在中国16编成动车的每八节车厢之间，为什么没有高压电缆贯通？
中国16编动车组，也就是我们俗称的“复兴号”动车组，其编组方式和供电设计确实非常有意思，而且您提出的“八节车厢之间没有高压电缆贯通”这一点，正是其先进性和特殊性的体现。不像一些老式的铁路车辆，或者某些特定用途的列车，动车组的电气连接方式更加精巧和集成化。
要理解这一点，我们需要从动车组的整体设计理念、供电系统以及它们如何相互作用来分析。
1. 动车组的供电核心——动力车和拖车
首先，我们要明确动车组的“动力”是怎么来的。动车组不像传统的火车头拉着一串车厢，而是动力分散在列车的前端和后端（或者根据编组设计，分布在中间的动力车厢）。这意味着，提供牵引动力的设备，也就是我们常说的“电机”或者“牵引变流器”等，是安装在特定的“动力车”上的。
而剩下的车厢，通常是“拖车”，它们自身不产生动力，主要用于载客。
2. 高压电的来源和传输
动车组运行时，需要巨大的电力来驱动牵引电机。这部分高压电，通常是从接触网（就是架设在铁轨上方、给列车供电的线路上）通过受电弓采集而来。
受电弓将高压交流电（在中国通常是27.5千伏）引入列车。但是，这高压电并不是直接就用来驱动电机。它需要经过一系列复杂的电气设备进行处理：
变压器： 将高压交流电降压，然后根据需要转化为不同电压等级的交流或直流电。
牵引变流器： 将变压器输出的电能，转换成驱动电机所需的特定频率和波形的交流电（通常是三相交流）。
牵引电机： 负责将电能转化为机械能，驱动车轮旋转。
3. 为什么八节车厢之间“没有”高压电缆贯通？
您观察到的“没有高压电缆贯通”的现象，实际上是因为高压电的传输和分配被高度集中和优化了。
动力车是“电力的心脏”： 在一个16编组的动车组中，会有若干辆动力车。这些动力车内部集成了大部分的电力电子设备，包括变压器、牵引变流器等。它们是列车电力的“心脏”，负责将从接触网来的高压电进行高效的转换和分配。
动力在动力车上直接产生： 牵引电机是安装在动力车车轴上的。这意味着，经过变压和变频处理后的电力，是直接在动力车内部输送到牵引电机，驱动该动力车车轮的。
低压连接或直流母线连接： 那么，不同动力车之间，或者动力车和拖车之间，是如何实现电气连接的呢？
低压信号和控制： 整个列车的运行控制、乘客服务（空调、照明、信息系统等）都需要低压电源和通信信号。这些连接通常是通过低压电缆在车厢之间贯通，而且这些电缆的绝缘要求和安全性与高压电缆完全不同。
动力分配与同步： 对于多个动力车串联的动车组，它们之间会有一个“动力分配”或“同步”的连接。这种连接可能是通过直流母线来实现的。也就是说，多个动力车的牵引变流器可能会将各自处理的电力汇聚到一个公共的直流母线上，然后再从这个直流母线分配给各自的牵引电机。但关键在于，这个直流母线的设计和绝缘，以及它连接的方式，与直接从接触网传来的那段高压电（27.5kV）的性质是不同的。 而且，这种母线并非是直接暴露在车厢连接处的“裸露”高压电缆。它集成在车厢内部的电气柜中，并有严格的绝缘和防护措施。
电缆的集成化设计： 现代动车组在设计时，就力求将电气设备尽可能集成到动力车内部。这样可以减少车厢之间的复杂线路连接，降低故障点，也方便维护。车厢之间的连接器（通常是位于车厢端部连接处的“贯通走道”下面）主要是为了乘客和低压信号的连接。
4. 避免高压风险，提高安全性
将高压电部分集中在动力车内部，并进行高度集成化和防护，可以显著提高列车的安全性和可靠性：
减少绝缘风险： 避免在高压电缆在车厢之间频繁穿越，特别是经过连接部位，可以大大降低因连接不良、绝缘老化或损坏导致的高压泄露风险。
便于维护： 核心电力设备集中在少数几辆动力车上，便于进行定期的检查、维护和故障排除。
