如何评价 The Grand Tour？
对于许多车迷而言，《The Grand Tour》不仅仅是一档汽车节目，它更像是一场连接过去与现在的盛宴，一场充满怀旧情怀的冒险。杰里米·克拉克森、理查德·哈蒙德和詹姆斯·梅——这三位昔日《Top Gear》的灵魂人物，在亚马逊的平台上重聚，继续他们对汽车、旅行以及人生百态的独特解读。那么，《The Grand Tour》究竟是一档怎样的节目？它又为何能够持续吸引着全球观众的目光？
从“三剑客”的化学反应谈起：熟悉的配方，不一样的味道
评价《The Grand Tour》，首先绕不开的就是“三人组”之间那种默契到令人发指的化学反应。克拉克森的尖锐、夸张和时不时冒出的毒舌，哈蒙德的小个子却蕴藏着惊人的勇气和对速度的热情，梅的严谨、一丝不苟以及偶尔爆发的冷幽默，这三者的结合，仿佛是一剂经过岁月沉淀的烈酒，醇厚而够味。
在《The Grand Tour》中，这种化学反应被放大到了新的高度。他们不再需要遵循BBC的某些播出限制，可以更自由地挥洒创意。虽然节目形式从棚内录制为主，转变为以旅行和测试为主，但三人之间的“互怼”模式，那种因为理念不同而产生的争执，以及最终殊途同归的友谊，依然是节目最核心的吸引力。他们互相嘲讽对方的品味，吐槽对方的驾驶技术，但当遇到真正的挑战时，又会互相支持，这种亦敌亦友的关系，让观众在忍俊不禁的同时，也感受到了一份久违的真挚。
壮阔的场景，高昂的制作：一场视觉盛宴
与《Top Gear》时期相比，《The Grand Tour》在制作规模上可谓是“不计成本”。节目组将他们带到了世界各地，从沙漠到雪山，从城市到乡村，每一次的旅程都像是一场壮丽的史诗。无论是驾驶肌肉车穿越美国西部，还是在挪威的峡湾边测试高性能SUV，亦或是挑战非洲的崎岖地带，每一帧画面都充满了电影般的质感。
“旅行”不再是简单的背景板，而是成为了节目叙事的重要组成部分。他们用无人机拍摄的广角镜头展现了壮丽的自然风光，用特写镜头捕捉了车辆在极端环境下的表现，让观众仿佛身临其境，一同感受着旅途的艰辛与乐趣。这种对视觉效果的极致追求，无疑提升了观众的观赏体验，也让汽车测试本身变得更加生动有趣。
“特别篇”的魔力：将汽车测试推向艺术的高度
如果说节目中的“街头采访”或者棚内的一些小环节还有些《Top Gear》的影子，那么那些长达一个小时甚至更长的“特别篇”（Special episodes）才是《The Grand Tour》真正独树一帜的亮点。
这些特别篇，更像是三位主持人的一次次“史诗级任务”。他们不是简单地测试几辆车，而是将汽车融入到一场宏大的冒险故事中。比如，在“Seamen”特别篇中，他们驾驶着简陋的船只从越南出发，穿越湄公河，这段旅程不仅仅是对汽车的测试，更是对他们生存能力、团队合作以及历史回顾的考验。他们会花费大量时间和精力去还原历史事件，去体验当地的风土人情，将汽车的驾驶体验与人文、历史、地理紧密地结合起来。
在这些特别篇中，主持人不再是冰冷的评测者，而是成为了故事的参与者和叙述者。他们会经历各种意想不到的困难，会因为车辆的故障而抓狂，会因为突如其来的恶劣天气而沮丧，但最终，他们总能以自己的方式解决问题，完成任务。这些故事充满了戏剧性，有时甚至会让人忘记他们是在进行汽车测试，而是沉浸在一场精彩的纪录片之中。
从“测试”到“体验”的升华：更广阔的视角
《The Grand Tour》在汽车测试的理念上也进行了显著的升级。它不再局限于对车辆性能参数的罗列和对比，而是更注重车辆在不同场景下的“体验”。他们会关注车辆的舒适性、实用性、可靠性，以及它如何影响和融入到驾驶者的生活方式中。
例如，他们会测试什么样的车最适合在泥泞的山路上驰骋，什么样的车能够陪伴你完成一次穿越大陆的旅行，什么样的车最能让你感受到驾驶的乐趣。这种以“用户体验”为导向的测试方式，让节目内容更加贴近观众的实际需求，也更能引起观众的共鸣。
争议与传承：经典依旧，但前路几何？
当然，《The Grand Tour》并非完美无缺。一些观众认为，节目过于侧重于娱乐性和冒险性，而削弱了汽车测试的专业性。尤其是在后期，一些实验性质的内容似乎不如早期那样令人印象深刻。而且，随着时间的推移，三位主持人的年龄增长，他们的一些体力和精力也受到了影响，这在一些户外挑战中显而易见。
