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如何评价 2016 年 11 月 1 日上午珠海航展上的 J-20 飞行展示?

回答
2016年11月1日上午,珠海航展上的歼20飞行展示,绝对是那个下午最令人心潮澎湃的瞬间之一。说实话,在那之前,关于歼20的议论就没停过,它就像一个神秘的黑匣子,但凡有点航空消息,总少不了它的话题。而这次,它终于以一种非常直接、非常公开的方式出现在了大众面前,这本身就意义非凡。

你想想,以往我们对歼20的了解,大多来自一些模糊的图片、猜测性的分析,甚至是一些似是而非的传闻。它总是在保密状态下进行测试和改进,就像一位不轻易露面的绝世高手。而这一次,它就这么实实在在地飞到了我们眼前,而且是在全球瞩目的航展上,这不仅仅是展示一架新飞机,更像是中国空军和航空工业实力的一个重要宣言。

那天上午的天气很不错,阳光正好,微风不燥。当歼20第一次以两架编队从跑道远处滑行出来的时候,全场的气氛瞬间就点燃了。那种低沉、略带嘶吼的发动机声音,虽然不像某些战斗机那样炸裂,但却透着一股沉稳的力量,一下子就能抓住你的耳朵。它滑行到起飞线上的时候,整个机场都安静了下来,所有人的目光都聚焦在那两架修长的机身上。

然后,就是起飞。它俩几乎是同时,但又非常有默契地加速,然后腾空而起。那种爬升的姿态,给我最直观的感觉就是“迅猛”。它不是那种猛烈冲击天际的爆发,而是一种更加流畅、更加自信的加速。两架歼20拉出两条明显的白色拉烟,像两道闪电划破蓝天。你能够清晰地看到它那个独特的鸭翼设计,还有那充满未来感的机头造型,在空中划过一道道优美的弧线。

飞行展示中最让人印象深刻的几个动作,我想肯定是它在空中进行的那些机动。它不是那种大开大合的苏式飞行展示,而是更多地展现了隐身战斗机特有的那种“灵巧”和“快速”。比如,它进行了一个高速掠过场地的动作,速度非常快,几乎是“一闪而过”,然后立刻拉起,那种瞬间的改变方向和速度,让人感觉它在空中就像一条灵活的鱼。

最让我感到震撼的是它做的那个“钟摆”机动。你看到它在空中做一个非常漂亮的S型俯冲和拉起,整个机身倾斜角度很大,但整个动作非常平稳流畅,一点都不拖泥带水。这个动作充分展示了它卓越的机动性和先进的飞控系统。在做这些动作的时候,你能感受到它那双发动机提供的强大动力,但同时,整个飞行的过程又显得非常安静,噪音控制也做得很好,这和它隐身设计的理念是相符的。

在整个飞行过程中,歼20始终保持着一种非常高的姿态控制和精确度。它在空中展示的每一个动作,都像是精心计算过一样,不多不少,恰到好处。而且,它和僚机之间的配合也相当默契,无论是编队飞行还是在做一些协同机动时,都显得非常专业和熟练。这不仅仅是展示单机性能,更是展现了中国空军未来空中作战的战术能力。

值得一提的是,这次飞行展示还有一点非常关键,就是它并没有进行任何武器舱的打开展示。这一点非常耐人寻味。这说明它目前还处于一个发展的阶段,并且在展示时,有选择地保留了最核心的秘密。这反而让大家对它充满了更多的想象和期待。你能感觉到,这架飞机在未来,还有更多的可能性和潜力等待去挖掘。

总的来说,2016年珠海航展上的歼20飞行展示,给我最深的感受就是一种“稳”。它不是那种让你惊掉下巴的夸张表演,而是一种充满自信、技术过硬的展示。它告诉世界,中国已经有了能够与世界顶尖水平媲美的第五代隐身战斗机,而且它正在快速地发展和成熟。那一天,我看着它在空中翱翔,心中涌起的不仅是骄傲,更多的是一种对中国航空工业未来的信心和期待。它不仅仅是一个飞行器,更是一种象征,象征着中国正在迈向一个全新的航空时代。

网友意见

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歼20,激励了一代人。嗯,就是我这一代。我的学生时代黄金时光,从初一到大一。歼20从最初爬墙党拍下的纳米图。到如今在珠海航展亮相的前夕。


