次世代昂克赛拉 2.0 质雅版和别克君威 2.0T 豪华版哪个好？
要说马自达昂克赛拉 2.0 质雅版和别克君威 2.0T 豪华版哪个更好，这俩车其实定位有些差异，直接比“谁更好”有点像在比苹果和橘子，不过咱们可以好好掰扯掰扯，看看它们各自的闪光点和潜在的槽点，最终的“好”还得看您自己更看重啥。
马自达昂克赛拉 2.0 质雅版（咱们就俗称“新昂克赛拉”吧）：
马自达这几年在“魂动设计”和“创驰蓝天”技术上是下了真功夫的，到了这一代昂克赛拉，尤其是在国产化之后，它依然是那个“不好好开车”的选手。
外观内饰： 新昂克赛拉的外观可以说是同级别里最能打的之一，尤其是那个前脸，低趴且宽体，配合犀利的大灯，一股子“想咬人”的劲儿。侧面线条也很流畅，尤其是那个C柱的溜背造型，虽然牺牲了一点点后排头部空间，但颜值上绝对是加分项。内饰方面，也越来越有“高级感”，环抱式的中控设计，加上实体按键的保留，在如今满屏幕大联屏的车里，显得格格不入又充满魅力。用料和做工在同价位里也算得上乘，摸上去能感受到那种细致。
驾驶感受： 这是昂克赛拉的灵魂所在。2.0L的自吸发动机，配上6AT变速箱，虽然账面数据不是最亮眼的，但胜在平顺、线性、有韧性。马自达的“人马一体”可不是吹的，底盘调校极其出色，过弯支撑性好，转向精准，开起来就是那种让你有信心去“玩”的车。开着它，你会觉得它懂得你的意图，而且反馈得很直接。它不是那种一脚油门给你推背感让你肾上腺素飙升的类型，而是让你在每一个弯道、每一次变道中都能感受到它的可靠和乐趣。
配置： 质雅版作为次顶配，配置上肯定是够用的。像LED大灯、自动空调、全景天窗、主副驾电动调节带记忆、Bose音响等都有配备。科技配置上，比如自适应巡航、车道保持、盲点监测这些主动安全配置也给了，能提升不少驾驶便利性和安全性。
不足： 空间是昂克赛拉绕不开的话题。后排腿部空间确实不算宽裕，对于经常满载或者对空间有刚需的朋友来说，可能会有些压抑。车内隔音在高速行驶时，风噪和胎噪会相对明显一些，不如一些主打舒适性的车型。此外，2.0L自吸发动机在急加速时，声音的质感可能不如涡轮机那么“浑厚”，更偏向于一种高亢的嘶吼。
别克君威 2.0T 豪华版：
君威，尤其是2.0T的车型，一直以来都是以“运动商务”的形象示人，它更偏向于舒适、有劲儿、稳当。
外观内饰： 君威的外观设计，相比于上一代更加流畅、大气，少了一些锐利，多了一些成熟。飞翼式的格栅加上修长的车身，整体观感上更稳重，也更有“B级车”的气场。内饰方面，别克在这方面也下了不少功夫，用料比较扎实，软性材质覆盖面积广，触感和视觉效果都不错。中控布局也比较规整，功能分区清晰。
驾驶感受： 君威的2.0T发动机，加上9AT变速箱，动力输出非常充沛，尤其是在中低速再加速时，涡轮的介入很及时，给你一种随叫随到的推背感。它开起来的感觉就是“沉稳有力”，底盘悬挂调校偏向于舒适，对路面的颠簸过滤得比较干净，开在烂路上也不会觉得太颠。转向手感适中，不会过于轻盈，也没有那种沉甸甸的“老派”感。整体来说，君威开起来的感觉就是“得心应手”，适合长途驾驶，也足够你在超车时展现实力。
配置： 豪华版作为君威的中配车型，配置上也是相当不错的。像LED大灯、电动尾门、座椅加热通风、方向盘加热、HUD抬头显示、无线充电这些舒适便利性配置都比较齐全。在安全配置方面，主动刹车、车道保持、盲区监测、全景影像等也都有配备，诚意十足。
不足： 尽管君威有2.0T的动力，而且底盘也调校得不错，但它的“驾驶乐趣”可能不如昂克赛拉那么纯粹。它更像是一个“实力派”，而不是一个“技术流”。底盘的极限和回馈感，可能在激烈驾驶时会让你觉得它“有点事不关己”。另外，虽然内饰用料不错，但在设计感上，可能没有新昂克赛拉那种“惊艳”感，更多是实用和舒适。
