领克用了沃尔沃多少技术，这车怎么样？
领克，这个中国品牌，自诞生之初就与沃尔沃紧密相连。很多人好奇，领克到底“借”了沃尔沃多少“家底”？这车本身又表现如何？咱们就来掰开了揉碎了聊聊。
领克与沃尔沃：技术共享的“亲兄弟”
领克的诞生，可以说是在吉利与沃尔沃深度合作背景下的一步妙棋。沃尔沃虽然是以安全闻名，但其背后强大的研发实力和成熟的技术积累，才是领克得以快速崛起的核心驱动力。
SPA和CMA平台：领克的“底盘”有多硬？
最直观的，也是大家最常提到的，就是领克车型所使用的平台。领克01、02、03、05、06等车型，绝大部分都是基于CMA（Compact Modular Architecture）平台打造。而这个CMA平台，正是沃尔沃和吉利联合开发的。
CMA平台是什么概念？它是沃尔沃为旗下紧凑型和中型车型量身定做的一个高度模块化平台。这意味着什么？
高起点： CMA平台本身就承载了沃尔沃在底盘设计、悬挂系统、车身结构以及NVH（噪声、振动与声振粗糙度）控制等方面的先进理念和技术。所以，领克从一开始就拥有了一个非常扎实的“地基”。
安全性： 沃尔沃对安全的极致追求，自然也体现在CMA平台上。领克车型在碰撞安全测试中，往往能取得不错的成绩，这与CMA平台高强度钢的广泛应用、出色的结构设计密不可分。
操控性： 尽管定位不同，但CMA平台为领克带来了良好的操控基础。多连杆独立后悬挂、精准的转向调校，让领克在城市驾驶和一定程度的运动化驾驶中，都能提供不错的反馈。
兼容性： 模块化平台的好处在于，它能够兼容不同车型、不同尺寸的零部件，并且方便未来新技术的接入。
当然，也有一些领克车型，比如领克09，则采用了更高级别的SPA（Scalable Product Architecture）平台，这是沃尔沃为XC90、XC60、S90等高端车型开发的平台。这直接意味着领克09在空间、舒适性、用料以及更多高级配置的搭载上，能够享受到与沃尔沃高端车型同源的优势。
动力总成：发动机和变速箱的“血统”
在早期，领克车型搭载的DriveE系列发动机，很多都与沃尔沃的发动机技术一脉相承。比如那台被誉为“黄金排量”的2.0TD发动机，虽然在调校上有所差异，但其核心技术，包括涡轮增压、缸内直喷等方面，都与沃尔沃的技术高度共通。
变速箱方面，领克车型普遍匹配的爱信（Aisin）8速手自一体变速箱，也是沃尔沃常用的变速箱供应商。这套组合成熟可靠，换挡平顺，响应也比较积极，为领克的驾乘体验打下了良好基础。
电子电气架构与智能驾驶：沃尔沃的“智慧”赋能
在汽车越来越“智能化”的今天，电子电气架构和智能驾驶辅助系统的重要性不言而喻。领克在这些方面，也受益于沃尔沃的深厚积累。
电子电气架构： 领克车型采用了先进的电子电气架构，这能够支持更丰富的功能、更快的通信速度，为后期的OTA（空中下载）升级和新功能的拓展奠定了基础。
智能驾驶辅助系统（ADAS）： 沃尔沃在安全领域的“老本行”，自然也体现在ADAS系统上。领克车型上搭载的诸如ACC自适应巡航、LKA车道保持、AEB主动刹车、BLIS盲点信息系统等，很多都是源自沃尔沃的技术积累。这些系统的工作逻辑、响应速度和可靠性，都体现出国际水准。
设计理念与内饰用料：来自北欧的“品味”
虽然领克的设计语言非常个性化，辨识度极高，但细品之下，也能看到一些沃尔沃的影子，尤其是在内饰的豪华感、用料和人体工程学设计上。
内饰质感： 领克在内饰材料的选择上，常常采用软性材质、皮质包裹、以及一些环保材料，营造出一种北欧风格的简约而不失豪华的氛围。这与沃尔沃一贯的“简约、实用、人性化”的设计理念是相通的。
人体工程学： 沃尔沃在座椅设计、按钮布局等方面，一直做得非常出色，非常注重驾驶员和乘客的舒适性。领克在这些细节上也继承了不少，让乘坐体验更加愉悦。
领克这车，到底怎么样？
聊了这么多技术，回到大家最关心的：这车买回来，好不好开，好不好用？
综合来看，领克的表现可以用“内外兼修，性价比突出”来形容。
优点：
1. 极具竞争力的产品力： 基于CMA（或SPA）平台打造，意味着在安全性、底盘操控、动力系统等方面，领克拥有了非常扎实的先天优势。它不像很多新品牌那样需要从零开始摸索，而是直接站在了巨人的肩膀上。
2. 出色的安全性： 继承了沃尔沃在安全方面的基因，领克在主动安全和被动安全配置上都相当到位，碰撞测试成绩也证明了这一点。对于看重安全的消费者来说，这是个重要的加分项。
