领克全系质量如何？
首先，要说质量，就得先看看它背后是谁。领克是吉利汽车和沃尔沃汽车合资打造的，这一点是绕不开的背景。沃尔沃在安全和技术方面的声誉，多少也给领克打了一剂“强心针”。而且，领克也确实在很多地方融入了沃尔沃的技术和平台，比如CMA（紧凑型模块化架构）平台，这是沃尔沃的“亲儿子”，可见领克在技术底子上还是有两把刷子的。
说到具体车型的质量表现，咱们可以分几个方面来看：
1. 动力系统： 领克早期主打的2.0T发动机，很多都源自沃尔沃的DriveE系列，这套动力总成在平顺性、动力输出以及燃油经济性方面，普遍评价都不错。虽然也有个别用户反馈过一些小问题，但总体来说，2.0T发动机的表现是领克的一个亮点。至于1.5T三缸发动机，刚推出的时候大家对三缸机多少有些顾虑，但领克这套1.5T发动机（包括后来的1.5TD四缸）在实际驾驶中，很多人反映抖动抑制得挺好，动力也够用。当然，市场对于三缸机的接受度是个持续的话题，但就技术层面来说，领克的1.5T在同级别里不算差。
2. 底盘和操控： 领克在底盘调校上，明显是下了功夫的。得益于CMA平台，领克车型的底盘扎实感、滤震能力都做得比较到位，在同级别中属于比较有竞争力的水平。尤其是在过弯支撑性、高速稳定性方面，很多用户都给出好评。这种“德味”的底盘调校，让领克开起来不像一些国产车那样松散。
3. 车身及内饰： 领克在内饰的用料和做工上，一直走的是比较高端的路线。很多车型会使用Alcantara、Nappa真皮等材质，触感和视觉效果都比较好。细节处理上，比如接缝、按键阻尼等，相比一些同价位的竞品，领克通常会做得更精致一些。当然，“精致”不代表完美，偶尔也会有用户提到一些内饰小异响的零星反馈，但整体而言，领克在内饰质感上是能打的。
4. 电子电气系统： 这是现代汽车越来越重要的一个环节。领克的车机系统，在功能性上是比较丰富的，界面设计也比较现代化，支持OTA升级。但说到稳定性，这块一直以来都是国产车普遍需要提升的领域。领克的车机系统虽然功能多，但有时也会出现一些卡顿、反应慢，或者个别APP兼容性问题的反馈。不过，随着软件迭代和OTA升级，这种情况也在逐步改善。而且，车载电子系统的质量，很多时候也跟用户的使用习惯、环境等因素有关。
5. 故障率和可靠性： 要说零故障，那是任何汽车品牌都难以做到的。领克作为新势力，在可靠性方面，市场上的口碑也是在不断积累中。从车质网等第三方平台的投诉数据来看，领克的投诉量相对于其销量和品牌定位来说，不算特别突出。早期的一些车型，可能会有一些集中反馈的问题，比如变速箱、发动机的某些小毛病，但随着生产经验的积累和技术优化，这些问题也正在逐步得到解决。
总的来说，领克全系的质量，我认为可以用“有亮点，也有待提升”来概括。
它的优点很明显：
设计感强，用料足： 这是领克最吸引人的地方之一，无论是外观还是内饰，都能感受到它的用心。
技术平台扎实： 依托CMA平台，在行驶质感、安全性和操控性上表现出色。
动力系统成熟： 尤其是2.0T版本，口碑不错。
但也要看到，它还有进步空间：
电子电气系统的稳定性： 车机系统的流畅度和某些功能性的小bug，是需要持续优化的。
个别车型的细节小问题： 任何品牌都会有，领克也难免，不过需要关注它是否是普遍性问题。
品牌口碑的持续沉淀： 作为相对年轻的品牌，在用户信任度和长期可靠性的口碑积累上，还需要时间。
我的建议是：
如果你对领克的设计、驾驶感受比较满意，并且了解它的优缺点，那么理性看待，领克是一个值得考虑的选择。购买前，可以多去4S店试驾，关注你想购买的特定车型的用户评价，以及第三方平台的车辆质量报告，做到心中有数。毕竟，汽车的“质量”是一个综合性的评价，每个人的体验也会有所不同。
希望我的这些细致的讲述，能帮你更全面地了解领克全系的质量。
网友意见
完成首保，已开9000km的领克01劲pro车主来水一波答案吧，既然知乎第一个答案给了领克，干脆就一干到底。（今天改了几个字，现在已经开了25100km了，快三保了，2020.08.17）
