如何看待大众新CC对标奔驰C200，宝马320？
说起大众新CC对标奔驰C200和宝马320，这话题可有意思了，得好好掰扯掰扯。
首先，得明确一个概念：大众CC定位的是“四门轿跑”。这俩字一出来，你就知道它走的不是寻常路数。它骨子里就带着一股子不羁，追求的是那种流畅的线条、低趴的姿态，还有那股子“不好惹”的劲儿。相比之下，奔驰C级和宝马3系，虽然也是各自品牌在中级豪华车的代表，但它们的“出身”和侧重点就不太一样。
奔驰C级，尤其像C200这样的入门豪华级，它更像是“豪华的舒适型轿车”。奔驰的品牌基因就是“舒适”、“豪华”、“稳重”，再加上那三叉星徽的加持，坐进去就是一股子精致感扑面而来。C200给人的感觉就是，你开着它不累，坐着也舒服，而且无论走到哪儿，都能让你感受到那种“高级”。它的内饰设计、用料做工，还有那套悬挂调校，都透着一股子“不动声色”的豪华。
宝马3系，尤其是320这样的后驱标杆，它则是“运动的操控型轿车”。宝马的口号“纯粹驾驶乐趣”可不是盖的。320给你的是那种直接的路感、灵敏的转向，还有扎实的底盘。你开着它，能感受到每一个细微的路面变化，能清晰地知道车子在做什么，那种人车合一的感觉，是宝马最拿手的。即便是入门级的320，也能让你体验到宝马的运动精髓。
那么，大众新CC，到底是怎么跟这两位“老江湖”较量的呢？
从外观设计上来说，CC可以说是最敢“叫板”的地方。 它那溜背造型，无框车门，还有低矮的车身姿态，简直就是冲着“颜值”去的。开着CC走在路上，回头率绝对不低，那种优雅又带点运动的气质，和奔驰C级的“乖巧”或者宝马3系的“犀利”相比，CC有它自己独特的魅力，更像是那种“低调的骚气”。很多买CC的人，看中的就是这股子与众不同。
但一坐进车里，你就知道，CC和这两位还是有差距的。
CC的内饰设计，虽然也努力营造豪华感和科技感，用料上也算不错，但和奔驰C级的精致细腻比起来，总觉得差了那么点意思。奔驰在内饰上的功力，那是祖传的，那种氛围感和细节处理，是CC很难企及的。你摸摸C级的方向盘，看看它的仪表盘和中控屏，再对比一下CC，就能感受到那种“质感”上的差异。
宝马320的内饰，虽然也讲究功能性和驾驶者导向，但它的重点在于“实用”和“科技感”。相比之下，CC的内饰更偏向于大众家族式设计，虽然进步很大，但和那种专门为豪华车打造的内饰相比，总显得有些“大众化”。
再聊聊大家最关心的动力和操控。
大众新CC搭载的2.0T发动机，加上大众一贯稳健的底盘调校，开起来绝对不差。它能提供充沛的动力，加速也算轻快。但是，如果你追求的是奔驰C200那种丝滑平顺，几乎感受不到换挡的线性输出，或者宝马320那种直接、精准的动力反馈和底盘沟通感，那CC在这方面就显得有些“折中”了。
CC的底盘调校，更像是大众对“舒适与运动的平衡”的尝试。它能兼顾一定的舒适性，但又不像宝马3系那样纯粹。转向手感也相对轻盈，虽然日常驾驶很方便，但就缺少了宝马那种“车随心动”的直接感。而奔驰C200则更侧重于舒适性，悬挂偏软，滤震效果好，但激烈驾驶时，车身侧倾会比较明显。
所以，CC到底对标的是什么？
我认为，大众新CC更多的是提供了一种不同于传统豪华品牌的选择。
如果你看重的是Benz C200那种“尊贵感”和“舒适性”， 并且预算有限但又想体验一下豪华品牌的调性，那C200是更直接的选择。