3. 个性鲜明的设计： 领克的外观设计非常大胆和前卫，辨识度极高，能够吸引那些追求个性的年轻消费者。这种“不随大流”的态度，也是它的一大卖点。
4. 不俗的驾驶质感： 无论是动力响应、变速箱匹配，还是底盘的稳定性和过滤性，领克都能提供比较高级的驾驶感受，甚至在同级别中常常有越级的表现。
5. 丰富的智能化配置： 诸如大尺寸中控屏、全面的智能驾驶辅助系统、以及OTA升级等，都让领克在科技感和智能化方面走在前列。
6. 较高的性价比： 相较于使用同等技术水平的合资品牌车型，领克通常会提供更具竞争力的价格，这使得它的性价比显得尤为突出。
可能的不足：
1. 品牌认知度与保值率： 作为中国品牌，虽然发展迅速，但在品牌积淀和消费者传统认知上，相比一些老牌合资品牌，领克在品牌形象和长期保值率方面可能还有提升空间。
2. 油耗表现（部分车型）： 尤其是一些搭载涡轮增压发动机的车型，在激烈驾驶或者城市拥堵路况下，油耗表现可能不如一些日系车或者更注重燃油经济性的车型。
3. 设计风格的两极分化： 领克极具个性的外观和内饰，虽然能吸引一部分人，但对另一些追求传统审美的消费者来说，可能需要一些时间去适应，甚至会产生“审美疲劳”。
4. 早期车型的某些细节问题： 任何新生的品牌在发展的早期，都可能在一些细节的打磨上存在进步空间。不过随着品牌的成熟和技术的迭代，这些问题也在不断被改善。
总结：
领克可以说是中国汽车品牌向上发展的一个成功范例。它聪明地利用了与沃尔沃的技术合作，规避了传统车企漫长的技术研发周期，以一个相对成熟的技术基底迅速切入市场，并凭借差异化的设计和高性价比，赢得了不少消费者的认可。
如果说早期领克给人的印象是“沃尔沃的技术，中国的价格”，那么现在，领克正在逐步形成自己的品牌调性，并且在技术上也持续迭代更新。它不再仅仅是沃尔沃的“借用者”，而是一个有实力、有想法、有未来的中国品牌。
所以，如果你正在考虑购买一辆紧凑型或中型SUV/轿车，并且看重安全性、驾驶质感、个性和科技配置，同时又希望获得一个不错的性价比，领克绝对是值得你深入了解和试驾的选项。当然，最终选择哪个品牌和车型，还得结合自己的实际需求和个人喜好来决定。
领克与沃尔沃：技术共享的“亲兄弟”
领克的诞生，可以说是在吉利与沃尔沃深度合作背景下的一步妙棋。沃尔沃虽然是以安全闻名，但其背后强大的研发实力和成熟的技术积累，才是领克得以快速崛起的核心驱动力。
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最直观的，也是大家最常提到的，就是领克车型所使用的平台。领克01、02、03、05、06等车型，绝大部分都是基于CMA（Compact Modular Architecture）平台打造。而这个CMA平台，正是沃尔沃和吉利联合开发的。
CMA平台是什么概念？它是沃尔沃为旗下紧凑型和中型车型量身定做的一个高度模块化平台。这意味着什么？
高起点： CMA平台本身就承载了沃尔沃在底盘设计、悬挂系统、车身结构以及NVH（噪声、振动与声振粗糙度）控制等方面的先进理念和技术。所以，领克从一开始就拥有了一个非常扎实的“地基”。
安全性： 沃尔沃对安全的极致追求，自然也体现在CMA平台上。领克车型在碰撞安全测试中，往往能取得不错的成绩，这与CMA平台高强度钢的广泛应用、出色的结构设计密不可分。
操控性： 尽管定位不同，但CMA平台为领克带来了良好的操控基础。多连杆独立后悬挂、精准的转向调校，让领克在城市驾驶和一定程度的运动化驾驶中，都能提供不错的反馈。
兼容性： 模块化平台的好处在于，它能够兼容不同车型、不同尺寸的零部件，并且方便未来新技术的接入。
当然，也有一些领克车型，比如领克09，则采用了更高级别的SPA（Scalable Product Architecture）平台，这是沃尔沃为XC90、XC60、S90等高端车型开发的平台。这直接意味着领克09在空间、舒适性、用料以及更多高级配置的搭载上，能够享受到与沃尔沃高端车型同源的优势。
动力总成：发动机和变速箱的“血统”
在早期，领克车型搭载的DriveE系列发动机，很多都与沃尔沃的发动机技术一脉相承。比如那台被誉为“黄金排量”的2.0TD发动机，虽然在调校上有所差异，但其核心技术，包括涡轮增压、缸内直喷等方面，都与沃尔沃的技术高度共通。
变速箱方面，领克车型普遍匹配的爱信（Aisin）8速手自一体变速箱，也是沃尔沃常用的变速箱供应商。这套组合成熟可靠，换挡平顺，响应也比较积极，为领克的驾乘体验打下了良好基础。