汽车的部件太多，涉及的面太广，一杆子打死直接说“好”或“不好”是件很幼稚的事。大众烧烧机油啥的也不见得就是啥硬性质量问题，西安奔驰事件也说明就算是豪车也有一定故障率，而且经销商的也是重要一环。
大致结论是：1、三大件的质量可靠且内饰高级环保，2、车机软件质量勉为其难，3、零部件及细节质量平均来看还将就，4、主动安全系统质量有bug以及被动安全质量满分，5、异响问题相对合资可能高一些，6、售后配套还需提高，7、社会相关舆论氛围太复杂。
三大件和内饰：
三大件没啥好喷的，网上什么机油乳化、突然熄火，基本可以判定是黑子造谣。（评论区有知友说有过一例新闻报道，未证实，供参考。2019.05.23）尤其有个说开着开着就羊角断裂的图片，刚开始到处传，后来证实是车主撞上了障碍物的后果。机油乳化的问题也大概率是谣传，很多首保车主上传图片是OK的，我自己首保的时候刻意全程观摩拍照，也是OK的。
其他的不说了，吃瓜群众还要擦亮眼睛分辨真伪。车质网那种随便上传的审查制度，看看就好，还有投诉“发动机功率不够的”，真是角度清奇。
内饰风格是真的好，不说品牌不说价位，只说你一坐进去感受，就觉得是30万以上的车。这种东西跟住宅装修一样，设计如果不好，花一百万装出来也是一坨屎，比如暴发户的红木家具，如果设计得好而且风格统一细节到位，花20万也能搞出高级感。领克的内饰，就类似住宅装修找了个高级设计师，然后材料性价比到位，整体就非常高级。我提车到现在，坐进来的人没有一个说01内饰不好看的。这些人有的开普拉多，有的开X1，有的开现代，有的开A3。尤其是部分耀pro车型有黑白内饰，更是漂亮的一B！无奈我自己要四驱，而且白色真皮难打理就没下手。
另外强调一点：01用料的环保是满分，绝对的！对于有小孩的家庭是超级加分项。（02，03不知道哈，据说是有下降，但好过同级别。）
车机软件质量：
这个是几乎所有车主都不喜欢、都承认的事实，车机不稳定、慢、偶尔误报。总体来说基本不影响驾驶安全，但影响驾驶体验。不过有一点很神奇，随着开的时间越长，误报越少频率越低，现在快2年了，很少很少很少误报了，搞不懂。
至于黑屏死机的现象，我只出现过一次。
关于升级门补充说一下个人看法：没那么夸张，就是油门行程的动力分配、换挡点变了一下，实测百公里加速仍旧可以跑进7.6s，人家动力总工程师都上直播接受诘问然后澄清了。发动机的功率和扭矩怎么可能变，这是要报工信部的。说白了就是领克自己内部协调有问题，留下个把柄被人有意利用夸张放大造黑料。
（PS：亏电问题其实也属于软件，但这是老版本了，早解决了。）
零部件及细节质量：
说到底也没有啥大事，领克还是舍得用料的，就是细节水平不够，拿我手里的四驱来说，如果特别仔细的看尾灯，会发现尾门上的部分和边上的部分不是严格在同一水平线上，还有车顶的镀铬线条不是严格绝对的吻合，但属于“你不凑近看就发现不了的”那种。反正也就15~20万的车，细节比起BBA还是差了一点，跟普通20多万的合资一个水平，也是可以的。
这几个月注意看了一下别的车，15万以下的合资不说了，整体不如领克，A3、Q3、X1、1系啥的好像大家也差qiu不多，原来都是开别人的、坐别人的车，没刻意在意，现在认真一看，领克在这块还TM算不错的。（2020.10.22）
主动安全系统质量有bug以及被动安全质量满分：
主动安全系统bug，是指听说存在“路况良好、一马平川的时候主动刹车莫名启动”的事，这个到底是真是假我不知道，只能说我没遇到过，网上搜索到的结果也不多，翻来覆去就那几个。但如果是真的，且概率高于万分之一，那就请各位掂量了。只能保证我个人没遇到过，code这种东西，我也不能检查吧。