早在歼20出现以前,我就是战斗机的狂热爱好者。深信不疑将来自己会成为一个战斗机的设计师。在小学时代,卧室里,整面墙上,全部贴满了自己画的战斗机的设计图纸。我把西南书城里所有介绍战斗机的书,全部搬回了家里。一本本乐此不疲的翻看,到后来,我都能够挑出书中的配图错误。常常半夜,睡不着觉。就把那些书拿出来,从头到尾看一遍。梦里所思所想,也变成了战斗机。我浏览了,互联网上每一个不靠谱的网站,来寻找中国四代战斗机的蛛丝马迹。 看遍了每一次CG图。


长大以后当战斗机设计师,成为了我前进的原动力。我常常想,中国岂无人乎?从此我开始孜孜不倦的学习。把我从小学时代的一个游吟诗人,硬生生掰成了一个物理狂魔。直到今天,生活虽然仍然时有不顺,但是我仍然没有放弃理想。今天,我还在落基山脚下一个美丽的小城里,学习着物理,过着我满意的生活。


一切的改变,发生在了2010年末,最开始和以往无数次狼来了一样,网络上出现了几张虚无缥缈的纳米图。但这一次有点不一样,这次并没有戛然而止,越来越多的图片开始浮现。战斗机渐渐露出了全貌,又渐渐变得清晰。一切欢呼的定点在2011年1月1日开始沸腾。那天2001号原型机首次试飞。七中并不允许学生带手机,不过总有人不喜欢规定。那是一个课件,走回教室的时候。我看见一个胖子奔走疾呼,飞了飞了。即使没有主语,那年,那天,成都人大概都知道指的是什么。当时我心想,德不孤必有邻。但是并没有过度兴奋,因为这一天。已经等待的太久了。


对于大多数人来说,四代机只是一个武器。无数武器中的一个。也只是中国努力赶超世界的一个缩影。但是对于我,这样一个对于战斗机如痴如醉的人来说。从那一天,开始我就坚定不移的相信。中国人也是最优秀的,只争朝夕,终能站上世界之巅。歼20正是这种信念的来源,远比无数次尴尬的政治课有效的多。

我没有经历过军迷的黑暗时代。当我能够记事开始,歼10就已经存在了。美国在1970年开始试飞TomCat。当时中国文X正如火如荼的进行。刘少X被迫害致死才几个月。整个国家还沉溺在幻想中。而TomCat直到2006年退役前,都是大洋上最强大的战斗机,纵横三十年,毫无对手。在大洋的这边,战斗机的设计师,被迫害。直到2000年前后,中国才搞定落后TOMCAT整整一代的歼8。面对这种尺度的差距,除了绝望,只能是知耻而后勇。

美国虽然不必知耻而后勇,但是也没有闲着。1997年,ATF项目原型机首飞。这架飞机在那个年代的中国,无疑是一种UFO般的存在。那个就是军迷的黑暗时代。歼10也只是传说中的一个虚无缥缈的东西。军迷的黑暗时代,往往也是国家的黑暗时代。从96年台海危机,98使馆被美国轰炸,到2001年南海撞机。整个国家陷入了一种因为极度的自卑所以自负,变得异常敏感。

我曾经在给朋友的聊天中,写过这样一段话:大航海时代,我们闭关锁国。全球贸易时代,我们继续闭关锁国。日本人打过来了,居然有400万汉奸部队。日本人走了,打内战。然后又大饥X,XX上千万。这个国家近代史,怎么看画风都有点不对。这国家一次又一次的作死,居然都没有完蛋。其实是因为一直有一群人。作为民族国家的脊梁。以一己之力,试图担负整个国际的重担。李鸿章的极力维护,袁世凯励精图治,常凯申的民族精神,毛的独立自主,邓的实用主义。还有无数像你一样努力的科研人员,流水线上的工人。才有了国家的今天。 中航成飞的人,无疑就是民族国家的脊梁。2006年的一天,央视若无其事的报道了一篇官兵勤学苦练的八股。大家发现,画面里的战斗机似乎有点不一样。后来,2006年被公认为歼10达到IOC( initial operating capacity )。

美国从TOMCAT到ATF用了27年的时间。而对我们来说2006年似乎还只是不久前的往事。但是十年如云烟一般的飘散。带走了歼10的老人,也让歼20从论文上的一个梦想,变成了图纸,又变成了一架架原型机。最后,成为了量产型,交付了空军。四代机设计难,配套的系统也毫不逊色。从一篇篇八股文中,我们了解到无数人都在为了这个梦想而默默奋斗。歼8制造时,没有能用的雷达。雷达罩里,装的是配重。歼20的雷达,技术水平不逊于美国的APG77。歼20上的综合光电系统,技术是如此之新,以至于F22都没有这个系统。