如果你是那种纯粹的驾驶爱好者，追求的是“人车合一”的操控快感， 那宝马320（尤其是325li往上）会是更纯粹的满足。
而大众新CC，它则是一个“另类”的选手。 它试图用更个性化的设计，更运动的姿态，去吸引那些不甘于平庸，追求一点点“不一样”的消费者。你可以说它在舒适性上不如奔驰，在操控纯粹性上不如宝马，但它在“设计感”和“个性化”这两个维度上，却做到了这俩德系对手都难以企及的高度。
它更像是那种“想拥有一点点轿跑的感觉，但又不想牺牲太多实用性和舒适性，同时又不希望和满大街的宝马奔驰撞衫”的消费者的理想选择。
说白了，这三款车，其实面向的是略有重叠但又各有侧重的不同消费群体。CC的出现，是大众在品牌向上突破和满足细分市场需求上的一次大胆尝试。它没有试图完全复制奔驰的豪华或者宝马的运动，而是走出了一条属于自己的路，用设计和个性去打动那些“不走寻常路”的消费者。所以，你不能简单地说CC“赢”或者“输”了，更准确的说法是，它提供了另一种“活法”。
首先，得明确一个概念：大众CC定位的是“四门轿跑”。这俩字一出来，你就知道它走的不是寻常路数。它骨子里就带着一股子不羁，追求的是那种流畅的线条、低趴的姿态，还有那股子“不好惹”的劲儿。相比之下，奔驰C级和宝马3系，虽然也是各自品牌在中级豪华车的代表，但它们的“出身”和侧重点就不太一样。
奔驰C级，尤其像C200这样的入门豪华级，它更像是“豪华的舒适型轿车”。奔驰的品牌基因就是“舒适”、“豪华”、“稳重”，再加上那三叉星徽的加持，坐进去就是一股子精致感扑面而来。C200给人的感觉就是，你开着它不累，坐着也舒服，而且无论走到哪儿，都能让你感受到那种“高级”。它的内饰设计、用料做工，还有那套悬挂调校，都透着一股子“不动声色”的豪华。
宝马3系，尤其是320这样的后驱标杆，它则是“运动的操控型轿车”。宝马的口号“纯粹驾驶乐趣”可不是盖的。320给你的是那种直接的路感、灵敏的转向，还有扎实的底盘。你开着它，能感受到每一个细微的路面变化，能清晰地知道车子在做什么，那种人车合一的感觉，是宝马最拿手的。即便是入门级的320，也能让你体验到宝马的运动精髓。
那么，大众新CC，到底是怎么跟这两位“老江湖”较量的呢？
从外观设计上来说，CC可以说是最敢“叫板”的地方。 它那溜背造型，无框车门，还有低矮的车身姿态，简直就是冲着“颜值”去的。开着CC走在路上，回头率绝对不低，那种优雅又带点运动的气质，和奔驰C级的“乖巧”或者宝马3系的“犀利”相比，CC有它自己独特的魅力，更像是那种“低调的骚气”。很多买CC的人，看中的就是这股子与众不同。
但一坐进车里，你就知道，CC和这两位还是有差距的。
CC的内饰设计，虽然也努力营造豪华感和科技感，用料上也算不错，但和奔驰C级的精致细腻比起来，总觉得差了那么点意思。奔驰在内饰上的功力，那是祖传的，那种氛围感和细节处理，是CC很难企及的。你摸摸C级的方向盘，看看它的仪表盘和中控屏，再对比一下CC，就能感受到那种“质感”上的差异。
宝马320的内饰，虽然也讲究功能性和驾驶者导向，但它的重点在于“实用”和“科技感”。相比之下，CC的内饰更偏向于大众家族式设计，虽然进步很大，但和那种专门为豪华车打造的内饰相比，总显得有些“大众化”。
再聊聊大家最关心的动力和操控。
