领克09正式发布了，大家如何看待这辆车？
我身边的朋友，尤其是那些一直关注汽车或者对领克品牌有好感的朋友，大家聊起09，基本上分成几个派系：
1. 看好派：认为09是领克的“集大成者”，竞争力十足。
这类人通常是冲着领克09的“硬实力”来的。他们会说：
技术底蕴够硬。 毕竟是基于SPA平台打造的，这可是沃尔沃XC90的同款平台，光这一点就足够让很多人觉得有底气了。无论是底盘、悬挂，还是整体的安全性，都有沃尔沃的技术背书，这在国内市场来说，绝对是个亮点。很多人觉得，能花相对不那么高的价格，享受到沃尔沃的造车理念和技术，值！
内外兼修，设计够“领克”。 领克的设计一直以来就很有辨识度，09也延续了这一点，但又多了几分沉稳和大气。前脸的分体式大灯虽然有人说接受不了，但09在灯组的细节处理上，感觉比01、02、03要融合得更好一些。内饰方面，用料、做工，还有那块大屏幕，都给人一种“高级感”。特别是那种科技感和豪华感的结合，比较符合当下消费者对“好车”的期待。
动力选择丰富，能满足不同需求。 09提供了2.0T燃油和2.0T插电混动（PHEV）两种动力总成。燃油版动力够用，PHEV版本更是亮点，NEDC纯电续航里程不低，而且动力输出很强劲，还能兼顾油耗，对于一线城市的用户来说，能上绿牌，又能享受不限行的便利，这吸引力就太大了。有人甚至说，PHEV版本就是为“油电双修”的用户量身打造的。
空间表现出色，家用没问题。 作为一款中大型SUV，09的空间肯定是大家关注的焦点。很多人表示，后排乘坐空间和后备箱都足够大，加上第三排座椅（虽然很多人觉得第三排是应急用的，但有总比没有好），满足一家人出行或者偶尔载几个朋友，都绰绰有余。
2. 观望派：觉得09不错，但还有一些顾虑。
这类人可能对领克品牌有好感，也认可09的产品力，但还没有完全被说服，他们可能会提出：
价格有点“小挑战”。 虽然有了沃尔沃的平台，但领克09的价格已经触碰到了一些合资品牌中型SUV甚至部分中大型SUV的入门级了。比如，它要面对大众途观L、丰田汉兰达、福特锐界，甚至还有一些凯迪拉克XT5这类更偏向豪华品牌的车型。领克作为一个相对年轻的品牌，能否在这个价位上获得市场认可，还需要时间来检验。
品牌力是否够支撑这个价格？ 领克虽然有沃尔沃的技术加持，但毕竟还是一个中国品牌，而且相对年轻。在很多消费者心中，品牌溢价和保值率仍然是重要的考量因素。尤其是在面对那些历史悠久、品牌口碑稳定的合资和豪华品牌时，领克09能否在品牌形象上形成有效差异化，打动那些“品牌控”？
PHEV版本的使用成本和便利性。 虽然PHEV版本很吸引人，但有些人也会考虑充电的便利性，以及电池的长期衰减问题。如果家附近没有充电桩，或者充电桩使用不方便，PHEV的优势就会打折扣。而且，PHEV车型的维护成本是否会比燃油车更高？这些都是潜在的顾虑。
领克的“个性”是否会影响销量？ 领克的设计语言一直比较大胆，虽然很多人喜欢，但也有部分消费者觉得过于个性化，不够大众化。09虽然在设计上有所收敛，但依然有领克的家族风格，这种风格是否能被更广泛的中大型SUV消费者接受？
3. 谨慎派：觉得09定位有点“尴尬”，或者性价比不高。
这类人可能对领克这个品牌本身不太感冒，或者觉得它在某些方面没有做到极致，导致性价比不高。他们可能会说：
定位不清晰，有点“四不像”。 有人认为，09虽然用了SPA平台，但它毕竟不是沃尔沃，总感觉“差了点火候”。而如果跟国内的自主品牌相比，它的价格又偏高。尤其是在新能源领域，像比亚迪唐DMi这种车型，在销量和用户口碑上都非常成功，09的PHEV版本能否与之抗衡，还有待观察。
“三电”技术能否与大厂媲美？ PHEV版本的电池、电机、电控技术，是很多人关注的重点。虽然领克背靠吉利和沃尔沃，但具体到“三电”的实际表现，比如能量密度、充放电效率、低温性能等等，还需要更多真实用户的使用反馈来验证。
配置是否真的值这个价？ 虽然领克09的配置看起来都很丰富，像是各种智能驾驶辅助、舒适性配置等等，但具体到每一个配置的实用性和可靠性，以及和同价位竞品相比的优势，还需要更细致的对比。