这个时候,我们再把目光。投向大洋彼岸的美国。极度自负的空军,坚信F22能够一敌一百。加上鼠目寸光,只求短期政绩的政府,为了减少赤字,在生产了一百多架后就葱葱关闭了生产线。连续十年的南征北战,从伊拉克到阿富汗,十年连续高强度军费的投入,留下了入侵国家的满目疮痍和今天战斗机机队超期服役青黄不接。又对于自己的技术过度自信,联合整个西方世界,研发了F35这个超级大鸡肋加上坑钱神器。不禁感叹,这个世界真是此一时彼一时。

看到这里,中国人很难不自我膨胀。我们也毫无理由这样。走进美国,让我意识到。对于美国的追赶,不能只依靠成飞这样的研究所大力出奇迹,或者几个像马伟明一样逆天的天才工程师。我们相比美国,缺少的是一种科学的精神。在美国,当实验或者制造产品,结果和预期的不一样时。他们骂一句shiX或者嘀咕一句fucX就又回去继续努力工作。而在中国,我们常在八股文中读到的是,某某先进,为了解决某一个问题,怎么怎么加班,很久没看到家人,父母去世都不在身边,经过无数个日日夜夜的努力,怀揣着航空报国的理想,终于把问题解决了。

在美国当有问题成为拦路虎时,大学里的理论研究,到NASA每年花费无数的各项实验,再到厂家的问题解决与反馈。成为了一条闭环作用链每一个环节都能够帮助另外两个。而在中国,这样的互动就少多了。我们中国人往往喜欢一些投机的捷径来解决问题。但是科学尝尝证明是没有捷径的。从某设计师的自传中,我们知道歼8作为中国空军,第一种能够空中加油的战斗机,因为设计的原因受油管在飞行时,会发出巨大的噪音。我们的解决方案是把飞行员的耳朵堵上。后来部队强烈不满,才逼厂家解决。否则,不知道是否这个隔音要沿用到歼10,歼11,枭龙。也是歼8,因为设计和制造水平不够,造成飞机重量不理想,沈飞的选择,不是改进工艺,改进材料。而是把发动机导轨给雪藏了,来减重。这个直接后果就是地勤人员在维护飞机的时候,难免问候设计师的祖宗及家人。这两个例子都来自于歼8,沈飞难免以偏概全,让成飞和别的厂家一起背锅。但是也能够部分反应中国人缺乏对于科学的敬畏。美国人的解决方法,往往看起来是最笨的那一个。但是踏踏实实解决问题, 往往被在后来被证明是真正的捷径。在歼8上投机取巧解决的问题,在下一架战斗机上是否能够按照同样的办法投机取巧解决呢? 还是等到下一代战斗机再想办法解决?或着抄袭美国人的解决方案。如果是内在的问题,美国人不告诉你,你怎么抄?


最后一个问题,是中美两国同时面对的。只不过,美国是现实问题,中国是态度问题。在中国,航空人,讲究的是航空报国,是敢于奉献。拿着一个月XXXX的工资,只能等着单位分房子,否则这辈子估计都买不起房子。他们在商场里,只能仔细比较,货比三家,选择那些合算的产品。 在餐厅里,恐怕点菜的时候,心中也早就算过了价格。这是一群什么人? 他们是中国最优秀的人才,中学里只怕也是班上前十。他们一边过着这样屌丝的生活,一边攻克着世界上最难缠的问题。连基本的休息也得不到保障,甚至出现了总设计师,心脏病发去世。这样的事情,出现之后,我们没有反思。结果也只是多了一个英模事迹。换句话说,中国的航天航空人,更像是一群被压榨的工人。收入和付出,完全不成正比。当他们想退离苦海的时候,一方面以爱国情怀挽留,另一方面,就是各种保密规定。凭空制造麻烦。为什么在2016年,我们还有副总设计师,被人策反。恐怕就是因为这样。他们的研究成果,价值都是亿级,但是他们的工资,还比不上勤奋的农民工。歼20的造价,预估为10亿人民币一架,但是他的建造和设计者们,还要忍辱负重多久?