优化空间和重量： 将大型电力电子设备集成到动力车，也避免了在每节车厢都布置部分高压设备，可以更好地利用空间，并优化整体列车的重量分布。
防止外部干扰： 将高压部分内部化，也减少了外部环境因素（如雨水、污垢）对高压连接的潜在影响。
用一个更形象的比喻：
您可以想象一个大型工厂，需要很多动力。不是每一条生产线之间都直接拉着很粗的高压电线。而是有几个核心的变电站（动力车），它们从外部电网（接触网）获取高压电，然后在内部进行变压、分配。这些变电站连接到生产线上的是经过处理的、安全的动力输入，而不是直接连着高压输电线路。而不同生产线之间的联系，更多的是传输产品（乘客、货物）或者控制指令（低压信号），而不是直接传输巨大的电力。
总结来说，中国16编动车组每八节车厢之间没有贯通的高压电缆，是因为：
动力分散设计，动力集中在动力车。
高压电经过变压、变频后，直接在动力车内输送给牵引电机。
车厢间的连接主要为低压信号、控制和乘客通道，以及可能存在的直流母线（经过严格防护）。
高度集成的电气设计，将高压设备和传输路径最大程度地内部化，以提高安全性、可靠性和维护便利性。
这种设计是现代高速动车组技术进步的一个重要体现，也是为了应对高速运行、高密度客运对列车安全性和效率提出的更高要求。
要理解这一点，我们需要从动车组的整体设计理念、供电系统以及它们如何相互作用来分析。
1. 动车组的供电核心——动力车和拖车
首先，我们要明确动车组的“动力”是怎么来的。动车组不像传统的火车头拉着一串车厢，而是动力分散在列车的前端和后端（或者根据编组设计，分布在中间的动力车厢）。这意味着，提供牵引动力的设备，也就是我们常说的“电机”或者“牵引变流器”等，是安装在特定的“动力车”上的。
而剩下的车厢，通常是“拖车”，它们自身不产生动力，主要用于载客。
2. 高压电的来源和传输
动车组运行时，需要巨大的电力来驱动牵引电机。这部分高压电，通常是从接触网（就是架设在铁轨上方、给列车供电的线路上）通过受电弓采集而来。
受电弓将高压交流电（在中国通常是27.5千伏）引入列车。但是，这高压电并不是直接就用来驱动电机。它需要经过一系列复杂的电气设备进行处理：
变压器： 将高压交流电降压，然后根据需要转化为不同电压等级的交流或直流电。
牵引变流器： 将变压器输出的电能，转换成驱动电机所需的特定频率和波形的交流电（通常是三相交流）。
牵引电机： 负责将电能转化为机械能，驱动车轮旋转。
3. 为什么八节车厢之间“没有”高压电缆贯通？
您观察到的“没有高压电缆贯通”的现象，实际上是因为高压电的传输和分配被高度集中和优化了。
动力车是“电力的心脏”： 在一个16编组的动车组中，会有若干辆动力车。这些动力车内部集成了大部分的电力电子设备，包括变压器、牵引变流器等。它们是列车电力的“心脏”，负责将从接触网来的高压电进行高效的转换和分配。
动力在动力车上直接产生： 牵引电机是安装在动力车车轴上的。这意味着，经过变压和变频处理后的电力，是直接在动力车内部输送到牵引电机，驱动该动力车车轮的。
低压连接或直流母线连接： 那么，不同动力车之间，或者动力车和拖车之间，是如何实现电气连接的呢？
低压信号和控制： 整个列车的运行控制、乘客服务（空调、照明、信息系统等）都需要低压电源和通信信号。这些连接通常是通过低压电缆在车厢之间贯通，而且这些电缆的绝缘要求和安全性与高压电缆完全不同。
动力分配与同步： 对于多个动力车串联的动车组，它们之间会有一个“动力分配”或“同步”的连接。这种连接可能是通过直流母线来实现的。也就是说，多个动力车的牵引变流器可能会将各自处理的电力汇聚到一个公共的直流母线上，然后再从这个直流母线分配给各自的牵引电机。但关键在于，这个直流母线的设计和绝缘，以及它连接的方式，与直接从接触网传来的那段高压电（27.5kV）的性质是不同的。 而且，这种母线并非是直接暴露在车厢连接处的“裸露”高压电缆。它集成在车厢内部的电气柜中，并有严格的绝缘和防护措施。