总的来说，领克09给人的感觉是：
它绝对是一款有实力、有野心的车型。领克品牌在技术和设计上的积累，在09上得到了很好的体现。它试图通过沃尔沃的技术平台和领克自身的设计理念，去挑战传统意义上合资品牌在中大型SUV市场的统治地位。
但同时，它也面临着一些挑战。品牌认知度、价格区间内的竞争压力、以及新势力品牌在新能源领域带来的冲击，都是它需要克服的。
很多人在看09的时候，会把它和沃尔沃XC60（虽然定位不同，但平台相似）、XC90（平台同源）去对比，也会和汉兰达、途观L，甚至唐DMi去比较。它就像一个站在十字路口的孩子，有自己的特点和优势，但最终能否被市场广泛接受，还需要时间来证明。
目前来看，领克09的出现，确实给中大型SUV市场增加了一个有意思的选项，尤其是对于那些喜欢领克品牌，或者想尝试一些不一样、有技术含量的国产车型的消费者来说，它提供了一个值得考虑的切入点。它的未来走势，我很期待，也很好奇。
网友意见
谢邀
10月20日，在领克品牌五周年之际，领克09正式上市发布。现场下了雨，秋风瑟瑟，但现场仍旧热闹非凡，街舞、乐队、音乐、灯光、大屏，气氛被顶得高高的。
依照惯例，先来几张发布会现场图：
发布会释放的最主要信息就是领克09的上市指导价：
实际上，从最初释放这台车的信息，到现在，已经经过了很长一段时间了。网络上对于09的各种评价不绝于耳，但仍有很多朋友，对于09的上市怀有疑问。
领克09究竟是一台什么样的车？它的产品力能否支撑得起这个价格区间？
且听我们慢慢道来：
领克09详解：动力性能
动力方面是09发布会上的重点内容，也是领克家族车型一贯重视的地方之一。
领克09分轻混（MHEV）和插混（PHEV）。轻混车型搭载Drive-E T5发动机，外加一个48V BSG电机，配合爱信8AT变速箱，最大输出功率187kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速成绩达到8s，NEDC工况下，百公里油耗低至8L。
PHEV版本则采用了P1+P4双电机策略，最大综合功率能够实现317Kw，扭矩可达659N·m，0-100km/h加速时间仅为5.6s，NEDC工况下，满电百公里油耗低至1.7L，低电量下百公里油耗6.9L，纯电续航里程为80KM。
值得一提的是，PHEV版本车型拥有Pure（电机驱动）、Hybrid（智能组合油电）、Power（动力优先）、Offroad（越野路况）、Individual（个性化定制）五大能量管理模块，且能够根据导航提供的道路交通信息及车辆当前电量，进行车辆的全局能量规划（VEC）。VEC功能能够通过物理地图重构功率地图，实现了内燃机和电机之间的高效协作，提高了能量利用率。
而在底盘调校方面，领克09采用了前双叉臂+后集成式多连杆悬架，使结构稳定性和操纵精度大大提升，搭载空气悬架+CCD连续可调电控减振系统，可实现离地间隙160mm-250mm的智能调节，不仅提升了乘坐舒适性，且能够从容驾驭各种崎岖地形。
同时，领克09拥有一套【FYRA四驱系统】，能够实现多种场景模式的自由切换。
搭载博格华纳瀚德六代扭矩管理器，领克09实现了包括扭矩容量（提升20%）、响应速度（提升17%）、轻量化（提升16%）、扭矩精度（提升5%）的大幅度性能提升，因而，在越野性能上，领克09可以实现15%坡度全冰面路，30%坡度对开冰面路，70%坡度铺装路爬坡。
除此之外，领克09 FYRA四驱系统提供了八大动态驾驶模式，四种智能联动越野场景，可灵活切换舒适、经济、运动、个性化、雪、沙、岩、泥八种模式，且在“雪、沙、泥、岩”四种模式下，通过车内的氛围灯、仪表主题在仪表盘上显示动态扭矩的实时分配等方面的自动匹配，使用户获得更加真切的越野场景体验。
领克09详解：安全性
因为与沃尔沃XC60/90等车型同属SPA架构，领克09的安全性一直被人关注。针对被动安全性能，我们之前也发布过相关的回答：
