海员们在海上有哪些需要严格遵守的禁忌？形成的原因是什么？
一、 海员们在海上的严格禁忌
让我来跟你掰扯掰扯海员们在海上都有哪些“规矩”是绝对不能碰的，这些规矩一旦触碰，后果可能非常严重，不仅仅是运气不好那么简单。
1. 忌讳在甲板上吹口哨或唱歌：
禁忌内容： 在甲板上，尤其是在夜晚或天气恶劣时吹口哨，或者高声唱歌，是被认为非常不吉利的。
形成原因： 这是一个流传最广也最让人感到“玄乎”的禁忌。最初的说法是认为口哨声和歌声会招来海上的“海怪”或“魔鬼”，从而引发风暴或海难。更实际的原因可能是，在海上，声音传播是有限的，尤其是在恶劣天气下，嘹亮的口哨声或歌声很容易被误认为是求救信号，或者在紧急情况下分散了值班人员的注意力，造成判断失误。在一些文化中，口哨声被认为是一种“不正经”的声音，与严肃的海上工作氛围不符。
2. 忌讳说“沉没”、“沉底”等不吉利的话语：
禁忌内容： 在船上，尤其是在谈论船舶状态或航行情况时，绝对不能使用“沉没”、“沉底”、“爆炸”等与灾难相关的词语。
形成原因： 这是最直接的心理暗示和经验总结。航行在茫茫大海，一点风吹草动都可能被放大，说出这些词语，无疑是在给船员们造成心理压力，加剧焦虑情绪，影响正常判断。久而久之，就形成了一种“乌鸦嘴”效应，大家宁愿用一些委婉的说法来代替，比如“坐底”、“失稳”等，以求心理上的安慰和避免不必要的联想。
3. 忌讳船员之间轻易开玩笑，尤其是关于死亡和事故的玩笑：
禁忌内容： 在海上，船员们的关系往往非常紧密，但玩笑尺度必须把握好。涉及死亡、海难、失踪等话题的玩笑是被严禁的。
形成原因： 海上工作危险性高，船员们长期远离家人，心理上已经承受了巨大的压力。玩笑开得不当，很容易触碰到他们内心最敏感的神经，引起恐慌和不安。很多海难事件都可能始于一个微小的失误或疏忽，这种玩笑无疑是在提醒大家这些潜在的危险，反而容易引发“连锁反应”。
4. 忌讳船上出现女性（传统禁忌，现代已大大改变）：
禁忌内容： 在非常传统的航海文化中，船上严禁女性登船，认为女性会带来不幸。
形成原因： 这是一种非常古老的禁忌，其形成原因复杂多样。一种说法是认为女性的情绪不稳定，会扰乱船员们的集体情绪，影响航行纪律。另一种说法是出于对海洋的敬畏，认为海洋是男性的领域，女性的出现会“惹怒”海洋之神。还有一些历史上的说法认为，女性的出现会分散船员的精力，影响工作效率。但随着社会发展和时代进步，尤其是在一些现代化的客船和专业船舶上，女性已经成为重要的海上工作者，这个禁忌在很大程度上已经消失。
5. 忌讳在船上敲打锅碗瓢盆或发出巨大的噪音（在特定时间）：
禁忌内容： 比如在值班期间，或者在船员休息时间，如果不是必要的工作需要，随意敲打发出巨大的噪音是被禁止的。
形成原因： 最直接的原因是为了保证值班人员的注意力不被分散，尤其是在夜间或复杂航行条件下，保持安静的环境对观察和监听至关重要。同时，过度喧哗也会影响船员的休息，影响他们的精神状态，间接增加航行风险。
6. 忌讳在起锚或抛锚时说某些特定的话语：
禁忌内容： 在一些传统上，起锚或抛锚的关键时刻，会有一些被认为不吉利的话语被禁止说出，比如与“失去”、“放下”等负面含义相关的词汇。
形成原因： 起锚和抛锚是船舶操作中非常关键的环节，需要集中精力，准确执行指令。任何可能引起误解或分散注意力的语言都可能导致操作失误。这些禁忌更像是操作指令的补充，确保在最需要专注的时候，大家都清楚地理解指令，并且不会因为不恰当的语言而产生歧义。
7. 忌讳将船上的工具乱放或丢弃：
禁忌内容： 船上的每一个工具都是在极端环境下保障船舶和船员安全的“伙伴”，其摆放位置和使用都有严格规定，随意乱放或丢弃是被视为非常危险的行为。