电缆的集成化设计： 现代动车组在设计时，就力求将电气设备尽可能集成到动力车内部。这样可以减少车厢之间的复杂线路连接，降低故障点，也方便维护。车厢之间的连接器（通常是位于车厢端部连接处的“贯通走道”下面）主要是为了乘客和低压信号的连接。
4. 避免高压风险，提高安全性
将高压电部分集中在动力车内部，并进行高度集成化和防护，可以显著提高列车的安全性和可靠性：
减少绝缘风险： 避免在高压电缆在车厢之间频繁穿越，特别是经过连接部位，可以大大降低因连接不良、绝缘老化或损坏导致的高压泄露风险。
便于维护： 核心电力设备集中在少数几辆动力车上，便于进行定期的检查、维护和故障排除。
优化空间和重量： 将大型电力电子设备集成到动力车，也避免了在每节车厢都布置部分高压设备，可以更好地利用空间，并优化整体列车的重量分布。
防止外部干扰： 将高压部分内部化，也减少了外部环境因素（如雨水、污垢）对高压连接的潜在影响。
用一个更形象的比喻：
您可以想象一个大型工厂，需要很多动力。不是每一条生产线之间都直接拉着很粗的高压电线。而是有几个核心的变电站（动力车），它们从外部电网（接触网）获取高压电，然后在内部进行变压、分配。这些变电站连接到生产线上的是经过处理的、安全的动力输入，而不是直接连着高压输电线路。而不同生产线之间的联系，更多的是传输产品（乘客、货物）或者控制指令（低压信号），而不是直接传输巨大的电力。
总结来说，中国16编动车组每八节车厢之间没有贯通的高压电缆，是因为：
动力分散设计，动力集中在动力车。
高压电经过变压、变频后，直接在动力车内输送给牵引电机。
车厢间的连接主要为低压信号、控制和乘客通道，以及可能存在的直流母线（经过严格防护）。
高度集成的电气设计，将高压设备和传输路径最大程度地内部化，以提高安全性、可靠性和维护便利性。
这种设计是现代高速动车组技术进步的一个重要体现，也是为了应对高速运行、高密度客运对列车安全性和效率提出的更高要求。
网友意见
一个弓的话，经过受电弓的电流太大啦，车顶母线也不好布置。像是国外那些直流电车，恨不得每两节车厢顶上就搞各受电弓，就是为了分摊电气系统故障的风险，总不能因为一个弓坏菜导致整列车无法动弹吧。
为了保证系统正常运行，系统冗余多一点总比少一点好，那点受电弓风阻完全可以克服。老实说如果不是因为交流电接触网要过分相的关系，说不定动车组就要多升几个弓改善受流了。
如果贯通，采用一个受电弓受流，负载增加一倍，整个供电系统全部需要从新设计，容量增大一倍，对于设备和线缆的材料性能要求更高，对最终设备的体积会产生很大的影响，电流增大后，更容易出现问题，造价也会很高。综合考虑目前的情况应该是比较经济的，即使半列出现问题，依靠半列同样能够限速行驶。
类似的话题
-
中国16编动车组，也就是我们俗称的“复兴号”动车组，其编组方式和供电设计确实非常有意思，而且您提出的“八节车厢之间没有高压电缆贯通”这一点，正是其先进性和特殊性的体现。不像一些老式的铁路车辆，或者某些特定用途的列车，动车组的电气连接方式更加精巧和集成化。要理解这一点，我们需要从动车组的整体设计理念、............. -
16岁高中生武亦姝在《中国诗词大会》上的表现，可以说是惊艳了无数观众，也成为了当时一股清流，引发了广泛的讨论。如果要评价，那绝对是“才貌双全，腹有诗书气自华”这八个字最贴切不过。首先，从她扎实的诗词功底上来说，简直是无可挑剔。在那个节目中，她展现出的绝不仅仅是死记硬背，而是对诗词深刻的理解和融会贯通.............