继承SPA架构的优秀基因，领克09具有极为出色的主被动安全性。主动安全性上，领克09拥有TJP、HWA等多达31项智能驾驶辅助功能，化身全面又贴心的路上管家。
被动安全性上，我们依据全球五星安全标准进行开发，并满足更严苛的Max-Care测试，同时，为了保证09在特殊工况下的安全性能，我们通过了包括路肩冲击试验（DOC）、倒车路肩冲击试验（ROC）、路肩挤离（Pushing off form curb）、路坑制动（Braking in a pottle）、车辆失控侧向撞击路肩（SAC）五大耐久性试验。
在整车测试阶段，我们对领克09进行了4轮碰撞实验，共使用32台整车，整车碰撞翻滚标定试验达到105台次，其碰撞性能从下面一段视频中可见一斑：
视频包含了正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面50km/h中心柱碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验、行人保护实验、乘员侧正面25%偏置碰撞试验。
在【0：00】正面100%重叠刚性壁障碰撞试验（50km/h）中，领克09的长前悬结构充分吸能，保障了乘员舱的完整，A柱甚至未受到冲击。碰撞后乘员舱无肉眼可见变形，结构完整，气囊全部正常打开，假人头部无误差接触。
在【0：40】 正面50km/h中心碰撞试验中，领克09的多横梁机舱结构有效抵御了高速度带来的变形，前风挡完好，乘员舱结构保持完整。整车方向未偏转，弹出的气囊完美承接了假人头部。
在【1：39】 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验中，领克09的长前悬+多重传递路径有效吸收能量，保证了乘客舱的完好。
在【2：06】 可变形移动壁障侧面碰撞试验（50km/h）中，领克09车顶未变形，车门和B柱的搭接部分完好，吸能区对于乘客的保护到位。
行人保护试验部分包含头部保护试验【2：35】、大腿保护试验【2：47】和行人保护APLI腿型试验【3：00】。领克09利用铝合金机舱盖和保险杠的形变，最大程度吸收能量，保障行人在碰撞中的安全。
在【3：12】 乘员侧正面25%小偏置碰撞中，领克09采用滑移策略，使沃尔沃祖传【丢轮保命】首次出现在领克车型上。碰撞后领克09的A柱无明显变形，气囊能够完整展开，副驾狐首型的乘客气囊保证了假人稳定的保护作用。
除了主被动安全，领克09还在电池安全、环境安全和信息安全方面给予用户全域保护。
三电安全方面，领克09（PHEV）的动力电池采用居中式布置，电池在碰撞事故中更安全。我们的动力电池共历经了136项严苛的电池包安全测试，36项电池包控制器测试以及44项电池模组测试，测试种类包括但不限于：振动、跌落、海水浸泡、过热、过充、挤压、撞击、短路等等。
环境安全上，领克09搭载北欧秘境座舱环境生态系统，通过主动式座舱清洁系统与空气质量管理系统、以及高效空调滤芯层层阻隔和过滤，确保座舱内的空气始终清新，保证座舱成员健康。
而在功能与信息安全方面，领克09进行信息安全和隐私保护开发，采用完整地整车信息安全方案和攻防测试，保障09车联网服务和产品的使用安全。
领克09详解：智能科技
09的智能化主要分为三个方面。
首先，Lynk Co-Pilot。
如上文，在主动安全方面，领克09拥有多达31项ADAS功能，其功能实现离不开Lynk Co-Pilot智能驾驶辅助系统。
包含1组双目前视立体视觉感知摄像头（2颗）、4颗辅助视觉感知摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1颗驾驶员监测摄像头，以及12颗超声波雷达的融合感知方案，Lynk Co-Pilot对于复杂路况具有更强大的感知与分析能力。
其次，智能座舱。
通过Lynk Co-Nect数字引擎的加持，领克09融合多维先进科技，将座舱升格为以豪华硬件为基础、智能互联科技为阶梯的全新智能数字座舱。