对比来看，怎么选？
如果您追求纯粹的驾驶乐趣，喜欢人马合一的操控感，享受每一次过弯时的精准和稳定，并且对后排空间的要求不是特别高，那么马自达昂克赛拉 2.0 质雅版会是更好的选择。 它就像一个精致的运动小跑车，即使是城市通勤，也能让你找到驾驶的乐趣。
如果您更看重舒适性，需要一台开起来稳当、动力充沛、适合家用，尤其是有长途需求，对后排空间和乘坐舒适性有一定要求，并且喜欢那种“随时有底气”的加速感，那么别克君威 2.0T 豪华版会更适合您。 它更像是一位成熟的绅士，在给你足够面子的同时，也能把你舒适地送到目的地。
一些更细节的点，您可以再琢磨琢磨：
发动机技术： 昂克赛拉的2.0L自吸发动机，技术成熟，可靠性高，而且马自达在发动机的热效率方面一直做得很好。君威的2.0T发动机，动力更强劲，尤其是在涡轮介入后的爆发力。
变速箱： 昂克赛拉的6AT，平顺性口碑极佳，与发动机的匹配也很好。君威的9AT，换挡逻辑和细腻度也越来越成熟，能兼顾动力和燃油经济性。
品牌偏好： 马自达一直以来给人的感觉是“技术宅”，注重驾驶感受和设计感。别克则更偏向于“美系豪华”，在舒适性和配置上做得比较好。
后期维护： 通常日系车的保养维护成本会相对低一些，但具体也要看车型和保养项目。
总结一下，就像问喜欢听古典乐还是摇滚乐一样，这俩车各有千秋。
喜欢“玩”车，享受过程，对操控和颜值有执念，可以选昂克赛拉。
喜欢“坐”车，享受舒适，看重实用性和动力表现，可以选君威。
最好的方法还是亲自去试驾一下这两款车，只有您自己开过、坐过，才能真正体会到哪一款更对您的胃口。 祝您早日找到心仪的爱车！
马自达昂克赛拉 2.0 质雅版（咱们就俗称“新昂克赛拉”吧）：
马自达这几年在“魂动设计”和“创驰蓝天”技术上是下了真功夫的，到了这一代昂克赛拉，尤其是在国产化之后，它依然是那个“不好好开车”的选手。
外观内饰： 新昂克赛拉的外观可以说是同级别里最能打的之一，尤其是那个前脸，低趴且宽体，配合犀利的大灯，一股子“想咬人”的劲儿。侧面线条也很流畅，尤其是那个C柱的溜背造型，虽然牺牲了一点点后排头部空间，但颜值上绝对是加分项。内饰方面，也越来越有“高级感”，环抱式的中控设计，加上实体按键的保留，在如今满屏幕大联屏的车里，显得格格不入又充满魅力。用料和做工在同价位里也算得上乘，摸上去能感受到那种细致。
驾驶感受： 这是昂克赛拉的灵魂所在。2.0L的自吸发动机，配上6AT变速箱，虽然账面数据不是最亮眼的，但胜在平顺、线性、有韧性。马自达的“人马一体”可不是吹的，底盘调校极其出色，过弯支撑性好，转向精准，开起来就是那种让你有信心去“玩”的车。开着它，你会觉得它懂得你的意图，而且反馈得很直接。它不是那种一脚油门给你推背感让你肾上腺素飙升的类型，而是让你在每一个弯道、每一次变道中都能感受到它的可靠和乐趣。
配置： 质雅版作为次顶配，配置上肯定是够用的。像LED大灯、自动空调、全景天窗、主副驾电动调节带记忆、Bose音响等都有配备。科技配置上，比如自适应巡航、车道保持、盲点监测这些主动安全配置也给了，能提升不少驾驶便利性和安全性。
不足： 空间是昂克赛拉绕不开的话题。后排腿部空间确实不算宽裕，对于经常满载或者对空间有刚需的朋友来说，可能会有些压抑。车内隔音在高速行驶时，风噪和胎噪会相对明显一些，不如一些主打舒适性的车型。此外，2.0L自吸发动机在急加速时，声音的质感可能不如涡轮机那么“浑厚”，更偏向于一种高亢的嘶吼。
别克君威 2.0T 豪华版：
