前无畏舰巨大的上层建筑是用来装什么的（除了副炮）？
首先，最核心的也是最重要的功能，就是提供一个优越的指挥和观测平台。
舰桥（Bridge）： 这是舰船的“大脑”。宽敞明亮的舰桥位于上层建筑的前部或中部最高点，拥有绝佳的视野，能够俯瞰整个舰体和周围海域。在这里，舰长和他的主要助手们负责下达命令、观察战场态势、进行航海操作。舰桥内布满了各种望远镜、测距仪（早期是光学式的，后期逐渐引入了更先进的设备）、罗盘、海图以及通信设备。灯光信号、旗语信号、早期电话和无线电通信设备都集中在这里，确保信息的快速传递和指令的准确下达。舰桥的侧翼通常还会设有专门的观测站，为炮术官提供精确的射击目标信息。
司令塔（Conning Tower）： 这个坚固的圆柱形结构，通常位于舰桥下方，是为关键时刻提供生命保障的。它拥有厚重的装甲，里面是舰长和其他关键指挥人员在战斗中最安全的避难所。司令塔内部同样配备了通信设备和观测孔，虽然视野不如舰桥开阔，但能最大限度地保护指挥核心免受敌方炮火的直接威胁。早期的司令塔甚至还装有独立的动力和操舵装置，以防舰桥被摧毁。
炮塔指挥塔（Turret Flagship/Fire Control Station）： 在一些大型舰船上，专门为舰队司令官设计的指挥塔可能位于上层建筑的更显眼位置，以便更容易被舰队中其他舰船识别和联系。这些指挥塔会配备更高级的通信设备和专门的测距设备，以便更好地协调整个舰队的行动。
其次，上层建筑是各种先进观测和火控系统的载体。
测距仪（Rangefinders）： 这是决定炮击精度至关重要的一环。上层建筑的各个位置，尤其是舰桥和专门的测距站，都安装有大型光学测距仪。这些巨大的双筒望远镜状设备，能够通过三角测量法精确测量目标的距离，并将数据传送到火控计算室。越是先进的前无畏舰，其测距设备越是庞大和精密。
火控计算室（Fire Control Station/Plotting Room）： 隐藏在上层建筑内部，通常位于装甲防护最好的位置。这里是舰船的“大脑”，接收来自测距仪、罗盘、风力计等各种传感器的数据，由专门的军官进行计算，得出目标方位、距离、速度、风偏等参数，然后通过复杂的机械计算器（如达尔格伦计算器）将这些参数发送给各炮位的火炮，指导它们瞄准和射击。上层建筑内的其他高处还可能设有专门的瞭望台，配备望远镜和测距设备，为火控系统提供持续的战场信息。
探照灯（Searchlights）： 夜间作战的关键。上层建筑顶部安装有多具大型探照灯，用于在黑暗中搜索和锁定敌舰，为己方炮兵提供目标指示。这些探照灯的电源和操作控制都集中在上层建筑内部。
再者，上层建筑承担着大量的辅助设备和人员居住需求。
烟囱（Funnel/Funnel Caps）： 虽然它们是排放废气的，但它们也构成了上层建筑的重要组成部分。烟囱的形状和数量是前无畏舰一个非常显著的特征，它们的高度也直接影响了废气对舰桥和上层建筑内部人员的影响。烟囱的烟帽设计也相当讲究，以尽量减少对观测的影响。
起重机/吊杆（Cranes/Derricks）： 用于装卸弹药、备件、人员以及维护船上的小艇。这些起重设备通常安装在上层建筑的甲板上或桅杆上，提供了必要的机械辅助。
信号旗和信号灯（Signal Flags and Signal Lamps）： 除了舰桥上的通信设备，上层建筑的各个层面都安装有信号旗杆和信号灯，用于与友舰进行战术联系和信息传递。
瞭望哨（Crow’s Nests）： 在高耸的桅杆顶端或上层建筑的顶部，会设有瞭望哨。这些狭小的平台，配备望远镜，由专门的瞭望员在这里不间断地观察海面，发现潜在的威胁或机会，并将信息传递回舰桥。
船员居住区（Crew Quarters）： 虽然大部分船员居住区位于主甲板下方，但上层建筑也为一些重要的指挥人员、军官和部分专业人员提供了相对舒适的居住空间。这些区域的设计同样需要考虑通风和采光。
无线电室（Radio Room）： 随着无线电技术的发展，专门的无线电室也逐渐成为上层建筑内部的重要组成部分，负责与其他舰船、陆地基地进行远程通信。
最后，别忘了那些看不见的，但同样至关重要的功能。
通风和排水系统： 庞大的上层建筑也需要高效的通风系统来保证内部人员的呼吸和设备的正常运行，同时还需要完善的排水系统，以应对海浪和雨水。
电缆和管道： 连接舰船各个部分的电力、通信和液压管线大多穿过上层建筑的内部，这些复杂的管网也是其重要组成部分。
总而言之，前无畏舰的上层建筑并非仅仅是堆砌的炮台，它是一个高度集成化的作战和生活系统。它承载着舰船的指挥权、信息处理能力、战斗决策的执行以及人员的生存保障。每一次对上层建筑的攻击，都可能瘫痪整艘舰船的战斗力。它们是那个时代海军技术和战术思想的集中体现，是钢铁巨兽灵活运转的神经中枢和坚固外壳。
网友意见
你的图是石勒苏益格·荷尔施泰因号，大约是魏玛末期或者第三帝国初期的图，这个时候这条船个人觉得更多的是已经被魔改成海防舰，算不上前无畏舰了。况且有一些划分把她那一级，就是德意志级算成准无畏舰，毕竟设计建造比较晚的德意志级没有二级主炮。
