沃尔沃的车主们，是什么原因让你选择沃尔沃，放弃 BBA？
我选沃尔沃，很大程度上是基于一种“价值取向”的契合。BBA嘛，它的优势太明显了，品牌力、操控感、豪华氛围，这些都是毋庸置疑的。尤其是在街上，看到一辆宝马或者奔驰，那种气场和辨识度是与生俱来的。但对我来说，这些“表面功夫”并不是我购车的首要考量。
第一个让我动心的，是沃尔沃那种“安全至上”的理念。 你可能觉得，现在的车都标榜安全，但沃尔沃给我的感觉是，安全是刻在骨子里的，不是一句口号，而是一种近乎偏执的坚持。我选XC60，当时也看了宝马X3和奔驰GLC。这几款车在安全配置上都没得说，都是同级别顶尖的。但沃尔沃的安全性，在我看来，是一种更全面的、更深层次的保障。
举个例子，沃尔沃那套City Safety城市安全系统，不仅仅是碰撞预警，它还能主动介入刹车，而且范围很广，能识别行人、自行车、大型动物，甚至在夜间也能工作。当时我做功课的时候，看到不少沃尔沃车主分享的真实案例，比如在路口突然冲出来的行人，或者路边突然出现的动物，都是这套系统救了车，也可能救了人。那种“无论如何都要保护你”的感觉，让我在开车时心里特别踏实。而且，沃尔沃在车身结构上，比如那个硼钢的使用，也是非常实在的。他们不仅仅是在配置表上列出一堆安全功能，而是从源头上就在车辆的硬实力上下功夫。BBA在这方面确实做得也不错，但沃尔沃给我的那种“全副武装”的感觉，更让我放心。
第二个让我犹豫，最终选择了沃尔沃的，是它那种“内敛的豪华”。 BBA的豪华感，我承认，很直观。内饰的用料，按键的质感，氛围灯的光影，都能瞬间抓住你的眼球。但是，沃尔沃的豪华，是一种更“斯文”的豪华，是一种注重“内在体验”的豪华。
我喜欢沃尔沃内饰的设计风格，简洁、干净，充满北欧的极简主义美学。没有那么多花里胡哨的装饰，但每一个细节都透露着精致。比如那块竖置的中控屏，虽然不是最早的，但整合度很高，操作起来也很流畅。座椅的舒适度，特别是那个人体工程学座椅，我开长途的时候，真的能感觉到它的好。腰部的支撑，腿部的包裹，长时间驾驶也不会觉得累。而且，沃尔沃的车内用料，特别是环保材质的使用，让我很安心，尤其是我家有小孩，这一点很重要。很多BBA的内饰，虽然看起来很“奢侈”，但有时候那种皮革味或者塑料味，还是会让我有点顾虑。沃尔沃的环保理念，是实打实的，能切身感受到。
第三点，也是很重要的一点，是沃尔沃那种“不随波逐流的个性和价值主张”。 我觉得选择沃尔沃，不仅仅是选择一辆车，更是一种生活态度的体现。它不像BBA那样，拥有那么高的品牌辨识度和“社会标签”。开沃尔沃，不会让人觉得你在刻意炫耀，但当你真正了解它的时候，又会发现它身上那种低调的、有品位的气质。
我身边的BBA车主，很多是看重品牌带来的面子，或者追求极致的操控和动力。而我，更看重的是那种“静谧的享受”，那种“稳稳的幸福”。沃尔沃的驾驶感受，可能没有BBA那么直接的“人车合一”感，它的底盘调校更偏向舒适和稳健。但这种稳，是在弯道里能给你信心，是在高速行驶时能让你安心的那种稳。它不是那种让你肾上腺素飙升的刺激，而是一种让你从容应对一切的淡定。
而且，沃尔沃的销量和品牌定位，不像BBA那样，在大街上随处可见。你开车出门，不会感觉像开了一辆“街车”。这种小众的、有格调的感觉，也是我喜欢它的原因之一。我希望我的车能代表我的一种生活品味，而不是一个简单的身份符号。
当然，我也不是说沃尔沃就完美无缺。在一些人机交互的细节上，或者某些科技配置的反应速度上，可能BBA做得更“聪明”一些。但对我来说，这些小小的不足，并不能掩盖沃尔沃在核心价值上的优势。
总的来说，我选择沃尔沃，放弃BBA，是因为我更看重的是实在的安全保障，内敛且注重体验的豪华感，以及一种低调有品位的价值主张。 BBA很棒，但它不是我想要的“全部”。沃尔沃，恰好是我在寻找的那个“对的点”。它让我觉得，我的钱花在了我最看重的地方，买到的是一份安心和一份属于自己的品味。