君威，尤其是2.0T的车型，一直以来都是以“运动商务”的形象示人，它更偏向于舒适、有劲儿、稳当。
外观内饰： 君威的外观设计，相比于上一代更加流畅、大气，少了一些锐利，多了一些成熟。飞翼式的格栅加上修长的车身，整体观感上更稳重，也更有“B级车”的气场。内饰方面，别克在这方面也下了不少功夫，用料比较扎实，软性材质覆盖面积广，触感和视觉效果都不错。中控布局也比较规整，功能分区清晰。
驾驶感受： 君威的2.0T发动机，加上9AT变速箱，动力输出非常充沛，尤其是在中低速再加速时，涡轮的介入很及时，给你一种随叫随到的推背感。它开起来的感觉就是“沉稳有力”，底盘悬挂调校偏向于舒适，对路面的颠簸过滤得比较干净，开在烂路上也不会觉得太颠。转向手感适中，不会过于轻盈，也没有那种沉甸甸的“老派”感。整体来说，君威开起来的感觉就是“得心应手”，适合长途驾驶，也足够你在超车时展现实力。
配置： 豪华版作为君威的中配车型，配置上也是相当不错的。像LED大灯、电动尾门、座椅加热通风、方向盘加热、HUD抬头显示、无线充电这些舒适便利性配置都比较齐全。在安全配置方面，主动刹车、车道保持、盲区监测、全景影像等也都有配备，诚意十足。
不足： 尽管君威有2.0T的动力，而且底盘也调校得不错，但它的“驾驶乐趣”可能不如昂克赛拉那么纯粹。它更像是一个“实力派”，而不是一个“技术流”。底盘的极限和回馈感，可能在激烈驾驶时会让你觉得它“有点事不关己”。另外，虽然内饰用料不错，但在设计感上，可能没有新昂克赛拉那种“惊艳”感，更多是实用和舒适。
对比来看，怎么选？
如果您追求纯粹的驾驶乐趣，喜欢人马合一的操控感，享受每一次过弯时的精准和稳定，并且对后排空间的要求不是特别高，那么马自达昂克赛拉 2.0 质雅版会是更好的选择。 它就像一个精致的运动小跑车，即使是城市通勤，也能让你找到驾驶的乐趣。
如果您更看重舒适性，需要一台开起来稳当、动力充沛、适合家用，尤其是有长途需求，对后排空间和乘坐舒适性有一定要求，并且喜欢那种“随时有底气”的加速感，那么别克君威 2.0T 豪华版会更适合您。 它更像是一位成熟的绅士，在给你足够面子的同时，也能把你舒适地送到目的地。
一些更细节的点，您可以再琢磨琢磨：
发动机技术： 昂克赛拉的2.0L自吸发动机，技术成熟，可靠性高，而且马自达在发动机的热效率方面一直做得很好。君威的2.0T发动机，动力更强劲，尤其是在涡轮介入后的爆发力。
变速箱： 昂克赛拉的6AT，平顺性口碑极佳，与发动机的匹配也很好。君威的9AT，换挡逻辑和细腻度也越来越成熟，能兼顾动力和燃油经济性。
品牌偏好： 马自达一直以来给人的感觉是“技术宅”，注重驾驶感受和设计感。别克则更偏向于“美系豪华”，在舒适性和配置上做得比较好。
后期维护： 通常日系车的保养维护成本会相对低一些，但具体也要看车型和保养项目。
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最好的方法还是亲自去试驾一下这两款车，只有您自己开过、坐过，才能真正体会到哪一款更对您的胃口。 祝您早日找到心仪的爱车！
网友意见
君威28T豪华版要19万
次世代马3 2.0L质雅是14.28万，差价快5万。
你如果想说售价15.5万的20T君威，那倒有得比。
这么说吧，最常用的D挡下，马自达是比绝大部分车要好的，真正的又快又省油。
绝大部分车只能S挡下嚣张一下（油耗爆表），平时只能D挡甚至eco模式做乖宝宝。
做为一名有着丰富市区加塞与反加塞经验的司机，这两个车我选马3。
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