原始的德意志级形态当年长这样的。整个级作为德二的第二战列舰队存在。
前无畏舰的设计也不能都一概而论，几个自己有能力建造前无畏舰的国家都有自己的想法，不过归根结底，一般来说呢个人认为所谓前无畏舰比较流行和常见的就是英式和法式了，之外较为独特的还有美式，比如凯尔萨琪级，不过美式算是奇葩，当年不太流行。
英式船的上层建筑相对简洁一点，在一个平滑的主甲板上布置了前后主炮塔。前主炮塔后面是司令塔，然后是司令塔上方是船桥，后主炮塔后面也是一个观测桥楼，中间一般是副炮甲板，副炮布置在两弦，中央是烟囱和环绕烟囱布置的通风口。比较典型的大概是这样。
（私以为19世纪最后三十来年英国建的这批巡洋舰战列舰多多少少都受到了伦道尔当年弄的巡洋舰，中国叫蚊炮舰的影响，平甲板加前后中轴线主炮布置的设计应该是先在巡洋舰上应用成熟后才开始尝试在战列舰上用，第一级前无畏舰的设计者应该是借鉴了这个形态的。）
不过英式上层建筑的一个比较明显的特征是中间会有一个带舷墙的架空建筑，这个建筑把副炮甲板区包裹起来，但是建筑不是封闭的，而是一个向内的的半开放式建筑。顶上有甲板，里面是开放的。在这一部分里不是二级主炮或者副炮安装在这个架空建筑里，而是这个架空建筑把这一区盖起来了。至于为什么要盖起来呢？因为不架空一层，各种舰载艇和锁具绞盘之类的没地方放，把这些东西强行摁在甲板上就有很大可能会阻挡副炮射击的便利。
在这个模型里可以看到副炮其实是安在主甲板上的，中间盖在上面的架空建筑只是简单的为每门副炮开了个窗子。
英国人卖船卖的多，日本人手上的就都是英式船，日本人自己也没有建造过前无畏舰。法国人早年不吝惜派人教别人造船，所以俄国人手上的船虽然有不少自己造的，但不少都有法式风味，德国也是，德意志级的前面几级船法式风味都很浓。只有德意志级稍微德国了一些。
法系前无畏舰特征包括较为夸张的舰首线型，较短的前甲板，舰体中央靠水线处很明显的外张，高大的中央舷墙并且在视觉上和舰体几乎融为一体，好像作为舰体就是这样规划的，以及较为粗壮的桅杆。高大的中央舷墙导致加上了飞桥之类的附加上层建筑后，法系船中央看着非常高大。其实这个情况有一部分原因也是法国人做设计的时候扔不掉风帆战舰时期的那种感觉。这就为为今天的蒸汽朋克风格做了一些贡献。法式的上层建筑包含的比较复杂，除了一些住舱或者办事处之类的舱房。有时候会包含有比较陈旧的类似中央炮房的设计，这样旋转机构就包含在内，这导致法系船的重心要比英系高，为此需要在水线处做很明显的外张。
德国的维尔特斯巴赫级，可以看见前主炮塔下面的个架起来建筑，下面的法国前无畏舰有一样的的特征。这个特征在一战后法国的超无畏舰计划里都还存在。
法系前无畏舰还有一个特征是二级主炮或者副炮经常会被设计有独立的旋转炮塔，这些旋转炮塔和上层建筑经常可以安装在同一水平面上，因此他们的旋转和俯仰机构也会被安装在上层建筑中。同时期英系前无畏舰有类似特征的比较少。俄国人学法式学的还是到位的，毛病和先进性都没拉下。在观察英法两个风格的无畏舰时，英国风格船体和上层建筑都很分明（虽然有时候是维多利亚涂装的功劳），法国风格就不总是这样的了在舰体中部分不出哪里是上层建筑是比较普遍的。对马海战的结果证明了英系的先进性，无论是在船体建造，火控， 武器配备，还是海军训练上。同时使得大部分国家认识到日本这个英国好学生的战斗力，那作为老师的英国岂不是要不知道高到哪里去了？！这促使了其他几个海军强国对新的战舰的需求（英国在海军事务上作死这件事情在历史大环境上的开端之一）。对前无畏舰来讲这个证明只是对从1890年代初开始的前无畏舰发展历程做了个总结，证明了在过去十几年里英国人的海上霸权不是没有理由的，毕竟英国人光前无畏就建了三四十艘。。。然而这并没什么卵用，因为第二年无畏舰就出现了，新的时代开始了。
至于你说的前无畏舰的上层建筑要比无畏舰大，其实很大程度上不是的。比例问题是一个很重要的原因，大部分前无畏舰长度在110~130米左右，无畏舰上来就是160米，到了一战前夕都在200米前后。所以无畏舰的上层建筑其实不小，甚至比前无畏舰都要更高更大，结构也更复杂，只是和更大的无畏舰船体比起来建筑密度没有前无畏那么大，而且相对分散，所以视觉上无畏舰们的上层建筑要小一些。你说的所谓优化是前无畏舰的舰体不够大，很多在前无畏舰上要延伸到上层建筑的部分，比如通风管，在舰体足够大的无畏舰上可以直接平铺在主甲板上。这样无畏舰的上层建筑就不需要像前无畏那样做的那么拥挤。
你可以看见前无畏的甲板空间其实很紧张，所以不少东西都要往高了走。你再看这张玛丽女王（虽然是战列巡洋舰）的图，注意栏杆的比例，你能感觉到前无畏和无畏的大小差别了。
这些图都是我搜集的，不过都不是我自己的原创了，侵删
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