网友意见
因为穷。特别是那种穷中产，但朋友是有钱中产的那种，别人都开BBA路虎捷豹，自己开本田或是国产电瓶车？怎么可能，出去聚会没面子，散场了大家去停车场，别人是闪亮的BBA，自己是瘪三车，太惨了。于是咬咬牙，挑来挑去，只好买了老头车吉利沃尔沃。别人问起来就淡淡地说：沃尔沃安全，低调。仿佛自己这条烂命特别值钱，又好像BBA一不小心就会开到200码死无全尸。
为什么成为了窝窝粉，其实原因也很简单，就是因为我对于汽车最在意的几个点，恰好都是沃尔沃最注重的地方。
首先是安全，这个不用多说，虽然很多人的理论，是“都几十万的车了，难道别家的安全性就比你沃尔沃差很多吗？”。没错，在IIHS和E-NCAP里，BBA或者大众、丰田的很多车都能拿到最佳的评级，但谁是应试的心理，谁是真正把安全刻到骨子里，近两年国内中保研的测试成绩，已经能说明很多问题了。我不能说同价位的BBA一定不如沃尔沃安全，但注重安全的话，选择沃尔沃，目前依然是最保险、做妥当的选项。
其次是环保，这个就很明显了，奥迪、奔驰都爆出过严重的环保健康问题，我经常到各种4S店里体验新车，除了沃尔沃之外，几乎没有任何一个品牌，能够保证旗下所有的车型都没有明显的异味。鼻子稍微敏感点的人，即便是最新的奔驰、奥迪的车型，也都很容易差距到不舒服的气味。
再次，是座椅的舒适性，这点也是很多人不曾了解，或者不太在意的地方。提到座椅舒适度，很多人第一想到的是日产的大沙发，而我曾经做过一个涵盖各个级别的座椅舒适度横评中，50万以内的豪华、主流品牌车型中，在座椅舒适度上能够媲美同价位沃尔沃车型的，少之又少。近两年表现最突出的，是宝马的新一代3系，在舒适度上大幅提升，但如今的A4L、C级的座椅，座椅舒适度依然有明显的槽点。
最后一点，也是大多数中国人并不在意的地方，就是音响的素质。沃尔沃实际上是一个对车载音响非常注重的品牌，上一代沃尔沃车型的高配版，搭载的是哈曼卡顿的品牌音响，这一代换成了更加高端的宝华伟健，但是即便你没有购买高配版，沃尔沃中低配车型上没有贴牌的音响，音质表现也优于绝大多数同价位的车型，甚至比部分品牌的丹拿、Bose贴牌音响还要出色。
安全、环保、座椅舒适以及音响素质，在我的购车优先级中是最靠前的几个点，而所有这些，恰恰都是沃尔沃最注重的地方。所以在我的购车预算内，沃尔沃不但是最佳选择，更是满足我所有需求的唯一选择。
除此之外，沃尔沃独特的品牌特质，也是最深得我心的。这是一个没有强烈好胜心的品牌，它对于操控素质的注重，不是为了比别人更快、更强，而是对于安全的极致追求下顺带实现的；
它对于座椅舒适性的注重，也并非像日产、雷克萨斯那样把舒适性当作第一目标，而是对于长时间驾乘时腰部健康的注重，要求座椅必须能够尽量贴合身体曲线，并均匀地分散人体各个部位的压力。所以沃尔沃的座椅一向不是大沙发那种软和的舒适，而是邀请骨科医生加入对座椅的设计，以求长时间坐在里面也不会感到疲累。
而对于内饰的氛围，沃尔沃也从不刻意追求奔驰、雷克萨斯那种一眼惊叹的豪华，但它对于内饰材料和细节设计的考究，却不输任何一个品牌。汽车材料供应商的小伙伴会知道，沃尔沃对于材料的要求，往往比BBA还要苛刻。
当然，沃尔沃的车型绝不是完美的，但三年开了8万多公里之后，我依然毫不后悔自己当初的选择，期间体验到各个品牌、各个级别的车型，每次回到自己的车里，依然会在心里默默说一句：“还是你好”，以至于三年多过去了，都没有一款新车让我产生强烈的换车冲动。
如今，新一代S60已经上市，属于S60L的时代已经过去，作为一个老车主+粉丝，我也曾经很多次抱怨、吐槽过沃尔沃的各种营销、服务的问题，但内心里还是希望它的未来能够走得更好，也希望能有更多的人，能够真正的理解并喜欢上沃尔沃这个品牌。
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