形成原因： 在海上，一旦发生紧急情况，船员需要立刻找到所需的工具进行操作。如果工具乱放，在颠簸中丢失，或者找不到，那后果不堪设想，可能延误抢险时机。这种禁忌更多的是源于对海上工作效率和安全的高度重视。
8. 忌讳在航行过程中改变航向（非必要情况）：
禁忌内容： 在没有明确的航线指示或不可抗力的情况下，随意改变航向是被禁止的。
形成原因： 航海是遵循精确的航线和海图进行的，每一次改变航向都需要经过周密的计算和评估，以避开暗礁、浅滩、航运繁忙区等。随意改变航向可能导致船舶进入危险区域，或者与其他船舶发生碰撞。这是一种直接关乎导航安全和船舶自身安全的“禁忌”。
9. 忌讳在船上进行“告别”仪式或频繁谈论“回家”：
禁忌内容： 在航行过程中，船员们会尽量避免进行过多的“告别”式的交谈，或者频繁地表现出对回家的强烈渴望，尤其是在任务执行期间。
形成原因： 海上航行是一项需要高度责任感和专业性的工作，过度沉溺于对家人的思念和对告别的场景，容易分散船员的注意力，影响工作情绪，甚至可能在心理上造成一种“离别”的预兆，加剧不安全感。保持一种积极、专注的工作状态是应对海上挑战的关键。
二、 禁忌形成背后的原因
说了这么多具体的禁忌，它们之所以能够被严格遵守，主要有以下几个深层原因：
极端环境下的生存需求： 海上环境复杂多变，充满了不可预测的危险。每一次航行都可能是在与大自然的搏斗，任何微小的疏忽都可能导致灾难性的后果。禁忌的形成，正是为了最大程度地规避这些风险，确保船员的生命安全和船舶的完整。
心理暗示与集体认同： 航海是一项集体性的工作，船员们需要高度的协作和信任。禁忌在某种程度上起到了心理锚定的作用，能够稳定船员的情绪，减少不必要的恐慌和焦虑。同时，遵循这些禁忌也是船员群体归属感的一种体现，大家共同遵守的规矩，能增强彼此之间的联系和认同感。
经验的传承与风险规避： 很多禁忌并非凭空而来，而是经过了无数代海员们用血泪和生命验证过的经验总结。例如，哪些行为容易引起连锁反应导致事故，哪些话语容易在紧张环境中引发误会，这些都通过口耳相传的方式，代代相传下来，形成了一种约定俗成的行为规范。
对未知力量的敬畏： 尽管现代科技发达，但在广阔无垠、力量无穷的海洋面前，人类仍然显得渺小。对于海洋的敬畏之心，也促使人们形成一些对自然力量的尊重和规避行为，虽然其中不乏一些“迷信”成分，但其背后是对未知和危险的审慎态度。
规章制度与操作规范的具象化： 一些禁忌，实际上是对严格操作规程的一种通俗化和具象化的表述。例如，要求保持安静，就是为了确保操作的准确性和效率，避免因噪音干扰而出现的失误。
总而言之，海员们的这些禁忌，是他们用无数次惊心动魄的经历换来的宝贵经验，是在极端环境中，保障生命安全和船舶航行的重要指导。虽然有些听起来有些“玄乎”，但深入探究其根源，都能找到其合理性和必要性，是海洋文化中不可或缺的一部分。
网友意见
禁忌这玩意得分两说。有些是迷信，有些是规章。但迷信也不是全无道理，比如说站在船头撒尿，且不论敬不敬鬼神，万一迎上风，前列腺又不够强劲，湿了一鞋半身，从船头骚到船尾，也不甚好。
海员在舷边小解，是历史悠久的陋习。清风明月的海面上，尽泻满腹人中白入水，叮咚悦耳，此乐何足与外人道。航海时代多层甲板的船出现后，上甲板的经常把尿浇到下甲板的人头上，总不免要被人满面狼藉怒气冲冲来问罪。于是下次大伙就留了心眼，开裆放鸟之际一声高呼引起注意：head！于是现在船上的厕所还有被这么称呼的。至于大号，在舷边解决的难度比较大，不过兄弟我是见的多了，小渔船上的老渔民在风平浪静的时候，会直接扒了裤子坐在舷边，两瓣猕猴桃色的屁股在海风中悠然抖动，简直一种喜感莫名的禅意。
