辽宁舰”服役。
“乌里扬诺夫斯克”号 (Ульяновск): 这是苏联计划建造的第四代核动力航空母舰，排水量将超过80000吨，设计上更加接近美国核动力航母的规模。它在苏联解体前已经开工，但随着苏联的解体，建造计划被无限期搁置。
命运： 在尼古拉耶夫造船厂，在船体建造过程中，随着苏联解体，缺乏资金和材料，最终在1990年代初被拆解。这是一个非常令人遗憾的损失，如果建成，将是苏联海军的绝对主力。
“库兹涅佐夫元帅海军元帅”号 (Адмирал Кузнецов): 这艘大家都知道，它是苏联最后建造的一艘大型载机巡洋舰，也是最接近现代航母概念的舰艇。它在苏联解体时已经服役。
还有一些未完成的项目或设计： 例如，在“库兹涅佐夫号”之前，苏联还设计过其他的航母方案，但很多没有进入实质性的建造阶段，或者只完成了少量舰体模块。如果将这些也计算在内，数量会更多，但它们更多是纸面上的计划或未能成型的“胚胎”。
总结一下，如果我们刨除“库兹涅佐夫号”，其余“七艘”可能指向的是：
基辅级四艘： “莫斯科”号、“列宁格勒”号、“基辅”号、“明斯克”号。这四艘是苏联海军早期航母探索的产物，虽然名为巡洋舰，但具备了航空能力。它们在苏联解体前后相继退役，并被拆解或出售给其他国家。
“瓦良格”号： 准备作为“库兹涅佐夫号”的姐妹舰，但未能完成。在苏联解体后，被中国购买并最终成为辽宁舰。
“乌里扬诺夫斯克”号： 苏联解体前已开工的核动力巨型航母，但最终被拆解。
还有可能，当时苏联海军拥有其他一些小型辅助舰艇，可能被冠以“航空母舰”或“载机舰”的模糊称谓，但从现代海军标准来看，它们并不被认为是真正的航母。
所以，这“八艘航母”的说法，更像是苏联海军在舰载航空领域的一系列尝试和不同阶段的产物。苏联解体这一历史事件，不仅终结了一个国家，也让其庞大而又极具特色的海军舰艇建造计划戛然而止，许多雄心勃勃的设想和在建舰艇就这样消失在了历史的长河中。而“瓦良格”号的命运，则成为了连接过去与现在，特别是连接俄罗斯海军遗产与中国海军发展的一个标志性事件。
网友意见
谢邀。
莫斯科号————印度————拆除。
列宁格勒号————希腊————拆除。
基辅号————中国天津————公园。
明斯克号————中国深圳————公园。
新罗西斯克号————韩国————拆除。
戈尔什科夫号————印度海军————服役。
瓦良格号————中国海军————服役。
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