（此部分更新：目前还没有遇到一马平川的高速路上强行刹停的情况，不过最近我自己出现了一次小情况，大概就是在小区门口距离栏杆还有20多米的时候，预警响起，然后系统有微微的点刹，我主动踩了一下刹车后预警消失。另外一个情况就是论坛有车主上传视频显示，要到红灯路口时约30km/h滑行，距离前面等红灯的公交车还有20多米时系统介入，接近刹停，此视频基本实锤。2个实例供大家参考，2019.06.12）
被动安全，是指安全碰撞试验，这个大家可以自行百度C-NCAP和C-IASI的碰撞实验结果，绝对令人放心，01和02都是优异的成绩。这个是我购车时候的重点考虑项目，那些对你说“车是拿来开不是拿来撞的”人，直接拉黑。最后提一句：当年关于领克碰撞测试特制件的事是抹黑谣传，而且手段真的很低级很低级。
异响问题相对合资突出一些：
我手上这辆至今尚未出现不对劲，只有在1500转的时候，如果手不握住方向盘就有极其轻微的共振，极其轻微，我是4个月之后才发现的，因为平常手搭方向盘上就没有共振了，而且手也没啥感觉。（2019.7.11更新，这个现象只出现了一周，再也没出现过，可能和温度湿度有关系。）
论坛倒是经常有车主说异响，但有的找到原因是自己放了东西在扶手箱，我觉得这些异响里面可能一半以上都是自个儿放东西的原因，领克车主很多是人生第一次买车，经验不足。
个人感觉哈，异响的概率可能略高于合资水平，也不算离谱。（对这个结论不负责，没有样本数据，纯感性判断。）
售后质量还需提高：
主要是零部件缺货、维修慢之类的，另外店员还相对比较嫩。毕竟保有量在那儿，需要时间和销量的积累来保证。
PS：首保的时候，接待我的女售后长得有点像阿丽塔，说不上漂亮，但眼睛真是大，简直就是镶嵌在小脸上的大钻石。
社会相关舆论氛围太复杂：
这个不多说了，可以属于“广义的质量范围”，毕竟买了车就会关注舆论，你每天看看汽车新闻、瞧瞧评论、逛逛论坛啥的多少受到影响，感觉挺闹心。而且这趟水很深，真真假假水水黑黑太复杂，势力方太多。
比如名爵降个价，都能跑领克论坛来怼，顺带广告一波名爵HS。我在论坛随便说几句正经话，都经常被喷，各种污言秽语，真心怀疑竞争对手注册N多小号来打压。
不过呢，领克为了开拓市场，营销的确也很猛，谁叫国内消费者认牌子呢，没法……个人觉得领克性价比够高，操控底子够好，但是市场偏见和消费者成见没那么容易消除，领克必然在宣传上下猛料。
当然，如果要比营销，还是大众猛，只不过人家已经是市场头把了，营销的方式不是为了打开市场而直接干吼造热度的那种，而是以各种你没意识到的方式进行，目的不是开拓市场而是巩固自己的品牌认知度，所以你不仔细注意，不容易发现痕迹，潜移默化就被带走了。
昨天看到一句公道话：其实领克这车蛮可怜的，不仅要和豪车比性能，还要和合资车比质量，更要和国产车比价格，网友稍微有点不痛快就要接受一波痛批。不出国六吧挨骂，出了国六吧老车主不干，还要求为老车主升级科技包。你说不降价吧，有人喷不划算，降价吧更会有人来说事，明明是增值税下调了也有人喷。总之就是国人各种要求都加上来，难道是把国产高端当成是自己孩子一样？稍有不满就批评？还是跪久了起不来？
就这些吧。
之前有个答案，更详细，感兴趣的可以去看看。
搜索一下领克不就有了？
我都写过好几个相关的回答了，不然系统也不会让你邀请我回答，是不？
类似的话题
-
领克，这个来自吉利的年轻品牌，自从诞生以来就带着一股“不走寻常路”的劲儿。从它的设计风格，到它一贯强调的“精品化”路线，都试图在竞争激烈的汽车市场中开辟一条属于自己的道路。那么，说到领克全系的质量，我想，咱们得好好掰扯掰扯。首先，要说质量，就得先看看它背后是谁。领克是吉利汽车和沃尔沃汽车合资打造的，............. -
领克09的定价，特别是入门版29.98万元的售价，确实在市场上引起了不少讨论。咱们就来好好掰扯掰扯，这价位到底值不值，是高了还是低了。首先，得明确领克09定位的是中大型SUV，并且是领克品牌的旗舰车型。这个级别的车，本身就意味着更高的成本和更强的产品力。市场上的直接竞品，比如同为国产的中大型SUV，.............