语言上的禁忌，其实现在也没什么。过年吃了顿饺子，饺子里放了硬币，一伙人七嘴八舌叫道，捞下面的吃，倒也没人说“捞沉底的”。平常最注意的时候是吃鱼，吃完一半绝不说“翻过来”，那叫“正”。把鱼正过来，或者把鱼刺连根卸了。
与动物相处的禁忌，主要就是别打鸟。鸟是哥们儿，寂寞了还能飞来撩你一下。鱼随便钓，钓得了交厨师烧给大家吃，别开小灶。这些年船上卫生条件好，老鼠蟑螂少，以前泛滥的时候，你不惹我，我也不惹你。老鼠就特么烦，闲不住，天天在管道内一路哐哐哐跑过来跑过去，搞火了也得办丫的。
舟山这里的渔民有个王八蛋规矩，小船插大船的船首，就如同鲤鱼跳龙门是好彩头。滚他娘的蛋。你在路上开一甲壳虫怎么不别人家油罐车重卡去？纯傻逼规矩。说到底只有点经济上的由头，海上避个船不如陆上会车那样扭一下就过去了，得晃一大弧线或Z字，小船喜欢照直走不让行，就是因为省油钱。小渔船插大船，大船雷达和视线都有盲区，一瞅哎那孙子怼哪里去了？完了几块木板飘出来，这哥们折进去了，你说何苦？海军也恨小渔船乱窜，以前他们驾驶室舷边会备点啤酒瓶，见到不听话的突突过来，抡手榴弹一样砸过去，拿扩音器就骂，现在没有了。
船上空间狭窄，所以行动上也有点说法，楼梯要先下后上，通道里遇上了，资历浅职务低的靠边站好让人先过。要特别注意低头抬脚，没事别瞎蹦哒，一磕上疼好久，脚一滑再摔两下，搞不好就得躺几个月。船舱底部特别水线下的无人舱室，别随便一个人跑进去，得先通风。有的是二氧化碳积多了，有的是油气、油漆味重，有的还死过人呢。
不要站在正吃力绷紧的缆绳、钢索、锚链边上，有活干时确保身体前有设备装置替你挡着，这是正经的禁忌。这些东西经常运作，如果没有及时更换老化磨损了，谁能知道它什么时候骤然受力，一个没绷住就断了？书呆子还知道不立于危墙之下呢。都是机器给力，断缆一扫过来，别说人，大象腿都能给你齐齐的截了。
同样道理，带了缆绳的缆桩不要去坐，不要在栏杆边上浪，教训太多了。有小伙子坐栏杆，船还在码头上啊，一波浪荡过来，船摇了一下，“噗通”掉下去，捞上来没气儿了。
(说你呢小鲜肉，别在船上拗这造型)
还有就是没事别去机舱，去了也别瞎摆弄阀门开关，别乱开水密门，特别是平面上的舱口盖，指不定把海底门开了咱船就成潜艇了，只会潜不会浮的。
我这些话不是说给老杆子听的，生瓜蛋子也不用讲多，刚上船几天他们什么都不懂，有敬畏心不敢妄动。最怕那些来船上有些日子又做事不上路的，开始嘚瑟了：船上也没什么特别的嘛！然后各种花样作死。喝了酒满船乱晃；夜里爬到桅顶看星星；大风浪时端个相机在甲板上拍风景。没事就没事了，一旦出点什么差错，多半还不是小事。人掉进海里，会游泳也撑不过几分钟去。
跟安全扯上了，那才是真正的禁忌。
安利一个关于大海的专栏-
反派的孤舟 - 知乎专栏类似的话题
-
海上生活，不同于陆地，有着一套独特而严苛的规矩，很多都是我们普通人难以想象的禁忌。这些禁忌的形成，并非是凭空捏造的迷信，而是无数次血泪教训凝结而成的生存智慧，是海员们在极端环境中保障自身安全和船舶航行的生命线。一、 海员们在海上的严格禁忌让我来跟你掰扯掰扯海员们在海上都有哪些“规矩”是绝对不能碰的，............. -
作为一名曾经在海外攻读博士并工作过的人，我深知回国找教职的过程有多么复杂和充满挑战，也见证了太多前辈的经验和教训。这绝不是一件“AI一键生成”就能概括的事情，里面充满了个人努力、人脉积累、时机把握，甚至一点点运气。我来详细聊聊，我以及我身边的一些朋友是如何找到国内高校教职的，希望能给正在考虑这条路的.............