然而，不可否认的是，《The Grand Tour》成功地延续了《Top Gear》的精神，并将它发扬光大。它证明了，即使主持人已经不再年轻，但只要他们对汽车的热情不减，他们对世界的好奇心还在，他们之间的化学反应还在，他们就依然能够创造出令人难忘的内容。
总而言之，《The Grand Tour》是一档充满野性、幽默和情感的节目。它不仅仅是关于汽车，更是关于旅程，关于友谊，关于那些驱动我们前行的热情和梦想。它让我们回忆起那些曾经热血沸腾的驾驶时光，也让我们对未来充满期待。它是一场驾驭回忆的狂野之旅，一场永不落幕的汽车盛宴。
网友意见
大家好，期待已久的THE GRAND TOUR第三季中国特辑开了！！！！！！！
地址在这里点击我过去
然后，我再发个小彩蛋，喜欢请个点赞呗！
https://www.zhihu.com/video/1079890239354441728-分割线-
Breaking news！！！
三贱客贵州拍摄现场，再一次！出现了！三蹦子
以下三蹦子图片不是我拍的，源头请看水印
-------------原回答------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
今儿见到了野生的船长和大猩猩！
重庆今天42℃，大猩猩在烈日下拍了一个多小时的红旗L5静态，真是敬业！
后尾行至酒店，没一会儿船长下楼抽烟，我们围上去，他一一和我们握手，签名，拍照！和镜头里的一样nice！
图片是我和当日搭我车尾随的小伙伴拍的
看大家都有兴趣，我就更新一下图片！
非专业车评党，就是从爱好者的角度说一下这个赛道与之前的TopGear test track的区别
整体来说芝加哥和锤头是比较考验地盘性能的弯角，尤其是锤头，很多车辆会在这里出现转向不足的倾向，全速弯更加考验的是车辆的急速能力和刹车，最后的Gambon有很多车手会在这里犯错，因为左手90度弯后紧接着90度，汤姆克鲁斯就差点在这个弯出现车祸。
同样对比新的test track，一开始就需要车辆有很好的动力，而且对于前驱车更加考验，这种全速弯对于前驱扭力分配不均衡的车，很容易出现扭力转向。紧接着的Your name here弯更多的是为了使得节目更好看，对车手的驾驶能力也有一定的要求。
Old ladys house 前面的zigzag弯很像之前的锤头弯，而且由于之后道路变窄，对转向的要求会更高。倒数第二个左手90°弯之前是一个很bump的冲坡，而且从视频来看，道路的铺装质量并没有赛道的其他部分好，也是一个要大脚刹车的弯道。最后这两个弯的设计跟之前的Topgear最后两个弯很像。
总体来说，这个新赛道会比老赛道更有节目感，但是也会更难，希望新车能在这里做出新的好成绩。
————————————————————原文——————————————————
好奇找了以下新的TestTrack在哪里，这是我找到的一些信息。
首先坐标是51.5126496,-1.7965521
是一座坐落于Wroughton的前RAF空军机场，从1979年开始转手到科学博物馆手中，用于存储博物馆的26000件藏品。
在36分24秒左右出现的变电站的栅栏上出现了地点的名字。
在36分24秒左右出现的变电站的栅栏上出现了地点的名字。
这是源视频对赛道的截图，根据视频的内容我在卫星地图上做了一定的标注，这里有一点是错误的在Old Lady·s House弯道是一个右手弯接Z字形弯，据说是为了避开在机场上找到的二战未报炸弹。
红色是出发，蓝色是回程。如有疑问还请指正
更新：
TGT终于算是恢复了原TG的魅力。
名人脑残堂：原以为很无聊但逐渐也是被接受了。
聊天街：The News这个词组也被注册了吗？反正效果一样。
跑圈榜：赛道太复杂太长了。略有减分，反而没以前预期的好。
一点问题：我并不太喜欢TGT三人组在亚马逊展现出的一些血腥暴力倾向，比如全部是血肉骨头组成的车，用屠宰的生肉来压秤之类的。我认为这或多或少和Jermmy的心态有关，少了些BBC的制衡，多了些他心中的戾气。
我同时能感觉在新的节目中，哈蒙德似乎担当了更加主力的位置，这或许是Jermmy放权的结果，在BBC事件之后，感觉他并没有真的把TGT当作自己的遗产而独裁专制。这是好事，他确实应该活得轻松些。
我也看到，新TG第二季也绽放了魅力。
其中TGT完全干不过TG的，就是配乐，说白了是BBC的资源池远强大于亚马逊。