-
领克03+ 这款车，说句实在话，上市以来确实是让不少车迷心痒痒的。想知道都有谁抢到了？这背后可有不少故事呢。首先得说说领克03+ 的定位。它不是那种大街上随处可见的家用车，而是带着“性能小钢炮”标签的限量车型。这决定了它的购买群体本身就不是大众化的。通常来说，能抢到03+ 的，大概可以分为这么几类人.............
-
领克和沃尔沃，这两个名字常常被放在一起讨论，尤其是当谈及安全性能时。很多人会问，领克真的能和沃尔沃站在同一水平线上吗？这个问题，得从几个层面细细道来。首先，我们得明确一个大背景：领克是吉利集团旗下的高端品牌，而沃尔沃则是吉利的子公司。这意味着，在技术和研发上，领克确实可以受益于沃尔沃强大的基因。吉利.............
-
领克01上市价格区间为15.8822.08万元，作为一款国产紧凑型SUV，在这个价位上可以说是“群雄逐鹿”的战场，竞争异常激烈。那么，领克01究竟有什么本事，能够在这样的市场环境中脱颖而出，甚至打出自己的一片天呢？咱们得好好掰扯掰扯。首先，咱们得承认，领克01的设计绝对是它最鲜明的标签。在那个大多数.............
-
领克这个牌子，最近几年可以说是风生水起，在国内汽车市场打出了自己的一片天。要说哪个车型“最好”，这其实是个挺主观的问题，毕竟每个人的需求和喜好都不一样。但如果从市场表现、产品力、用户口碑这几个维度来看，有几款车型确实是领克旗下的“明星选手”，值得好好聊聊。我个人觉得，如果想了解领克哪个车型比较好，不.............
-
领克01“动力门”：转速与扭矩，是虚假宣传还是概念混淆？领克01，作为国产高端SUV的代表，自上市以来就备受关注。然而，在上市不久后，围绕其动力表现，特别是“转速与扭矩”的问题，却引发了一场不小的风波，被不少消费者质疑为“虚假宣传”。那么，这背后究竟是怎么回事？转速与扭矩的数据，究竟是真的“掺水”，.............
-
领克09上市了，这车吧，说实话，真挺让人好奇的。毕竟领克这牌子，从刚出来那会儿就走的是一个比较“不一样”的路线，这次09更是直接上了个大家伙，而且价格也不便宜，动辄二十万往上走，甚至往三十万去了，这定位一下子就拉高了。我身边的朋友，尤其是那些一直关注汽车或者对领克品牌有好感的朋友，大家聊起09，基本.............
-
领克，这个中国品牌，自诞生之初就与沃尔沃紧密相连。很多人好奇，领克到底“借”了沃尔沃多少“家底”？这车本身又表现如何？咱们就来掰开了揉碎了聊聊。领克与沃尔沃：技术共享的“亲兄弟”领克的诞生，可以说是在吉利与沃尔沃深度合作背景下的一步妙棋。沃尔沃虽然是以安全闻名，但其背后强大的研发实力和成熟的技术积累.............