-
在CSI的那个特定场景里，故事的真实性，也就是十九世纪中国金匠的故事，它更偏向于一个经过艺术加工的传说，而非严格意义上的史实记录。这集 CSI 引用了一个关于一位中国金匠的故事，这个故事通常围绕着他高超的技艺展开，比如能够制作出精巧绝伦的金器，甚至以极其隐蔽的方式在其中融入微小的、几乎无法察觉的缺陷.............
-
阿迪达斯在中国的收入出现了16%的下滑，并且是全球唯一出现负增长的地区，这无疑是一个令人警醒的信号。其CEO对此的解释——“中国市场已偏向国货”——更是直接点出了问题的核心，并透露出一些非常值得深入分析的信息。首先，市场消费趋势的根本性转变是显而易见的。 阿迪达斯CEO的这番话，并非简单的市场波动预.............
-
关于《Fate/Grand Order》（FGO）游戏在2023年9月16日对13位中国从者的名称及立绘进行调整的事件，这背后涉及到一系列复杂的原因，既有游戏运营层面的考虑，也有文化敏感性与历史考据的平衡。我来尽量详细地梳理一下。核心原因：优化文化适配性，规避潜在的文化冲突与误解最根本的原因在于，随.............
-
《Fate/Grand Order》（FGO）作为一款以历史人物和神话角色为核心的日式RPG游戏，在其全球运营中常因文化敏感性问题引发争议。2023年9月16日的更新中，开发者对“13骑”（即游戏中部分中国背景英灵的设定）的角色名称与立绘进行了调整，这一事件引发了玩家群体的广泛讨论。以下从多个维度分.............
-
10月16日，这三天，对于中国而言，是划过历史夜空的三颗璀璨流星，它们各自闪耀着不同的光芒，共同汇聚成一股强大的精神力量，激励着一代又一代中国人。首先让我们回望那个激动人心的时刻——中国第一次原子弹爆炸。那是在1964年的10月16日，西北戈壁的隆隆巨响，如同震彻寰宇的呐喊，向世界宣告了中国人民站起.............
-
在16至17世纪的海战中，尽管火炮技术正在逐步发展和普及，但撞击战和接舷战依然扮演着至关重要的角色，可以说它们不仅流行，而且是那个时代海战战术的核心组成部分。要理解这一点，我们首先需要审视那个时代海军的特点： 火炮的局限性： 尽管火炮已经装备在战舰上，但当时的火炮精度、射程和装填速度都远不如后世.............
-
如果你穿着一身 16 世纪欧洲板甲走在明朝中期的街头上，那绝对会引起一场 前所未有的轰动，并且你的经历会充满 惊奇、困惑、警惕，以及可能的危险。让我们详细地展开这场穿越时空的奇遇：第一阶段：视觉冲击与街头反应 压倒性的视觉差异： 你会立刻成为街头最显眼、最怪异的存在。明朝中期（大约是150016.............
-
在李天一（现名李冠丰）的轮奸案中，作为其监护人的李双江，尽管他本人并未直接参与犯罪行为，但在法律上，特别是涉及到未成年人犯罪的监护责任方面，是需要被深入审视的。首先，我们要明确法律上对监护人的要求。监护人的首要职责是保护未成年人的身心健康，并对其行为进行教育和引导。这意味着，当未成年人出现违法犯罪的.............
-
好的，咱们就来好好聊聊饶毅11月16号在《锵锵三人行》上说的那些事儿。能请到饶毅老师上节目，本身就是一件挺有分量的事，他作为在中国科学界非常有影响力的学者，讲话总是能引发很多讨论。他那天在节目里，具体说的内容可能每个人听了都有不同的侧重点，但我印象比较深的是围绕着科学界的一些现状、科研人员的处境以及.............