领克驾驶舱配置了【云图式智控6联屏】，包含12+6英寸智能中控、12.8全彩W-HUD、12.3全液晶仪表、2*1.4液晶旋钮。
而大家都比较关心的车机方面，领克09搭载第三代高通骁龙8155智能芯片，7nm级制程工艺，8核KryoTM 485架构CPU处理器。再搭配5G通讯+12G内存+128G存储，保证了其强大算力。
最后，LYNK OS。
领克09所拥有的流式交互桌面，打破了常规车机桌面的内容定式，在强大的AI大数据学习能力下，实现人机灵活交互。而LYNK OS能够以游戏级的3D渲染能力以及1700多项车身信号的连接，实现对全车130余项功能的控制。
LYNK OS采用了虚拟车机助手，车主可通过手机端拍照上传，对五官、肤色、发型、服饰等自定义，创造出专属的虚拟语音形象。而除了用户自定义的形象之外，领克09还拥有专属定制虚拟形象：酷酷的JoJo。
同时，基于用户的实际使用需求深度定制，领克09还构建出了内容形式多样的生态体系。除此之外，领克09能够提供了多元化缤纷场景模式，使用户根据需求灵活设置，并预设了【醒神】、【儿童】、【国王】三大模式。
领克09详解：外观&内饰
先前，在领克09首秀那会儿，关于领克09产品力信息，我们发过这样一篇长回答：
其中多为内饰和外观的亮点，在此简单做一下提炼：
外观上：5042×1977×1780宽适整车尺寸，2984轴距，21寸超大尺寸轮毂，L113尺寸达620mm。
- 星辉矩阵前大灯：矩阵式LED大灯，单边84颗灯珠，每一颗灯珠皆能独立控制光源，其功能包括AFS随动转向大灯，ALS大灯高度调节，ADB自适应动态光线遮蔽，同时拥有城市、乡村、高速、气候四种智能场景照明模式。（关于09 LED矩阵式大灯的更多信息，可参见下述答案）
- 天空之镜车侧（Flush效果）：侧窗与门框立柱表面完全齐平，且门把手隐藏。
- 贯穿式鸥翼晶体尾灯：围灯采用鸥翼造型，拥有脉冲式点亮的迎宾模式，同时，尾部还有隐藏式后雨刮和镀铬四出排气。
- 云图式智控6联屏：09的前排座舱配备了六块高清显示屏：12+6英寸两块智能中控屏、12.8英寸全彩W-HUD显示屏、12.3英寸全液晶仪表屏、2*1.4英寸液晶旋钮屏。
- 方程式游艇方向盘：三幅式设计、带加热功能，由NAPPA真皮包覆，钢琴烤漆工艺，且融合电容技术，可以通过振动反馈行车问题。
- 私享观景座椅：在座椅材质上，09选用NAPPA中最高规格的全粒面材质，历时2年开发打造。
- Balcony剧院级沉浸声场：09配备BOSE音响，全车环绕式布置了14颗高性能扬声器，同时采用Bose数字功放、Centerpoint2虚拟环绕声、SurroundStage环绕声、SoundTrue音源修复、AudioPilot2噪音补偿、ANC引擎谐波降噪等多项技术，着力打造剧院级的沉浸声场。（关于09 Bose音响，我们也写过一篇回答，对其布局特点，应用的技术进行了详细介绍，并包含了音效试听部分，感兴趣的朋友可参见下述答案）
当然，受篇幅限制，以上也并非领克09产品力亮点的全部展现，今后我们也会通过各种方式，将这台车的方方面面呈现给大家。
同时，也希望朋友们有机会能亲自到店试驾，零距离接触，体验这是一台什么样的车。
了解更多09信息/金融政策/预约试驾，请点击：
从5月29日09 club会员招募，到6月19日上海首秀，到7月西安、武汉巡回舰面会，到8月29日成都车展首次公众展示，到9月19日首台量产车在梅山工厂正式下线，到10月9日开启线上预订，首日获6597订单，再到现在，四个月过后，终于正式上市。
如同在演练场上打磨数月，只为等待检阅仪式的那一刻，寒风秋雨也吹不灭心中的感喟与激动。此时此刻，弹冠振衣，振臂而呼，心潮澎湃。
领克09今后的市场表现如何？我们不得而知。但一路走来，我们真诚感谢见证我们成长的诸位，也期待09在今后市场上的表现。
以上。
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