电子电气架构与智能驾驶：沃尔沃的“智慧”赋能
在汽车越来越“智能化”的今天，电子电气架构和智能驾驶辅助系统的重要性不言而喻。领克在这些方面，也受益于沃尔沃的深厚积累。
电子电气架构： 领克车型采用了先进的电子电气架构，这能够支持更丰富的功能、更快的通信速度，为后期的OTA（空中下载）升级和新功能的拓展奠定了基础。
智能驾驶辅助系统（ADAS）： 沃尔沃在安全领域的“老本行”，自然也体现在ADAS系统上。领克车型上搭载的诸如ACC自适应巡航、LKA车道保持、AEB主动刹车、BLIS盲点信息系统等，很多都是源自沃尔沃的技术积累。这些系统的工作逻辑、响应速度和可靠性，都体现出国际水准。
设计理念与内饰用料：来自北欧的“品味”
虽然领克的设计语言非常个性化，辨识度极高，但细品之下，也能看到一些沃尔沃的影子，尤其是在内饰的豪华感、用料和人体工程学设计上。
内饰质感： 领克在内饰材料的选择上，常常采用软性材质、皮质包裹、以及一些环保材料，营造出一种北欧风格的简约而不失豪华的氛围。这与沃尔沃一贯的“简约、实用、人性化”的设计理念是相通的。
人体工程学： 沃尔沃在座椅设计、按钮布局等方面，一直做得非常出色，非常注重驾驶员和乘客的舒适性。领克在这些细节上也继承了不少，让乘坐体验更加愉悦。
领克这车，到底怎么样？
聊了这么多技术，回到大家最关心的：这车买回来，好不好开，好不好用？
综合来看，领克的表现可以用“内外兼修，性价比突出”来形容。
优点：
1. 极具竞争力的产品力： 基于CMA（或SPA）平台打造，意味着在安全性、底盘操控、动力系统等方面，领克拥有了非常扎实的先天优势。它不像很多新品牌那样需要从零开始摸索，而是直接站在了巨人的肩膀上。
2. 出色的安全性： 继承了沃尔沃在安全方面的基因，领克在主动安全和被动安全配置上都相当到位，碰撞测试成绩也证明了这一点。对于看重安全的消费者来说，这是个重要的加分项。
3. 个性鲜明的设计： 领克的外观设计非常大胆和前卫，辨识度极高，能够吸引那些追求个性的年轻消费者。这种“不随大流”的态度，也是它的一大卖点。
4. 不俗的驾驶质感： 无论是动力响应、变速箱匹配，还是底盘的稳定性和过滤性，领克都能提供比较高级的驾驶感受，甚至在同级别中常常有越级的表现。
5. 丰富的智能化配置： 诸如大尺寸中控屏、全面的智能驾驶辅助系统、以及OTA升级等，都让领克在科技感和智能化方面走在前列。
6. 较高的性价比： 相较于使用同等技术水平的合资品牌车型，领克通常会提供更具竞争力的价格，这使得它的性价比显得尤为突出。
可能的不足：
1. 品牌认知度与保值率： 作为中国品牌，虽然发展迅速，但在品牌积淀和消费者传统认知上，相比一些老牌合资品牌，领克在品牌形象和长期保值率方面可能还有提升空间。
2. 油耗表现（部分车型）： 尤其是一些搭载涡轮增压发动机的车型，在激烈驾驶或者城市拥堵路况下，油耗表现可能不如一些日系车或者更注重燃油经济性的车型。
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总结：
领克可以说是中国汽车品牌向上发展的一个成功范例。它聪明地利用了与沃尔沃的技术合作，规避了传统车企漫长的技术研发周期，以一个相对成熟的技术基底迅速切入市场，并凭借差异化的设计和高性价比，赢得了不少消费者的认可。
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所以，如果你正在考虑购买一辆紧凑型或中型SUV/轿车，并且看重安全性、驾驶质感、个性和科技配置，同时又希望获得一个不错的性价比，领克绝对是值得你深入了解和试驾的选项。当然，最终选择哪个品牌和车型，还得结合自己的实际需求和个人喜好来决定。
网友意见
领克不是吉利，也不是沃尔沃。是一家独立的品牌和公司。怎么能用沃尔沃的技术呢？
吉利收购沃尔沃的合同条款中，福特专项加入防技术扩散条款，沃尔沃不得向吉利提供任何福特有关的汽车技术。
作为在国际贸易中有信用的好同学，自然是不可能用沃尔沃的技术的，只不过在金融和销售渠道方面与沃尔沃进行了合作。
后来发现全球市场缺少一些小众市场定位的车辆，于是两家就合资了一家独立企业，就是领克了。
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