-
一看到“INTP收入最低”这个结论，我脑子里立马跳出来一堆念头，感觉这事儿说起来可不止是几个字能概括的。咱们就好好聊聊，为什么这群被大家戏称为“逻辑学家”、“思想家”的INTP，在收入这事儿上，似乎总是有点“不给力”。首先，得明确一点，性格类型和收入之间，说它是强相关，可能有点绝对，但说它毫无关系，.............
-
特朗普在2020年3月16日称新冠病毒为“Chinese Virus”，这一事件在当时以及之后都引发了极大的争议，也成为了理解美国政府早期应对疫情方式的一个重要切入点。要深入看待这件事，需要从多个层面去分析其背景、影响和深层含义。首先，从特朗普个人的言论风格和政治策略来看，将病毒与特定国家联系起来并.............
-
柯洁的绝地反击：LG杯铸就世界棋坛新篇章LG杯 16 强赛上，柯洁以一盘令人惊叹的胜利，再次证明了自己作为中国围棋领军人物的实力，并在这场世界第一人之争的关键战役中，为自己赢得了又一个重要的筹码。这场比赛不仅仅是棋盘上的胜负，更是两种不同风格、不同心路历程的棋手之间的较量，是对双方实力、韧性和意志力.............
-
勒布朗·詹姆斯在对阵独行侠的这场比赛中，奉献了一场堪称史诗级的表演，用他标志性的全面身手，为球队带来了关键的胜利。单场 39分、12篮板、16助攻的华丽数据，绝非偶然，而是他在场上那种无与伦比的领导力、统治力和关键时刻的担当的直观体现。让我们一层层地剖析这场比赛中詹姆斯的表现：得分端：高效且具有侵略.............
-
2月16日，深圳在集中隔离观察和主动核酸检测中，新增了8例新冠阳性病例，这个消息无疑给这座充满活力的城市带来了一些紧张。新增病例情况： 来源： 这8例新增病例，如通报所说，是在“集中隔离观察人员”和“主动核酸检测”中发现的。这说明深圳的疫情防控机制正在发挥作用，能够及时将潜在的感染者筛查出来，阻.............
-
这真是个让人兴奋的设想！一个16岁就在中超中流球队踢球，并且第一个赛季就打进26球的本土球员，放在西班牙人这样的球队，这绝对是爆炸性的新闻，也绝对有坐稳主力的潜力，但能否坐稳，还需要看几个关键点，而且这之间的差距，可不是简单的数字叠加。首先，我们得承认，16岁就在中超打出这样的数据，本身就已经是非常.............
-
2019 年 4 月 16 日，那是一个对于德马库斯·考辛斯和金州勇士队来说，本应是充满期待和荣耀的日子，却最终成为了一个充满遗憾和转折的时刻。在与洛杉矶快船队的季后赛第二场比赛中，考辛斯在一次不经意的进攻回合中，重重摔倒在地，痛苦的表情瞬间就预示着事情不妙。随后的检查结果证实了最坏的担忧：他遭遇了.............
-
苏27，毫无疑问，是那个时代极其杰出的设计，足以被誉为“优秀的平台”。这种优秀性，并不仅仅体现在它最初问世时的性能参数上，更在于它那惊人的生命力——能够被中俄两国持续地现代化改造，催生出像苏35、歼16这样性能更加强悍的第四代战斗机（俄制标准）甚至准四代半战斗机。那么，苏27最初的优势究竟体现在哪些.............
-
在中国建立一个类似西方资本主义国家的政治游说体系，其可能性、挑战与演变方向是一个复杂且多层次的问题。理解这一点，需要深入分析中国的政治经济体制、社会结构、法律法规以及历史文化背景。一、 何为“政治游说”（Lobbying）？首先，我们需要明确政治游说的概念。通常意义上的政治游说，是指个人、组织或团体.............
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有