老Joe的语速过于缓慢，点评不够精彩。但他展现出的对车的热爱总算是救了TG，同时两位副主持人的热情也赢得了我的尊重和宽容。
遗憾的是三位主持人赢得观众的热爱还需要时日，尤其是两位副主持人的相貌过于……凶狠。
可惜的是，作为遗产的Stig被弱化了，可以理解，即便是TG也明白，Stig就像是收养的老狗，它的心还在以前的主人手里。所以只能弱化Stig。
我们失去了世界上最棒的汽车节目，得到了两个非常棒的。
更新：经过尴尬的第二集和过于做作的第三集，第四集终于！回归了普通topgear的水准！不容易！
新节目磨合需要时间。
结构：70分
游荡吉普赛+新赛道+强互动观众-无stig-未展开的明星环节
主持水准：80分
无敌的搭配+依然精确的笑话-老无所依的异乡放逐感-jermmy不适应
制作水准：85分
极高端的特效制作-略显孤立的主持人机位调度+4K超高清HDR+更具速度感赛道运动机位
平均分：78.3分
节目最大的不适应处还是在于少了根：之前不论身处何地，最终都会回到那个熟悉的、多雨的、互相揶揄的伦敦。而现在的节目则是多元化的：面对文化不同的观众，主持人像是永远无法说上知心话的异乡人。就像jermmy所说的，我们现在进入互联网了，我可以取悦一匹马。只是我知道，伟大的巡回终有结束之时，故乡才是魂牵梦绕的地方。
二话不说，先给个好评！新一季的top gear 看了一集就看不下去了，失去了灵魂的top gear 味道就变了。期待tgt！
BBC哭晕在厕所。
BBC2台那帮大佬们，看到the grand tour和新top gear的收视率对比会怎么想？
突然想起阿三的一部电影，《年度推销员》。
你只是买了“火箭”公司这个名字，但你却让它的员工走了，这太愚蠢了！
憋了几个月终于能说话了。
八月底的时候 Amazon 在网站上举行了一个抽签活动，所有Prime 会员都有机会参加TGT在加州的摄影。经过一轮很没有诚意的电话面试，我抽到了第二天棚内摄影的票，就屁颠屁颠跑去瞻仰了。
在棚内的拍摄其实相当的......无聊。可能是因为加州这集要首播的缘故，Andy跟三剑客还是沿用了以前Top Gear的经典模式，而拍摄的过程也跟看成片的过程几乎没有分别，无非中间多了不少重摄而已。所以现场观众的反应都是真的，惊喜也全然发自内心；至于有没有被编辑剪进去，或者用的是重摄，那就只有天知道了。。。
（看到那谁掉下来的时候我们都吓了一跳了，哈！）
吐槽一句，以前看TG一直以为忘词大王会是May，结果Clarkson第一集出了不少洋相，到最后用的那一条还是可以看得出磕磕绊绊（闭着眼睛都可以猜出来是哪一段）。而Hammond的水平还是比较溜，人也比较年轻，几乎都是一遍过。
相比之下，片头的拍摄是High很多的。不但有现场Burning Man风格的演唱会，拉风豪车和飞行表演，最早被大巴拉去的一拨人还跟三剑客搭上话要到了签名；而我们站棚的除了提前看到第一集的内容之外，完全没有互动。我站在了一圈观众的最外面，各种被挡角度，Clarkson还好说，Hamster完全是看不到的。←_←
不过据一个朋友说他们拍片头从早上七点一直站到了晚上，在沙漠中被暴晒被沙尘刮到忧伤。豪车入场的镜头看起来相当拉风，但没拍一次就得默默等到风尘安定也是很蛋疼的。中间应该还有不少片段，不是被剪掉了就是留着下一场用。
毕竟花了360万美刀，亚马逊爸爸再有钱也得疼一下。
----------------------下面是关于第一集的感想---------------------------
摄影现场除了片头是头一天拍得还看不到，之后所有的剧情和短片都跟播出版没有区别。我记得当时看完后，还是有点小小的忧伤的。
这一集，还是太像Top Gear了。
虽然三神车终聚首很是弥补了去年戛然而止的悬念，从模式上来说，这一集和之前毫无区别。而失去了Stig和熟悉的赛道，美国佬和新土路能不能很好的顶上来还是未知数，但至少从喜剧效果上却好像缺了一些东西。
毕竟美国人这个梗，新·新Top Gear都已经用烂了。效果？呵呵……
而今天完整的看到成片以后，我意识到当时忧伤的来源了。
两个字，套路。
不得不说Andy跟Clarkson还是很牛逼的，从片头就可见一番。阴暗潮湿的伦敦，令人压抑的广播，黯然的离别，转换到阳光明媚的加州，好基友追随，最后拥抱无数激情洋溢的粉丝们，再搭上恰到好处的那首 I can see clearly now，相信不少粉丝都眼角湿润了。