即便是物质并不丰富的苏联,科学家和工程师也往往享受的是力所能及的最好的待遇,住在科学城了,是人人敬仰的楷模。我们这样压榨和忽悠,最多只能骗人一次。今天,谁还能提起,班上成绩最好的那个人,去航天 航空口了?我在密歇根时,一起上微积分课,有一个美国人,每次考试成绩都比我高一点,成为全班第一。我问他大学去哪里,他告诉我去GIT搞战斗机设计。恐怕我们津津乐道的是,谁谁,又去了投行。年薪多少,赢取白富美,走上人生巅峰。长此以往,最优秀的人才,必然会面对航天航空这个巨坑,早早闪开。 我们又能有什么资格和美国一较高下呢? 我们并不如美国富裕,但是目前的工资水平,明显是态度问题。 在美国NASA的平均年薪,作为工程师在7万美元这个级别, Lockheed martin 要低一点。但是和高盛分析师9万美元相比,也不算差的太离谱。

可以预见的是,如果我们不做出改变,我们必将会面临人才断档。虽然不会像文革造成的人才断档那么严重。 但是这是顶尖人才的断档。今天航空人,60后,70后挑大梁。今天中国90后,00后的人。爱国主义情怀,明显不如60,70年代的人。这个潜在的巨大隐患,必须得到解决。

以往的珠海张展,我都想尽办法前去。学校周五放学,我在来回的航班上写着烦人的周末家庭作业。周日晚上,飞回家准备周一开学。如今,歼20,亮相珠海的前夕。独在异乡为异客,追溯着自己的过往。面对着电脑,百感交错。

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北约给自己和主要对手国的武器都起了代号,主要是方便称呼。中国的武器当然也有北约代号,而且从新中国成立没多久,中国最早一批的武器就有。

歼-5,北约代号“Fresco”,壁画;

歼-6,代号“Farmer”,农夫,这个跟苏联米格-19一样,因为歼-6是仿制的米格-19;

歼-7,代号“Fishbed”,鱼窝,根歼-6一样,是仿制的苏联米格-21;

歼-8,代号“Finback”,长须鲸;

歼-10,代号“firefly”,萤火虫;

歼-11,代号“Flanker”,侧卫,跟苏-27一样。

除了歼击机,其他战斗机也有。

强-5,代号“Fantan”,大多数人认为是“番摊”,一种赌博游戏,

番摊(赌博游戏)

歼轰-7,代号“Flounder”,比目鱼;

轰-5,代号“Beagle”,小猎犬;

轰-6,代号“Badger”,獾;

运-8,代号“Cub”,幼狐。

总而言之,这些武器装备的代号用的名词都挺普通的,大多数还给人一种萌萌哒的感觉。






相比之下,美国自己的武器,名字都挺霸气的。比如F-22叫“Raptor”,猛禽;F-35叫“Lightning”,闪电;F-16叫“Fighting Falcon”,战隼;F-15叫“egle fight”,鹰;P-51叫“Mustang”,野马;B-52叫“Stratofortress ”,同温层堡垒。(是B-52,刚才打错了)





然而,这次不一样了,歼-20的北约代号是“Firefang”。

我觉得这个应该不是火方的意思,就算金华火腿驰名海内外,北约那帮当兵的应该也不知道蜜汁火方、清汤火方什么的。

所以,我觉得,“Firefang”应该翻译成“火焰獠牙”。

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2009年,空军何为荣副司令员接受央视《面对面》采访,在问到第四代战斗机情况的时候,何为荣副司令员说:“……中国的第四代战机现在是紧锣密鼓地在进行之中,正在研制;根据有关资料透露,可能很快要进行首飞,首飞又很快就进行试飞,很快就装备部队。根据现在的情况,可能还有八到十年吧。”


然后军事论坛、军事爱好者们就炸了:纳尼?搞了二十多年才搞出来的歼10才列装几天?怎么又要有四代机了吗?幸福来的这么突然吗?




但是!但是!比军迷们炸得更猛烈的是某有关部门,因为这个事情吧,当时是不能说的,某有关部门非常严重的向羊坊店西路表达了抗议!

为了及时止损,某有关部门不得不找到了我局,由于事关重大,局党委研究决定由张局长亲自出马洗地:





由此张局长圆满完成了党和人民交给的任务,再次掩护了我国军事斗争准备的进步





向战斗在忽悠战线的老一辈隐蔽工作者致敬!

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