-
海员这个职业，确实是个让人既爱又恨的行当。你说工资可观，这没毛病。相较于不少陆地上的同龄人，特别是刚入行的新手，船上的薪资待遇确实亮眼。尤其是一些高等级船员，像是船长、轮机长，那收入更是让人羡慕。按月算，一年下来攒个几十万不是难事。而且，在船上期间，吃住都是公司包了，基本没什么花销，加上一些国家的补.............
-
海淀妈妈们普遍认为Python是儿童才学的低端编程，这个观点在不少家长圈子中流传，也引发了不少讨论。要怎么看待这个说法呢？咱们得从几个层面来掰扯掰扯。首先，得承认海淀妈妈们有她们的“逻辑”和“焦虑”。海淀，这个地方从来不缺教育资源，也不缺对教育的投入。在很多海淀家长看来，他们的孩子从小就站在了教育的.............
-
在《男人们的大和》这部电影里，我们看到大和号上绝大多数的舰员都身着绿色的军服，这背后其实是日本海军在二战时期的一种制式服装规定，不过，事情远比看起来要复杂一些。首先要明白的是，大和号上的绿色军服并不是那种我们通常想象中的鲜绿色。在日本海军的语境下，这种颜色更准确地说是深青色（紺色），或者说是接近于一.............
-
嗨！海南妹子，我完全理解你的心情！想去一个完全不同于家乡的地方体验生活，那种渴望真的很难挡。尤其还是哈尔滨，那简直是冰雪奇缘的现实版，想想就让人激动！你爸妈不支持，这太正常了，谁不心疼自己的孩子呢？但是，你既然已经下定决心，那就得拿出点真本事说服他们！别担心，我这就来给你支几招，保证让你的哈尔滨之梦.............
-
海员在船上的生活，可不是你在港口看到的那些光鲜亮丽的货船、邮轮那么简单，背后其实是一整套复杂而又充满挑战的运作体系。如果你想知道现在船上的真实情况，那得从几个方面来看：一、 工作与生活环境：首先，要明白“船上的条件”是一个非常笼统的概念，它会随着船的类型、船龄、公司管理水平以及航线等因素而大相径庭。.............
-
当海员，这趟旅程，既充满了浪漫与未知，也潜藏着挑战与艰辛。它不仅仅是一份职业，更是一种生活方式，一种与陆地截然不同的生活。对于那些渴望探索世界、体验不同文化的人来说，成为海员无疑是一条充满吸引力的道路。但正如任何选择一样，这条路也并非坦途，它有着鲜明的两面性，如同海洋本身，时而风平浪静，时而波涛汹涌.............
-
亲爱的，我完全能理解你此刻的心情，也知道这件事情让你感到困惑和委屈。你老公作为海员，常年在外工作，这本身就意味着你们需要承受比别人更多的思念和不便。而这次他上船前，不仅带走了所有的钱，甚至连银行卡也一并带走，并且“一分钱也不留”，这说实话，换做谁都会觉得心里不是个滋味。咱们得好好掰扯一下这事儿。从你.............
-
当然，海军士兵和职业海员也会晕船，而且情况可能比一般人想象的要普遍一些。这并不是一个罕见现象，背后有很多生理和心理的原因。首先，我们得明白什么是晕船。晕船，医学上称为“动晕病”（Motion Sickness）的一种特定表现，本质上是我们的身体在感知和处理运动信息时出现了一种“混乱”。我们的内耳前庭.............