尤其是三个人在车里相视而笑的时候，感动。
可惜这些情绪到了正片就又被那熟悉的套路感给冲淡了。其实近几年的Top Gear这种中庸的集数越来越多，虽然新鲜感消失对于一个已经坚挺了几十年的节目也是无可奈何，但当我听到三人不再续约Top Gear转战亚马逊的时候，心中其实是有窃喜的。我以为，他们终于可以抛开包袱，二次创业再创人生高峰。
结果第一集并没有让我感到欣慰以外的激动。可能是因为距离之前三人介绍三神车的时间太久，也有可能是因为要和BBC做好切割，这一集第一段的铺垫着实太长；再加上介绍新赛道和新车手的时间，真正的看点可能只集中在最后那一段结果颁布之时。
新闻回来了，很好。其实三个人插科打诨一小时不讲别的就聊新闻我也会很开心看下去的，所以死心觉得如果时间能拉长点就更好。
明星开破车没有了，这个环节用摔人的方式带过去还挺好笑，只是这么一来第一容易疲劳，第二赛道和美国佬相比于以前的Stig出镜和连结就更少了，会不会成鸡肋？
Top Gear的高峰重来都是三人的奇幻冒险。第一集虽然波澜不惊老调重弹，好歹是回来了。
重装出发的Grand Tour又会有什么样的惊喜？
只能拭目以待了。
清一色的捧 但是我稍微泼一点点凉水。
新节目刚刚看完 制作拍摄水平有提高 毕竟经费摆在这里。开场的大场面非常震撼，摄人心魄。第一集就上了三大神车的对决也可以说非常有诚意。但就这一集而言，为了串起各个板块的介绍和引入节目的新环节等，导致一些地方的衔接有一点生硬。看到后半段其实略有一些失望。
但是
但是
但是
这依旧是最好的汽车节目没有之一。第一期也可以看出其背后的无穷潜能。非常期待接下来的应该是11期节目。也希望整个团队在磨合之后能够继续冲击新的高度。
比川普上台还让我激动
前方高能！！
作为一个汽车铁粉…早年从top gear 12季开始追，用tg练习听力是我当年的日常，通宵的看，睡觉的时候听，英文不好的时候，汽车相关的单词那倒是相当溜，之所以能有现在几个要好的土澳朋友，也是因为当年和他们砍车，聊top gear.
国内当年的汽车节目……你懂得…也不像今天有这么多的自媒体，知乎的车神大大们写些有趣的车评…所以当时看jeremy耍宝一样的评车的时候，惊为天人
慢慢看的年数多了，tg已经像一位老朋友陪伴着我，买86以后还会经常翻出当年那集86的车评直到我们听到那个噩耗…结束看…在网上看到大仓库被抛弃的那些图片…突然感觉心空了一样
那时候眼巴巴的等消息…希望传来一些反转剧情…然而木有，我等来的是chirs他们带来的不知道什么东西的新tg，5分钟就默默关上了…有些东西没了就是没了…
直到等来了grand tour的消息，确定了一定会出，在youtube上找各种拍摄的视频…最终等到了18号这个日子
没有犹豫的看完了
一开始是大猩猩的黯然离场，整个色调都是阴沉的
然后当画面转为明亮的时候，你将看到的是精心制作的开场，我不忍心剧透，这样你们就无法感受到震撼了
只剧透一张，还有什么能比的上三神兽的对决
什么评价？
这是全世界最好的汽车秀，有可能是全世界最好看的tv show
今天我成为免费亚马逊的会员看的
我都不忍心不付费！
就是这么棒！
刚看完，截几张给大伙吊吊胃口
新棚子，要说缺点啥，当然是那辆Hilux
大猩猩：这是啥？
众美国人：皮卡？
大猩猩：Stupid！
（说句题外话，美版TOP GEAR有一集主题是世界最好的皮卡是哪辆，看的时候我心里就默默吐槽只有美国人才关心什么世界上最好的皮卡吧....）
新赛道
讲真这个镜头角度加上大猩猩的身材，让488看起来简直就像是给小孩开的玩具电瓶车
名人时间！本期的嘉宾是鹰眼！而且是霸气跳伞登场哦！后来怎么样我就不剧透了.....
TG时期说好的三神车对决！可以剧透的是这次真的有了结果！
大猩猩自行提高了赌注：要是P1输了，不仅改叫詹妮弗，把我家也砸了算了....
至于评价.....
这么说吧，新Top Gear我看了一集还是弃了(毕竟Matt演Joey对我有情怀分)。三贱客之所以是三贱客，是因为他们不仅做的汽车节目，同时也是......相声。从这个角度来讲，如果《巅峰拍档》想找一个合格的主持人，从郭德纲手底下挖个懂车的弟子效果可能会不错......
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