-
领克，这个年轻却气势十足的品牌，自打问世以来，就没少引起话题。有人说它“丑”，有人说它“潮”，还有人说它“性价比高”。那领克到底好不好？这个问题，我打算从几个你最关心、也最能体现一个车企水准的点上，跟你好好聊聊。1. 设计：争议是它的标签，但也是它的武器首先绕不开的就是领克的设计。一说到领克，你脑子.............
-
朋友你好，这个问题我太理解了！我身边就有不少朋友经历过类似的选择纠结，一边是自己喜欢的那份“新鲜感”和“个性”，另一边是家里人对“品牌”和“口碑”的看重。领克03遇上奥迪A3，这确实是个挺有代表性的“小鲜肉”对阵“老牌实力派”的对决。既然你个人偏爱领克03，又面临家里的顾虑，那咱们就得把这个问题掰开.............
-
领克打出“沃尔沃同平台研制”这张牌，与其说是自信，不如说是一种非常精明的营销策略，背后折射出的是一种复杂的心态，其中既有对其自身技术实力的展示，也难掩一种希望借助沃尔沃品牌光环来获得市场认可的“不自信”。咱们得把话说得透彻点。领克，作为一个 relativamente 年轻的中国汽车品牌，在刚刚起步.............
-
领克的质量，这话题在新晋的中国品牌车里，算是比较有讨论度的。要说到底好不好，这不是一两句话能盖棺定论的，得拆开来看，从几个维度去聊。首先，从核心的“三大件”说起，也就是发动机、变速箱和底盘。 发动机和变速箱： 领克早期车型，特别是跟沃尔沃共用的DriveE系列发动机和8速手自一体变速箱，这套组合.............
-
领克02决战BBA：虚晃一枪还是华实兼备？汽车市场从来不缺勇于挑战者，而当挑战者披上了“中国制造”的战袍，直指BBA（奔驰、宝马、奥迪）这三大传统豪华品牌时，这场“决战”便自带了几分看点。领克02，这个诞生于吉利与沃尔沃合资之下的品牌，在市场上一度打出了“不走寻常路”的旗号，将自己定位为“都市对立美.............
-
领克03和沃尔沃S60L，这俩车放在一起比，确实挺有意思的。一个是中国品牌新生的代表，另一个则是北欧豪华的“老炮儿”。它们瞄准的都是年轻、有格调的消费群体，但在产品哲学和侧重点上，却各有千秋。如果你正在纠结于这两款车，不妨听我掰扯掰扯，看看谁更对你的胃口。先聊聊领克03，这个“潮男”的代表领克03，.............
-
领克03四缸版到底有没有“轼界”说的那么不堪？这个问题，相信不少关注领克03的消费者都听过，甚至被它困扰过。毕竟，“轼界”这个名字，在汽车圈里也算是个响当当的名号，其评价自然有着一定的参考价值。那么，今天咱们就掰开了揉碎了，好好聊聊领克03四缸版，看看它到底是个什么水平，能不能经得起“轼界”的考验。.............
-
领克02，这款车在我看来，绝对是个“特别”的存在。它不像市面上那些循规蹈矩的车型，有着自己鲜明的个性和调性，所以想了解它，得从几个不同的角度去审视。外观：大胆，就是它的标签领克02的外观，我承认，第一眼看过去可能会让你有点“惊艳”，也可能会让你有点“不适应”。它完全打破了传统SUV的造型套路。 .............
-
领克03，这个名字在近几年的中国汽车市场里，绝对算是个绕不开的话题。特别是对于那些追求个性、性能，又不想掏出“大几十万”去买BBA的朋友们来说，领克03简直就是量身定做。它到底是怎么个“好”法？要说领克03，咱们得从它最核心的几个点聊起。1. “颜”值即正义，但领克03玩出了新花样。 领克的设计语.............
-
领克01，作为国产高端SUV市场的一颗新星，自上市以来就凭借其独特的设计、丰富的配置以及不错的性能吸引了不少目光。但任何产品都不是完美的，领克01在光鲜亮丽的背后，也存在一些不容忽视的“小瑕疵”，这些地方或许会成为一些潜在车主在纠结时考虑的重点。1. 隔音表现，还有提升空间领克01在NVH（噪声、振.............
-
.......
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有