-
关于女孩子上船的安全问题以及她们在航海行业的职业发展，这是一个很多人都关心的话题。我会尽量详细地和大家聊聊，分享一些真实的视角和考量，希望能帮助你更全面地了解。女孩子上船，安全吗？坦白说，任何一个行业，只要涉及到陌生的环境、高强度的工作，甚至是远离陆地的生活，都存在一定的安全顾虑，航海业也不例外。但.............
-
海军官兵的生活是一个高度纪律化、专业化且充满挑战的系统性工作，涉及军事训练、舰艇操作、海上任务、团队协作等多个方面。以下是基于现实情况的详细描述： 一、日常生活与作息1. 严格的作息时间 海军官兵通常遵循严格的作息表，早起（如5:306:00）进行晨跑、体能训练或军事体能训练，晚上（20:0.............
-
关于海夫利克极限与人类寿命的关系，以及阿丽米罕·色依提的长寿案例，需要从科学理论、实际案例和相关研究等多个角度进行详细分析。以下是对这一问题的系统性解答： 一、海夫利克极限的理论基础1. 海夫利克极限的定义 海夫利克极限（Hayflick limit）是由美国生物学家莱奥·海夫利克（Leonard.............
-
海盗与朗姆酒的联系根植于17至18世纪的殖民历史、经济利益和航海文化，其背后的原因可以从以下几个维度详细展开： 一、地理与原材料：甘蔗种植园的产物1. 加勒比海的甘蔗产业 17世纪后，英国、西班牙等欧洲列强在加勒比地区大规模开垦甘蔗种植园。甘蔗是制作朗姆酒的核心原料（糖蜜发酵蒸馏），而这些殖.............
-
海底是一个神秘而迷人的世界，它并不是你想象中那样绝对的黑暗和寂静。随着深度的增加，它呈现出截然不同的景象，孕育着种类繁多的奇特生命。让我们一起潜入深海，一探究竟：一、 光线的变化：从明亮到极致黑暗 近海（阳光照射区，也称“透光带”）： 在离海岸不远，水深不到200米的地方，阳光仍然能够穿透水体。.............
-
海底捞将牛肉粒换成大豆制品是否是海底捞末日的开始，这是一个非常有趣且值得深入探讨的问题。要回答这个问题，我们需要从多个维度来分析，包括消费者反应、品牌形象、成本效益、替代品的质量和消费者接受度等方面。一、 消费者反应与品牌形象的冲击1. 核心消费者的失望与流失： “招牌”效应： 海底捞.............
-
海思半导体能否挺过这次封锁是一个复杂且动态的问题，目前没有一个确切的“几率”可以量化。 其生存和发展受到多种因素的影响，而这些因素本身也在不断变化。 我们可以从以下几个方面来详细分析：一、 海思半导体的优势与韧性：1. 强大的研发能力和人才储备： 自主创新驱动： 海思一直以来都是华.............
-
这是一个非常有趣且深刻的问题，涉及到生物进化、智慧的定义以及环境适应等多个层面。虽然海豚和鲸鱼拥有比人类更大的脑容量，但它们并没有像人类一样成为地球的主宰。这背后有多方面的原因，我们可以从以下几个方面来详细探讨： 1. 脑容量并非衡量“主宰”的唯一标准首先，我们需要明确“地球的主宰”意味着什么。通常.............
-
海康威视SSD（固态硬盘）在某些测速场景下超过三星970 EVO，这是一个非常有趣且值得深入探讨的话题。要知道，三星的SSD以其高性能和可靠性在市场中享有盛誉，尤其是970 EVO系列更是许多高端用户的选择。要理解为什么会出现这种情况，我们需要从以下几个关键方面进行分析，并尽量详细地阐述：1. 测试.............
-
海南高院张家慧受贿案件牵涉出18名行贿律师，这无疑对律师行业产生了深远的影响，而且影响是多方面的、复杂的，既有短期内的震动和反思，也可能催生长期的行业规范和自律的提升。以下我将尽可能详细地阐述这些影响：一、 对律师职业形象和公信力的严重打击 信任危机加剧： 律师是法律共同体的重要一环，其职业操守.............
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有