大众新CC搭载的2.0T发动机，加上大众一贯稳健的底盘调校，开起来绝对不差。它能提供充沛的动力，加速也算轻快。但是，如果你追求的是奔驰C200那种丝滑平顺，几乎感受不到换挡的线性输出，或者宝马320那种直接、精准的动力反馈和底盘沟通感，那CC在这方面就显得有些“折中”了。
CC的底盘调校，更像是大众对“舒适与运动的平衡”的尝试。它能兼顾一定的舒适性，但又不像宝马3系那样纯粹。转向手感也相对轻盈，虽然日常驾驶很方便，但就缺少了宝马那种“车随心动”的直接感。而奔驰C200则更侧重于舒适性，悬挂偏软，滤震效果好，但激烈驾驶时，车身侧倾会比较明显。
所以，CC到底对标的是什么？
我认为，大众新CC更多的是提供了一种不同于传统豪华品牌的选择。
如果你看重的是Benz C200那种“尊贵感”和“舒适性”， 并且预算有限但又想体验一下豪华品牌的调性，那C200是更直接的选择。
如果你是那种纯粹的驾驶爱好者，追求的是“人车合一”的操控快感， 那宝马320（尤其是325li往上）会是更纯粹的满足。
而大众新CC，它则是一个“另类”的选手。 它试图用更个性化的设计，更运动的姿态，去吸引那些不甘于平庸，追求一点点“不一样”的消费者。你可以说它在舒适性上不如奔驰，在操控纯粹性上不如宝马，但它在“设计感”和“个性化”这两个维度上，却做到了这俩德系对手都难以企及的高度。
它更像是那种“想拥有一点点轿跑的感觉，但又不想牺牲太多实用性和舒适性，同时又不希望和满大街的宝马奔驰撞衫”的消费者的理想选择。
说白了，这三款车，其实面向的是略有重叠但又各有侧重的不同消费群体。CC的出现，是大众在品牌向上突破和满足细分市场需求上的一次大胆尝试。它没有试图完全复制奔驰的豪华或者宝马的运动，而是走出了一条属于自己的路，用设计和个性去打动那些“不走寻常路”的消费者。所以，你不能简单地说CC“赢”或者“输”了，更准确的说法是，它提供了另一种“活法”。
网友意见
大众的Arteon在德国起价3.4万欧元，价格和宝马3系、奔驰C级是差不多的，这两车也是3.4万欧起的，不过德国那边Arteon没有1.5T的动力，只有一款2.0T的。
在中国的话Arteon要是起价卖的和34C一样贵那就太搞笑了，说明大众在中国的营销团队和高管肯定是集体收了竞争对手的钱要彻底搞死Arteon。
所以大众很聪明的推出了一款更低动力的车型拉低了这款车的价格区间，这样能和迈腾的高配做个很好的衔接，同时又不至于和34C迎头相撞。不过汉斯们也是很固执的，他们要是认为Arteon值34C这价就绝对不会自降身价，所以几乎可以肯定最寒碜的2.0TArteon应该是29万左右，和最寒碜的34C一样，当然我猜测最寒碜的2.0TArteon应该会颇具性价比，甚至有可能是这款车的主力型号，至少也不会寒碜到34C丐版的程度。
喜欢这款车并想入手的朋友们应该做好掏出35万的准备。至于说1.5T的入门版，我觉得还是算了吧，25万也好27万也好其实真的不重要，因为这款车的价格基础就是2.0T29万，所以秉着一分钱一分货的原则，起价越低只能说明简配越狠，就算真的起价25万那也毫无疑问不值得买。既然都准备掏30万买车了就别省那5五万块钱了，实在没钱攒两年再买也行。
肉馅的大包子卖10块钱，长得一样的包子肉馅换成面团的卖9块，就算手里只有9块钱也别买不带馅的，因为不带馅的馒头才卖5块，除非你觉得馒头长成肉包子的样子多卖4块钱也值。
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